新春邑渠道鋼管樁施工思考

講述了云南省牛欄江—滇池補水工程輸水工程中的大公山隧洞出口至新春邑渠道0+00~0+150m段的軟弱基礎及不穩定邊坡，提出減緩邊坡、節點(diǎn)土錨釘、反濾排水孔、鋼筋混凝土網(wǎng)格梁和鋼管樁等施工處理措施，本文重點(diǎn)介紹鋼管樁的設計和施工過(guò)程。

鋼管樁錨桿組合支護施工工法

本資料為鋼管樁錨桿組合支護施工工法，內容包括編制依據、工程概述、主要施工技術(shù)方案等，設計精準，內容詳實(shí)，可供網(wǎng)友下載參考。

微型鋼管樁專(zhuān)項施工方案

微型鋼管樁專(zhuān)項施工方案,微型鋼管樁專(zhuān)項施工方案

錘擊式鋼管樁施工工藝標準

鋼管樁采用工廠(chǎng)生產(chǎn)的螺旋焊接鋼管打（沉）入土沉樁。這種樁具有重量輕、剛性好；易于加工、搬運、堆放；可以焊接，易于調節；與上部承臺連接較易；管材強度高，貫穿性好；樁下端為開(kāi)口，沉樁排土量小，對周?chē)鼗拖噜徏跋噜彉都班徑ǎ嫞┲飻_動(dòng)、移位

外塘河駁岸鋼管樁圍堰施工方案

本工程總長(cháng)度993.38 米。駁岸高度為4.92 米，形式為C25 砼基礎，墻身為C15 細石砼灌砌片石，C20砼壓頂。總砌體外塘河西南側駁岸6503.09m3，外塘河東側駁岸7246.9m3。駁岸外側修建鋼管樁圍堰，圍堰深5 米左右，寬4

東莞景觀(guān)工程-鋼管樁施工記錄表

長(cháng)江厚拋石層鋼管樁施工工藝

簡(jiǎn)要介紹長(cháng)江厚拋石鋼管樁沉樁工藝

科技館站鋼管樁施工方案

本車(chē)站主體結構總長(cháng)282.0米，有效站臺寬度14米，有效站臺長(cháng)度118米。車(chē)站共設4個(gè)出入口、4個(gè)風(fēng)亭組、2個(gè)安全疏散口。本站的結構型式為兩層五柱六跨箱型框架結構體系。站位所在規劃岙東路起伏比較大，車(chē)站大小里程端現狀地面高差約5.0m，北高

深水基礎鎖口鋼管樁圍堰施工工法

本資料為深水基礎鎖口鋼管樁圍堰施工工法，內容包括施工放樣與定位、導向框的設置、鋼管樁插打的操作要點(diǎn)等，設計精準，內容詳實(shí)，可供網(wǎng)友下載參考。

特大橋橋墩鋼管樁圍堰施工文案

韓江特大橋東溪地區地下水位淺。韓江特大橋東溪段，百年一遇水位9.75 m，流量7660 m3，流速1.424m/s,年平均降水量在1300～2100毫米之間，地區差別頗大，降水量的年內分配很不均勻，主要集中在汛期4～9月，占全年降水量的81

基坑土釘墻及鋼管樁支護施工方案

本文檔資料為基坑土釘墻及鋼管樁支護施工方案，內容詳細清晰，具有很高的參考價(jià)值，可下載參考使用。

鋼棧橋鉆孔平臺鋼管樁施工方案

本項目第二道攔截設施（機械化網(wǎng)兜）收放平臺（CN-2）采用三排樁基結構，跨距（樁基中心距）為16m，由通行平臺和操作平臺組成，標準跨總寬度17.5m。于收放平臺（CN-2）西側設置6m寬鋼棧橋（1#鋼棧橋），并搭設鉆孔平臺施工灌注樁施工。

鋼管樁施工記錄(1)鋼管樁施工記錄(1)

鋼管樁施工記錄(1)鋼管樁施工記錄(1)鋼管樁施工記錄(1)鋼管樁施工記錄(1)鋼管樁施工記錄(1)鋼管樁施工記錄(1)鋼管樁施工記錄(1)鋼管樁施工記錄(1)

東莞景觀(guān)工程-鋼管樁施工記錄表 (2)

