本項目起于見(jiàn)XX路,呈南北走向,分別與XX路、XX街、XX路、XX路、XX路、XX街、XX線(xiàn)二期相交,終點(diǎn)止于XX線(xiàn)二期。道路全長(cháng)4155米,該道路是東部新城路網(wǎng)重要的主干道,在路網(wǎng)中地位重要。設計標準為城市I級主干道,道路規劃紅線(xiàn)寬度40
本項目起于見(jiàn)XX路,呈南北走向,分別與XX路、XX街、XX路、XX路、XX路、XX街、XX線(xiàn)二期相交,終點(diǎn)止于XX線(xiàn)二期。道路全長(cháng)4155米,該道路是東部新城路網(wǎng)重要的主干道,在路網(wǎng)中地位重要。設計標準為城市I級主干道,道路規劃紅線(xiàn)寬度40
本項目起于見(jiàn)XX路,呈南北走向,分別與XX路、XX街、XX路、XX路、XX路、XX街、XX線(xiàn)二期相交,終點(diǎn)止于XX線(xiàn)二期。道路全長(cháng)4155米,該道路是東部新城路網(wǎng)重要的主干道,在路網(wǎng)中地位重要。設計標準為城市I級主干道,道路規劃紅線(xiàn)寬度40
某區間隧道正線(xiàn)右線(xiàn)側穿xx小區23號樓段,支護參數為:Ф42超前小導管對隧道頂拱150°范圍進(jìn)行超前加固處理,環(huán)向間距0.3m,縱向間距3.0m,外插角為10~20°。采用外徑Ф42mm、壁厚3.5mm、長(cháng)3.5m的無(wú)縫鋼管。鋼管前端呈尖錐
我項目部承擔全部施工任務(wù),起止樁號為N1至N42。本施工段全長(cháng)13.009km,鐵塔共計42基。本工程為雙回路,其中直線(xiàn)塔23基,終端塔2基,鋼桿塔8基,耐張塔9基。本標段鐵塔,全塔最高的為61.4米。鐵塔最輕10.7845t,最重64.9
本工程為南水北調配套工程下穿京石客運專(zhuān)線(xiàn)xxxxxxxx輸水管道保護涵工程(DK201+210.55)框架箱涵。位于帥村唐河特大橋313號橋墩和314號橋墩之間,交叉角度為正交90°。箱涵規格尺寸為2-4*3.5,涵長(cháng)為65米,中間設兩道3
XXX下穿鐵路立交橋U型槽起點(diǎn)K0+075,終點(diǎn)K0+210.27,全長(cháng)135.27米,寬41.7~41.1米,鋼筋砼結構,底層為C15細石砼墊層,厚15cm,底板為C35鋼筋砼,厚100cm,側墻為變截面,下底寬100cm,上端寬50cm
遂寧市涪江六橋(袁家壩渡改橋)建設工程位于四川省遂寧市主城區,路線(xiàn)起于S306線(xiàn)(永北線(xiàn))K7+090西面約300m處,向東跨越渠河后沿宏橋街走廊布設高架橋,依次跨越渠河路、遂州北路、濱江北路、河西防洪堤后至涪江西岸,新建涪江特大橋跨越涪江
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XXX下穿鐵路立交橋U型槽起點(diǎn)K0+075,終點(diǎn)K0+210.27,全長(cháng)135.27米,寬41.7~41.1米,鋼筋砼結構,底層為C15細石砼墊層,厚15cm,底板為C35鋼筋砼,厚100cm,側墻為變截面,下底寬100cm,上端寬50cm
下穿民房專(zhuān)項施工方案,盾構掘進(jìn)、同步注漿、二次補漿、管片拼裝、施工監測
新建WDK1196+920鋼筋混凝土框架小橋(1-9×6m)位于武東折返段與武東車(chē)務(wù)段之間武東貨場(chǎng)道口處,新建此下穿立交是為了解決廢除WDK1196+920既有平交道口后行人車(chē)輛的交通問(wèn)題。 該框架小橋下穿既有機走1線(xiàn)和機走2線(xiàn),均為普通有
根據施工任務(wù)書(shū)與工程設計圖,我單位道路施工按路段劃分共八段。K0+000-K0+075段為立交通道內道路。K0+075-K0+210.27段為U型槽內道路。K0+210.27-K0+250段為擋墻范圍內道路。K0+250-K0+308段為一
本段路基里程范圍DK245+945.52~DK246+555.54,長(cháng)度610.2m,位于XX特大橋與XX特大橋之間,線(xiàn)路以填方通過(guò)沖積平原,地形平坦,多辟為耕地,為軟土路基施工。路堤中心最大填高8.80m,邊坡最大高度為8.57m。路堤邊
