某公路改建工程施工監(jiān)理合同書(shū).pdf
1)具體套數(shù)、規(guī)格、數(shù)量以甲方、乙方、監(jiān)理方、樁基施工單位蓋章確認(rèn)的配樁方案為準(zhǔn)。 (2)乙方應(yīng)確保在樁基工程施工中因斷樁、補(bǔ)樁、設(shè)計(jì)變更而需增加的管樁的供應(yīng)。 (3)樁基工程完工后未使用完的管樁乙方應(yīng)給予以退回,并核減合同價(jià)款。 3、單價(jià)
內(nèi)容簡(jiǎn)介 [珠海]舊村改建項(xiàng)目回遷區(qū) 靜壓管樁采購(gòu)合同,于2010年編制,本合同主要對(duì)該項(xiàng)目工作內(nèi)容、合同工期、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、權(quán)利及義務(wù)、環(huán)境保護(hù)及安全文明施工、材料及設(shè)備管理、合同價(jià)格、合同價(jià)款的支付、變更、索賠、合同價(jià)款結(jié)算、違約、爭(zhēng)議等內(nèi)
111國(guó)道(河防口~湯河口)改建工程是北京市北部的一條主要交通干道,對(duì)完善北京市公路交通網(wǎng)建設(shè),促進(jìn)北京懷柔區(qū)旅游事業(yè)發(fā)展起著十分重要的作用。某承建的北京市111國(guó)道改建工程某合同段位于懷柔區(qū)某鎮(zhèn),進(jìn)京線起訖里程為K25+900-K28+7
本施工路段為S24大路至巴拉貢段公路改建段道路 ,由于該路段為準(zhǔn)格爾旗至東勝及包頭的交通要道之一,車(chē)流量大,沿線平交道口較多,屬于事故多發(fā)路段。施工期間道路不能全封閉,在原有平交道口施工時(shí),必須給當(dāng)?shù)卮迩f及施工車(chē)輛修建新的上下公路的便道,所
該資料為4700m一級(jí)公路改建工程施工組織設(shè)計(jì) 本標(biāo)段工程是某國(guó)道宣風(fēng)至老關(guān)段改建工程的B3合同段,位于江西省萍鄉(xiāng)市境內(nèi)。該段公路目前為二級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn),按一級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行改擴(kuò)建,設(shè)計(jì)速度80km/h,路基寬度24.5m,雙向四車(chē)道。線路起訖點(diǎn)
公路改建工程建設(shè)項(xiàng)目采用二級(jí)公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),設(shè)計(jì)速度60km/h(局部困難路段40km/h),路基寬10~12米,路面寬7.0~9.0米,瀝青砼及水泥砼路面。主要工程數(shù)量: (1) 路基 路基挖土方95211m3,路基挖石方21063m3,路
本資料為:某地區(qū)公路改建工程一合同段施工組織設(shè)計(jì)詳細(xì)文檔,資料內(nèi)容包括:工程描述,工程建設(shè)意義等多種文檔,設(shè)計(jì)詳細(xì),可供參考。
本工程為河南省新鄉(xiāng)至孟州公路武陟至溫縣段改建工程第二合同段,全長(zhǎng)4.7103Km。其起點(diǎn)里程為K52+489.7,終點(diǎn)里程為K57+200。主要工程有特大橋、中橋、涵洞、路基工程等,該標(biāo)段要求工期20個(gè)月。
1.3 工程概況 1.3.1 概述 (1) 項(xiàng)目位置 北起xx省xx市,經(jīng)格爾木,南至西藏自治區(qū)首府xx市,全長(zhǎng)公里,是國(guó)道109線(G109)和丹(東)拉(薩)國(guó)道(GZ205)的重要組成路段。其中格拉段全長(zhǎng)1137公里,位于青藏高原腹地
42省道磐安縣下葛至潘潭段改建工程第4合同段土建工程起點(diǎn)位于深澤鄉(xiāng)溪文村,止點(diǎn)位于深澤鄉(xiāng)金鉤村。本合同路線長(zhǎng)3.84km(K12+700~K16+540),采用雙向四車(chē)道一級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè),設(shè)計(jì)速度為80km/h,路基寬度23~24.5米,橋
