我標段地處XX山山前平原地帶,地勢略帶山丘及低洼地,沿線主要為稻田區(qū),地表常年積水,淤泥較深,為了保證路基的施工質量,需將淤泥部分清除,換填透水性材料。我標段石槽河及急流澗河兩河內有大量的砂礫類卵石土,是良好的透水性材料適合做路基填料使用,
省道XX線改建項目XX段北起XX上橫與XX洲交界,終點為XX機場,全長57.8公里,是XX市西區(qū)快速干線的重要組成部分,是西區(qū)往北的主要出口,是連接XX與XX機場的公路干線,改建后新公路按雙向六車道一級公路標準設計。為了改善通車后的行車舒適
某路延長線第一合同K0+720~K0+900段路基屬于軟基換填試驗段,土質主要為后期人為堆砌的房渣土、雜填土和淤泥,需全部清除至原設計地面高,然后根據(jù)原地表的實際情況采取填石或回填碎石土,該段能夠代表整個合同段的施工情況,故將其列為試驗路段
某路延長線第一合同K0+720~K0+900段路基屬于軟基換填試驗段,土質主要為后期人為堆砌的房渣土、雜填土和淤泥,需全部清除至原設計地面高,然后根據(jù)原地表的實際情況采取填石或回填碎石土,該段能夠代表整個合同段的施工情況,故將其列為試驗路段
內容簡介 本標段的主要建筑物有:引水渠、A河倒虹吸退水閘、A河倒虹吸、C莊分水口等建筑物;穿渠建筑物有:B溝排水渡槽、D溝排水渡槽及公路橋、生產(chǎn)橋等建筑物。 渠道換填主要工作:渠道土方開挖、排水粗砂墊層、砂礫墊層及系統(tǒng)排水管網(wǎng)安裝、粘性土填
路基二隊負責進行該特殊路基處理----清除軟弱土、換填碎石+土工格柵工程試驗路段的具體實施。路基二隊的駐地設置在主線路基K92+400、路線左側約200米處。距離試驗路段較近,方便開展工作。
xx新區(qū)沿海南線提升改造工程位于xx新城南側,西起71省道,東至xx路,全長約4.4公里。全線包括中小橋梁3座,公交站臺9座。本項目道路工程主要建設內容包括:現(xiàn)狀老路拓寬改造維修、新建輔道和人行道及軟土地基處理。按設計圖紙要求,對K0+16
xx新區(qū)沿海南線提升改造工程位于xx新城南側,西起71省道,東至xx路,全長約4.4公里。全線包括中小橋梁3座,公交站臺9座。本項目道路工程主要建設內容包括:現(xiàn)狀老路拓寬改造維修、新建輔道和人行道及軟土地基處理。按設計圖紙要求,對K0+16
xx新區(qū)沿海南線提升改造工程位于xx新城南側,西起71省道,東至xx路,全長約4.4公里。全線包括中小橋梁3座,公交站臺9座。本項目道路工程主要建設內容包括:現(xiàn)狀老路拓寬改造維修、新建輔道和人行道及軟土地基處理。按設計圖紙要求,對K0+16
目 錄 ? 目錄 1 ? 工程概況 2 ? 夾砂換填施工原則 2 ? 施工要求 3 ? 施工措施 7 ? 質量安全 10
************工程,位于**南站商務區(qū)規(guī)劃范圍內。道路規(guī)劃為城市快速路,西起鐘三路,東至東新高速,全長 2.986km。規(guī)劃紅線寬度 80m,標準橫斷面為雙向 14 車道,其中主線為雙向 8 車道,設計速度 80km/h,輔道為雙
海南省中線??谥镣筒咚俟罚ㄍ筒危〢標段路線起點樁號為K57+400終點樁號為K65+600,全長8.2公里;沿線分布大小,深淺不等的水田、水塘、濕池,其表層為厚度不等的淤泥。其土層處于飽和、流塑狀態(tài);強度低,對路基的穩(wěn)定及整體剛度存在
內容簡介 1.施工準備 ①進行現(xiàn)場踏勘,編制詳細的回填方案并報送監(jiān)理工程師,在施工方案得到書面同意后,即開始進行路基的施工。 ②路基施工前,先進行場地清理,清除施工范圍內的樹根、草皮、垃圾、爛泥、積水及地面上影響施工的構筑物。 2.施工測量
擬建工程位于??蚣芗袅Y構,建筑占地面積4512 m2,A段地下二層、B段地下一層。 本地區(qū)年平均降水量584mm,日最大降水量183.8mm,雨季集中在夏季(降水量占全年70%)。 擬建工程南側緊鄰人工水系,水系水底面標高約36.0m,
本工程為蘇州工業(yè)園區(qū)桑田島新城東路(長陽街-縱四河)工程上的一座新建橋梁,橋梁橫跨縱四河,河寬為20m,橋梁跨徑設計為6m+8m+6m。橋位處地質情況極差,橋臺、橋墩均采用灌注樁基礎,樁徑為1m。
