濟南至徐州高速公路濟寧至魚(yú)臺段是濟南至徐州公路的重要組成部分,同時(shí)也是山東省高速公路網(wǎng)規劃“五縱、四橫、一環(huán)、八連”“連七”的組成路段。本項目路線(xiàn)全長(cháng)73.44Km,呈北南走向,起自任城區蔡堂村北,經(jīng)嘉祥縣東、市中區西、金鄉縣東、魚(yú)臺縣西,
本橋采用30m預制T梁。墩臺中心線(xiàn)按路線(xiàn)中心線(xiàn)處30m等長(cháng)跨徑徑向布置,通過(guò)調整梁長(cháng)保持現澆連續段寬度及伸縮縫安裝寬度不變,通過(guò)調整邊梁懸臂適應路線(xiàn)線(xiàn)形要求。
ZK12+585宋家坡1號大橋(左幅)共2聯(lián):3×30m+3×30m,共計30片上部結構采用預應力砼T梁,先簡(jiǎn)支后連續,采用組合鋼模板預制,架橋機吊裝。
樂(lè )昌至廣州高速公路項目樟市至花東第24標段起訖樁號為K199+830~K204+210,全長(cháng)4.38公里。采用雙向六車(chē)道高速公路標準,設計速度為120km/h,整體式路基寬度34.5m,其中:行車(chē)道寬度2×3×3.75m,硬路肩寬2×3m(
xx大橋A3+A5標防護工程主線(xiàn)填方邊坡高度<2.0m時(shí),采用六邊形混凝土預制空心塊植草防護;邊坡高度≥2.0m時(shí)采用20號混凝土預制塊框架(框架內植草綠化)護坡,互通立交區采用砼預制六角空心塊加植草防護。橋梁臺后20m的路基邊坡及橋涵錐坡
xxx高速公路xxx段第11合同段,起點(diǎn)位于xxx與xxx交界的xxx村,終點(diǎn)位于xxx。起點(diǎn)樁號Kxxx,終點(diǎn)樁號Kxxx,途經(jīng)xxx等自然村,全長(cháng)xxxkm。線(xiàn)路在本標段內呈南北走向,設計行車(chē)速度100km/小時(shí),路基設計寬度26米,雙
XXX高速公路涵洞通道結合檢測報告制定改擴建方案,對滿(mǎn)足繼續使用要求或加固后能滿(mǎn)足使用要朱的原有涵洞方可進(jìn)行拼接接長(cháng),否則原有涵洞拆除重建。在拼接路基中的涵洞通道結合原有涵洞形式,改擴建方案分為蓋板涵(蓋板通道)拼接和預制箱涵(箱涵通道)拼
本工程每片梁、板就位后,應立即檢查支座情況,如果出現個(gè)別支座懸空的現象,應將梁、板吊起,采用直徑大于橡膠支座的不銹鋼板,選用適當的厚度墊在支座頂部,再重新將梁、板就位。
本次設計纜線(xiàn)管廊工程西起高新六路西側,東至博文路,單側布置,纜線(xiàn)管廊全長(cháng)3180m。斷面:高新路西側至高新三路東側,保留現狀電力管溝,臨現狀電力管溝南側修建1.5x1.8m電力通道,現狀管溝北側敷設8波+4梅通信排管,用以敷設10KV、11
**裝備制造基地二期工程位于**路與**路交叉處,工程現場(chǎng)西側為**廠(chǎng)房區域、北側為**河、東側為**路、南側為*路。本工程占地面積約53340平方米,工程包括3棟鋼結構工業(yè)廠(chǎng)房、一座辦公樓、龍門(mén)吊基礎4條及附屬道路、地坪等工程。施工前期現
一、 編制依據 3 二、 工程概況 3 三、 塔吊選型 4 3.1 構件數量及重量統計 4 3.2 構件吊裝區域劃分及平面布置 18 3.3 塔吊選擇 19 3.4 塔吊吊裝能力分析 19 四、 施工部署 19 4.1 勞動(dòng)力計劃 19 4
1與業(yè)主簽訂的本工程施工承包合同協(xié)議書(shū)。 2青島市即墨至平度(新河)高速公路工程項目《施工招標文件》。 3青島市即墨至平度(新河)高速公路工程項目第九合同段兩階段施工圖設計。 4本工程施工招標補遺書(shū)。 5現場(chǎng)踏勘及調查情況。 6公路工程國內
本次設計纜線(xiàn)管廊工程西起高新六路西側,東至博文路,單側布置,纜線(xiàn)管廊全長(cháng)3180m。斷面:高新路西側至高新三路東側,保留現狀電力管溝,臨現狀電力管溝南側修建1.5x1.8m電力通道,現狀管溝北側敷設8波+4梅通信排管,用以敷設10KV、11
