本資料為道路施工現場(chǎng)臨時(shí)用電專(zhuān)項施工方案 一、工程概況 1.1 工程概況 由中國鐵路通信信號貴州建設有限公司投資建設的宜賓市長(cháng)江生態(tài)綜合治理項目(鹽坪壩長(cháng)江橋至李莊段)建設PPP項目位于宜賓市翠屏區鹽坪壩鹽李路左側(長(cháng)江邊),起點(diǎn)樁號KO+
由中國鐵路通信信號貴州建設有限公司投資建設的宜賓市長(cháng)江生態(tài)綜合治理項目(鹽坪壩長(cháng)江橋至李莊段)建設PPP項目位于宜賓市翠屏區鹽坪壩鹽李路左側(長(cháng)江邊),起點(diǎn)樁號KO+00-K9+441.005,總長(cháng)9.441公里。
本文檔為施工現場(chǎng)防雷專(zhuān)項施工方案,包括:工程概況 本工程防雷按二類(lèi)防雷建筑設計,基礎接地裝置利用灌注樁鋼筋與承臺鋼筋網(wǎng)、地梁面兩根主筋焊接連通,形成接地裝置;引下線(xiàn)下端與承臺鋼筋網(wǎng)焊接連通,在屋面用φ12鍍鋅圓鋼引出與天面避雷帶連接。 目
道路安全專(zhuān)項施工方案,全線(xiàn)按三級公路并兼顧城市道路功能標準設計,路基寬度12米,其中行車(chē)道寬7.5米,雙向2車(chē)道,兩側硬路肩各寬1.5米(具有臨時(shí)行車(chē)及緊急停車(chē)帶功能),兩側土路肩各寬0.75米,設計行車(chē)速度30公里/小時(shí)。全線(xiàn)路面采用瀝青
保護接地——所有電氣設備外殼與大地連接,阻值小于4Ω。目的在于設備漏電時(shí),人員觸碰到電氣設備不至于發(fā)生觸電。 保護接零——將電氣設備外殼與電網(wǎng)零線(xiàn)連接。目的是將設備的碰殼故障改變?yōu)閱雾椂搪饭收嫌杀Wo接零與保護切斷相配合,形成單相短路電流迅速
本工程建設內容為 德龍大道升級改造(二期)工程,位于清遠市廣州(清遠)產(chǎn)業(yè)轉移園。德龍大道升級改造(二期)工程現狀為雙向四車(chē)道的公路,南接S114,北至S269,按城市主干道設計標準,設計內容包括新建人行道、給排水工程及附屬工程,本設計為給
綠色施為貫徹執行國家、行業(yè)和地方相關(guān)的技術(shù)經(jīng)濟政策,因地制宜的原則,實(shí)施工,運用公司ISO1400和ISO18000管理體系,通過(guò)科學(xué)管理和技術(shù)進(jìn)步,最大限度地節約資源與減少對環(huán)境負面影響的施工,實(shí)現經(jīng)濟效益,社會(huì )效益和環(huán)境效益的統一。
施工現場(chǎng)揚塵防治專(zhuān)項方案,施工現場(chǎng)環(huán)保及揚塵防治工作計劃,施工現場(chǎng)環(huán)保及揚塵防塵工作措施,生活環(huán)境措施
施工現場(chǎng)揚塵控制專(zhuān)項方案,施工揚塵污染控制達標; 無(wú)因施工揚塵控制不善造成的上級處罰和通報批評; 建筑垃圾入庫、每天清運;車(chē)輛進(jìn)出用水沖洗;生活垃圾袋裝化;施工區、生活區、辦公區灑水清掃
本工程設計共計36棟樓,其中15棟4層沒(méi)有地下室的聯(lián)體別墅,建筑高度為12.7米;11棟4層有地下室的聯(lián)體別墅,建筑高度為12.7米;7棟13層的框剪結構小高層,建筑高度為38米;3棟一層商業(yè),建筑高度為3.6米。其余事項因設計圖紙未完善,
本工程主要收集某區大石街污水管網(wǎng)系統首期工程E標段范圍內的污水,污水主干管始于南大路,沿南大路敷設。東至迎賓路,西至105國道。
