道路支護樁基專(zhuān)項施工方案

該方案針對市政消防道路軟弱路基處理，道路支護管樁設計為PHC400AB95型，單抗豎向承載力特征值800KN，持力層為強風(fēng)化泥巖，要求持力層入巖深度不小于2米，布樁約150根。段道路下內采用水泥攪拌樁進(jìn)行地基處理，樁徑φ550。樁間2000

某道路工程溝槽開(kāi)挖與支護專(zhuān)項施工方案

某道路工程溝槽開(kāi)挖與支護專(zhuān)項施工方案

道路工程路基錨噴支護專(zhuān)項施工方案

內江市西林大道北延線(xiàn)道路工程，起321國道（K0+000），止于北環(huán)路（K1+1583.91），道路橫斷面采用“一塊板”型式，設計紅線(xiàn)寬度為50m，其中車(chē)行道24m,人行道綠化帶6m×2，人行道7m×2。該道路屬內江市城市Ⅱ級主干道。本合同

城市道路改造工程深基坑支護及土方開(kāi)挖專(zhuān)項施工方案

惠州市金龍大道改造工程位于惠州市惠城區，南起三環(huán)北路，向北經(jīng)江北東區、上跨京九鐵路、廣惠高速后與博羅四角樓交界處接，全長(cháng)8.9Km，道路等級為城市主干道，設計時(shí)速60Km/h。管廊支護專(zhuān)業(yè)主要內容為：新建綜合管廊開(kāi)挖支護。 綜合管廊工程位于

[湖南]城市道路工程高邊坡錨桿支護腳手架專(zhuān)項施工方案

XX6+100～XX6+200段為高邊坡施工范圍，左側為二級邊坡，其中邊坡最大高度為23m。此段的高邊坡防護處理面積為2200㎡，設計處理的方案為：采取分區域加強處理，中央區采用Ф25長(cháng)12m鋼筋進(jìn)行錨固，其余采用Ф25長(cháng)9m鋼筋進(jìn)行錨固；

拉森樁支護專(zhuān)項施工方案

本工程采用壹臺EX400-5液壓震動(dòng)打樁機施工，打樁前必須開(kāi)挖樣洞，探明地下物。對地下管線(xiàn)先進(jìn)行保護好。然后放置拉森板樁樁位邊線(xiàn)，并開(kāi)挖槽溝。

基坑支護專(zhuān)項施工方案

1、基坑邊坡采用鋼筋錨桿掛鋼筋網(wǎng)片噴射砼進(jìn)行支護的施工工藝。 2、基坑支護的技術(shù)措施。 3、基坑支護的安全措施。 4、應急預案 5、大樣圖。

邊坡支護專(zhuān)項施工方案

本工程位于漳州市薌城區騰飛路西側、漳州財貿學(xué)校北側，漳州第一技工學(xué)校的東側。 2、擬建的騰飛花園1#-4#樓西側存在有約7~8 m高的人工邊坡，屬土質(zhì)邊坡，現已采用石砌擋土墻加固，目前基本處于穩定狀態(tài)，原有條石擋土墻的水泥砂漿大都出現剝落，

拉森樁支護專(zhuān)項施工方案/

本工程采用壹臺EX400-5液壓震動(dòng)打樁機施工，打樁前必須開(kāi)挖樣洞，探明地下物。對地下管線(xiàn)先進(jìn)行保護好。然后放置拉森板樁樁位邊線(xiàn)，并開(kāi)挖槽溝。溝槽寬1.8米，深約1米。并引測一處標高參照點(diǎn)，以保證鋼板樁入土深度的一致。水池支護鋼板樁邊線(xiàn)測量

溝槽支護專(zhuān)項施工方案

某工程涉及到溝槽明開(kāi)挖共有3處，分別是工程起始點(diǎn)進(jìn)水段分水閘（長(cháng)44米），0+000～0+147開(kāi)槽方涵段（長(cháng)147米），和工程終點(diǎn)0+650～0+748接收井、消力池、蓋板涵段（長(cháng)98米）。其中，超過(guò)5米深的溝槽為0+000～0+147開(kāi)

隧道開(kāi)挖支護專(zhuān)項施工方案

給大家送上一個(gè)工程技術(shù)資料。它對工程技術(shù)人員會(huì )有很大的幫助。

某工程基坑支護專(zhuān)項施工方案

1.樁位放樣 根據提供的放樣控制點(diǎn)及高程控制點(diǎn)引測至工程場(chǎng)區，然后請甲方監理驗收后再進(jìn)行軸線(xiàn)和樁位放樣，放樣結束后請監理進(jìn)行驗收，將驗收結果形成文件。軸線(xiàn)放樣允許偏差為≤20mm，樁位放樣偏差為≤20mm，放樣后自檢一次。 2.護筒埋設及泥

