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某城市電纜隧道的消防設計分析
本文通過(guò)對電纜及電纜隧道的幾種解決方案比較, 提出某城市電纜隧道應設消防分隔和采取防火阻燃措施, 消防報警應在每層電纜橋架上按蛇形布置多級線(xiàn)型感溫電纜, 應設水噴霧封堵和通風(fēng)系統, 在危險性大、重要性強的區域應設水噴霧滅火系統。
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電纜隧道施工組織設計
本工程在二標段范圍內包括、、路、、、路、、、路、、、路、、、、線(xiàn)、、、路等，電纜隧道全線(xiàn)采用2.0×2.1米鋼筋混凝土施工，橫穿均采用8×Φ150熱浸塑鋼管，每隔500米設一處集水井和通風(fēng)口。 本工程質(zhì)量要求：合格；工程質(zhì)量目標：優(yōu)良。 安
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某電纜隧道施工組織設計
施工總體安排：本工程工作量較大，并且施工工期緊，因此需周密制定施工方法。 施工程序：施工測量→土方工程→軟基處理→模板工程→鋼筋工程→砼工程→預埋件施工→蓋板→各類(lèi)檢查井→溝槽回填。
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城市雙層隧道總體設計.
臨江大道雙層隧道是廣州市珠江珠江新城核心區市政交通工程項目的重要組成部分。本文主要介紹臨江大道隧道工程總體設計的控制因素和總體設計構思，并對地下大跨度結構設計進(jìn)行了探討。
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電纜溝隧道施工組織設計
電纜溝隧道施工組織設計內容豐富詳實(shí)，并且可以供廣大網(wǎng)友下載參考并學(xué)習。
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DB37T5060-2016海綿城市設計規程
DB37T5060-2016海綿城市設計規程，歡迎各位同仁下載學(xué)習
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某電纜隧道施工組織設計文檔
電纜隧道遷改工程，南起百花路與建設路南路口 ，沿建設路向東至碧沙崗地鐵口端頭向北，橫穿建設路 ，沿萬(wàn)乘時(shí)代廣場(chǎng)地下室外側，繞至百花路與原電纜隧道相接，遷改線(xiàn)路總長(cháng)248.81米 。分A-A段125.81米(明挖)和C-D段113.63米（暗
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城市電力電纜線(xiàn)路設計技術(shù)規定
DLT 5221-2005 城市電力電纜線(xiàn)路設計技術(shù)規定，清晰版本，分享給大家
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《城市電力電纜線(xiàn)路設計技術(shù)規定》
本文檔為《城市電力電纜線(xiàn)路設計技術(shù)規定》，文檔內容詳細，資料可供參考。
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電纜溝隧道施工詳細組織設計
工程現場(chǎng)較為狹窄，不宜設鋼筋加工場(chǎng)地，加工制作鋼筋在我司的鋼筋加工場(chǎng)內進(jìn)行，按進(jìn)度計劃要求，及時(shí)吊運到現場(chǎng)進(jìn)行綁扎。 （1）鋼筋進(jìn)入施工現場(chǎng)必須有出廠(chǎng)合格證，并分規格、批號分別堆放有序，防止不同品種鋼筋疊在一起，并有材料部門(mén)填寫(xiě)試驗委托單，
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電纜隧道施工組織設計（word格式）
1.1《電力工程電纜設計規范》GB50217-94 1.2《城市電力電纜線(xiàn)路設計技術(shù)規定》DL/T 5221-2005 1.3、、供電公司提供的《電纜溝及電纜線(xiàn)路建設改造標準匯編》2004年4月 1.4、、供電公司《、、配電網(wǎng)技術(shù)導則》Q(chēng)/
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某電纜溝隧道組織設計方案
本工程施工期間正值雨季，且擬建電纜溝在原有排水溝溝底修建，給雨期施工增加了難度，為考慮雨期施工不影響施工進(jìn)度、正在施工過(guò)程中的分項成品不遭到雨水破壞，故應在原排水溝溝底采用砂袋或磚墻，圍出一條臨時(shí)排水溝，給電纜溝施工提供雨期施工條件。
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城市電網(wǎng)規劃與改造組織設計
城市電網(wǎng)規劃與改造組織設計，內容詳實(shí)，可供廣大網(wǎng)友參考下載。
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城市快速路設計規程-第五章
北京快速路橫斷面-4 (2)適用條件-3 Aj1 -郊區類(lèi) :位于郊區的高速公路或城市出入口道路,因過(guò)境交通量 和地方交通較少,且無(wú)城市綜合管網(wǎng)的布設需求,建議采用...
