軟土地基現澆氣泡混合輕質(zhì)土換填施工方案

xx新區沿海南線(xiàn)提升改造工程位于xx新城南側，西起71省道，東至xx路，全長(cháng)約4.4公里。全線(xiàn)包括中小橋梁3座，公交站臺9座。本項目道路工程主要建設內容包括：現狀老路拓寬改造維修、新建輔道和人行道及軟土地基處理。按設計圖紙要求，對K0+16

軟土地基現澆氣泡混合輕質(zhì)土換填施工方案....

xx新區沿海南線(xiàn)提升改造工程位于xx新城南側，西起71省道，東至xx路，全長(cháng)約4.4公里。全線(xiàn)包括中小橋梁3座，公交站臺9座。本項目道路工程主要建設內容包括：現狀老路拓寬改造維修、新建輔道和人行道及軟土地基處理。按設計圖紙要求，對K0+16

橋頭氣泡輕質(zhì)土換填施工方案

省道XX線(xiàn)改建項目XX段北起XX上橫與XX洲交界，終點(diǎn)為XX機場(chǎng)，全長(cháng)57.8公里，是XX市西區快速干線(xiàn)的重要組成部分，是西區往北的主要出口，是連接X(jué)X與XX機場(chǎng)的公路干線(xiàn)，改建后新公路按雙向六車(chē)道一級公路標準設計。為了改善通車(chē)后的行車(chē)舒適

試驗路段換填碎石土施工方案

某路延長(cháng)線(xiàn)第一合同K0+720~K0+900段路基屬于軟基換填試驗段，土質(zhì)主要為后期人為堆砌的房渣土、雜填土和淤泥，需全部清除至原設計地面高，然后根據原地表的實(shí)際情況采取填石或回填碎石土，該段能夠代表整個(gè)合同段的施工情況，故將其列為試驗路段

換填卵石土試驗段施工方案

我標段地處XX山山前平原地帶，地勢略帶山丘及低洼地，沿線(xiàn)主要為稻田區，地表常年積水，淤泥較深，為了保證路基的施工質(zhì)量，需將淤泥部分清除，換填透水性材料。我標段石槽河及急流澗河兩河內有大量的砂礫類(lèi)卵石土，是良好的透水性材料適合做路基填料使用，

試驗路段換填碎石土 施工方案

某路延長(cháng)線(xiàn)第一合同K0+720~K0+900段路基屬于軟基換填試驗段，土質(zhì)主要為后期人為堆砌的房渣土、雜填土和淤泥，需全部清除至原設計地面高，然后根據原地表的實(shí)際情況采取填石或回填碎石土，該段能夠代表整個(gè)合同段的施工情況，故將其列為試驗路段

夾砂換填專(zhuān)項施工方案

目 錄 ? 目錄 1 ? 工程概況 2 ? 夾砂換填施工原則 2 ? 施工要求 3 ? 施工措施 7 ? 質(zhì)量安全 10

軟基換填處理施工方案

海南省中線(xiàn)海口至屯昌高速公路（屯昌段）A標段路線(xiàn)起點(diǎn)樁號為K57+400終點(diǎn)樁號為K65+600，全長(cháng)8.2公里；沿線(xiàn)分布大小，深淺不等的水田、水塘、濕池，其表層為厚度不等的淤泥。其土層處于飽和、流塑狀態(tài)；強度低，對路基的穩定及整體剛度存在

清淤換填專(zhuān)項施工方案

************工程，位于**南站商務(wù)區規劃范圍內。道路規劃為城市快速路，西起鐘三路，東至東新高速，全長(cháng) 2.986km。規劃紅線(xiàn)寬度 80m，標準橫斷面為雙向 14 車(chē)道，其中主線(xiàn)為雙向 8 車(chē)道，設計速度 80km/h，輔道為雙

水泥穩定土基層施工方案

本工程為達到文明施工要求，樹(shù)立良好的施工形象，滿(mǎn)足施工安全、環(huán)境保護的要求，創(chuàng )建文明施工工地，廠(chǎng)區外設置醒目的施工標識，明確指示車(chē)流方向。

某酒店回填土施工方案

擬建工程位于。框架剪力墻結構，建筑占地面積4512 m2，A段地下二層、B段地下一層。 本地區年平均降水量584mm，日最大降水量183.8mm，雨季集中在夏季（降水量占全年70%）。 擬建工程南側緊鄰人工水系，水系水底面標高約36.0m，

