路基二隊負責進(jìn)行該特殊路基處理----清除軟弱土、換填碎石+土工格柵工程試驗路段的具體實(shí)施。路基二隊的駐地設置在主線(xiàn)路基K92+400、路線(xiàn)左側約200米處。距離試驗路段較近,方便開(kāi)展工作。
xx新區沿海南線(xiàn)提升改造工程位于xx新城南側,西起71省道,東至xx路,全長(cháng)約4.4公里。全線(xiàn)包括中小橋梁3座,公交站臺9座。本項目道路工程主要建設內容包括:現狀老路拓寬改造維修、新建輔道和人行道及軟土地基處理。按設計圖紙要求,對K0+16
按照國家《安全管理辦法》(2009)87號文件,支模高度達到8m及以上,屬于超過(guò)一定規模的危險性較大的分部分項工程,需編制專(zhuān)項施工方案并通過(guò)專(zhuān)家論證。本方案按照此要求進(jìn)行編制。
我標段地處XX山山前平原地帶,地勢略帶山丘及低洼地,沿線(xiàn)主要為稻田區,地表常年積水,淤泥較深,為了保證路基的施工質(zhì)量,需將淤泥部分清除,換填透水性材料。我標段石槽河及急流澗河兩河內有大量的砂礫類(lèi)卵石土,是良好的透水性材料適合做路基填料使用,
K0+640~K0+720段清淤換填片石,處治面積3200平方米;挖除淤泥12218立方米;換填片石10358.27立方米,平均換填深度3.24米;碎石塞縫100立方米。
省道XX線(xiàn)改建項目XX段北起XX上橫與XX洲交界,終點(diǎn)為XX機場(chǎng),全長(cháng)57.8公里,是XX市西區快速干線(xiàn)的重要組成部分,是西區往北的主要出口,是連接X(jué)X與XX機場(chǎng)的公路干線(xiàn),改建后新公路按雙向六車(chē)道一級公路標準設計。為了改善通車(chē)后的行車(chē)舒適
某路延長(cháng)線(xiàn)第一合同K0+720~K0+900段路基屬于軟基換填試驗段,土質(zhì)主要為后期人為堆砌的房渣土、雜填土和淤泥,需全部清除至原設計地面高,然后根據原地表的實(shí)際情況采取填石或回填碎石土,該段能夠代表整個(gè)合同段的施工情況,故將其列為試驗路段
本文為某工程5%石灰土試驗段施工方案,包括了試驗段施工的目的及意義、工程概況、試驗段范圍、施工方法等等內容,可供大家參考使用。
廈門(mén)市機動(dòng)車(chē)×××務(wù)中心軟基處理工程由廈門(mén)市×××車(chē)技術(shù)服務(wù)中心投資興建,由中國化學(xué)工程**巖土工程有限公司勘察,機械工業(yè)**設計研究院設計,上海×××工程監理咨詢(xún)有限公司監理,廈門(mén)市×××團有限公司施工。施工范圍為辦公大樓、機動(dòng)車(chē)檢測站、
某路延長(cháng)線(xiàn)第一合同K0+720~K0+900段路基屬于軟基換填試驗段,土質(zhì)主要為后期人為堆砌的房渣土、雜填土和淤泥,需全部清除至原設計地面高,然后根據原地表的實(shí)際情況采取填石或回填碎石土,該段能夠代表整個(gè)合同段的施工情況,故將其列為試驗路段
K0+640~K0+720段清淤換填片石,處治面積3200平方米;挖除淤泥12218立方米;換填片石10358.27立方米,平均換填深度3.24米;碎石塞縫100立方米。
本工程總建筑面積:123391.3 m2,包括1#—14#樓、1#地下車(chē)庫、2#地下車(chē)庫。其中1#、8#、9#、13#樓,地下1層,地上18層,建筑高度55.6m;2#—7#、10#—12#樓地上11層,建筑高度35.3m,結構形式均為剪力
在模板工程施工中計劃必要的周轉材料及合理的施工方案、配備高素質(zhì)的木工隊伍、控制施工中的周轉材料是很重要的環(huán)節。為確保施工質(zhì)量及安全,結合工程實(shí)際情況,特制定以下木模板施工方案。
本文為某工程塔吊拆除施工方案,本方案依據《建筑機械使用安全技術(shù)規范》(JGJ33-2001),《塔式超重機操作使用規程》(80012-89),《施工現場(chǎng)臨時(shí)用電安全技術(shù)規范》(JGJ46-2005),設備使用說(shuō)明書(shū)及固定基礎圖與電氣原理圖編
