特性 1. 單液型,無(wú)需計量混合。包水率大,固結體彈性好。 2. 優(yōu)良的親水性,可與水反應迅速封堵大壓力漏水。 3. 與混凝土等材料粘結力強,混合后可制得高強度固結體。 4. 粘度可調,能滲入細小裂縫,可快速止水堵漏。 5. 無(wú)毒,無(wú)污染,
錨桿施工前的準備 ⑴檢查錨桿類(lèi)型,規格,質(zhì)量及其性能是否與設計相符。 ⑵根據錨桿類(lèi)型,規格及圍巖情況準備鉆孔機具。
涌水原因分析: 1.2.1水文地質(zhì)條件 1.2.1.1根據該隧道的巖溶地下水系統特征,涌水點(diǎn)附近的裂隙、巖溶發(fā)育情況的調查,以及涌水點(diǎn)水量的變化、淤泥特征分析,該隧道突水地段處于三山交匯其中一山腳下,雖然該處隧道埋深較深,但在山體形成過(guò)程中
本資料主要內容有:隧道圍巖洞身開(kāi)挖施工工藝、隧道鋼拱架施工工藝、隧道錨桿施工工藝、隧道噴射砼施工工藝、隧道防水板施工工藝、隧道混凝土襯砌施工工藝。
為了更好地滿(mǎn)足隧道施工工藝要求,促進(jìn)關(guān)角山隧道施工質(zhì)量持續提升,公司工程管理部組織編制了《關(guān)角山隧道混凝土施工工藝手冊》,現予以發(fā)布,請各單位進(jìn)一步抓好隧道混凝土施工工藝的推廣應用,按照設計要求、施工方案和工藝工法組織施工,嚴格執行隧道施工
進(jìn)洞、出洞是山嶺隧道施工工況最復雜、質(zhì)量及安全隱患最多的地段。合理選擇進(jìn)洞方案,借助一 些輔助施工措施,不傷坡進(jìn)洞,能有效地避免刷坡、拉槽引發(fā)的山體邊仰坡失穩,大大降低洞口防護工程費用。
《清會(huì )典?工部三?都水清吏司》:“凡工有堤,有壩,有埽,有牐,有涵洞。”注:“涵洞之式,有淤洼涵洞,有洩水涵洞,有溉田涵洞。以石為之,墻身砌面石,下為鋪底石,上為蓋口石,墻后襯砌城甎,馀與石牐同。” 在當代,涵洞是指:公路或鐵路與溝渠相交的
建筑施工現場(chǎng)的塔吊安裝直至拆除的詳細工藝,全文共16頁(yè) 1、 塔機中心位置布置: 本大廈施工塔吊設置在18軸與20軸之間,塔身外邊距建筑物側邊5m,塔身附墻支架拉結在A(yíng)軸與18、20相交的柱上 2、 塔機基礎 采用天然地基梁板基礎,基礎尺寸
施工機具主要由鉆機和高壓發(fā)生設備兩大部分組成。由于噴射種類(lèi)不同,所使用的機器設備和數量均不同
這300個(gè)施工工藝中(共10個(gè)部分)包括:水電、基礎、剪力墻、柱、室內裝修、室外裝修等。你值得擁有!
