1. 安全生產(chǎn)關(guān)系人民群眾生命財產(chǎn)安全,關(guān)系改革發(fā)展和社會(huì )穩定大局。進(jìn)一步完善和落實(shí)安全生產(chǎn)的各項政策措施,努力提高安全生產(chǎn)水平,高度重視和切實(shí)抓好安全生產(chǎn)工作,是貫徹落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀(guān)的必然要求,是實(shí)現好、維護好、發(fā)展好最廣大人民的根本利益的
堅持“安全第一,預防為主,綜合治理”的方針,建立健全安全管理組織機構,完善安全生產(chǎn)保證體系,杜絕安全重大事故,杜絕死亡事故,防止一般事故的發(fā)生。消滅一切責任事故,確保人民生命財產(chǎn)不受損害。創(chuàng )建安全生產(chǎn)標準工地。
新增國道G220(原S216)線(xiàn)A段改建工程,是原S216線(xiàn)的一部分,是“十三五”期間的國道升級改建項目。位于B鄉境內,起點(diǎn)樁號K61+200,終點(diǎn)樁號K73+575.166,路線(xiàn)全長(cháng)12.375km。
高速公路工程需上報的專(zhuān)項施工方案大全,包括危險性較大的工程,以及達到一定規模的工程專(zhuān)項施工方案
本項目為XXX工程,現有一鄉村公路沿XXX右岸順河而下途經(jīng)翻新村與X003縣道相通,鄉村公路長(cháng)約10km,為單車(chē)道水泥混凝土路面,不能滿(mǎn)足本工程建設交通要求。根據XXX工程地區現有交通條件,需從壩區往外修建一段進(jìn)場(chǎng)公路接入國家公路網(wǎng)系統,以
本工程起于彭州市二環(huán)路育才路口(樁號00+00),穿越青灌鐵路(樁號03+34.65),某老路(樁號15+40),跨青白江(樁號44+59.1),止于青白江右岸(樁號46+25.10),本段總長(cháng)度為5811.632m。 本道路征地紅線(xiàn)全寬7
所經(jīng)區域屬平原丘陵地形,地勢平緩;本合同段老路路基較矮3cm厚瀝青表處面層。同時(shí)對沉降、網(wǎng)裂的路面采取挖除補強處治。 主要工程數量: 路基土方:填方8795m3,挖方1250 m3 (其中防護排水挖方1210m3 ); 涵洞:45.5m/6
*****公路土建工程第十二合同段位于*****,起訖樁號為K45+050~K48+000,全長(cháng)2.919公里(短鏈30.976米)。路基挖土石方24萬(wàn)立方米。
主要說(shuō)明項目的地理位置,工程基本情況(例如:道路工程使用等級、設計長(cháng)度、寬度、結構類(lèi)型、主要使用對象等信息;橋梁工程設計長(cháng)度、橋面寬度、基礎深度、開(kāi)挖形式、墩高、結構類(lèi)型等信息)。自行施工范圍及主要工作量、總包管理范圍、合同的工期、質(zhì)量、安
本項目起于XX縣城城頭49省道K40+597處,起點(diǎn)樁號為:K0+000,路線(xiàn)自起點(diǎn)向西北前進(jìn),沿甌江布線(xiàn),并經(jīng)樟樹(shù)灣加油站至終點(diǎn)青田縣北岸村與金麗溫高速公路青田互通相接,終點(diǎn)樁號為:K0+896.22。路線(xiàn)全長(cháng)約0.896Km。
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本工程部選用有多年施工設計經(jīng)驗的技術(shù)人員組成,利用先進(jìn)的技術(shù)手段與方法,結合現場(chǎng)實(shí)際情況,精心繪制出詳細的施工圖紙,報業(yè)主和監理工程師批準,杜絕因設計差錯而引起工程返工和質(zhì)量事故的發(fā)生。
公路LH-6標主線(xiàn)為一級干線(xiàn)公路,設計車(chē)速80km/h,輔道、集散車(chē)道設計車(chē)速40km/h,主線(xiàn)沿規劃中心線(xiàn)走向,規劃紅線(xiàn)寬度50m。LH-6標共設平曲線(xiàn)1處,JD.6(R=2500m),本標內圓曲線(xiàn)長(cháng)度為370.62m。主線(xiàn)最大坡度為4%
本合同段起訖樁號K148+300~K156+752.07路線(xiàn)全長(cháng)8.45207km,采用雙向四車(chē)道設計,設計時(shí)速80km/h,整體式路基寬度25.5m。其中挖土石方81.06萬(wàn)方,填方83.71萬(wàn)方。本項目高邊坡11處;大橋總共有13座,總
