本橋為機場(chǎng)路以北至**立交以南段(樁號K9+**~K10+**),工程范圍內含長(cháng)**3m的高架橋及一對寬**m的平行匝道。高架橋主線(xiàn)標準寬度為**m,上跨**路、車(chē)站北段延伸線(xiàn)、**路等路口及麥廟港河地面河道。高架橋梁工程總面積**6m2,
XX路是廈門(mén)市東西走向的快速路,連接廈門(mén)島的兩條重要出島通道——XX隧道與海滄大橋,與成功大道構成廈門(mén)市道路網(wǎng)的主要干道。 12月底XX隧將建成通車(chē),預計XX路交通量將激增,負荷度達到1.29左右,這條連接海滄大橋和XX隧道的交通要道就有可
本工程橋梁總長(cháng)約314米,橋寬20米。大橋由南段主橋及北段主橋兩部分組成,中間與人工小島輔道連接,橋梁及引道全長(cháng)約537.623米,大橋設計道路等級為城市主干道Ⅱ級,雙向四車(chē)道。
本工程主線(xiàn)交叉樁號K24+390,橋梁中心樁號K0+105.75,橋梁起點(diǎn)樁號K0+78.2,終點(diǎn)樁號K0+133.3,橋梁全長(cháng)55.1m。本橋上部結構跨徑組合為:2×25m,橋寬7.0m;采用單箱單室截面,梁高130cm。下部結構采用獨柱
XX路是廈門(mén)市東西走向的快速路,連接廈門(mén)島的兩條重要出島通道——XX隧道與海滄大橋,與成功大道構成廈門(mén)市道路網(wǎng)的主要干道。 12月底XX隧將建成通車(chē),預計XX路交通量將激增,負荷度達到1.29左右,這條連接海滄大橋和XX隧道的交通要道就有可
XX合同段起點(diǎn)樁號K43+100,終點(diǎn)樁號K47+903,路線(xiàn)長(cháng)4.803公里,橋梁?jiǎn)畏塾?277.8m /16座。上部結構為預應力砼先簡(jiǎn)支后連續箱梁,預制箱梁共計1164片,其中30米長(cháng)箱梁520片,20米長(cháng)箱梁644片。為保證箱梁預制
本工程處于原榕根小橋附近,擬建場(chǎng)地總體地形北高南低,橋位區四周較開(kāi)闊,場(chǎng)地地貌單元單一,為海灣沉積地貌。
1、本標段預制箱梁348片,其中30m后張法220片,在云崖預制場(chǎng)生產(chǎn),20m后張法128片,在和平預制場(chǎng)生產(chǎn)。 2、云崖預制場(chǎng)生產(chǎn)30m后張法箱梁220片中:云崖大橋左幅36片,云崖大橋右幅44片,合水大橋右幅24片,合水大橋左幅28片,
本工程主線(xiàn)交叉樁號K24+390,橋梁中心樁號K0+105.75,橋梁起點(diǎn)樁號K0+78.2,終點(diǎn)樁號K0+133.3,橋梁全長(cháng)55.1m。本橋上部結構跨徑組合為:2×25m,橋寬7.0m;采用單箱單室截面,梁高130cm。
本工程是武漢市繞城公路東北段跨越長(cháng)江的重要通道,也是京珠國道主干線(xiàn)及滬蓉國道的重要組成部分。該橋為主跨1280m 的雙塔單跨懸索橋,橋長(cháng)約2330m,接線(xiàn)長(cháng)7670m。項目全線(xiàn)按雙向6 車(chē)道高速公路標準建設,計算行車(chē)速主為120Km/h。
本文檔為關(guān)于樁基工程施工方案,1)本工程樁基采用Φ377靜壓振拔灌注樁,具體設計施工說(shuō)明見(jiàn)前面工程概況一節。 (2)本工程正式施工前,必須會(huì )同質(zhì)監、監理、設計等單位共同做好試樁工作,驗證地質(zhì)報告情況,確定壓樁力,確定樁入土深度及其控制方法,
工程概況 該工程地上1~16層為研究、實(shí)驗、辦公部分,通風(fēng)空調采用風(fēng)機盤(pán)管加新風(fēng)系統,每層設2臺新風(fēng)機組,B1層為設備部分,內設空調機房,采用大風(fēng)道系統,南北各設軸流風(fēng)機1臺。
第一章 編制說(shuō)明 一、編制依據: (一)國道318線(xiàn)中尼公路定日崗嘎至聶拉木段改建工程第A(yíng)合同段招標文件、投標文件、兩階段施工圖設計。 (二)施工規范: 1、公路路基施工技術(shù)規范 (JTJ033-95); 2、公路橋涵施工技術(shù)規范 (JTJ
1、施工工藝流程 熟悉圖紙預埋件檢查、調整錨固點(diǎn)的放線(xiàn)定位轉接件安裝龍骨安裝/調整防火保溫材料安裝及防雷處理玻璃、鋁板等飾面材料組件吊裝/固定/調整頂、端及縫隙部位收口及密封處理幕墻保護/清洗。 2、關(guān)鍵工序施工方法
