先張法空心板梁預制施工

內容簡(jiǎn)介 1.制梁臺座 采用重力式張拉臺座，下設牛腿支撐，根據圖紙明確的張拉噸位，按《公路橋涵施工技術(shù)規范》要求進(jìn)行設計檢算，抗滑穩定性不小于1.3。抗傾覆穩定性不小于1.5。每條線(xiàn)上有2個(gè)橫梁，用型鋼制成。即作為張拉端活動(dòng)橫梁，又作為錨固

先張法預應力空心板預制施工

內容簡(jiǎn)介 某大道一號橋和三號橋上部構造為先張法預應力空心板。為保質(zhì)保量如期完成空心板施工任務(wù)，我們計劃如下： 某大道一號橋按順序由北向南、三號橋由南向北進(jìn)行預制，邊板和中板搭配澆筑。梁板的施工工藝如下： 一、張拉：首先在底模上涂好脫模油，待

先張法預應力空心板施工方案

主線(xiàn)采用雙向四車(chē)道的高速公路標準，路基寬度28m，設計速度采用120公里/小時(shí)；橋涵設計車(chē)輛荷載為公路-Ⅰ級；特大橋的設計洪水頻率1/300，大、中、小橋、涵洞和路基設計洪水頻率1/100。設計有預應力空心板梁的結構物共34座，其中10m板

先張法空心板梁施工技術(shù)交底

運輸來(lái)的鋼筋儲存在枕木之上，鋼材下料后，分別放在鋼筋棚中，以免受到雨露侵蝕，不同級別鋼筋設以標志，便于施工和及時(shí)檢查。 2、嚴格按圖紙施工，下料準確，以免浪費。 3、加工成型的鋼筋，放在枕木之上，避免與地面直接接觸引起銹蝕，下雨時(shí)用塑料布蓋

鳳永高速先張法空心板預制施工作業(yè)指導書(shū)

鳳永高速先張法空心板預制施工作業(yè)指導書(shū)：九標段共有先張法預制16米空心板338片、13米空心板72片、8米空心板24片。全部在一號預制梁場(chǎng)預制。空心板預制計劃2006年3月20日開(kāi)工，2006年10月30日完工。

后張法空心板梁施工總結

本標共有有22.5m后張梁板116片，由機場(chǎng)互通立交去的預制場(chǎng)集中加工。2007年1月1日下午15時(shí)至19時(shí)，我標段按照上報的施工方案進(jìn)行了首片22.5m后張法梁板的施工，施工時(shí)的氣溫為10℃左右，結束后采用土工布和彩條布覆蓋，采用蒸氣鍋爐

后張法空心板梁預制施工

內容簡(jiǎn)介 （1） 制梁臺座 采用現澆C15級砼制梁底座，上鋪5mm厚鋼板作底模，底模與砼底座內的預埋角鋼焊接固定，使底模與砼底座密貼，臺座地基必須嚴格處理夯實(shí)，必要時(shí)可換填砂礫石，并做好排水設施。 （2） 模板 端模和側模分別采用整體式、拼

先張法空心板梁技術(shù)交底施工方案

本工程采用手工電弧焊，各種預埋件T形接頭鋼筋與鋼板的焊接，也可采用預埋件鋼筋埋弧壓力焊，電渣壓力焊只適用于豎向鋼筋的焊接，不能用做水平鋼筋和斜筋的連接，鋼筋焊接的接頭形式、焊接方法、適用范圍應符合現行《鋼筋焊接及驗收規程》（JGJ 18）的

先張法空心板梁技術(shù)交底

2、 實(shí)施中涉及的構件、支座節點(diǎn)、支撐件的變更調整，業(yè)主積極組織設計、相關(guān)專(zhuān)家進(jìn)行論證并且經(jīng)北京建筑設計院核準。

先張法預應力空心板預制

內容簡(jiǎn)介 1.按預制需要，整平場(chǎng)地，完善排水系統，統籌規劃砼的供應及水電管路的布設安裝。 2.根據梁的尺寸、數量、工期確定預制臺座的長(cháng)度、數量、尺寸，臺座應堅固、平整、不沉陷，表面水磨。 3.承力臺座由砼筑成，應有足夠的強度、剛度和穩定性，

先張法預制預應力空心板施工工藝框圖

包含先張法預制預應力空心板施工工藝框圖，內容詳盡，可供參考。

先張法空心板梁預應力施工作業(yè)算例

某高速公路北段第五合同段共有20m先張法預應力空心板439片，均在預制場(chǎng)預制。預制梁長(cháng)19.96m，梁高90cm，板寬143cm，砼設計標號為40MPa，預應力鋼筋采用270級φj    15.24鋼