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中心城區電力電纜隧道線(xiàn)路設計
隨著(zhù)城市建設的不斷發(fā)展、城市化程度不斷提高，導致用電負荷快速增長(cháng)，大截面電纜輸電方式逐漸得到廣泛應用；同時(shí)，隨著(zhù)人們對環(huán)境、景觀(guān)的高標準要求，在中心城區架空敷設電纜已無(wú)可能，采用電力電纜隧道敷設大截面電纜得到推廣。本文針對中心城區地下構筑物
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城市電力網(wǎng)規劃設計的有關(guān)問(wèn)題
文章針對我國城市電力網(wǎng)的現狀，論述了城市電力網(wǎng)電纜化、城市中心變配電站進(jìn)大樓的問(wèn)題以及電力網(wǎng)規劃設計的用電指標。
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城市地鐵盾構法區間隧道的設計
本文檔資料為城市地鐵盾構法區間隧道的設計，內容詳細清晰，具有很高的參考價(jià)值，可下載參考使用。越—三區間屬于廣州地鐵二號線(xiàn)工程的的北段,由越秀公園站—火車(chē)站、火車(chē)站—三元里站兩個(gè)雙孔區間隧道和兩個(gè)聯(lián)絡(luò )通道及泵房組成。工程起于越秀區的地鐵越秀公
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隧道電纜溝改造工程施工組織設計
@@@@隧道東口位于交叉口范圍內的低點(diǎn)，雨季水倒灌入隧道內，又因隧道內雨水溝排水不暢，長(cháng)年累月電纜溝中淤積了大量泥砂。隧道內電纜長(cháng)期浸在水中，設施出現嚴重的老化現象，致使風(fēng)機經(jīng)常發(fā)生停機現象，監控設施不能啟動(dòng)，并且存在電纜漏電危險，隧道運行
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城市一級次干道隧道施工組織設計
項目名稱(chēng)：鞍山市自由東街道路、隧道、排水、照明工程 項目性質(zhì)：市政工程 地理位置：起于莘華路向東延伸穿越鍋底山，止于礦建西街 建設規模：全長(cháng)513米、雙向四車(chē)道 建設單位：鞍山市市政府 勘察單位：東北巖土工程勘察總公司 設計單位：林同棪國際
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城市快速路單洞隧道施工組織設計
隧道左洞長(cháng)為930m和右洞長(cháng)940m，隧道為單向雙車(chē)道，橫斷面9m=（0.75m（人行道）+0.25m(路緣帶) +3.5m*2(機動(dòng)車(chē)道)+0.25m(路緣帶) +0.75m（電纜溝、消防溝），隧道斷面面積約126.9m2。 該隧道采用新
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國內首條220kv隧道電纜弧型支架施工設計
上海國內首條220kv隧道電纜弧型支架施工設計.分前期準備工作、前期準備工作兩大部分，10頁(yè)左右
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某地區××電纜溝隧道施工設計
凝土配合比設計技術(shù)規定（JGJ/T55一2001）》 《砼強度檢驗評定標準（GBJ107-87）》 《混凝土結構工程施工質(zhì)量及驗收規范（GB50204一2002）》 《地基與基礎工程施工質(zhì)量驗收規范（GB50202-2002）》 《土方與爆
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城市道路隧道施工組織設計文案
xxx隧道及連接道（xx路）市政工程是xx在新的發(fā)展目標下重要的市政基礎設施項目,是xx市總體交通路網(wǎng)“五橫、六縱、一環(huán)、七聯(lián)絡(luò )”城市快速干道系統中三橫線(xiàn)的關(guān)鍵節段工程，它不僅肩負xx市組團間快速城市干道功能，同時(shí)服務(wù)茶園新城區，加強了茶園
