鋼管樁錨桿組合支護施工工法

本資料為鋼管樁錨桿組合支護施工工法，內容包括編制依據、工程概述、主要施工技術(shù)方案等，設計精準，內容詳實(shí)，可供網(wǎng)友下載參考。

微型鋼管樁專(zhuān)項施工方案

微型鋼管樁專(zhuān)項施工方案,微型鋼管樁專(zhuān)項施工方案

外塘河駁岸鋼管樁圍堰施工方案

本工程總長(cháng)度993.38 米。駁岸高度為4.92 米，形式為C25 砼基礎，墻身為C15 細石砼灌砌片石，C20砼壓頂。總砌體外塘河西南側駁岸6503.09m3，外塘河東側駁岸7246.9m3。駁岸外側修建鋼管樁圍堰，圍堰深5 米左右，寬4

鋼管混凝土拱橋的施工方法

內容簡(jiǎn)介 1 拱肋鋼管的加工制作 拱肋加工前，應依理論設計拱軸座標和預留拱度值，經(jīng)計算分析后放樣，鋼管拱肋骨架的弧線(xiàn)采用直縫焊接管時(shí)，通常焊成1.2-2.0m的基本直線(xiàn)管節；當采用螺旋焊接管時(shí)，一般焊成12.0~20m弧形管節。對于桁式拱肋

科技館站鋼管樁施工方案

本車(chē)站主體結構總長(cháng)282.0米，有效站臺寬度14米，有效站臺長(cháng)度118米。車(chē)站共設4個(gè)出入口、4個(gè)風(fēng)亭組、2個(gè)安全疏散口。本站的結構型式為兩層五柱六跨箱型框架結構體系。站位所在規劃岙東路起伏比較大，車(chē)站大小里程端現狀地面高差約5.0m，北高

深水基礎鎖口鋼管樁圍堰施工工法

本資料為深水基礎鎖口鋼管樁圍堰施工工法，內容包括施工放樣與定位、導向框的設置、鋼管樁插打的操作要點(diǎn)等，設計精準，內容詳實(shí)，可供網(wǎng)友下載參考。

基坑土釘墻及鋼管樁支護施工方案

本文檔資料為基坑土釘墻及鋼管樁支護施工方案，內容詳細清晰，具有很高的參考價(jià)值，可下載參考使用。

鋼棧橋鉆孔平臺鋼管樁施工方案

本項目第二道攔截設施（機械化網(wǎng)兜）收放平臺（CN-2）采用三排樁基結構，跨距（樁基中心距）為16m，由通行平臺和操作平臺組成，標準跨總寬度17.5m。于收放平臺（CN-2）西側設置6m寬鋼棧橋（1#鋼棧橋），并搭設鉆孔平臺施工灌注樁施工。

鋼管混凝土拱橋施工方法探討

摘要：鄭州黃河二橋主橋鋼管混凝土系桿拱跨越寬闊游蕩性河段。本文介紹了該橋鋼管拱施工方案研究過(guò)程及其主要施工方法。

PHC預應力管樁施工方法

本資料為PHC預應力管樁施工方法，內容包括編制依據、工程概述、主要施工技術(shù)方案等，內容詳實(shí)，可供網(wǎng)友下載參考。

特大橋橋墩鋼管樁圍堰施工方案

韓江特大橋東溪地區地下水位淺。韓江特大橋東溪段，百年一遇水位9.75 m，流量7660 m3，流速1.424m/s,年平均降水量在1300～2100毫米之間，地區差別頗大，降水量的年內分配很不均勻，主要集中在汛期4～9月，占全年降水量的81

深水流砂承臺雙壁鋼管樁圍堰施工工法

內容簡(jiǎn)介 2、工法特點(diǎn) 2.1施工速度快，鋼管的運輸、吊插、下沉等方便靈活。 2.2工藝簡(jiǎn)單，所需設備少。 2.3兩排鋼管樁受力以土封水，在基礎施工過(guò)程中起到防水擋土作用，不參與主體結構的受力。 3、適用范圍 在湖區范圍或河流、覆蓋層厚的水

科技館站鋼管樁施工方 案

本車(chē)站主體結構總長(cháng)282.0米，有效站臺寬度14米，有效站臺長(cháng)度118米。車(chē)站共設4個(gè)出入口、4個(gè)風(fēng)亭組、2個(gè)安全疏散口。車(chē)站兩端8號線(xiàn)區間均為礦山法施工，小里程預留9號線(xiàn)暗挖條件，大里程9號線(xiàn)停車(chē)線(xiàn)與車(chē)站同步明挖法施工。車(chē)站主體結構采用明