風(fēng)貌塑造工程施工方案風(fēng)貌塑造工程施工方案風(fēng)貌塑造工程施工方案風(fēng)貌塑造工程施工方案
通風(fēng)空調工程的施工方案
7、項目概況:項目地塊規劃用地為XX公頃,容積率XX,地上總建筑面積XX萬(wàn)㎡。包括高級專(zhuān)家住宅(T.house及洋房)、高層職工住宅、多層職工住宅、公建及服務(wù)設施等。
斜坡屋面工程施工方案,本工程屋面坡度較大,約45度左右,部分坡屋面坡度達到75°。此外斜板頂面設有老虎窗,結構較復雜,細部節點(diǎn)較多,施工難度較大。為了保證屋面造型與設計效果一致,屋面的施工必須嚴格控制其屋面板、梁等各個(gè)細部的標高。施工中特別
綜合模板工程施工方案,獨立柱基礎承臺及底板基礎梁模板:采用240mm厚MU10標準磚胎模、M5水泥砂漿砌筑,內側抹20mm厚1:2水泥砂漿并刷防水涂料一道。磚模板砌筑好后,四周用土回填密
雙瑞特種裝備產(chǎn)業(yè)基地一期工程4#中試車(chē)間該工程位于洛陽(yáng)市高新區濱河北路與安康路交匯處西北角。
一、編制依據二、工程概況三、施工準備四、施工工藝五、成品保護六、質(zhì)量標準 七、質(zhì)量保證措施八、安全施工技術(shù)措施九、環(huán)保措施
在文明、安全施工方面,我公司將嚴格執行《建設工程安全生產(chǎn)管理條例實(shí)施》及有關(guān)規范標準和《關(guān)于進(jìn)一步加強文明施工管理的通知》的要求,建立安全和文明施工責任制,保證施工順利進(jìn)行,并服從建設單位對本工程的總協(xié)調、總控制和總管理及質(zhì)量的監督,及時(shí)記
本次施工敷設3×185高壓電纜兩根,其中北風(fēng)井負205—負280米有軌巷處敷設一根,長(cháng)度為564米;負280米北風(fēng)機—負322米變電所敷設一根,長(cháng)度為565米,重約5431公斤。
工程項目由4幢多層住宅和連體商店組成,總建筑面積為17093m2 ,其中7#房建筑面積為4417.9m2 ,五層底層框架結構;9#房建筑面積為2853.2m2, 三層排式框架結構住宅;11#房建筑面積為4843.1m2,五層磚混結構;12#
待處治的滑坡位于某×K20+800~K20+ 935段左側,南北向長(cháng)約65m左右,東西向順路線(xiàn)長(cháng)度達135m,平面上呈弧形,前后緣高差達22m。
工程結構: B-03#、04#、05#:B-03為地下一層,其余均為剪力墻結構,地上17層,結構頂標高50.9m;一層建筑面積:456.34m2,標準層建筑面積456.34m2,突出屋面樓梯間建筑面積69.36m2,各樓總建筑面積7827.
該工程進(jìn)出交通方便,均為快速通道,建筑材料可直接快速運送至施工平整場(chǎng)地堆放、使用。施工用水、用電擬從業(yè)主提供的供水管網(wǎng)、電網(wǎng)引入施工現場(chǎng)設計量表使用。
該工程的幕墻按小單元式進(jìn)行設計,施工過(guò)程分為加錨固件、框架安裝、板塊安裝、清潔收尾共四個(gè)階段。外墻施工使用外腳手架或施工吊船,整個(gè)工程外墻按上述四個(gè)施工階段進(jìn)行施工段組織流水施工作業(yè)。
場(chǎng)區平面控制網(wǎng)布設原則 (1) 平面控制應先從整體考慮,遵循先整體、后局部,高精度控制低精度的原則; (2) 布設平面控制網(wǎng)首先根據設計總平面圖,現場(chǎng)施工平面布置圖見(jiàn)圖1 所示; (3) 選點(diǎn)應選在通視條件良好、安全、易保護的地方;圖1 現
根據設計圖紙,按直徑分規格,對柱模板進(jìn)行設計,確定模板配制數量。h≥4m柱,(用規格3×5、長(cháng)4M木條、箍成半圓形木模板,端頭有連接木板,二個(gè)半圓形木模板扣疊成一個(gè)完整的柱模板。
本工程位于朝外大街以北,東大橋路口的東北角,國安賓館以東,東端與東三環(huán)路相接。通過(guò)三里屯路與即將建成的東四環(huán)路相連。紅線(xiàn)寬25M,因西端國安賓館兩側的一條10M寬路與朝外大街相通,且朝外大街三角地為公交車(chē)總站,該地段交通十分混亂,經(jīng)常出現堵
箱梁工程施工方案
箱梁工程施工方案專(zhuān)題,為您提供箱梁工程施工方案相關(guān)的文檔資料分享,您可以下載箱梁工程施工方案相關(guān)文檔進(jìn)行學(xué)習參考,更多箱梁工程施工方案相關(guān)內容請訪(fǎng)問(wèn)
土木在線(xiàn)資料庫相關(guān)圖紙
分享用戶(hù)量
下載熱度
相關(guān)熱門(mén)專(zhuān)題