本項目為改造項目,需鋪設一條長(cháng)900米的管道,其中跨河長(cháng)度320米,管道規格為Ф159Ⅹ6。
目 錄 ? 目錄 1 ? 工程概況 2 ? 夾砂換填施工原則 2 ? 施工要求 3 ? 施工措施 7 ? 質(zhì)量安全 10
工程概況 該工程場(chǎng)地位于北京市朝陽(yáng)區,場(chǎng)區東臨****路,北側為****路,南側為****路。工程建設單位為北京****實(shí)業(yè)股份有限公司,設計單位為****國際工程設計研究院,勘察單位為****地質(zhì)工程勘察院,監理單位為****建設工程咨詢(xún)
工程概況 主要包括C4-1樓、C4-2~8樓建筑安裝工程,總建筑面積324474.15㎡,地下部分建筑面積87205.3㎡,地上部分建筑面積237268.85㎡,7棟高度為95m,1棟高度為37.95m板式高層。
工程名稱(chēng) 寶宇·天邑環(huán)球港A區(三馬地區02-07-01)項目11#、12#樓工程 工程地址 哈爾濱市道外區北馬路-溝沿街-南勛街合圍區域 建設單位 黑龍江寶宇天邑房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)有限責任公司 設計單位 黑龍江省西埃迪建筑設計院 監理單位 黑龍江
序號 項 目 內 容 1 工程名稱(chēng) ………………………….. 2 工程地址 ………………………….. 3 建設單位 ………………………….. 4 設計單位 ………………………….. 5 監理單位 ………………………….. 6 質(zhì)量監督單位
悅城花園一期1-13#住宅工程由深圳市大綜藝房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)有限公司投資興建,由深圳市協(xié)鵬建筑工程設計有限公司設計,位于龍崗中心城北側,龍平西路以北,長(cháng)興路以西,有多層住宅13棟,幼兒園1棟。總建筑面積為44460.09㎡,總用地面積37034.
該工程為S105成青路K2+961.419-K5+765,全程2.804公里。 該工程屬于道路改建工程在道路施工中必需考慮過(guò)往車(chē)輛和行人的安全,為保證該路段能正常施工和保證車(chē)輛與行人的安全前提下,我公司將按照現行安全規范要求進(jìn)行管理和現場(chǎng)監
***住宅工程由三棟高層塔樓組成,總建筑面積 61060 ㎡,6#、7#各為 20340 ㎡,8#為 20380 ㎡。塔樓地下兩層,其中人防層層高 3.0m,設備層層高 2.9m;地 上 20(局部 22 層),層高 2.7m(其中十層層高
本車(chē)庫平時(shí)為機械停車(chē)庫,戰時(shí)為物資庫,位于低下,屬于一類(lèi)防火建筑。車(chē)庫建筑面積約為4千多平米,分為兩個(gè)防火區,結構型式為全現澆剪力墻式結構。電氣設計內容包括:照明、動(dòng)力配電、電話(huà)、火災自動(dòng)報警及消防聯(lián)動(dòng)系統(含事故廣播)。 共18頁(yè)。
本施工技術(shù)方案針對某有限公司40萬(wàn)噸聚酯工程及某有限公司15萬(wàn)噸聚酯工程電氣分部工程主要分項工程主要工序編制,編寫(xiě)重點(diǎn)突出施工方法和技術(shù)要求。編寫(xiě)目的是讓技術(shù)人員和電氣工人在施工中有章可循,有條不紊,全面達到施工和驗收標準,讓業(yè)主滿(mǎn)意。工程
1. 當基坑開(kāi)挖不能放坡時(shí),可采用土層錨桿支護。 2. 土層錨桿施工前,應確定基坑支護所承受的荷載、錨桿的布置、錨桿承載能力、錨桿穩定 性、錨固段長(cháng)度、直徑和落桿直徑等
工程換填土施工方案
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