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施工隊(duì)伍部署及任務(wù)劃分
熟料燒成窯尾（不含鋼結(jié)構(gòu)塔架）， 熟料燒成窯頭/熟料破碎及輸送
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某第一施工隊(duì)人員聯(lián)系表
本資料為某第一施工隊(duì)人員聯(lián)系表，目錄齊全，內(nèi)容完整，可供下載使用
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幕墻施工勞務(wù)施工隊(duì)管理辦法
為了加強(qiáng)勞務(wù)分包管理，規(guī)范勞務(wù)分包隊(duì)伍的選擇和使用；對(duì)外樹(shù)立公司的企業(yè)形象，打造公司品牌，對(duì)內(nèi)強(qiáng)化管理，控制經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)，促進(jìn)公司又好又快地發(fā)展。結(jié)合公司實(shí)際情況，特制訂本辦法。
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施工隊(duì)長(zhǎng)期施工合作協(xié)議
本資料為：裝修合同，本文非常具有參考借鑒價(jià)值，特此分享，供大家學(xué)習(xí)，內(nèi)容詳實(shí)，可供下載參考。
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施工隊(duì)伍部署及任務(wù)劃分技術(shù)設(shè)計(jì)
總降壓站改造工程（土建部分） 總圖工程（相關(guān)的廠區(qū)道路、廣場(chǎng)及綠化等） 石灰石破碎及輸送（含廊道） 石灰石均化堆場(chǎng)及輸送 總圖工程（相關(guān)的廠區(qū)道路、廣場(chǎng)等） 砼攪拌站生產(chǎn)及鋼筋制作
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支井河某隧道施工總結(jié)
本資料為支井河某隧道施工總結(jié)，采用武漢端支井河水。主要采用型號(hào)為06-25×9 的高揚(yáng)程離心式清水泵供水，該水泵功率為15KW，揚(yáng)程為225米、流量6.3m3/小時(shí)，用φ50mm的鋼管輸送至硐內(nèi)，供硐內(nèi)風(fēng)鉆等的用水。 內(nèi)容詳實(shí)，值得參考下載
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某隧道設(shè)計(jì)與施工總結(jié)
本資料為某隧道設(shè)計(jì)與施工總結(jié)，該方案線路短直，工程量小、地質(zhì)條件較好，運(yùn)營(yíng)費(fèi)低，施工與既有線運(yùn)輸不干擾，棄碴不致堵塞武水河道，為開(kāi)發(fā)樂(lè)昌峽水力資源創(chuàng)造了條件。對(duì)生態(tài)環(huán)境影響小，是在諸方案中成功的選擇。 內(nèi)容詳實(shí)，值得參考下載。
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中建某公司與某施工隊(duì)安全生產(chǎn)合同
雙方本著安全第一、預(yù)防為主的方針，加強(qiáng)管理，落實(shí)安全責(zé)任制，實(shí)現(xiàn)如下安全生產(chǎn)控制目標(biāo)和責(zé)任目標(biāo)合同（以下簡(jiǎn)稱合同）。 （一） 安全合同控制目標(biāo)： 1． 無(wú)因工死亡，無(wú)重傷事故。 2． 不得發(fā)生2 人以上輕傷事故。 3． 不得發(fā)生因安全生產(chǎn)防
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如何切實(shí)有效的管理施工隊(duì)伍
對(duì)于現(xiàn)場(chǎng)施工隊(duì)伍的管理，除了用施工制度和施工合同來(lái)約束外，是否還能有別的途徑來(lái)進(jìn)行管理？這是大多數(shù)施工單位管理者普遍遇到的問(wèn)題。 施工隊(duì)伍的水平?jīng)Q定一個(gè)施工企業(yè)的水平，施工隊(duì)伍的管理是至關(guān)重要的。作為施工現(xiàn)場(chǎng)管理者，我們經(jīng)常接觸到的隊(duì)伍主要
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附件1：工程施工隊(duì)伍信息登記表
