微型鋼管樁專(zhuān)項施工方案,微型鋼管樁專(zhuān)項施工方案
工程概況: 本工程采用預微型注漿鋼管樁;樁徑為D=300。 樁端持力層為礫質(zhì)黏性土或全風(fēng)化花崗巖層,微型注漿鋼管樁有效樁長(cháng)不小于15m。 成孔前為保證樁的垂直度,需有水平尺前后、左右調整好鉆機的水平度,為控制樁位偏差,成孔前先用儀器精確定出
本工程為由廣州市政集團有限公司承建的石井河上游截污工程,采用渠箱結構穿過(guò)現有橋梁橋底時(shí)(渠箱結構尺寸B*H=5*3米,i=0.001,L=15米,漸變段兩側長(cháng)度各5米),依照設計要求基坑側壁施打雙排微型鋼管樁,鋼管樁徑?300mm,樁長(cháng)15
本工程為xxxx改造綜合治理工程,施工建設3條便道分別是2#便道、3#便道和X008加寬工程,其中2#便道長(cháng)度2235.996m,上跨走馬湖,在K1+050處設置鋼便橋一座。鋼便橋結構設計寬度15m,長(cháng)度100.2m,主棧橋:4*12m+3
本工程總長(cháng)度993.38 米。駁岸高度為4.92 米,形式為C25 砼基礎,墻身為C15 細石砼灌砌片石,C20砼壓頂。總砌體外塘河西南側駁岸6503.09m3,外塘河東側駁岸7246.9m3。駁岸外側修建鋼管樁圍堰,圍堰深5 米左右,寬4
本文檔資料為基坑土釘墻及鋼管樁支護施工方案,內容詳細清晰,具有很高的參考價(jià)值,可下載參考使用。
本車(chē)站主體結構總長(cháng)282.0米,有效站臺寬度14米,有效站臺長(cháng)度118米。車(chē)站共設4個(gè)出入口、4個(gè)風(fēng)亭組、2個(gè)安全疏散口。本站的結構型式為兩層五柱六跨箱型框架結構體系。站位所在規劃岙東路起伏比較大,車(chē)站大小里程端現狀地面高差約5.0m,北高
本項目第二道攔截設施(機械化網(wǎng)兜)收放平臺(CN-2)采用三排樁基結構,跨距(樁基中心距)為16m,由通行平臺和操作平臺組成,標準跨總寬度17.5m。于收放平臺(CN-2)西側設置6m寬鋼棧橋(1#鋼棧橋),并搭設鉆孔平臺施工灌注樁施工。
總建筑面積26.5萬(wàn)平方米。 本工程樁基礎采用先張法預應力砼管樁PC-AB型,采用靜壓法貫入。具體樁見(jiàn)下表: 序號 項目 樁型 (PC-AB) 配樁 (m) 數量(枚) 持力層 標高 (m) 單樁承載力(KN) 1 防風(fēng)網(wǎng) 600(110)
東區地下室設計標高±0.000=31.900m,地面標高為29.5m-30.0m左右,地下室基坑底標高非主樓段為-6.3m、主樓段為-7.4m,基坑周邊開(kāi)挖深度為3.9m-5.5m。
韓江特大橋東溪地區地下水位淺。韓江特大橋東溪段,百年一遇水位9.75 m,流量7660 m3,流速1.424m/s,年平均降水量在1300~2100毫米之間,地區差別頗大,降水量的年內分配很不均勻,主要集中在汛期4~9月,占全年降水量的81
xx大橋水上平臺主要為xx大橋2#、3#主墩樁基施工服務(wù),作為主橋主墩的樁基施工平臺。本橋的平臺底部采用16根直徑為0.609米、厚度為8mm的鋼管樁支撐縱梁,縱梁為2×36工字鋼上下翼板焊接,橫梁為貝雷梁(單層19排)拼接而成(平臺與棧橋
工程鋼管腳手架的搭設使用可鍛鑄造扣件,應符合建設部《鋼管腳手扣件標準》JGJ22-85的要求,由有扣件生產(chǎn)許可證的生產(chǎn)廠(chǎng)家提供,不得有裂紋、氣孔、縮松、砂眼等鍛造缺陷,扣件的規格應與鋼管相匹配,貼和面應干整,活動(dòng)部位靈活,夾緊鋼管時(shí)開(kāi)口處最
施工現場(chǎng)“三通一平”工作已基本就緒, 外地面已做硬底化。
xxxx廠(chǎng)廠(chǎng)房,建筑面積1037.4㎡,首層高5.5m。砼強度等級為C20,樓板厚h=120mm,模板用夾板,楞木間距為0.85mm,屬高支模范圍,需計算“高支撐系統”。
管樁施工方案(4)打樁:當樁段落位及調整正垂直度符合要求后, 方可進(jìn)行打樁。開(kāi)打前檢查樁帽與樁頭之間是否設置襯墊,開(kāi)始打樁后,要認真記錄每節樁入土深度和相應錘擊數,同時(shí)設專(zhuān)人觀(guān)測吊線(xiàn)錘的變化情況,當樁身傾斜率超過(guò)0.5%時(shí),應找出原因并設法
本工程總長(cháng)度993.38 米。駁岸高度為4.92 米,形式為C25 砼基礎,墻身為C15 細石砼灌砌片石,C20砼壓頂。總砌體外塘河西南側駁岸6503.09m3,外塘河東側駁岸7246.9m3。駁岸外側修建鋼管樁圍堰,圍堰深5 米左右,寬4
本項目位于浙江省臺州市,線(xiàn)路起點(diǎn)K124+450,路線(xiàn)終點(diǎn)K127+950,路線(xiàn)全長(cháng)11.6km。路基工程是本段的重點(diǎn)工程,路基工程又以軟基處理、土石方回填為主。
韓江特大橋東溪地區地下水位淺。韓江特大橋東溪段,百年一遇水位9.75 m,流量7660 m3,流速1.424m/s,年平均降水量在1300~2100毫米之間,地區差別頗大,降水量的年內分配很不均勻,主要集中在汛期4~9月,占全年降水量的81
某農場(chǎng)某住宅小區1#、2#、3#樓為新建工程,總建筑面積約9867平方米,建筑為地上六層,底下設2.2m高架空層,房屋建筑總高度18.6米。室內地坪±0.000相當于絕對標高需現場(chǎng)另定,室外標高為-1.05米。根據本工程地質(zhì)報告,建筑物所在
鋼管材質(zhì)必須用A3AY3,并符合YB243-63標準,GB700-79中的3號鋼要求,外徑48毫米,壁厚3.5毫米,每1000毫米的長(cháng)度重量為3.84千克的鋼管.不得有裂縫,變形,凹癟,彎曲和嚴重銹蝕現象.
