高壓電力隧道設置的范圍為:K1+600~K2+000段,全長(cháng)約 **m。高壓電力隧道主要包括如下幾大部分組成:總體、結構、消防、通風(fēng)、供配電、監控與報警系統、排水等分項。本項目高壓電力隧道標準段采用預制拼裝帶底座多弧涵管施工工藝,投料口、通
xxx后設置1#箱變一臺,電源取自xxx物資庫旁高壓配電柜,選用電纜型號為YJV22-8.7/10KV 3×95mm2。電纜敷設根據現場(chǎng)實(shí)際情況為地面直埋敷設,全長(cháng)計劃600米,電纜敷設完畢后,由業(yè)主確定首端配電柜內電纜頭接口,末端接1#箱
現場(chǎng)施工臨設用電,現室外設置1000kVA箱式變壓器16臺,高壓電纜分界箱式高壓開(kāi)關(guān)柜一組,位于售樓中心南側,電源取自現場(chǎng)10KV架空線(xiàn)路。改造后將原有電纜拆除,將室外三臺630KVA箱式變壓器中的其中兩臺及高壓電纜分界箱式高壓開(kāi)關(guān)柜一組移
內容簡(jiǎn)介 本資料是某66kV高壓電纜敷設施工方案,采用高壓電纜出線(xiàn),從設備端經(jīng)過(guò)電纜隧道引入電纜排管內。分別經(jīng)過(guò)直通工作井、高差井、四通工作井等上接鐵塔架空導線(xiàn)。 方案包含工程量計算、主要設備機具配備、電纜敷設方法及要求、人員組織機構、質(zhì)量
XX架空線(xiàn)入地工程XX變至XX變段66kV高壓電纜敷設,采用高壓電纜出線(xiàn),本期2回。從設備端經(jīng)過(guò)電纜隧道引入電纜排管內。分別經(jīng)過(guò)直通工作井、高差井、四通工作井等上接鐵塔架空導線(xiàn)。 66kV整個(gè)電纜排管路徑2568米,2回6根共有2層,每層3
電纜型號為10kV愷裝3*240.電纜敷設根據現場(chǎng)情況分為保護管敷設和地面溝道敷設兩部分。全長(cháng)計劃500米,電纜敷設完畢后,首端取自現場(chǎng)10KV架空線(xiàn)路桿式高壓斷路器下口,末端接入高壓電纜分界箱式高壓開(kāi)關(guān)柜,提供兩臺箱式變壓器的負荷,所有電
摘要:電力線(xiàn)路是電力系統的重要組成部分,高壓電力線(xiàn)路又是電力線(xiàn)路的重點(diǎn),一般1kv以上的電力系統都稱(chēng)為高壓電力系統。按接線(xiàn)方式分為放射式、樹(shù)干式和環(huán)形三種。文章主要闡述了三種接線(xiàn)方式的結構圖、特點(diǎn)及應用。
介紹了高壓旋噴樁的主要施工方法,對于水泥用量控制、冒漿處理,均做了詳細的意見(jiàn)。
工程場(chǎng)地位于上海市松江區廣富林路北側、規劃龍騰路西側、規劃龍躍路東側,規劃銀河路南側,由上海龍寧房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)有限公司投資興建。整個(gè)場(chǎng)地設置地下車(chē)庫,分為南北兩部分,其中南區為地下一層、北區為地下二層。目前南區車(chē)庫已在開(kāi)挖,北區圍護結構也已大部
內容簡(jiǎn)介 二、爆破的基本方法: 根據豎井段開(kāi)挖面積和廠(chǎng)區下游高壓洞段進(jìn)洞比較困難等特點(diǎn),豎井開(kāi)挖準備在調壓井襯砌高程達1874m以上,開(kāi)始進(jìn)行上彎段擴挖,并進(jìn)行豎井全斷面淺孔光面爆破,通過(guò)爆破向下游掘進(jìn),以加快高壓段施工進(jìn)度。 針對本標段地
東林二路、致力五路工程屬于“北改”重大基礎設施新建工程,位于成華區海濱村片區。東林二路、致力五路工程電力隧道全線(xiàn)沿道路西側規劃綠化帶敷設,南起成趙路,北至三環(huán)路,其間將穿越成趙路規劃下穿隧道、成綿高速路底層、現狀青龍大道及三環(huán)路,終點(diǎn)接三環(huán)
本工程為榮華路電力溝、上水、雨水、匝道橋及道路改造工程3#標段。 暗挖起點(diǎn)位于樁號3+866.6,終于樁號4+028.2,暗挖長(cháng)度192m。 起點(diǎn)位于天華北街路口北側,終點(diǎn)位于北環(huán)環(huán)島。終點(diǎn)與現況2m×2m電力方溝相接。 電力隧道結構為復合
本工程為電纜排管土建施工,標段總長(cháng)為3120米,總工程量為電纜排管鋪設7569.3米,砌筑電纜檢查井173座。工程起點(diǎn)樁號為0+000,止點(diǎn)為3+120,電纜管群分布在道路兩側,距邊線(xiàn)1.5米。