本資料為附件1：工程施工隊(duì)伍信息登記表，內(nèi)容詳實(shí)，可供參考
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工程施工隊(duì)伍管理制度
正確選擇、評(píng)定、使用和管理工程施工隊(duì)伍，降低施工成本，確保工程質(zhì)量和進(jìn)度滿足業(yè)主的要求。適用于公司所承攬工程施工隊(duì)伍的評(píng)價(jià)和控制。
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橋梁施工隊(duì)高空作業(yè)安全教育培訓(xùn)
模板組裝或拆除時(shí)，指揮、拆除和掛鉤人員，必須站在安全可靠的地方方可操作，嚴(yán)禁任何人員隨模板起吊，安裝外模板的操作人員應(yīng)配掛安全帶。
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電力工程建設(shè)施工隊(duì)詳細(xì)介紹
本團(tuán)隊(duì)于2008年組建，是一支具做國(guó)家10KV--1000KV各等級(jí)電力工程（線路基礎(chǔ)建設(shè)、組塔、立桿、放線）的專業(yè)施工隊(duì)伍，施工隊(duì)現(xiàn)有民工150余人，全體民工能“求真務(wù)實(shí)、團(tuán)結(jié)拼搏、優(yōu)質(zhì)奉獻(xiàn)”，多年來(lái)為國(guó)家電力建設(shè)做出了重大貢獻(xiàn)。新的一年
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盾構(gòu)隧道施工組織設(shè)計(jì)
深圳地鐵2號(hào)線2205標(biāo)段盾構(gòu)工程共有2個(gè)區(qū)間，分別是東角頭站～水灣站區(qū)間和水灣站～海上世界站區(qū)間。
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公路隧道施工組織設(shè)計(jì)
XX隧道位于XXXX村西側(cè)XX埡口處，為一越嶺隧道，地貌單元屬低中山區(qū)。隧道工程地質(zhì)概況：隧道區(qū)地層從上至下依次為第四系雜填土、風(fēng)積黃土狀土、坡洪積碎石、白堊系下統(tǒng)東河群礫石和泥巖。隧道圍巖類別分段劃分為Ⅳ—Ⅴ級(jí)。隧道樁號(hào)K2+355 -K
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恩施某隧道施工組織設(shè)計(jì)
◆2、工程簡(jiǎn)介 恩施xx隧道位于恩施市城區(qū)，隧道西接鳳凰大橋與東風(fēng)大道立交，東接土橋大道（魚種場(chǎng)處），是恩施市道路骨架“四縱三橫”的重要組成部分。設(shè)計(jì)道路等級(jí)為城市主干道二級(jí)，行車速度40公里/小時(shí)。 xx隧道為雙洞分建，北隧道長(zhǎng)291.7
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隧道二襯施工組織設(shè)計(jì)
廣州地鐵市軌道交通五號(hào)線廣州站采用明挖一層（局部?jī)蓪樱九_(tái)層全部暗挖的結(jié)構(gòu)形式。暗挖隧道位于廣州中廣場(chǎng)和地中海商場(chǎng)下，大致呈東西走向。本站為盾構(gòu)過(guò)站，為分離島式站臺(tái)，線間距為31米，站臺(tái)寬度為4.5米，有效站臺(tái)長(zhǎng)106米，車站隧道長(zhǎng)度為1
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隧道回填注漿施工工法
隧道二襯混凝土在澆筑過(guò)程中常常受到人為因素、技術(shù)因素、混凝土干縮、徐變等因素的影響，在襯砌拱頂與圍巖之間形成空隙。這種空隙會(huì)改變襯砌的受力結(jié)構(gòu)，減弱其支護(hù)強(qiáng)度。因此采用回填注漿填滿二襯空隙就顯得尤為突出和重要。
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雙洞隧道施工組織設(shè)計(jì)
本合同段起于XX隧道中部(K171+750)，途經(jīng)XX、XX灣、XX、XX、XX至XX與K合同段相接（K173+499）。其間無(wú)河流，存在不同水量的溪流。與K合同段接頭處距離XX至XX公路約3公里。全長(zhǎng)1.749公里。其中左線隧道起訖K17