****鋼搬遷工程軋鋼項目第二標段主廠(chǎng)房冷床區鋼結構,其中有9根鋼柱和12根大型吊車(chē)梁由二十冶金結分公司安裝。大型吊車(chē)梁分布在E、G、H列上(見(jiàn)圖1)(略);其最長(cháng)為57.5m,最重165t(原投標階段最重146t,采用兩臺150t履帶吊雙
錦屏一級電站地下廠(chǎng)房巖壁吊車(chē)梁施工方案錦屏一級電站地下廠(chǎng)房巖壁吊車(chē)梁施工方案
本結構柱高34米跨,37.7米高,300噸天車(chē),鋼柱為圓管格構柱,單個(gè)構件重達85噸,格構鋼柱為現場(chǎng)制作。
主廠(chǎng)房工程汽機房屋蓋采用輕型鋼結構屋面,汽機房桁車(chē)軌道吊車(chē)梁采用工字鋼。屋架在鉚工場(chǎng)分兩段制作,運至現場(chǎng)組合場(chǎng)將兩榀屋架組合在一起,屋架吊裝采用M150履帶吊。 吊車(chē)梁安裝位置亦在A(yíng)排與B排。鋼梁在鉚工場(chǎng)制作結束,運至安裝現場(chǎng)(汽機房A排前
大玻璃安裝專(zhuān)項施工方案,工程概況,施工總體部署,平臺2鋼管架驗算,安全及文明施工措施
預制箱梁首件施工方案,箱梁臺座基礎直接座在300mm厚混凝土頂層上,在臺座兩端采用厚50cm的混凝土擴大基礎,并鋪設兩層Ф12@200mm*200mm的鋼筋網(wǎng)片,防止箱梁張拉后,臺座兩端應力集中壓壞臺座
塔吊安裝與拆除施工方案,該塔機采用C35鋼筋砼基礎,基礎圖紙由施工單位按說(shuō)明書(shū)要求提供,且混凝土強度安裝前必須達到混凝土強度的75%及以上才允許進(jìn)行施工塔吊安裝
鋼筋制作、安裝施工方案,工程概況,施工準備,操作工藝,質(zhì)量標準,應注意的問(wèn)題
模板安裝專(zhuān)項施工方案,內容詳細豐富,設計精準全面,可供網(wǎng)友參考下載。
本工程項目主體結構為鋼結構單層廠(chǎng)房。本工程主要負責照明系統的配合、安裝工程。弱電、消防系統的管路預埋工程。
散裝鍋爐在建設單位施工現場(chǎng)組裝,鍋爐安裝的工程量大、所需工種多、施工工藝比較復雜、技術(shù)要求高、施工周期長(cháng)、作業(yè)地點(diǎn)比較分散。施工中應盡量采用預先組合穿插作業(yè)的施工方法,減少高空作業(yè),以加快安裝進(jìn)度,縮短工期;在混凝土框架內布置滑輪組,用卷?yè)P
本工程鍋爐系統為一臺260t/h,9.8MPa,540℃燃氣鍋爐及其附屬設備。鍋爐是江西江聯(lián)能源環(huán)保股份有限公司生產(chǎn),為JG—260/9.8—Q型高溫高壓自然循環(huán)全燃高爐煤氣鍋爐,額定蒸發(fā)量260t/h,額定蒸汽壓力9.8MPa,額定蒸汽溫
根據設計要求的規格型號、現場(chǎng)勘察記錄和施工方案編制材料使用計劃,包括各種規格電纜橋架的直線(xiàn)段、彎通、橋架附件及支、吊架等。注意電纜橋架安裝所需的各種材料均需使用鍍鋅材料。
本工程為附屬醫院門(mén)診住院樓,該工程位于東街南側。建筑總面積為18530m2,建筑總高度54.90m。本建筑結構形式為框架剪力墻結構,地下二層,地上十五層。地下二層為甲類(lèi)核六級人員掩蔽所,地下一層主要用做汽車(chē)庫、廚房、職工餐廳、藥房和設備用房
建筑物底層至屋面層不允許有任何架子管、防護網(wǎng)等障礙物,現由主體結構施工單位設立在一層頂板外圍防護網(wǎng)應留出吊籃的位置,二層以上到十一層防護網(wǎng)應拆除,便于吊籃上下運行時(shí)不受阻礙。由于建設單位總體進(jìn)度計劃安排要求先進(jìn)行10層以下外幕墻施工,10層
本方案屬北京市軌道交通路網(wǎng)管理服務(wù)中心一期工程電氣小間和動(dòng)力站封閉母線(xiàn)安裝方案。
某工程預制樁施工方案,本工程采預制鋼筋混凝土方樁(國標圖集04G361),樁型號:ZH-50-XXCG,混凝土強度C45,預制樁截面500mmx500mm,圖紙設計長(cháng)度為11-16.5米,數量約1000根,主要工作內容包括:樁預制、運輸、試
某水廠(chǎng)安裝部分施工方案,根據投標范圍的劃分,我公司將對安裝工程施工內容進(jìn)行投標。其主要內容包括配水井、預沉池、沉淀池、V型濾池、鼓風(fēng)機房反沖水泵房及其附屬工程的安裝、試運行、運行檢測、竣工驗收。
預制吊車(chē)梁安裝施工方案
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