根據現場(chǎng)臨設及施工現場(chǎng)情況,預計本工程消防、保衛重點(diǎn)部有如下幾處,為使工地達到“市文明安全工地”的目標,確保不出現火災及失竊事故,特將這幾處重點(diǎn)危險區提名到案,加強在施工中的管理
土方開(kāi)挖采用機械大開(kāi)挖,人工配合清除基底預留土層。機械挖土方量170136m3,人工挖土方量1925m3。
應具有安全保障體系和安全監督體系。在建工程項目必須有執行如下管理制度的記錄。安全生產(chǎn)責任制度;安全生產(chǎn)績(jì)效考核制度;安全資金保障制度:安全生產(chǎn)檢查制度;安全生產(chǎn)教育培訓制度;傷亡事故報告、調查、處理制度;分包隊伍及供應單位安全管理制度;安全
瀝青混凝土路面施工方案 瀝青混凝土路面施工方案 本合同段主線(xiàn)路面面層設計為粗粒式瀝青混凝土7cm ,中粒式瀝青混凝土5cm , 中粒式瀝青混凝土4cm。 采用瀝青混凝土拌合設備廠(chǎng)拌法拌合,瀝青混凝土攤鋪機攤鋪,采用14t雙鋼輪振動(dòng)壓路機、輪
施工現場(chǎng)消防安全專(zhuān)項施工方案,消防安全事故應急救援的總目標是通過(guò)有效的應急救援行動(dòng),盡可能地降低事故的后果,包括人員傷亡、財產(chǎn)損失和環(huán)境破壞等
廣州歌劇院工程施工及施工總承包管理配合服務(wù)項目主體工程施工,為了提供主體施工過(guò)程及后期機電安裝、裝修等工程用電,特編制此方案。此用電方案對土建、安裝、裝修等整個(gè)施工過(guò)程用電進(jìn)行整體規劃,充分考慮了各施工階段用電機具的用電量,能夠滿(mǎn)足廣州歌劇
內容簡(jiǎn)介 本方案根據JCJ46-2005《施工現場(chǎng)臨時(shí)用電技術(shù)規范》及簡(jiǎn)明手冊等要求進(jìn)行編制。由于工地施工用電一直以來(lái)都是安全事故多發(fā)項目,是工地安全防護重點(diǎn)之一。為保證本工地施工用電正常運行,防止觸電事故發(fā)生,以項目部有關(guān)技術(shù)管理人員現場(chǎng)
武漢市軌道交通3號線(xiàn)一期線(xiàn)路長(cháng)27.9km。共設車(chē)站24座。我公司所中標的武漢市軌道交通3號線(xiàn)風(fēng)水電安裝(范--宏)第三標段負責二七路站、興業(yè)路站、后湖大道站、市民之家站及二七路至羅家莊站半個(gè)區間、二七路站至興業(yè)路站區間、興業(yè)路站至后湖大道
本工程防雷按二類(lèi)防雷建筑設計,基礎接地裝置利用灌注樁鋼筋與承臺鋼筋網(wǎng)、地梁面兩根主筋焊接連通,形成接地裝置;引下線(xiàn)下端與承臺鋼筋網(wǎng)焊接連通,在屋面用φ12鍍鋅圓鋼引出與天面避雷帶連接。
工程施工中發(fā)生工傷事故時(shí),應立即組織施救傷員并派人保護現場(chǎng),同時(shí)上報公司安全領(lǐng)導小組,協(xié)助調查事故原因,提出預防事故復發(fā)和防止事故危害擴延的初步措施,并組織落實(shí)。
用于施工項目臨時(shí)圍蔽的專(zhuān)項施工方案,添加項目信息可直接使用,內容齊全。
本方案適用于建筑施工現場(chǎng)的消防安全指導,章節齊全,格式無(wú)需調整
本資料為施工現場(chǎng)臨時(shí)用電專(zhuān)項方案,資料內清晰,可供參考,歡迎下載。
Xxx市南皮縣鄉道 CH14-王橋村公路上, 路線(xiàn)等級四級,橋梁中心樁號 K1+534,橋梁編碼 CH17L0020130927,與水流方向自西向東成90°夾角,舊橋為3x10m鋼筋混凝土雙曲拱橋,重力式墩臺,全寬5.5m,凈寬4.5m,瀝