內容簡介 該工程總建筑面積65000m2,其中商業(yè)面積24790m2,餐飲面積11510m2,停車面積13280m2。主要由多幢2-4層商業(yè)餐飲樓組成,建筑±0.00設計標高為28.700m。工程抗震設防丙類,地基復雜程度等級二級。 本工程
灰土系用一定量的石灰與土拌合夯壓而成,其強度隨時間緩慢增長,具有一定的水穩(wěn)定性和不滲水性(為原土的10~13倍),灰土體積比設計為3:7。土料采用場地內現(xiàn)有粘性土。石灰采用熟石灰粉,石灰等級不得小于Ⅲ級,要求同產(chǎn)地、同品種、同規(guī)格,每200
本工程為達到文明施工要求,樹立良好的施工形象,滿足施工安全、環(huán)境保護的要求,創(chuàng)建文明施工工地,廠區(qū)外設置醒目的施工標識,明確指示車流方向。
本分項工程屬特殊地基處理單項工程,全段填筑路堤地基處理采用換填,或水泥攪拌樁,或袋裝砂井處理后進行超載預壓處理。預壓分96預壓與堆載預壓兩部分,本卸載施工總體方案為保證卸載后的路床面的穩(wěn)定及不受其他工作施工的影響,96預壓與堆載預壓分開進行
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本圍堰工程位于東吳南路東側,旺角金座廣場用地紅線北側河道內。施工河道寬23米左右,因工程建設需要,并經(jīng)建設單位相關部門批準,將該河道的三分之二回填后用作搭建臨時設施及加工場地。預留北側河道寬度為7米(北側圍堰外側至原北側駁岸之間的凈距離)以
內容簡介 到指定地點堆放。 五、開采措施 (一)開采方式 據(jù)擊實試驗及設計圖,土料最優(yōu)含水率為17%,施工時嚴格控制上壩土料含水量在最優(yōu)含水量-2%~+3%偏差范圍。 根據(jù)現(xiàn)場勘測及試驗,5#料場和與2#料場土料天然含水量均不能滿足上壩要求
本工程項目場地位于xxx,工程場地東側十字門水道約80米,西側距銀鑫花園住宅小區(qū)約100米,南側緊鄰故、港澳大道,距橫琴口岸與蓮花大橋約300米。場地回填面積約:48934.59平方米。 本工程采用旋挖樁為主,沖孔灌注樁為輔。原一期施工63
沉井,是深基礎和地下工程的一種結構形式,也是常用的施工方法之一。沉井是在經(jīng)過整平或處理的地基上制作第無蓋、無底的結構物,采取不同的方式取出井內的土體,主要靠其本身自重克服與土的摩阻力和刃腳下的阻力下沉到設計標高。經(jīng)封底后形成的地下空間,科作
K0+640~K0+720段清淤換填片石,處治面積3200平方米;挖除淤泥12218立方米;換填片石10358.27立方米,平均換填深度3.24米;碎石塞縫100立方米。
每道牛腿間隔 10 米,煙囪西兩角(主導風向)設鋼 爬梯一座,于標高 80 米和 113.00 米處各設一層信號平臺
施工前進行回填土分項工程的技術交底工作,做好標高的抄測和分層厚度標定工作,可設在邊坡上且每 3m 設一處?;靥钔潦┕で白龊秒[蔽工程驗收工作,同時做好分項工程的驗收評定工作等,其基礎混凝土強度應達到規(guī)定的要求,方可進行回填。
塔吊與其它起重設備相比,它具有起升高度高和工作幅度大的性能優(yōu)勢,這一性能優(yōu)勢符合了高層建筑施工對起重設備的要求,使塔吊成為現(xiàn)代高層建筑施工不可或缺的重要施工機械之一。而高層塔吊的部署、安裝、使用維護、拆除的安全技術管理要求極高,稍有不慎,極
本文為某醫(yī)院混凝土施工方案,從工程概況、施工部署、施工準備、主要施工方法和措施、質量要求、注意事項幾個方面來詳細說明了改工程的施工方案。
按照國家《安全管理辦法》(2009)87號文件,支模高度達到8m及以上,屬于超過一定規(guī)模的危險性較大的分部分項工程,需編制專項施工方案并通過專家論證。本方案按照此要求進行編制。
根據(jù)規(guī)范規(guī)定:水平構件混凝土模板支撐體系高度超過8m,或跨度超過18m,或施工總荷載大于15KN/m2,或集中線荷載大于15KN/m的模板支撐體系為高大模板體系,需要經(jīng)專家論證后才能施工。(建設工程高大模板支撐系統(tǒng)施工安全監(jiān)督管理導則——建
項 目 內 容 建 筑功 能 住宅樓 建 筑 面 積 總建筑面積 22651.64㎡ 建 筑 層 數(shù) 地下 二層 地上 二十八層 建 筑檐 高(H) 81.65m 結構 形式 基礎結構形式 筏板基礎、 主體結構形式 剪力墻結構 混凝 土強