本資料為:《外墻鋼管腳手架專(zhuān)項施工方案》,內容詳實(shí),可供參考。
本文檔為型鋼外挑腳手架專(zhuān)項施工方案。內容詳盡,可供參考。
型鋼懸挑腳手架安全專(zhuān)項施工方案型鋼懸挑腳手架安全專(zhuān)項施工方案
型鋼懸挑外腳手架施工專(zhuān)項方案型鋼懸挑外腳手架施工專(zhuān)項方案型鋼懸挑外腳手架施工專(zhuān)項方案
大型鋼模板專(zhuān)項施工方案大型鋼模板專(zhuān)項施工方案大型鋼模板專(zhuān)項施工方案
指揮中心大樓位于贛州市章江新城區F20地塊西側,地下1層,地上21層,總建筑面積25635.25 m2,框剪結構,建筑總高度80.89m。 懸挑腳手架允許搭設高度為20m,實(shí)際5層一挑,總高度18m<20m,在允許范圍之內。
管樁基礎,大體積承臺,有具體的施工方案和技術(shù)措施以及養護方案,適合簡(jiǎn)單的施工方案,短小精簡(jiǎn)
本工程箱型鋼管混凝土柱由22mm~75mm厚鋼板按柱截面尺寸焊接成矩形鋼管,矩形鋼管內再焊16mm~40mm厚的豎向立板,立板對稱(chēng)分布,用拉筋按一定的間距將對邊的兩立板拉焊,每層再按確定的間距焊水平隔板,隔板上預留縱向鋼筋穿過(guò)的孔洞,同時(shí)保
本工程鋼結構部分分布在1#塔樓及2#塔樓。1#塔樓部分:為提高結構抗震性能基礎頂~48.650m塔樓框架柱選用抗震性能較好的型鋼混凝土組合柱柱(以下簡(jiǎn)稱(chēng)型鋼柱),核心筒部位基礎頂~34.250m四角選用型鋼剪力墻。型鋼柱抗震等級:-10.3
建筑面積1037.4㎡,首層高5.5m。砼強度等級為C20,樓板厚h=120mm,模板用夾板,楞木間距為0.85mm,屬高支模范圍,需計算“高支撐系統”。
本工程為湖南****有限公司新增生產(chǎn)車(chē)間鋼構工程,軸線(xiàn)距離為8228.59m2,四面磚墻圍護,無(wú)鋼立柱,梁及聯(lián)系梁由自動(dòng)埋弧焊焊接H型鋼制作,屋面板為夾心壓型鋼板,再由檁條等組成鋼結構屋架,鋼梁選用材料為Q435,拼接板由10.9級高強度螺
接地母線(xiàn)、引下線(xiàn)、接閃器、均壓環(huán)的安裝
本文為三步節能專(zhuān)項施工方案,主要包括了外墻保溫、中空塑鋼窗、中水工程三個(gè)方面,僅供參考。
一、平面控制網(wǎng)布設原則 二、工程控制網(wǎng)測設與定位 三、施工測量的基本要求 四、樁位坐標點(diǎn)允許誤差及樁位編號、測定順序和檢測 五、平面控制定位測量放線(xiàn)與軸線(xiàn)基坑投放
何老是鐵三院的老專(zhuān)家,對地下工程防滲漏研究很深,具有深厚的理論基礎和豐富的實(shí)踐經(jīng)驗。本資料是他多年的研究成果,是不可多得的好材料,是從事地鐵及地下工程施工的有力參考資料。
目 錄 ? 目錄 1 ? 工程概況 2 ? 夾砂換填施工原則 2 ? 施工要求 3 ? 施工措施 7 ? 質(zhì)量安全 10
微型鋼管樁專(zhuān)項施工方案
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