一期基坑支護專(zhuān)項施工方案

錦城廣場(chǎng)P+R地下停車(chē)場(chǎng)項目位于繞城高速以北、錦悅東路以南、天府大道以東、繞城高速天府收費站以西，為地鐵29號線(xiàn)、16號線(xiàn)、18號線(xiàn)換乘綜合樞紐，并以地下通道與地鐵1號線(xiàn)錦城廣場(chǎng)站相連。項目占地約為278畝，地面規劃用地性質(zhì)為生態(tài)綠地，地下

高邊坡支護專(zhuān)項施工方案

本資料為高邊坡支護專(zhuān)項施工方案，資料有價(jià)值，內容詳實(shí)，可供參考。

深基坑支護專(zhuān)項施工方案

本工程建設起點(diǎn)為x=43979.351，y=32877.763終點(diǎn)為x=44252.392，y=33769.97，本工程污水管管徑為D500~D1100mm，總長(cháng)4474米，預留支管管徑為D300~D500，總長(cháng)128米；截污管管徑為D30

隧道初期支護專(zhuān)項施工方案

本合同系XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX合同段，全長(cháng)7.113Km。XX隧道為分離式隧道，右線(xiàn)起訖樁號K64+252～K67+162，總長(cháng)2910m，其中Ⅲ級圍巖1670m，Ⅳ級圍巖930m，Ⅴ級圍巖310m；左線(xiàn)起訖樁號ZK

某高邊坡支護專(zhuān)項施工方案

本工程采用逆作法施工。邊坡開(kāi)挖應按照從上至下的施工順序逐級、逐段開(kāi)挖。

隧道超前支護專(zhuān)項施工方案

隧道的長(cháng)度、形式，主要圍巖級別。車(chē)行橫洞、人行橫洞布設。隧道建筑限界，建筑限界高度。緊急停車(chē)帶隧道建筑限界，建筑限界高度。車(chē)行橫洞建筑限界。人行橫洞限界。

邊坡支護專(zhuān)項施工方案.pdf

道路安全專(zhuān)項施工方案

道路安全專(zhuān)項施工方案，全線(xiàn)按三級公路并兼顧城市道路功能標準設計，路基寬度12米，其中行車(chē)道寬7.5米，雙向2車(chē)道，兩側硬路肩各寬1.5米（具有臨時(shí)行車(chē)及緊急停車(chē)帶功能），兩側土路肩各寬0.75米，設計行車(chē)速度30公里/小時(shí)。全線(xiàn)路面采用瀝青

道路專(zhuān)項頂管施工方案

本工程建設內容為 德龍大道升級改造（二期）工程，位于清遠市廣州（清遠）產(chǎn)業(yè)轉移園。德龍大道升級改造（二期）工程現狀為雙向四車(chē)道的公路，南接S114，北至S269，按城市主干道設計標準，設計內容包括新建人行道、給排水工程及附屬工程，本設計為給

土方開(kāi)挖及邊坡支護專(zhuān)項施工方案

1、基坑周邊嚴禁超堆荷載。 2、基坑開(kāi)挖過(guò)程中，應采取措施防止碰撞支護結構或擾動(dòng)基底原狀土。 3、基坑開(kāi)挖，應設水平樁控制基底標高，標樁間距應不大于3m，并加強檢查，以防止超挖；如發(fā)現局部超挖，應采用低壓縮性材料，如灰土、砂礫石等分層回填夯

抗滑樁回填邊坡支護專(zhuān)項施工方案

本文檔資料為抗滑樁回填邊坡支護專(zhuān)項施工方案，內容詳細清晰，具有很高的參考價(jià)值，可下載參考使用。

一期基坑支護專(zhuān)項施工方案2017.5.2

錦城廣場(chǎng)P+R地下停車(chē)場(chǎng)項目位于繞城高速以北、錦悅東路以南、天府大道以東、繞城高速天府收費站以西，為地鐵29號線(xiàn)、16號線(xiàn)、18號線(xiàn)換乘綜合樞紐，并以地下通道與地鐵1號線(xiàn)錦城廣場(chǎng)站相連。項目占地約為278畝，地面規劃用地性質(zhì)為生態(tài)綠地，地下

高邊坡支護專(zhuān)項 施工方案

福州市三環(huán)路東北段B段Ⅵ標道路工程北起淮安大橋南接線(xiàn)，后由元寶石山東側，向西南穿過(guò)淮安頭谷地后折南，沿閩江南崗東（北）岸，經(jīng)農林大學(xué)西面沿河灘布線(xiàn)。本合同段起訖樁號：K22+298～K25+340，標段全長(cháng)3.042km。K22+298～K

基坑開(kāi)挖及支護專(zhuān)項安全施工方案

本項目為花園村還建小區1#-6#樓，總建筑面積142708.06m2。框剪18層，總建筑面積142708.06平方米，地上18層，建筑總高度55.6米。本工程為丙類(lèi)高層建筑,結構安全使用年限為50年,抗震設防烈度為6度，建筑防火分類(lèi)一類(lèi)，耐