本資料為北京111國(guó)道改建工程第8合同段柏查子隧道工程計(jì)算表,包含洞口、明洞開(kāi)挖,土石方,棄方超運(yùn),防水與排水等,可供下載參考。
國(guó)道314線xx至xx段公路二期改建工程路線起點(diǎn)K1426+968.92位于xx市以西8Km的國(guó)道314線xx過(guò)境公路的終點(diǎn)處,等于國(guó)道314線老路里程樁號(hào)K1427,終點(diǎn)K1455+758.45位于xx飛機(jī)場(chǎng)岔路以北1Km,按中巴公路起點(diǎn)
本項(xiàng)目為國(guó)道318線二郎山至康定公路改建工程,位于xx省西北部的xx族自治州境內(nèi),起于xx隧道xx,止于康定城東,途經(jīng)xx和xx縣,路線全長(zhǎng)74.63km。本合同段為國(guó)道318線二郎山至康定公路改建工程項(xiàng)目施工XX段,起點(diǎn)里程樁號(hào)為K279
①K132+239高溪1號(hào)橋,基礎(chǔ)采用鉆孔灌注樁,下部構(gòu)造采用樁柱式橋墩、樁接蓋梁橋臺(tái),上部結(jié)構(gòu)采用3×16m先簡(jiǎn)支后連續(xù)預(yù)應(yīng)力砼空心板。 ②K132+856高溪2號(hào)橋,基礎(chǔ)采用鉆孔灌注樁,下部構(gòu)造采用樁柱式橋墩、樁接蓋梁橋臺(tái),上部結(jié)構(gòu)采用
出現(xiàn)的斷板無(wú)條件的鑿除,不允許斷一塊板。在施工過(guò)程中出現(xiàn)的斷板在鑿除后補(bǔ)板。在工程驗(yàn)收前發(fā)現(xiàn)的斷板則加入早強(qiáng)劑補(bǔ)板并加強(qiáng)好養(yǎng)護(hù),設(shè)置明顯的施工標(biāo)志,提早開(kāi)放交通時(shí)間
xxxx隧道位于xx市xx與xx之間,設(shè)計(jì)為雙洞八車(chē)道(單向三個(gè)機(jī)動(dòng)車(chē)道、一條非機(jī)動(dòng)車(chē)道)上下行分離式隧道(出口為小凈距隧道)。隧道左線起訖點(diǎn)樁號(hào)ZK7+351~ZK8+368,長(zhǎng)1017米,右線起訖點(diǎn)樁號(hào)為YK7+353~YK8+366,
xx市xx區(qū)xx至xx一級(jí)公路改建工程位于xx區(qū)、xx兩區(qū)境內(nèi),XX合同段(ZK9+580~ZK11+770)全長(zhǎng)2.19公里,主要工程項(xiàng)目包括:路基、路面、防護(hù)及隧道工程。其隧道進(jìn)口位于大渡口區(qū)跳蹬鎮(zhèn),隧道出洞口位于xx區(qū)xx鎮(zhèn),設(shè)計(jì)為雙
xxxx隧道位于xx市xx與xx之間,設(shè)計(jì)為雙洞八車(chē)道(單向三個(gè)機(jī)動(dòng)車(chē)道、一條非機(jī)動(dòng)車(chē)道)上下行分離式隧道(出口為小凈距隧道)。隧道左線起訖點(diǎn)樁號(hào)ZK7+351~ZK8+368,長(zhǎng)1017米,右線起訖點(diǎn)樁號(hào)為YK7+353~YK8+366,
xx市xx區(qū)xx至xx一級(jí)公路改建工程位于xx區(qū)、xx兩區(qū)境內(nèi),XX合同段(ZK9+580~ZK11+770)全長(zhǎng)2.19公里,主要工程項(xiàng)目包括:路基、路面、防護(hù)及隧道工程。其隧道進(jìn)口位于大渡口區(qū)跳蹬鎮(zhèn),隧道出洞口位于xx區(qū)xx鎮(zhèn),設(shè)計(jì)為雙
本施工方案主要是識(shí)別和評(píng)價(jià)50省道蓮都段公路改建工程第x合同段橋梁工程施工中的危險(xiǎn)源和不利環(huán)境因素,制定安全目標(biāo),分析本工程的重點(diǎn)和難點(diǎn)并制定必要的控制措施、資源和活動(dòng)順序要求,以實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)目標(biāo)。 為了認(rèn)真貫徹和執(zhí)行安全生產(chǎn)操作規(guī)程和各項(xiàng)
xx省道是目前臨海城區(qū)連接臨海東部區(qū)塊的主要通道,由于原xx省道已不能滿足交通的需求,進(jìn)行xx省道改建工程。本工程起點(diǎn)為臨海市北側(cè)34省道與東渡路交叉口,樁號(hào)為K0+000,總體走向東,經(jīng)臨海市邵家渡街道、溪口村,終點(diǎn)杜橋鎮(zhèn)杜南大道與75省