XX名都四期項目合同主體為中鐵二局股份有限公司,合同已簽訂,中標價(jià)為13000萬(wàn)元,合同工期:以監理下發(fā)的各棟開(kāi)工令起算,各棟住宅樓總工期338日歷天。工程地處安徽省淮北市濉溪縣,位于淮北市濉溪縣閘河路以北,濱河路與龍脊山路之間。本工程包括
外檐墻面水泥砂漿打底抹面壓光,刷外檐涂料,勒角及群房外檐干掛花崗巖,局部玻璃幕墻;內檐墻面混合砂漿打底,涂刷乳膠漆;樓地面為花崗巖樓地面(門(mén)廳、營(yíng)業(yè)大廳、餐廳等)和地磚地面(辦公室、會(huì )議室、儲藏室等);頂棚為輕鋼龍骨礦棉板吊頂;衛生間墻面鑲
隧道呈近東西向展開(kāi);隧道穿越的山體最高海拔高程約為486.5米,隧道最大埋深約319米;隧道左洞起訖樁號為ZK81+920~ZK84+889,全長(cháng)2969m,右洞起訖樁號為YK81+923.5~YK84+907.7,全長(cháng)2984.2 m。
XX至XX(XX界)公路(原稱(chēng)“XX高速公路十天聯(lián)絡(luò )線(xiàn)XX省段”,簡(jiǎn)稱(chēng)本項目)是國家高速公路網(wǎng)規劃中XX至XX高速公路XX至XX高速公路聯(lián)絡(luò )線(xiàn)在XX省境內的路段,也是XX省規劃的“六縱五橫一環(huán)”骨架公路網(wǎng)中的組成路段。其中本標段為第6標,起
本次維修共有以下四個(gè)路段:①A段:K157+180-K161+053.2,長(cháng)3.873Km;②B段:K180+040-K181+209.9,長(cháng)1.170Km;③C段:K182+422-K183+054.2,長(cháng)0.632Km;④0段:K188
高速公路工程總體施工方案提要:路基土石方調配方案以合理利用路塹挖方、充分發(fā)揮大型機械的優(yōu)勢、運距經(jīng)濟合理、棄土少占耕地和保護環(huán)境為原則。
路線(xiàn)所處地理位置介于東經(jīng) 和北緯 之間,位于黑龍江省北部小興安嶺山地地區。 該區域屬大陸性季風(fēng)氣候,氣候寒冷而濕潤,冬季寒冷漫長(cháng),夏季溫和短促,年平均氣溫為-1.3-0.4℃,極端最高氣溫35.2℃,極端最低氣溫-48.1℃。 年平均降水量
本次維修共有以下四個(gè)路段:①A段:K157+180-K161+053.2,長(cháng)3.873Km;②B段:K180+040-K181+209.9,長(cháng)1.170Km;③C段:K182+422-K183+054.2,長(cháng)0.632Km;④0段:K188
我標段地處淮河流域、大別山山前平原地帶,沿線(xiàn)河流縱橫、池塘遍布,路線(xiàn)穿過(guò)地帶以稻田區為主,多為軟土地基。為了保證工程質(zhì)量,根據施工圖紙及工地實(shí)際情況,現將清淤的施工方案呈上。
本工程施工場(chǎng)地狹窄, 路線(xiàn)長(cháng), 地形起伏大,土石方量大, 工期緊, 工序交替頻繁, 加之開(kāi)工日期選在雨季, 給便道施工、軟基處理、路基土石方施工帶來(lái)很大困難, 工期和質(zhì)量控制任務(wù)艱巨。
本合同段起訖樁號K148+300~K156+752.07路線(xiàn)全長(cháng)8.45207km,采用雙向四車(chē)道設計,設計時(shí)速80km/h,整體式路基寬度25.5m。其中挖土石方81.06萬(wàn)方,填方83.71萬(wàn)方。本項目高邊坡11處;大橋總共有13座,總
本標段為林海公路6標段(里程樁號K23+000~K25+150)長(cháng)度2150m.其中橋梁工程為主線(xiàn)跨河橋1座(村界河橋)、主線(xiàn)跨線(xiàn)橋1座(川南奉公路跨線(xiàn)橋),輔道橋2座(岳和村河輔道、浦南運河輔道橋)四個(gè)子單位工程。
國道206線(xiàn)高速公路工程項目煙臺至黃山館段施工方案國道206線(xiàn)高速公路工程項目煙臺至黃山館段施工方案
本項目合同段位于xx省xx市東南部。xx市位于xx省北部,東連xx,南界xx、xx、西接xx,北臨xx。路線(xiàn)所經(jīng)過(guò)區域的行政區劃分屬于xx市的xx。本標段起點(diǎn)位于xxxx附近,止于xxxxxx,路線(xiàn)全長(cháng)12.626Km。該段經(jīng)過(guò)地區地處云貴
公路工程項目安全施工方案
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