草坪種植 1.場(chǎng)地準備 草坪種植和栽植其它植物的土方基礎不同,在建筑完成以后,地形和土壤條件很難再行改變。要想得到高質(zhì)量的草坪,應在種植前對場(chǎng)地進(jìn)行處理,主要工作是地形處理、土壤改良、排灌系統設立。 ①土層的厚度 草坪的一般主導植物是低矮的
內容簡(jiǎn)介 (1) 旋噴樁采用三重管高壓噴射注漿工藝,設計有效尺寸大于500mm。敞口段旋噴樁直徑采用500mm,排間樁中心距350mm,列間樁中心距400mm。 (2) 旋噴樁的現場(chǎng)定位誤差不得大于50mm,鉆孔傾斜度不得超過(guò)0.5%,鉆孔
本標段區間隧道明挖段起訖里程:右線(xiàn)CK13+250.0~CK13+435.0長(cháng)185m、左線(xiàn)CK13+250.0~CK13+437.5長(cháng)187.5m及車(chē)輛段出入段線(xiàn),采用明挖法施工,斷面形式為矩形鋼筋砼框架結構。車(chē)輛段出入段線(xiàn)沿區間隧道左右
高壓旋噴樁施工技術(shù)是70年代日本首先提出,它是在靜壓灌漿的基礎上,引進(jìn)水力采煤技術(shù)而發(fā)展起來(lái)的,是利用射流作用切割摻攪地層,改變原地層的結構和組成,同時(shí)灌入水泥漿或復合漿形成凝結體,借以達到加固地基和防滲的目的。
高壓旋噴樁施工技術(shù)是70年代日本首先提出,它是在靜壓灌漿的基礎上,引進(jìn)水力采煤技術(shù)而發(fā)展起來(lái)的,是利用射流作用切割摻攪地層,改變原地層的結構和組成,同時(shí)灌入水泥漿或復合漿形成凝結體,借以達到加固地基和防滲的目的。
本工藝標準適用于工業(yè)與民用建筑斬假石施工。首先將凸出墻面的混凝土或磚剔平,對大鋼模施工的混凝土墻面應鑿毛,并用鋼絲刷滿(mǎn)刷一遍,再澆水濕潤。如果基層混凝土表面很光滑,亦可采取如下的“毛化處理”辦法,即先將表面塵土、污垢清掃干凈,用10%的火堿
隧道施工工藝及流程圖Word版(共38頁(yè)),內容詳細,供設計師參考。
水泥:宜采用強度等級為32.5級以上的硅酸鹽水泥、普通硅酸鹽水泥。水泥應有產(chǎn)品合格證和出廠(chǎng)檢驗報告,進(jìn)場(chǎng)后應對強度、安定性及其他必要的性能指標進(jìn)行取樣復驗。其質(zhì)量必須符合現行國家標準《硅酸鹽水泥、普通硅酸鹽水泥》GB175的規定。
本資料為隧道施工工藝質(zhì)量控制要點(diǎn) ,PPT格式,共58頁(yè)。 目錄: 一、隧道工程施工的特點(diǎn) 二、隧道施工前監理工作 三、施工過(guò)程質(zhì)量控制 四、超前地質(zhì)預報及地質(zhì)保障技術(shù) 五、施工過(guò)程的風(fēng)險管理與質(zhì)量控制 六、隧道施工的主要安全措施
本文通過(guò)對實(shí)際工程的研究分析,介紹了一種考慮時(shí)空效應,控制基坑變形的新型施工工藝及保護隧道的具體實(shí)施方法。文章闡述了如何通過(guò)控制基坑施工主要影響參數,進(jìn)而限制坑底土體隆起,減小隧道位移。并對基坑施工影響下隧道變形規律進(jìn)行了分析。
本資料為石太鐵路客運專(zhuān)線(xiàn)隧道施工工藝,通過(guò)對施工方案的優(yōu)化,施工工藝的細化哼好的來(lái)接目前存在的問(wèn)題。
采用大型施工機械配套施工,開(kāi)挖出渣機械配套作業(yè)線(xiàn)、初期支護砼機械配套作業(yè)線(xiàn)與二次襯砌砼施工作業(yè)線(xiàn)相配合一條龍作業(yè)。軟弱圍巖堅持“短進(jìn)尺、弱(不)爆破、快封閉、強支護、緊襯砌”的原則,開(kāi)挖后仰拱及時(shí)跟上封閉成環(huán)。施工中進(jìn)行超前地質(zhì)預報,采用先
懸臂式隧道掘進(jìn)機施工工藝研究,內容詳實(shí),可供參考
公路工程,隧道工程,施工工藝,工裝方案。二次襯砌模板臺車(chē),二、帶模注漿技術(shù)(二襯混凝土拱頂空洞預處理),
本文包括了木工、水電、瓦工和油漆工四個(gè)工種的施工工藝經(jīng)驗,可供參考。
明挖隧道施工工藝gpst
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