鎖口鋼管樁圍堰的應用

斜拉橋主塔墩承臺 40m X 20m，厚 5.5m。承臺處水深 3～6m，流速1.l～1.3m/s，承臺底在水下約10m，在覆蓋層內埋深約7m

鋼管樁分項工程的淺談

插樁位置正確且垂直度小于5/1000樁長(cháng)。當樁入土漸深，垂直度小于l/100時(shí),可允分發(fā)揮錘的工作能力,將樁沉入土中。

特大橋橋墩鋼管樁圍堰施工方案

韓江特大橋東溪地區地下水位淺。韓江特大橋東溪段，百年一遇水位9.75 m，流量7660 m3，流速1.424m/s,年平均降水量在1300～2100毫米之間，地區差別頗大，降水量的年內分配很不均勻，主要集中在汛期4～9月，占全年降水量的81

鋼管樁便橋施工工藝流程圖

本資料為鋼管樁便橋施工工藝流程圖，資料有價(jià)值，內容詳實(shí)，可供參考。

深水流砂承臺雙壁鋼管樁圍堰施工工法

內容簡(jiǎn)介 2、工法特點(diǎn) 2.1施工速度快，鋼管的運輸、吊插、下沉等方便靈活。 2.2工藝簡(jiǎn)單，所需設備少。 2.3兩排鋼管樁受力以土封水，在基礎施工過(guò)程中起到防水擋土作用，不參與主體結構的受力。 3、適用范圍 在湖區范圍或河流、覆蓋層厚的水

科技館站鋼管樁施工方 案

本車(chē)站主體結構總長(cháng)282.0米，有效站臺寬度14米，有效站臺長(cháng)度118米。車(chē)站共設4個(gè)出入口、4個(gè)風(fēng)亭組、2個(gè)安全疏散口。車(chē)站兩端8號線(xiàn)區間均為礦山法施工，小里程預留9號線(xiàn)暗挖條件，大里程9號線(xiàn)停車(chē)線(xiàn)與車(chē)站同步明挖法施工。車(chē)站主體結構采用明

基坑支護施工方案(錨桿、掛網(wǎng)、鋼管樁)

東區地下室設計標高±0.000=31.900m，地面標高為29.5m-30.0m左右，地下室基坑底標高非主樓段為-6.3m、主樓段為-7.4m，基坑周邊開(kāi)挖深度為3.9m-5.5m。

鎖口鋼管樁圍堰逆作法施工技術(shù)

鄱陽(yáng)湖二橋位于江西省“東方百慕大”老爺廟水 域，距鄱陽(yáng)湖 入 江 口 約５０ｋｍ。大橋 為 主 跨４２０ｍ 雙塔空間雙索面組合梁斜拉橋。其中３６號主墩承 臺厚５ｍ，平面 尺 寸 為２５．７ｍ×３５．２ｍ，采用 群 樁 基礎，樁基布置為２４根

鋼管樁和貝雷片做現澆箱梁施工支架施工實(shí)例

鋼管樁和貝雷片做現澆箱梁施工支架施工實(shí)例鋼管樁和貝雷片做現澆箱梁施工支架施工實(shí)例

鋼管樁貝雷主桁鋼便橋專(zhuān)項施工方案

本工程為xxxx改造綜合治理工程，施工建設3條便道分別是2#便道、3#便道和X008加寬工程，其中2#便道長(cháng)度2235.996m，上跨走馬湖，在K1+050處設置鋼便橋一座。鋼便橋結構設計寬度15m，長(cháng)度100.2m，主棧橋：4*12m+3

上游截污工程微型鋼管樁專(zhuān)項施工 方案

工程概況： 本工程采用預微型注漿鋼管樁；樁徑為D＝300。 樁端持力層為礫質(zhì)黏性土或全風(fēng)化花崗巖層，微型注漿鋼管樁有效樁長(cháng)不小于15m。 成孔前為保證樁的垂直度，需有水平尺前后、左右調整好鉆機的水平度，為控制樁位偏差，成孔前先用儀器精確定出

海上橋梁施工中鋼管樁拔樁技術(shù)的應用

本文針對海上橋梁施工，鋼管樁采用浮吊和振動(dòng)錘組合，進(jìn)行拔樁施工的工藝進(jìn)行詳細介紹。

上游截污工程微型鋼管樁專(zhuān)項施工方案

本工程為由廣州市政集團有限公司承建的石井河上游截污工程，采用渠箱結構穿過(guò)現有橋梁橋底時(shí)（渠箱結構尺寸B*H=5*3米，i=0.001，L=15米，漸變段兩側長(cháng)度各5米），依照設計要求基坑側壁施打雙排微型鋼管樁，鋼管樁徑?300mm，樁長(cháng)15