基坑支護施工方案(錨桿、掛網(wǎng)、鋼管樁)

東區地下室設計標高±0.000=31.900m，地面標高為29.5m-30.0m左右，地下室基坑底標高非主樓段為-6.3m、主樓段為-7.4m，基坑周邊開(kāi)挖深度為3.9m-5.5m。

鋼管樁貝雷主桁鋼便橋專(zhuān)項施工方案

本工程為xxxx改造綜合治理工程，施工建設3條便道分別是2#便道、3#便道和X008加寬工程，其中2#便道長(cháng)度2235.996m，上跨走馬湖，在K1+050處設置鋼便橋一座。鋼便橋結構設計寬度15m，長(cháng)度100.2m，主棧橋：4*12m+3

上游截污工程微型鋼管樁專(zhuān)項施工方案

本工程為由廣州市政集團有限公司承建的石井河上游截污工程，采用渠箱結構穿過(guò)現有橋梁橋底時(shí)（渠箱結構尺寸B*H=5*3米，i=0.001，L=15米，漸變段兩側長(cháng)度各5米），依照設計要求基坑側壁施打雙排微型鋼管樁，鋼管樁徑?300mm，樁長(cháng)15

特大橋橋墩鋼管樁圍堰 施工方案

韓江特大橋東溪地區地下水位淺。韓江特大橋東溪段，百年一遇水位9.75 m，流量7660 m3，流速1.424m/s,年平均降水量在1300～2100毫米之間，地區差別頗大，降水量的年內分配很不均勻，主要集中在汛期4～9月，占全年降水量的81

新春邑渠道鋼管樁施工思考

講述了云南省牛欄江—滇池補水工程輸水工程中的大公山隧洞出口至新春邑渠道0+00~0+150m段的軟弱基礎及不穩定邊坡，提出減緩邊坡、節點(diǎn)土錨釘、反濾排水孔、鋼筋混凝土網(wǎng)格梁和鋼管樁等施工處理措施，本文重點(diǎn)介紹鋼管樁的設計和施工過(guò)程。

內河庫區橋梁深水基礎鋼管樁鉆孔平臺施工工法

內容簡(jiǎn)介 1 前言 鉆孔平臺是橋梁深水基礎施工最基本的臨時(shí)設施。鉆孔平臺具有以下功能：樁基精確定位、承受鉆孔、樁基礎和承臺澆注等施工荷載、施工人員的工作平臺等。 近10多年來(lái)，由于內地特別是西部山區大量的水電站建設，許多河流被層層截斷，造成

[PPT]福建某鋼棧橋施工方案（中交鋼管樁）

[PPT]福建某鋼棧橋施工方案（中交鋼管樁）

某高壓擺噴樁的施工方法

本資料為高壓擺噴樁施工方法，內容包括編制依據、工程概述、主要施工技術(shù)方案等，內容詳實(shí)，可供網(wǎng)友下載參考。

某高壓擺噴樁施工方法

本資料為高壓擺噴樁施工方法，內容包括編制依據、工程概述、主要施工技術(shù)方案等，內容詳實(shí)，可供網(wǎng)友下載參考。

高壓擺噴樁的施工方法

本資料為高壓擺噴樁施工方法，內容包括編制依據、工程概述、主要施工技術(shù)方案等，設計精準，內容詳實(shí)，可供網(wǎng)友下載參考。

路緣石的安裝施工方法

內容簡(jiǎn)介 一、基本要求 1、 施工時(shí)應按圖紙逐樁測量其施工標高及寬度，不合要求時(shí)，應進(jìn)行修整。 2、 主線(xiàn)中央分隔帶緣石露出路面8cm，下面采用1cm厚10號水泥砂漿砌筑；路肩緣石露出地面12cm，緣石下面兩端采用5cm厚25號細粒水泥混凝

隧道各種施工方案方法

隧道各種施工方案方法隧道各種施工方案方法隧道各種施工方案方法，詳見(jiàn)附件

后澆帶施工方法的一些體會(huì )

后澆帶是一種現澆鋼筋混凝土結構施工過(guò)程中，克服由于溫度收縮和結構主體沉降而可能產(chǎn)生的有害伸縮和沉降的一種臨時(shí)施工縫。在建筑物的總體布置中，過(guò)去常常用沉降縫、伸縮縫或防震縫來(lái)消除沉降、溫度收縮和體型復雜對建筑物的不利影響