橋梁兩側土圍堰施工方案

本工程為蘇州工業(yè)園區桑田島新城東路（長(cháng)陽(yáng)街-縱四河）工程上的一座新建橋梁，橋梁橫跨縱四河，河寬為20m，橋梁跨徑設計為6m+8m+6m。橋位處地質(zhì)情況極差，橋臺、橋墩均采用灌注樁基礎，樁徑為1m。

填方路基及換填土施工

內容簡(jiǎn)介 1.施工準備 ①進(jìn)行現場(chǎng)踏勘，編制詳細的回填方案并報送監理工程師，在施工方案得到書(shū)面同意后，即開(kāi)始進(jìn)行路基的施工。 ②路基施工前，先進(jìn)行場(chǎng)地清理，清除施工范圍內的樹(shù)根、草皮、垃圾、爛泥、積水及地面上影響施工的構筑物。 2.施工測量

路基換填三七灰土施工方案

灰土系用一定量的石灰與土拌合夯壓而成，其強度隨時(shí)間緩慢增長(cháng)，具有一定的水穩定性和不滲水性（為原土的10~13倍），灰土體積比設計為3：7。土料采用場(chǎng)地內現有粘性土。石灰采用熟石灰粉，石灰等級不得小于Ⅲ級，要求同產(chǎn)地、同品種、同規格，每200

路基預壓土卸載施工方案

本分項工程屬特殊地基處理單項工程，全段填筑路堤地基處理采用換填，或水泥攪拌樁，或袋裝砂井處理后進(jìn)行超載預壓處理。預壓分96預壓與堆載預壓兩部分，本卸載施工總體方案為保證卸載后的路床面的穩定及不受其他工作施工的影響，96預壓與堆載預壓分開(kāi)進(jìn)行

某工程回填土施工方案

某工程回填土施工方案某工程回填土施工方案某工程回填土施工方案

軟土復合地基施工方案

本合同段軟土路基段落包括K421+031-K421+941和K422+162-K422+846兩段，兩段之間為溪尾大橋，兩段拓寬方式均為整體式路堤兩側拼寬。地基處理方法以PTC樁復合地基為主，采用直徑為300-400mm，的先張法預應力砼薄

[南京]清淤換填專(zhuān)項施工方案

內容簡(jiǎn)介 該工程總建筑面積65000m2，其中商業(yè)面積24790m2，餐飲面積11510m2，停車(chē)面積13280m2。主要由多幢2-4層商業(yè)餐飲樓組成，建筑±0.00設計標高為28.700m。工程抗震設防丙類(lèi)，地基復雜程度等級二級。 本工程

軟土路基清淤換填處理施工方案

該資料為軟土路基清淤換填處理施工方案 本合同段軟土路基處理主要是采取清淤換填處理，主要工程量：挖淤泥17.9萬(wàn)m3，換填碎石85490m3，石渣90225m3。為準確了解軟土路基地層變化情況，完善軟基施工方案，施工前本標段進(jìn)行特殊路基的輕型

施工方案1122222222222222222222222

！！！！！！！！！！111111111111111111111111111111111111111111111111111

南水北調中線(xiàn)渠道膨脹巖（土）開(kāi)挖、換填施工方案

內容簡(jiǎn)介 本標段的主要建筑物有：引水渠、A河倒虹吸退水閘、A河倒虹吸、C莊分水口等建筑物；穿渠建筑物有：B溝排水渡槽、D溝排水渡槽及公路橋、生產(chǎn)橋等建筑物。 渠道換填主要工作：渠道土方開(kāi)挖、排水粗砂墊層、砂礫墊層及系統排水管網(wǎng)安裝、粘性土填

軟土、黃土等路基工程施工方案

軟土、黃土等路基工程施工方案軟土、黃土等路基工程施工方案軟土、黃土等路基工程施工方案

某鋼筋混凝土煙囪施工方案

每道牛腿間隔 10 米，煙囪西兩角（主導風(fēng)向）設鋼 爬梯一座，于標高 80 米和 113.00 米處各設一層信號平臺

淤泥基礎換填片石專(zhuān)項施工方案

本工程項目場(chǎng)地位于xxx，工程場(chǎng)地東側十字門(mén)水道約80米，西側距銀鑫花園住宅小區約100米，南側緊鄰故、港澳大道，距橫琴口岸與蓮花大橋約300米。場(chǎng)地回填面積約：48934.59平方米。 本工程采用旋挖樁為主，沖孔灌注樁為輔。原一期施工63