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韓婆埡隧道施工組織設(shè)計(jì)
本資料為韓婆埡隧道施工組織設(shè)計(jì)，內(nèi)容詳實(shí)，可供參考學(xué)習(xí)。
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某長(zhǎng)江隧道施工組織設(shè)計(jì)
3工程概況 3.1 工程概況 3.1.1 工程概述 本合同段起于xx隧道中部(K171+750)，途經(jīng)廟灣、上柳樹(shù)灣、獅子巖、掀盤灣、杏子包至長(zhǎng)堰塘與K合同段相接（K173+499）。其間無(wú)河流，存在不同水量的溪流。與K合同段接頭處距離烏蘭
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隧道改造施工組織設(shè)計(jì)
項(xiàng)目名稱：龍郡隧道裝飾裝修項(xiàng)目 建設(shè)地點(diǎn)：達(dá)縣南外鎮(zhèn) 項(xiàng)目業(yè)主：達(dá)縣住房和城鄉(xiāng)規(guī)劃建設(shè)局 本工程包括龍郡隧道的路面整修等。
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某隧道施工通風(fēng)技術(shù)方案
本標(biāo)段起訖里程為K49+170～K52+070，標(biāo)段全長(zhǎng)2.90Km，主要工程內(nèi)容為xxx雙線分離式隧道主洞2900m，1#斜井1904.15m。
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暗挖隧道施工組織設(shè)計(jì)
根據(jù)本工程工期要求，科學(xué)組織施工、合理配置資源，使各項(xiàng)分部工程施工銜接有序，充分利用本項(xiàng)目的資源，以確?？傮w施工計(jì)劃的實(shí)現(xiàn)，確保總工期。 2.2、技術(shù)可靠性原則
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東坡隧道施工組織設(shè)計(jì)
東坡隧道位于山西省澤州縣大箕鎮(zhèn)境內(nèi)，隧道進(jìn)口里程為DK316+756，出口里程為DK317+193，隧道全長(zhǎng)437m，最大埋深51m。隧道全線均在直線上，進(jìn)口至出口范圍內(nèi)縱坡為27.639‰下坡。隧道V級(jí)長(zhǎng)47m，采用三臺(tái)階臨時(shí)仰拱法開(kāi)挖；
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費(fèi)家溝隧道施工組織設(shè)計(jì)
2.1工程地點(diǎn)及規(guī)模 費(fèi)家溝隧道為單線隧道，起訖里程為ZDK541+070～ZDK541+168,全長(zhǎng)98m；位于既有鐵路左側(cè)。 2.2地貌特征 隧道區(qū)位于低山丘陵地貌，隧道最大埋深為29m。 2.3工程地質(zhì)及水文地質(zhì) 本隨上覆第四系坡殘積
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施工組織設(shè)計(jì)(曹家溝隧道)
曹家溝隧道起點(diǎn)位于承德縣曹家溝村東，終點(diǎn)位于北溝門村北，為分離式長(zhǎng)隧道，隧道右幅K56+866～K59+150,長(zhǎng)2284m，左幅ZK56+889～ZK59+430，長(zhǎng)2541m。隧道平面曲線右線為：R5000（251.604m）+直線（4
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重慶某隧道的施工組織設(shè)計(jì)
重慶某隧道的施工組織設(shè)計(jì) 包含 經(jīng)工程地質(zhì)測(cè)繪及鉆探揭露，場(chǎng)地主要地層由第四系填筑土、第四系殘坡積層及侏羅系中統(tǒng)蓬萊組泥巖和砂巖組成。地層巖性主要為：填筑土（Q4me）;殘坡積亞粘土（Q4el+dl）和侏羅系蓬萊組基巖（J3P），基巖為泥，
急求隧道施工隊(duì)
急求隧道施工隊(duì)專題，為您提供急求隧道施工隊(duì)相關(guān)的文檔資料分享，您可以下載急求隧道施工隊(duì)相關(guān)文檔進(jìn)行學(xué)習(xí)參考，更多急求隧道施工隊(duì)相關(guān)內(nèi)容請(qǐng)?jiān)L問(wèn)
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