特大橋橋墩鋼管樁圍堰 施工方案

韓江特大橋東溪地區地下水位淺。韓江特大橋東溪段，百年一遇水位9.75 m，流量7660 m3，流速1.424m/s,年平均降水量在1300～2100毫米之間，地區差別頗大，降水量的年內分配很不均勻，主要集中在汛期4～9月，占全年降水量的81

鋼管樁便橋施工工藝流程圖.pdf

鋼管樁分項工程監理細則

本資料為鋼管樁分項工程監理細則，資料內容清晰，可供參考，歡迎下載。

東莞景觀(guān)工程-鋼管樁涂漆

內河庫區橋梁深水基礎鋼管樁鉆孔平臺施工工法

內容簡(jiǎn)介 1 前言 鉆孔平臺是橋梁深水基礎施工最基本的臨時(shí)設施。鉆孔平臺具有以下功能：樁基精確定位、承受鉆孔、樁基礎和承臺澆注等施工荷載、施工人員的工作平臺等。 近10多年來(lái)，由于內地特別是西部山區大量的水電站建設，許多河流被層層截斷，造成

東海大橋上部直縫鋼管樁施工技術(shù)研究

大橋使用抗彎能力強、承載能力高的Φ1500鋼管樁。此批鋼管樁約5000余根計25萬(wàn)噸的工程量。大橋鋼管樁由上下兩部分組合而成，上部為直縫卷板鋼管，下部為螺旋鋼管

[PPT]福建某鋼棧橋施工方案（中交鋼管樁）

[PPT]福建某鋼棧橋施工方案（中交鋼管樁）

[QC成果]提高鋼管樁圍護體系的整體施工效率

本工程總建筑面積約42703㎡，其中地上建筑面積為26553㎡。地下建筑面積為16150㎡、地下一層，地上五層。本工程基坑圍護采用新型鋼管樁支護施工工藝，相鄰鋼管樁之間采用工字鋼連接，其中鋼管樁采用φ630x14鋼管、L80x50x8角鋼經(jīng)

鎖口鋼管樁及拉森鋼板樁加固深基坑施工方案

xxx客運專(zhuān)線(xiàn)HYZQ-1標錢(qián)江新橋南引橋184號基坑位于xxx區寧圍鎮解放河邊，xxx里程為DK11+321.075，對應滬昆線(xiàn)里程為K207+381。基坑設計平面尺寸：平行既有滬昆線(xiàn)方向為16.8m，垂直既有滬昆線(xiàn)方向為23.2m，基坑

住宅樓地下室基坑土釘墻及鋼管樁支護施工方案

場(chǎng)地原為山坡與溝谷，起伏較大，現已填方整平，除局部地段外，場(chǎng)地較為平整。擬建建筑10#、1#、2#、3#、80#、81#、82#樓設一層地下室，基坑開(kāi)挖深度約為0.0m～11.3m，需做基坑邊坡支護。本支護為臨時(shí)支護，設計使用年限小于等于兩

TSC預制高強混凝土薄壁鋼管樁

主要技術(shù)性能 預制高強混凝土薄壁鋼管樁承載力高，在考慮扣除2mm 長(cháng)期銹蝕后TSC80P400 樁軸向承載力極限值大于5400kN，特征值大于2700 kN；TSC80P400 樁的短柱軸向荷載試驗結果表明其承載力極限值大于7200kN。

某鋼管樁工程監理實(shí)施細則

（一）分項工程特點(diǎn) 1.本工程±0.000相當于絕對標高4.600米。 2.本工程為歷史保護建筑基礎加固工程，采用先施工加固基礎后，再進(jìn)行 錨桿靜壓法沉樁。樁基采用Φ245mm，壁厚為8mm的鋼管樁(鋼材牌號Q235B), 樁長(cháng)25米.錨桿

鋼管樁圍堰工程詳細專(zhuān)項方案

本工程總長(cháng)度993.38 米。駁岸高度為4.92 米，形式為C25 砼基礎，墻身為C15 細石砼灌砌片石，C20砼壓頂。總砌體外塘河西南側駁岸6503.09m3，外塘河東側駁岸7246.9m3。駁岸外側修建鋼管樁圍堰，圍堰深5 米左右，寬4