某高速公路軟基換填施工方案

某高速公路軟基換填施工方案

大壩施工土料場(chǎng)開(kāi)采施工方案

內容簡(jiǎn)介 到指定地點(diǎn)堆放。 五、開(kāi)采措施 （一）開(kāi)采方式 據擊實(shí)試驗及設計圖，土料最優(yōu)含水率為17%，施工時(shí)嚴格控制上壩土料含水量在最優(yōu)含水量-2%~+3%偏差范圍。 根據現場(chǎng)勘測及試驗，5#料場(chǎng)和與2#料場(chǎng)土料天然含水量均不能滿(mǎn)足上壩要求

鋼筋混凝土沉井施工方案

沉井，是深基礎和地下工程的一種結構形式，也是常用的施工方法之一。沉井是在經(jīng)過(guò)整平或處理的地基上制作第無(wú)蓋、無(wú)底的結構物，采取不同的方式取出井內的土體，主要靠其本身自重克服與土的摩阻力和刃腳下的阻力下沉到設計標高。經(jīng)封底后形成的地下空間，科作

某路工程換填片石施工方案

K0+640～K0+720段清淤換填片石，處治面積3200平方米；挖除淤泥12218立方米；換填片石10358.27立方米，平均換填深度3.24米；碎石塞縫100立方米。

廣場(chǎng)北側河道圍堰及填土施工方案

本圍堰工程位于東吳南路東側，旺角金座廣場(chǎng)用地紅線(xiàn)北側河道內。施工河道寬23米左右，因工程建設需要，并經(jīng)建設單位相關(guān)部門(mén)批準，將該河道的三分之二回填后用作搭建臨時(shí)設施及加工場(chǎng)地。預留北側河道寬度為7米（北側圍堰外側至原北側駁岸之間的凈距離）以

青年小區回填土施工方案

青年小區回填土施工方案,內容詳細豐富，設計精準全面，可供網(wǎng)友參考下載。

[方案]某工程軟土地基現澆氣泡混合輕質(zhì)土換填施工方案（設計詳細）

xx新區沿海南線(xiàn)提升改造工程位于xx新城南側，西起71省道，東至xx路，全長(cháng)約4.4公里。全線(xiàn)包括中小橋梁3座，公交站臺9座。本項目道路工程主要建設內容包括：現狀老路拓寬改造維修、新建輔道和人行道及軟土地基處理。按設計圖紙要求，對K0+16

外墻肥槽回填土施工方案

施工前進(jìn)行回填土分項工程的技術(shù)交底工作，做好標高的抄測和分層厚度標定工作，可設在邊坡上且每 3m 設一處。回填土施工前做好隱蔽工程驗收工作，同時(shí)做好分項工程的驗收評定工作等，其基礎混凝土強度應達到規定的要求，方可進(jìn)行回填。

水泥穩定土基層施工方案.doc

高速公路軟土地基換填專(zhuān)項施工方案

本標段軟基情況為K101+760-K101+810，路基填土高5.3米，表層為耕植土，軟塑狀淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土，總厚度1.5～4.0米，換填透水性材料厚2.45米；K101+810-K102+060, 路基填土高17.3米，表層為耕植土，軟塑狀

軟弱土換填碎石首項工程施工方案

路基二隊負責進(jìn)行該特殊路基處理----清除軟弱土、換填碎石+土工格柵工程試驗路段的具體實(shí)施。路基二隊的駐地設置在主線(xiàn)路基K92+400、路線(xiàn)左側約200米處。距離試驗路段較近，方便開(kāi)展工作。

最新《冬季施工方案》

柑

對塔吊施工方案的探討

塔吊與其它起重設備相比，它具有起升高度高和工作幅度大的性能優(yōu)勢，這一性能優(yōu)勢符合了高層建筑施工對起重設備的要求，使塔吊成為現代高層建筑施工不可或缺的重要施工機械之一。而高層塔吊的部署、安裝、使用維護、拆除的安全技術(shù)管理要求極高，稍有不慎，極

某工程高支模施工方案

按照國家《安全管理辦法》（2009）87號文件，支模高度達到8m及以上，屬于超過(guò)一定規模的危險性較大的分部分項工程，需編制專(zhuān)項施工方案并通過(guò)專(zhuān)家論證。本方案按照此要求進(jìn)行編制。

各種施工方案交底（土建）

本工藝標準適用于一般民用及工業(yè)建筑的地下室防水，推薦剛性防水做法；UEA補償收縮混凝土剛性防水施工工藝。

混凝土施工方案的淺析

6#密煉車(chē)間項目，本工程多層及排架一層建筑，一層高7.2米，其中8、9軸間夾層，層高3.9米，二層層高6.8米，三層層高4.5米，四層層高5.1米，排架部分屬現澆杯口，與之牛腿柱，其設有有兩臺天車(chē)，南跨為10t天車(chē)，北跨為20t天車(chē)