斜拉橋主塔墩承臺 40m X 20m,厚 5.5m。承臺處水深 3~6m,流速1.l~1.3m/s,承臺底在水下約10m,在覆蓋層內埋深約7m
插樁位置正確且垂直度小于5/1000樁長(cháng)。當樁入土漸深,垂直度小于l/100時(shí),可允分發(fā)揮錘的工作能力,將樁沉入土中。
主要技術(shù)性能 預制高強混凝土薄壁鋼管樁承載力高,在考慮扣除2mm 長(cháng)期銹蝕后TSC80P400 樁軸向承載力極限值大于5400kN,特征值大于2700 kN;TSC80P400 樁的短柱軸向荷載試驗結果表明其承載力極限值大于7200kN。
講述了云南省牛欄江—滇池補水工程輸水工程中的大公山隧洞出口至新春邑渠道0+00~0+150m段的軟弱基礎及不穩定邊坡,提出減緩邊坡、節點(diǎn)土錨釘、反濾排水孔、鋼筋混凝土網(wǎng)格梁和鋼管樁等施工處理措施,本文重點(diǎn)介紹鋼管樁的設計和施工過(guò)程。
本資料為鋼管樁錨桿組合支護施工工法,內容包括編制依據、工程概述、主要施工技術(shù)方案等,設計精準,內容詳實(shí),可供網(wǎng)友下載參考。
(一)分項工程特點(diǎn) 1.本工程±0.000相當于絕對標高4.600米。 2.本工程為歷史保護建筑基礎加固工程,采用先施工加固基礎后,再進(jìn)行 錨桿靜壓法沉樁。樁基采用Φ245mm,壁厚為8mm的鋼管樁(鋼材牌號Q235B), 樁長(cháng)25米.錨桿
本工程總長(cháng)度993.38 米。駁岸高度為4.92 米,形式為C25 砼基礎,墻身為C15 細石砼灌砌片石,C20砼壓頂。總砌體外塘河西南側駁岸6503.09m3,外塘河東側駁岸7246.9m3。駁岸外側修建鋼管樁圍堰,圍堰深5 米左右,寬4
微型鋼管樁專(zhuān)項施工方案,微型鋼管樁專(zhuān)項施工方案
鋼管樁檢驗批質(zhì)量檢驗記錄表格主要用于鋼管樁檢驗批質(zhì)量檢驗記錄的過(guò)程中,供下載參考。
本資料為:鋼管樁制作檢驗批質(zhì)量驗收記錄,內容詳實(shí),可供下載參考。
鋼管樁采用工廠(chǎng)生產(chǎn)的螺旋焊接鋼管打(沉)入土沉樁。這種樁具有重量輕、剛性好;易于加工、搬運、堆放;可以焊接,易于調節;與上部承臺連接較易;管材強度高,貫穿性好;樁下端為開(kāi)口,沉樁排土量小,對周?chē)鼗拖噜徏跋噜彉都班徑ǎ嫞┲飻_動(dòng)、移位
本資料為某鋼管樁制作檢驗批質(zhì)量驗收記錄,目錄齊全,內容完整,可供下載使用
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本工程總長(cháng)度993.38 米。駁岸高度為4.92 米,形式為C25 砼基礎,墻身為C15 細石砼灌砌片石,C20砼壓頂。總砌體外塘河西南側駁岸6503.09m3,外塘河東側駁岸7246.9m3。駁岸外側修建鋼管樁圍堰,圍堰深5 米左右,寬4
當風(fēng)速大于10m/s或氣溫低于0℃及雨雪天氣,樁管潮濕又無(wú)措施保證質(zhì)量時(shí),不得施焊
(1)、對安裝工程應先進(jìn)行隱蔽驗收,所有預留出口、風(fēng)口高度應符合吊頂設計標高。 (2)、原砼結構上的孔洞應填補完整,無(wú)裂痕、滲漏現象。 (3)、吊頂上應彈線(xiàn)確定吊點(diǎn)位置,吊點(diǎn)位置應符合圖紙及規范要求。
本文檔資料為基坑土釘墻及鋼管樁支護施工方案,內容詳細清晰,具有很高的參考價(jià)值,可下載參考使用。
韓江特大橋東溪地區地下水位淺。韓江特大橋東溪段,百年一遇水位9.75 m,流量7660 m3,流速1.424m/s,年平均降水量在1300~2100毫米之間,地區差別頗大,降水量的年內分配很不均勻,主要集中在汛期4~9月,占全年降水量的81
本資料為深水基礎鎖口鋼管樁圍堰施工工法,內容包括施工放樣與定位、導向框的設置、鋼管樁插打的操作要點(diǎn)等,設計精準,內容詳實(shí),可供網(wǎng)友下載參考。
本項目第二道攔截設施(機械化網(wǎng)兜)收放平臺(CN-2)采用三排樁基結構,跨距(樁基中心距)為16m,由通行平臺和操作平臺組成,標準跨總寬度17.5m。于收放平臺(CN-2)西側設置6m寬鋼棧橋(1#鋼棧橋),并搭設鉆孔平臺施工灌注樁施工。
本車(chē)站主體結構總長(cháng)282.0米,有效站臺寬度14米,有效站臺長(cháng)度118米。車(chē)站共設4個(gè)出入口、4個(gè)風(fēng)亭組、2個(gè)安全疏散口。本站的結構型式為兩層五柱六跨箱型框架結構體系。站位所在規劃岙東路起伏比較大,車(chē)站大小里程端現狀地面高差約5.0m,北高
鋼管樁施工記錄(1)鋼管樁施工記錄(1)鋼管樁施工記錄(1)鋼管樁施工記錄(1)鋼管樁施工記錄(1)鋼管樁施工記錄(1)鋼管樁施工記錄(1)鋼管樁施工記錄(1)
現在在房屋糾偏過(guò)程中頂升也是一項糾偏手段,但是在糾偏過(guò)程中,承載力如何計算?
JGT272-2010預制高強混凝土薄壁鋼管樁 .pdf,這是網(wǎng)上收集的文件,歡迎共同分享/學(xué)習
東區地下室設計標高±0.000=31.900m,地面標高為29.5m-30.0m左右,地下室基坑底標高非主樓段為-6.3m、主樓段為-7.4m,基坑周邊開(kāi)挖深度為3.9m-5.5m。
詳細清晰的鋼管樁圖集供設計者施工者參閱,圖集中含有總說(shuō)明、樁的種類(lèi)、材料、設計選用及施工注意事項、樁與承臺的連接圖等。
本車(chē)站主體結構總長(cháng)282.0米,有效站臺寬度14米,有效站臺長(cháng)度118米。車(chē)站共設4個(gè)出入口、4個(gè)風(fēng)亭組、2個(gè)安全疏散口。車(chē)站兩端8號線(xiàn)區間均為礦山法施工,小里程預留9號線(xiàn)暗挖條件,大里程9號線(xiàn)停車(chē)線(xiàn)與車(chē)站同步明挖法施工。車(chē)站主體結構采用明
鋼管樁圖集
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