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某隧道設計與施工總結
本資料為某隧道設計與施工總結，該方案線(xiàn)路短直，工程量小、地質(zhì)條件較好，運營(yíng)費低，施工與既有線(xiàn)運輸不干擾，棄碴不致堵塞武水河道，為開(kāi)發(fā)樂(lè )昌峽水力資源創(chuàng )造了條件。對生態(tài)環(huán)境影響小，是在諸方案中成功的選擇。 內容詳實(shí)，值得參考下載。
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隧道水溝電纜槽施工技術(shù)交底設計
施工慨況，施工作業(yè)流程圖，施工方法
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[北京]城市電力隧道專(zhuān)項施工方案
本工程為XX路電力溝、上水、雨水、匝道橋及道路改造工程3#標段。 暗挖起點(diǎn)位于樁號3+866.6，終于樁號4+028.2，暗挖長(cháng)度192m。 起點(diǎn)位于XX街路口北側，終點(diǎn)位于XX。終點(diǎn)與現況2m×2m電力方溝相接。 電力隧道結構為復合襯砌2
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DLT 5221-2016 城市電力電纜線(xiàn)路設計技術(shù)規定
DLT 5221-2016 城市電力電纜線(xiàn)路設計技術(shù)規定
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城市地下過(guò)街人行隧道環(huán)境設計
在對目前國內地下過(guò)街人行隧道環(huán)境現狀調查的基礎上，分析和總結當前地下過(guò)街人行隧道環(huán)境中存在的主要問(wèn)題，結合相關(guān)文獻研究，提出改善城市地下過(guò)街人行隧道環(huán)境的具體措施
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DL/T 5221-2016 城市電力電纜線(xiàn)路設計技術(shù)規定
DL/T 5221-2016 城市電力電纜線(xiàn)路設計技術(shù)規定
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輸變電線(xiàn)路110KV電纜隧道施工組織設計
工程為110kvXXXX城輸變電線(xiàn)路110KV電纜隧道工程， 本工程從220KV梨樹(shù)灣變電站起，沿“L7”道路，途徑重慶商報印刷廠(chǎng)、融匯小學(xué)、融匯酒店、融匯XX城地段，止于110kVXX城變電站已建電纜隧道接口，線(xiàn)路全長(cháng)901.6m。 1)
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城市地鐵盾構法區間 隧道的設計
越—三區間屬于廣州地鐵二號線(xiàn)工程的的北段,由越秀公園站—火車(chē)站、火車(chē)站—三元里站兩個(gè)雙孔區間隧道和兩個(gè)聯(lián)絡(luò )通道及泵房組成。工程起于越秀區的地鐵越秀公園站,向北下穿人民北路、環(huán)市西路到達地鐵廣州火車(chē)站;然后,線(xiàn)路從地下穿過(guò)廣州火車(chē)站南站房等建
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城市地鐵盾構法區間隧道的設計施組
越—三區間屬于廣州地鐵二號線(xiàn)工程的的北段,由越秀公園站—火車(chē)站、火車(chē)站—三元里站兩個(gè)雙孔區間隧道和兩個(gè)聯(lián)絡(luò )通道及泵房組成。工程起于越秀區的地鐵越秀公園站,向北下穿人民北路、環(huán)市西路到達地鐵廣州火車(chē)站;然后,線(xiàn)路從地下穿過(guò)廣州火車(chē)站南站房等建