xx省道是目前臨海城區(qū)連接臨海東部區(qū)塊的主要通道,由于原xx省道已不能滿足交通的需求,進(jìn)行xx省道改建工程。本工程起點(diǎn)為臨海市北側(cè)34省道與東渡路交叉口,樁號(hào)為K0+000,總體走向東,經(jīng)臨海市邵家渡街道、溪口村,終點(diǎn)杜橋鎮(zhèn)杜南大道與75省
本標(biāo)段橋梁施工的T梁長(zhǎng)度為19.1m,均采用后張法在預(yù)制場(chǎng)地預(yù)制。通過(guò)本標(biāo)段道路路基直接運(yùn)送到達(dá)施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行吊裝。 兩座下穿橋跨徑均采用2x19.1米,全橋總寬100.28米,共分三幅橋設(shè)計(jì),單幅寬度33.4米。橋梁上部結(jié)構(gòu)采用簡(jiǎn)支T梁,梁
某縣城段公路拓寬改建工程第三合同段橋梁模板專(zhuān)項(xiàng)施工方案,因地制宜僅供參考。
錢(qián)陶公路是紹興縣錢(qián)清鎮(zhèn)連接陶堰鎮(zhèn)的主要干道,其交通地理位置相當(dāng)重要,目前錢(qián)陶公路錢(qián)清段的老路現(xiàn)狀寬15米,行車(chē)道為水泥砼面層。老路道路兩側(cè)多為農(nóng)田,管線較多。 本標(biāo)段為第二合同段,起點(diǎn)樁號(hào)為K5+550,終點(diǎn)樁號(hào)為K7+301.56,全長(zhǎng)1
本資料為:國(guó)道206萊州境改建工程 第六合同段K57+200~K66+541.024環(huán)境保護(hù)工程數(shù)量表,包括數(shù)量表一份,內(nèi)容詳實(shí)可供參考。
省道XX線XX至XX大橋段改建工程XX合同段施工起止樁號(hào)為K47+000~K61+200,路線范圍全長(zhǎng)13.654公里。該項(xiàng)目為既有公路改建項(xiàng)目,全線利用原有的三四級(jí)公路按二級(jí)公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)改造,采用瀝青砼路面。
省道XX線XX至XX大橋段改建工程XX合同段施工起止樁號(hào)為K47+000~K61+200,路線范圍全長(zhǎng)13.654公里。該項(xiàng)目為既有公路改建項(xiàng)目,全線利用原有的三四級(jí)公路按二級(jí)公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)改造,采用瀝青砼路面。
104國(guó)道xxxx至xxxx段改建工程第x合同段工程,位于臺(tái)州市路橋區(qū)桐嶼街道~xx街道,全長(zhǎng)4.101km,按一級(jí)公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)建設(shè),設(shè)計(jì)時(shí)速80km/h,分離式路基寬15.25m,xx高架橋是工程的主要部分,單幅橋面寬為13.25m,xx
1、工程簡(jiǎn)介: 本項(xiàng)目起于XX縣城城頭49省道K40+597處,起點(diǎn)樁號(hào)為:K0+000,路線自起點(diǎn)向西北前進(jìn),沿甌江布線,并經(jīng)樟樹(shù)灣加油站至終點(diǎn)青田縣北岸村與金麗溫高速公路青田互通相接,終點(diǎn)樁號(hào)為:K0+896.22。路線全長(zhǎng)約0.896
本項(xiàng)目起于XX縣城城頭49省道K40+597處,起點(diǎn)樁號(hào)為:K0+000,路線自起點(diǎn)向西北前進(jìn),沿甌江布線,并經(jīng)樟樹(shù)灣加油站至終點(diǎn)青田縣北岸村與金麗溫高速公路青田互通相接,終點(diǎn)樁號(hào)為:K0+896.22。路線全長(zhǎng)約0.896Km。
水電部分:固定綜合單價(jià)合同,按實(shí)際面積*綜合單價(jià):?jiǎn)蝺r(jià)組成:打磚墻(120、200、240墻)20元/m2、打混泥土樓板40元/m2、打構(gòu)造柱20元/m、打混泥土梁70元/m、打空調(diào)挑板上口10元/個(gè)(長(zhǎng)約300mm)、打空調(diào)挑板下口20元
工程改建合同
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