商洛站內給水管道: 1650m,排水管道 1751m,給水閥門(mén)井 8 座,流量監測井 8 座,客車(chē)上水栓井 42 座,消火栓井 5 座,水表井 1 座,消防器材箱 2 套, 排水檢查井 18 座,化糞池 5 座。 1.2 、商鎮給水管: 3
永豐路下穿隧道橋工程施工方案內容豐富詳實(shí),并且可以供廣大網(wǎng)友下載參考并學(xué)習。
杏錦路提升改造工程設計起點(diǎn)(K0+535)位于杏林互通現狀跨線(xiàn)橋橋頭引道兩側輔道上(西側輔道改造起點(diǎn)K0+535,東側輔道改造起點(diǎn)K0+607.546,主車(chē)道改造起點(diǎn)K0+687.546),依次與三南路、杏林灣路、誠毅南路等城市道路交叉,改
目 錄 ? 目錄 1 ? 工程概況 2 ? 夾砂換填施工原則 2 ? 施工要求 3 ? 施工措施 7 ? 質(zhì)量安全 10
接地母線(xiàn)、引下線(xiàn)、接閃器、均壓環(huán)的安裝
第一章、總則 第二章、工程概況 第三章、總體計劃安排 第四章、冬季施工準備 第五章、冬季施工措施 第六章、冬季施工安全措施 第七章、冬季施工進(jìn)度保證措施
何老是鐵三院的老專(zhuān)家,對地下工程防滲漏研究很深,具有深厚的理論基礎和豐富的實(shí)踐經(jīng)驗。本資料是他多年的研究成果,是不可多得的好材料,是從事地鐵及地下工程施工的有力參考資料。
在模板工程施工中計劃必要的周轉材料及合理的施工方案、配備高素質(zhì)的木工隊伍、控制施工中的周轉材料是很重要的環(huán)節。為確保施工質(zhì)量及安全,結合工程實(shí)際情況,特制定以下木模板施工方案。
本文為三步節能專(zhuān)項施工方案,主要包括了外墻保溫、中空塑鋼窗、中水工程三個(gè)方面,僅供參考。
詳細描述裝飾裝修工程的具體做法及施工工藝。
說(shuō)明:該文為挖方路基專(zhuān)項施工方案。土質(zhì)路塹開(kāi)挖2、石質(zhì)路塹開(kāi)挖安全保證措施
本文介紹了施工方案中粉噴樁施工、排水板減少路基沉降的具體方案。
一、系梁施工安全管理方針和目標 認真貫徹執行“安全第一、預防為主、綜合治理”的安全總方針,認真落實(shí)“誰(shuí)管生產(chǎn),誰(shuí)管理安全;誰(shuí)操作,誰(shuí)保證安全和誰(shuí)出安全事故,誰(shuí)負直接責任”的安全管理體系,建立以項目經(jīng)理為安全第一責任人的各級安全生產(chǎn)責任制。
深圳市創(chuàng )新大廈工程高支模專(zhuān)項施工方案嚴格按“關(guān)于印發(fā)《危險性較大的分部分項工程安全管理辦法》的通知(建質(zhì)[2009]87號)”及“深圳市建設工程中危險性較大工程安全專(zhuān)項施工方案論證及編制指南”文件編制。
某工程塔吊專(zhuān)項施工方案某工程塔吊專(zhuān)項施工方案某工程塔吊專(zhuān)項施工方案某工程塔吊專(zhuān)項施工方案
給大家送上一個(gè)工程技術(shù)資料。它對工程技術(shù)人員會(huì )有很大的幫助。
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工程為現澆鋼筋混凝土及預制結構相結合,建筑結構安全等級二級,實(shí)際使用年限為50年,抗震設防烈類(lèi)型為:丙類(lèi),抗震設防烈度6度。
本立交工程主要為xxxxx主線(xiàn)橋、南轉西的小環(huán)島A匝道,以及東轉北的B匝道及該范圍內底層道路。
長(cháng)春、活力城項目編制的安全通道專(zhuān)項施工方案待審核階段。分享下載。
預制梁場(chǎng)專(zhuān)項施工方案 預制梁場(chǎng)專(zhuān)項施工方案 預制梁場(chǎng)專(zhuān)項施工方案 預制梁場(chǎng)專(zhuān)項施工方案
鐵路下穿專(zhuān)項施工方案
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