[蘭州]醫院基坑支護專(zhuān)項施工方案

本工程工程名稱(chēng)為蘭坪縣疾病預防控制中心建設項目，工程位于蘭坪縣城沘江路42號。蘭坪縣疾病預防控制中心建設項目--業(yè)務(wù)樓：建筑面積:1995.50m2；地上共6層，無(wú)地下室建筑總高23.85m；建筑物室內地面標高±0.000=2368.50；

土釘墻基坑支護專(zhuān)項施工方案

建筑面積48300平方米，其中地上建筑面積40000平方米，地下及半地下建筑面積為8300平方米。科技館建筑主體層數為3層，局部6層，總高度50.00米。科技館的功能主要包括：展覽教育、科普培訓、科普體驗、業(yè)務(wù)研究、管理保障等功能。

隧道開(kāi)挖、初期支護專(zhuān)項施工方案

本項目主線(xiàn)起點(diǎn)位于文成境內包渡隧道溫州側，起點(diǎn)樁號為K49+500，左幅利用包渡隧道440m及樟嶺隧道440m，右幅新建隧道，出洞后與沿現狀56省道布線(xiàn)，設交叉口與現狀56省道分離后，下穿龍麗溫高速公路文成互通出口匝道，路線(xiàn)向西設泗溪橋跨泗

地下室基坑支護專(zhuān)項施工方案

地下室基坑支護專(zhuān)項施工方案，工程概況與分項施工方案，基坑土方開(kāi)挖施工方案，基坑降水及邊坡支護方案，

某地工程基坑支護專(zhuān)項施工方案

本工程施工擬采用GPS-15型鉆機正循環(huán)鉆進(jìn)成孔、清孔、水下砼灌注成樁工藝

隧道初期支護專(zhuān)項 施工方案

義烏疏港高速公路主要有路基、路面、橋涵、隧道、隧道機電、監控、通信設施、交安設施、房屋建筑、綠化工程以及照明工程等施工內容。主線(xiàn)共設橋梁（含分離立交及互通區主線(xiàn)橋）11.2356km/22座，其中特大橋約6900.2 m /3座；大橋約39

鋼板樁支護專(zhuān)項施工方案

工程名稱(chēng)：蘇地2017-WG-62號地塊二期。 工程地址：蘇州高新區通安鎮，真北路北側、中塘路東側。 建設單位：蘇州里恒房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)有限公司。 基坑圍護設計單位：江蘇博森建筑設計有限公司。 基坑規模：本基坑開(kāi)挖面積約14300m2，基坑外圍周

高邊坡開(kāi)挖及支護專(zhuān)項施工方案

庫爾干水利樞紐場(chǎng)內3#、8#臨時(shí)交通道路工程上，共分為臨時(shí)交通工程及3#臨時(shí)道路連接段兩部分。臨時(shí)交通工程包含3#、8#施工道路和1#交通洞：

深基坑開(kāi)挖支護專(zhuān)項施工方案

深基坑開(kāi)挖支護專(zhuān)項施工方案深基坑開(kāi)挖支護專(zhuān)項施工方案深基坑開(kāi)挖支護專(zhuān)項施工方案

其他內容某工程基坑支護專(zhuān)項施工方案

其他內容某工程基坑支護專(zhuān)項施工方案其他內容某工程基坑支護專(zhuān)項施工方案

重慶市某邊坡臨時(shí)支護專(zhuān)項施工方案

8#～13#樓地下室為兩層，負二層底板的建筑完成面高程為226.80m，與一期相交部位有一夾層，相當于地下室三層，該部位的底板完成面高程為225.60m。8#、9#、10#、11#樓的電梯井底坑高程為225.00m。開(kāi)挖挖成后，基坑頂與基坑

圳市深基坑支護專(zhuān)項施工方案

擬建場(chǎng)地位于深圳市龍崗區布吉街道辦信義荔山公園西北側。基坑東側臨近地鐵5號線(xiàn)百鴿籠站，支護樁外邊線(xiàn)與車(chē)站外墻最近距離為9.0m，與1號出入口外墻最近距離為3.2m，且地下室與1號出入口存在連通待建區；基坑北側臨近翔鴿路，西側臨近錦龍路及禾富

圍堰鋼板樁支護專(zhuān)項施工方案

施工流程 施工準備→測量定位→導向樁制作→打鋼板樁→鋼板樁內支撐1→排水→堵漏→鋼板樁內支撐2→排水→堵漏→清淤→封底→墊層→鋼筋綁扎→模板安裝→混凝土澆筑→鋼板樁圍堰拆除（說(shuō)明：在黑體字部分同時(shí)進(jìn)行高壓射水清淤作業(yè)）。

隧道開(kāi)挖、初期支護專(zhuān)項 施工方案

本項目主線(xiàn)起點(diǎn)位于文成境內包渡隧道溫州側，起點(diǎn)樁號為K49+500，左幅利用包渡隧道440m及樟嶺隧道440m，右幅新建隧道，出洞后與沿現狀56省道布線(xiàn)，設交叉口與現狀56省道分離后，下穿龍麗溫高速公路文成互通出口匝道，路線(xiàn)向西設泗溪橋跨泗