后澆帶的應用及施工方法

針對在實(shí)際施工中后澆帶的應用，細部處理的問(wèn)題進(jìn)行基本的概括，分析了后澆帶漏漿、跑漿的原因，從施工工藝、材料選擇等方面詳細的解說(shuō)了后澆帶的應用及施工。

鎖口鋼管樁及拉森鋼板樁加固深基坑施工方案

xxx客運專(zhuān)線(xiàn)HYZQ-1標錢(qián)江新橋南引橋184號基坑位于xxx區寧圍鎮解放河邊，xxx里程為DK11+321.075，對應滬昆線(xiàn)里程為K207+381。基坑設計平面尺寸：平行既有滬昆線(xiàn)方向為16.8m，垂直既有滬昆線(xiàn)方向為23.2m，基坑

住宅樓地下室基坑土釘墻及鋼管樁支護施工方案

場(chǎng)地原為山坡與溝谷，起伏較大，現已填方整平，除局部地段外，場(chǎng)地較為平整。擬建建筑10#、1#、2#、3#、80#、81#、82#樓設一層地下室，基坑開(kāi)挖深度約為0.0m～11.3m，需做基坑邊坡支護。本支護為臨時(shí)支護，設計使用年限小于等于兩

室外消防地埋塑鋼管施工方法

設計圖紙及其它技術(shù)文件齊全，并編制施工、組織設計和確定施工方案并進(jìn)行施工技術(shù)交底。

鋼管樁焊接接頭方法和要點(diǎn)說(shuō)明

當風(fēng)速大于10m/s或氣溫低于0℃及雨雪天氣，樁管潮濕又無(wú)措施保證質(zhì)量時(shí)，不得施焊

錘擊式鋼管樁施工工藝標準

鋼管樁采用工廠(chǎng)生產(chǎn)的螺旋焊接鋼管打（沉）入土沉樁。這種樁具有重量輕、剛性好；易于加工、搬運、堆放；可以焊接，易于調節；與上部承臺連接較易；管材強度高，貫穿性好；樁下端為開(kāi)口，沉樁排土量小，對周?chē)鼗拖噜徏跋噜彉都班徑ǎ嫞┲飻_動(dòng)、移位

東莞景觀(guān)工程-鋼管樁施工記錄表

某大橋工程主橋承臺雙層鋼管樁（PVC管樁）圍堰施工方案

xx市xx二級公路是xx市公路網(wǎng)干線(xiàn)的重要組成部分，是連接主要鎮區，帶動(dòng)地方經(jīng)濟發(fā)展的重要道路。長(cháng)湖申線(xiàn)大橋位于八都鎮明港大道附近，工程范圍包括跨越長(cháng)湖申線(xiàn)大橋以及南北兩側引橋、318國道聯(lián)絡(luò )道工程和318國道的渠化拓寬改建工程。主線(xiàn)由北向

鋼管樁回頂松木樁基礎施工電梯基礎施工方案

根據地質(zhì)勘察的野外鉆探、原位測試及室內土工試驗資料，在勘探深度60.40m范圍內，場(chǎng)地土除上覆雜填土外，部分地段(5#、6#樓區域)分布較厚的第四系全新統沖湖積淤泥和淤泥質(zhì)粘土，其余地段主要為第四系上更新統沖洪積老粘性土和砂性土（Q3al+

長(cháng)江厚拋石層鋼管樁施工工藝

簡(jiǎn)要介紹長(cháng)江厚拋石鋼管樁沉樁工藝

特大橋橋墩鋼管樁圍堰施工文案

韓江特大橋東溪地區地下水位淺。韓江特大橋東溪段，百年一遇水位9.75 m，流量7660 m3，流速1.424m/s,年平均降水量在1300～2100毫米之間，地區差別頗大，降水量的年內分配很不均勻，主要集中在汛期4～9月，占全年降水量的81

鋼管樁施工記錄(1)鋼管樁施工記錄(1)

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東莞景觀(guān)工程-鋼管樁施工記錄表 (2)

互通主線(xiàn)橋現澆預應力箱梁鋼管樁支架施工方案（2018）

2號路互通主線(xiàn)橋中心樁號K17+770，橋跨布置為3×20+28+45+22+3×20m（左幅）、3×20+22+45+28+3×20m（右幅），其中22（28）+45+28（22）m為變高度預應力混凝土現澆箱梁，其余20m跨為簡(jiǎn)支橋面連續