本工程為機場(chǎng)路景觀(guān)改造及機場(chǎng)南干道改擴建工程,機場(chǎng)路設計全長(cháng)960.471米,電力管線(xiàn)主要在北側人行道或綠化帶中設1.4×1.4和1.2×1.2覆土隱蔽式電纜溝.1.4×1.4的電纜溝與規劃中的110kV機場(chǎng)二站出線(xiàn)電纜溝順接;南干道設計全
工程隧道主線(xiàn)起點(diǎn)為設計樁號 K17+980,南至洄涌湖公園(設計樁號 K20+800),該段主線(xiàn)長(cháng)約2820米,采用雙向4車(chē)道規模,以明挖隧道形式于平水江東側布線(xiàn);另有二環(huán)南路方向的銜接段,該段高架起點(diǎn)設計樁號為K17+675,地面輔路起點(diǎn)
東林二路、致力五路工程屬于“北改”重大基礎設施新建工程,位于成華區海濱村片區。東林二路、致力五路工程電力隧道全線(xiàn)沿道路西側規劃綠化帶敷設,南起成趙路,北至三環(huán)路,其間將穿越成趙路規劃下穿隧道、成綿高速路底層、現狀青龍大道及三環(huán)路,終點(diǎn)接三環(huán)
66kV整個(gè)電纜排管路徑2568米,2回6根共有2層,每層3根,下層1根備用管。本期高壓電纜敷設是利用電纜輸送機、環(huán)形滑車(chē)、直線(xiàn)滑車(chē)、轉角滑車(chē)、牽引機等設備敷設。 本次工程預計工期12日,自20XX年9月14日開(kāi)始至20XX年9月25日結束
本資料為35kV高壓電纜敷設專(zhuān)項施工方案 施工內容 現場(chǎng)施工臨設用電,現室外設置 1000kVA 箱式變壓器 16 臺,高壓電纜分界箱式高壓開(kāi)關(guān)柜一組, 位于售樓中心南側, 電源取自現場(chǎng) 10KV架空線(xiàn)路。改造后將原有電纜拆除,將室外三臺
建設單位:南寧鐵路局工程管理中心。工程名稱(chēng):鐵路沙江至伶俐10kV自閉線(xiàn)和六景至伶俐電源線(xiàn)跨越橫縣供電公司六景35kV變電站那莫904線(xiàn)及分支線(xiàn)和六景35kV變電站承樸905線(xiàn)工程.。
某地某高壓變電所施工方案,**220KVA變電所是為了解決黔東南地區枯水期電力嚴重不足,及貴州電網(wǎng)向省外供電的輸變電工程中的一個(gè)重要工程。**220KVA變電所所址位于**縣以西約12km的白楊坪村云榜組。
該材料與混凝土及土粒粘結力大,可制得高強度的彈性固結體,因此能充分適應地基或其他基層的變形,使其不易發(fā)現龜裂、崩塌而得到的加固初強。
電力配網(wǎng)自動(dòng)化施工方案電力配網(wǎng)自動(dòng)化施工方案電力配網(wǎng)自動(dòng)化施工方案
根據設計, 根據支護設計圖紙,本工程占地面積約7萬(wàn)平方米,基坑大致呈梯形狀。基坑東側平均開(kāi)挖深度為7.5米,支護結構為雙排高壓旋噴樁,樁徑600mm,橫向間距400mm,豎向間距500mm,樁長(cháng)12m,樁頂標高按現場(chǎng)場(chǎng)地標高施工。
高壓注漿堵漏專(zhuān)項施工方案.包含 工程概括 施工部署 施工測量等可供下載參考
本線(xiàn)路工程按標準及設計施工圖進(jìn)行施工和驗收。施工時(shí)必須嚴格按照施工圖及所提要求和有關(guān)說(shuō)明進(jìn)行,施工過(guò)程中遇到問(wèn)題需要變更設計時(shí),應經(jīng)設計部門(mén)同意,并以設計修改通知單為準。
施工準備→現場(chǎng)平面布置→地面組裝→拆除舊桿→組立新桿→桿塔固定→安裝附件→完工
清江至葛山、白沙220kV雙回線(xiàn)路破口進(jìn)新干變工程,將現有的白沙至清江、葛山至清江220kV送電線(xiàn)路分別破口至新干變(熊家曹站址)。線(xiàn)路長(cháng)度:葛山、白沙側至新干變破口段長(cháng)2.214km,清江側至新干變破口段長(cháng)2.453km,全線(xiàn)雙回路、單回
本次設計為山東路一期電力隧道,新建電力隧道主要沿山東路敷設,位于山東路與鐵路之間綠化帶內,項目接寧波路新建電力隧道,北至規劃220KV變電站,期間預留連接規劃110KV變電站、綜合管廊之間的連接通道。本次電力隧道規模2.4m×2.7m(寬×
本工程為電纜排管土建施工,標段總長(cháng)為3120米,總工程量為電纜排管鋪設7569.3米,砌筑電纜檢查井173座。工程起點(diǎn)樁號為0+000,止點(diǎn)為3+120,電纜管群分布在道路兩側,距邊線(xiàn)1.5米
高壓電力桿塔施工方案
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