先張法空心板梁技術(shù)交底施工設計方案

本工程采用搭接電弧焊時(shí)，兩鋼筋搭接端部應預先折向一側，使兩接合鋼筋軸線(xiàn)一致，接頭雙面焊縫的長(cháng)度不應小于5d，單面焊縫的長(cháng)度不應小于10d（d為鋼筋直徑）。

1－20先張法預應力空心板施工技術(shù)方案

K27+789中橋上部結構為1－20先張法預應力空心板，全長(cháng)25.04ｍ，與線(xiàn)路斜交75°。本橋下部結構采用鉆孔樁基礎，柱式橋墩，上部結構由預制預應力混凝土空心板組合而成，采用簡(jiǎn)支梁、混凝土后形成結構連續梁。全橋先張梁26片。橋面鋪裝Ｃ40

3－10先張法預應力空心板施工技術(shù)方案

K26+065中橋上部結構為3－10先張法預應力空心板，全長(cháng)33.54ｍ，與線(xiàn)路斜交75°。本橋下部結構采用鉆孔樁基礎，柱式橋墩，上部結構由預制預應力混凝土空心板組合而成，采用簡(jiǎn)支梁、混凝土后形成結構連續梁。全橋先張梁78片。橋面鋪裝Ｃ40

3-13m先張法預應力空心板施工技術(shù)方案

K21+331上部結構為3-13m先張法預應力空心板，全長(cháng)43.04m，角度75度，共78片梁。橋梁下部結構采用鉆孔樁基礎，柱式橋墩，上部結構采用預應力混凝土空心板，簡(jiǎn)支梁、混凝土后形成結構連續梁。橋面鋪裝Ｃ40砼97.5方，鉸縫Ｃ40砼7

3－20先張法預應力空心板施工技術(shù)方案

K22+273中橋上部結構為3－20先張法預應力空心板，全長(cháng)65.04ｍ，與線(xiàn)路斜交115°。本橋下部結構采用鉆孔樁基礎，肋板式橋臺，柱式橋墩，上部結構由預制預應力混凝土空心板組合而成，采用簡(jiǎn)支梁、混凝土后形成結構連續梁。全橋先張梁78片。

先張法預應力空心板施工工藝框圖.doc

先張法空心板梁技術(shù)交底施工設計組織方案

本工程采用冷拉方法調直鋼筋時(shí)，Ⅰ級鋼筋的冷拉率不一大于2％；HRB335、HRB400牌號的鋼筋的冷拉率不宜大于1％。

16m先張法預應力空心板工法

內容簡(jiǎn)介 第一部分 預制場(chǎng)地布設及預制底座 空心板張拉臺座布設： 根據相應的受力情況進(jìn)行設計及驗算，同樣根據當地地質(zhì)條件，將底座基礎深100CM與底模同寬范圍內進(jìn)行換填沙性土后，預制場(chǎng)地整平壓實(shí)，然后進(jìn)行板梁底座基礎范圍內及底模的鋼筋混凝土

A30先張法空心板梁技術(shù)交底

本文檔為A30先張法空心板梁技術(shù)交底。 內容詳盡 可供參考

先張法預應力空心板梁施工總結

本資料為先張法預應力空心板梁施工總結，本標段共有空心板梁366片,其中16米空心板80片，20米空心板286片,計劃用120天時(shí)間完成先張法空心板預制工作。 內容詳實(shí)，值得參考下載。

先張法預應力空心板預制方案

①、模板首次使用之前，宜用溶劑油進(jìn)行清洗，之后每次涂刷脫模劑都應將模板上附著(zhù)的污物清除。 ②、脫模劑涂刷厚度應均勻，不應留涂痕。 ③、密封條粘貼應牢固，接頭不應留有縫隙。 ④、芯模： ⑴、采用膠囊做芯模時(shí)，應采用對膠襄無(wú)腐蝕的脫模劑，刷脫模

A先張法空心板梁技術(shù)交底.pdf

先張法預應力混凝土空心板施工制作與質(zhì)量控制

預應力橋板制作的準備工作要求,制作技巧.常見(jiàn)質(zhì)量問(wèn)題分析以及質(zhì)量控制方法.