該項目為….港區道路,道路基層結構:A1型結構(厚15cm級配碎石墊層、厚30cm5%水泥穩定級配碎石基層),B1型結構(厚20cm級配碎石、厚20cm5%水泥穩定級配碎石基層),B2型結構(厚20cm3%水泥穩定級配碎石、厚20cm5%水
本爆破設計只是對其現有的施工方式、方法及施工程序進(jìn)行歸納總結,具有一定的指導作用,在施工中,對局部及單體爆破施工要區別對待,在此方案的基礎上,通過(guò)試爆或同設計者協(xié)商進(jìn)行相應的調整,總結出最佳的爆破施工方法和爆破技術(shù)參數來(lái)。
本工程用地總面積為9644.6㎡,建筑總面積為137241.81㎡,其中地下室建筑面積為23261.03㎡,地上部分建筑面積為113980.78㎡。主樓55層,裙樓12層,設3層地下室,建筑高度245.800米。建筑場(chǎng)地地表絕對標高在+15
本工程設計共計36棟樓,其中15棟4層沒(méi)有地下室的聯(lián)體別墅,建筑高度為12.7米;11棟4層有地下室的聯(lián)體別墅,建筑高度為12.7米;7棟13層的框剪結構小高層,建筑高度為38米;3棟一層商業(yè),建筑高度為3.6米。其余事項因設計圖紙未完善,
本工程位于蕪湖市弋江區弋江南路與大工山路口交叉口, 由兩棟 18 層建筑( 33#、37#樓);一棟 31 層(36#樓)和一棟 32 層(39#樓)建筑;四棟 33 層建筑( 35#、38#、 40#、 41#樓)以及一個(gè)整體地下室組成,
樂(lè )從鎮北圍園區市政基礎設施工程(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“本工程”),位于順德區樂(lè )從鎮北圍南部,工程內容主要包括石斗涌以東、逕口河以南、大閘入村道路以西、順德水道以北范圍內的市政道路路網(wǎng)、河岸及水面沿線(xiàn)景觀(guān)和人工水面,其中市政道路共24條,路線(xiàn)全長(cháng)約20.
保鑫國際一期工程位于河北省涿州市冠云路以北,創(chuàng )新路以西地塊內,西鄰訊利達創(chuàng )新科技發(fā)展有限公司。
在粘性土或砂性土層,且無(wú)地下水影響時(shí),宜采用手掘式或機械挖掘式頂管法;當土質(zhì)為砂礫土時(shí),可采用具有支撐的工具管或注漿加固土層的措施; 在軟土層且無(wú)障礙物的條件下,管頂以上土層較厚時(shí),宜采用擠壓式或網(wǎng)格式頂管法。
按照施工計劃安排,我標段剩余橋梁樁基、墩柱、蓋梁、T梁預制、涵洞、路基均需在冬季進(jìn)行施工,為減少冬季低溫環(huán)境對施工的影響,保證工程施工質(zhì)量及工程進(jìn)度,按照有關(guān)規范規定及技術(shù)要求,特制定本冬季施工方案。
道路標準橫斷面:2m人行道+11m行車(chē)道+2.0m人行道=15m。道路紅線(xiàn)寬24m。車(chē)行道路拱采用雙向折線(xiàn)路拱,橫坡為2%。道路設計標準:道路等級:城市支路 設計車(chē)速:V=30km/h 荷載標準:道路路面結構設計BZZ-100型標準車(chē) 排水
按照施工計劃安排,我標段剩余橋梁樁基、墩柱、蓋梁、T梁預制、涵洞、路基均需在冬季進(jìn)行施工,為減少冬季低溫環(huán)境對施工的影響,保證工程施工質(zhì)量及工程進(jìn)度,按照有關(guān)規范規定及技術(shù)要求,特制定本冬季施工方案。
施工現場(chǎng)道路專(zhuān)項施工方案
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