A30高速路先張法空心板梁技術(shù)交底施工方案

A30高速路先張法空心板梁技術(shù)交底施工方案A30高速路先張法空心板梁技術(shù)交底施工方案

先張法臺座設計及施工

內容簡(jiǎn)介 張拉臺座是先張法施以預應力的主要設備，它承受預應力筋在構件制作時(shí)的全部張拉力。張拉臺座必須具有足夠的強度和剛度，其抗傾覆安全系數應≥1.5，抗移系數應≥1.3。同時(shí)固定橫梁與活動(dòng)橫梁必須有足夠的剛度，受力后撓度應不大于鋼梁的最大撓

某地區先張法預應力空心板施工工藝框圖詳細文檔

本資料為：某地區先張法預應力空心板施工工藝框圖詳細文檔，資料內容包括：修整臺座內的底板等多種文檔，設計詳細，可供參考。

先張法空心板梁預應力作業(yè)算例設計施工方案

本工程超張拉結束后，放松至零，再張拉到δcon，測其伸長(cháng)量，若合格，用扳手帶好螺母進(jìn)行錨固在前橫梁上。再回油，使千斤頂復位。

先張法預應力混凝土簡(jiǎn)支空心板設計

先張法預應力混凝土簡(jiǎn)支空心板設計 一、 設計資料 （一）設計荷載 本橋設計荷載等級確定為公路—I級 （二）橋面跨徑及凈寬 標準跨徑：Lk=20m 計算跨徑：L=19.50 m 橋面凈寬：凈—9.0+2×0.5m 預制梁長(cháng)：19.96m。

先張法預應力空心板橋施工組織設計

XX橋工程地處XX丹徒新區。擬建新橋單跨20米，橋面凈寬度為8米。下部結構采用鉆孔灌注樁￠1000，每座橋臺設3根樁直至橋臺蓋梁底部。上部結構采用先張法予應力空心板，板梁高0.85m；支座在橋臺處采用氯丁橡膠支座180×180×49。

某地區先張法空心板梁技術(shù)交底

3、以另一種強度、牌號或直徑的鋼筋代替設計中所規定的鋼筋時(shí)，應了解設計意圖和代用材料性能，并符合現行《公路鋼筋混凝土及預應力混凝土橋涵設計規范》（JTJ023）有關(guān)的規定。重要結構中的主鋼筋在代用時(shí)，應由原設計單位作變更設計。

預制先張法預應力混凝土空心板梁施工

內容簡(jiǎn)介 根據本標段先張法預應力混凝土空心板的數量和工期安排，計劃設5槽長(cháng)線(xiàn)式張拉臺座，每槽可同時(shí)預制空心板梁3片。施加預應力時(shí)，初應力單根張拉，然后整體張拉。為加快進(jìn)度，砼內摻加高效減水劑，在低溫季節采用蒸汽養生以提高砼早期強度。外模采用

先張法預制空心板梁施工方案

XXX橋上部結構為先張法預制空心板梁，共52片，制梁場(chǎng)選在XX國道路z線(xiàn)右側預制場(chǎng)內預制，距工地現場(chǎng)有100km，是租用該梁場(chǎng)進(jìn)行制梁。

先張法預應力空心板橋施工方案

本橋位于即墨市境內，中心樁號K1+905，橋梁為6跨20米分離式立交，全長(cháng)120米，主線(xiàn)橫跨一條河流，與河流交角60·。本橋位于右偏曲線(xiàn)內，曲線(xiàn)半徑為3387.938，左幅超高2%。

A30先張法空心板梁技術(shù)交底.doc

A30先張法空心板梁技術(shù)交底.pdf

20m先張法預應力混凝土簡(jiǎn)支空心板設計

一）設計荷載 本橋設計荷載等級確定為汽車(chē)荷載（公路—Ⅱ級），人群荷載為3.5KN/m2 （二）橋面跨徑及凈寬 標準跨徑：Lk=20m 計算跨徑：L=19.50 m 橋面凈寬：凈15+2×1.5m 主梁全長(cháng)： 19.96m。

鋼筋預應力先張法混凝土空心板梁預制施工

內容簡(jiǎn)介 1施工方法 1） 按預制需要，整平場(chǎng)地，完善排水系統，統籌規劃混凝土的供應及水電管路的布設安裝。 2） 根據梁的尺寸、數量、工期確定預制臺座的長(cháng)度、數量、尺寸，臺座應堅固、平整、不沉陷，表面壓光。 3） 承力臺座由混凝土筑成，應有

先張法預應力混凝土管樁”施工監理要點(diǎn)

先張法,后張法區分是指張拉鋼筋在澆搗混凝土前，還是在澆搗混凝土后。張拉澆搗前稱(chēng)為“先張”張拉在澆搗后稱(chēng)為“后張”。 先張法是將鋼筋（絲）張拉到一定時(shí)設計控制應力，用夾具臨界固定在臺座或鋼模上，然后澆筑混凝土，待混凝土達到一定強度（一般不低于