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瀝青混凝土公路施工方案
瀝青混凝土面層施工，遵照《公路瀝青路面施工技術(shù)規范》的要求組織實(shí)施。 本工程選用重交道路石油瀝青AH-70、瀝青指標滿(mǎn)足《公路瀝青路面施工技術(shù)規范》（JTJ032-94），道路面層瀝青砼選用橡膠改性瀝青。
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某公路瀝青混凝土面層施工方法
內容簡(jiǎn)介 本合同段工程有4cm中粒式密級配瀝青混凝土面層233120 m2，擬采用2臺LB500強制間歇式瀝青混合料攪拌設備（40t/h）進(jìn)行拌和，1臺LTL4500混合料攤鋪機（4.5m）進(jìn)行攤鋪。 因為本合同段有新老結合路段，只能進(jìn)行半
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高速公路瀝青下封層施工總結
本資料為高速公路瀝青下封層施工總結，由于水穩碎石基層早期強度較二灰碎石高，且表面沒(méi)有“二灰”的浮灰，通過(guò)2次對試鋪段浮土的清除，表明清掃較二灰碎石容易，完全能達到“除凈”的要求。內容詳實(shí)，值得參考下載。
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高速公路瀝青混凝土路面施工
1概述 某高速公路，路基寬度26．00m，橋梁與路基同寬，路面設計采用半剛性基層瀝青混凝土路面。 瀝青混凝土面層總厚18cm，自上而下分別為：上面層4cm，采用suparel2．5型瀝青混凝土；中面層6cm。，采用AC一20 I型瀝青混凝土
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公路泡沫瀝青現場(chǎng)冷再生施工工藝
采用泡沫瀝青對瀝青路面進(jìn)行現場(chǎng)冷再生是當代公路施工中新興起的一門(mén)技術(shù)。它具有節省能源、減少污染、提高質(zhì)量等諸多優(yōu)勢，泡沫瀝青再生技術(shù)的研究、推廣和相關(guān)專(zhuān)用設備的開(kāi)發(fā)，對降低建設成本、保護生態(tài)環(huán)境以及對我們國家的公路建設都有極大的意義。該文針
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公路水泥穩定砂礫基層、瀝青砼面層施工
本標段在xx段屬于高原半干旱草原氣候，鋪筑15cm厚水泥穩定砂礫基層。 基層施工由基層施工隊承擔。 基層施工方法根據試驗段提供的材料要求、施工機械的配置等各種數據施工，采用自卸汽車(chē)運輸、攤鋪機攤鋪、壓路機碾壓、灑水車(chē)灑水養生的全過(guò)程機械化施
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公路面層改性瀝青AK-16C施工
內容簡(jiǎn)介 改性瀝青用于道路工程已有幾十年的歷史，從品種上看，按其改性劑的不同，一般分為三類(lèi)：熱塑性類(lèi)、橡膠類(lèi)、樹(shù)脂類(lèi)。其中熱塑性橡膠類(lèi)（即熱塑性彈性體）的ＳＢＳ由于具有良好抗車(chē)轍變形能力和彈性（變形的自恢復性及裂縫的自愈性），已成為目前世界
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某高速公路瀝青碎石柔性基層設計與施工
內容簡(jiǎn)介 隨著(zhù)國民經(jīng)濟的高速發(fā)展，交通量迅速增長(cháng)，車(chē)輛大型化，嚴重超載等現象使瀝青路面面臨嚴峻的考驗，許多高速公路建成后不久就不能適應交通的需要，早期破壞的情況時(shí)有發(fā)生。為緩解高速公路重載交通下的動(dòng)水壓力，我國開(kāi)始應用推廣以瀝青碎石為代表的
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多碎石瀝青混凝土施工
施工中應重點(diǎn)控制的幾個(gè)方面 1、攤鋪 連續攤鋪時(shí)，攤鋪機履帶下必須清理干凈，不得有廢料墊在履帶下面。運料車(chē)應在攤鋪機前約30cm處停住，不得撞擊攤鋪機，應有專(zhuān)人持小紅旗或其他標志牌進(jìn)行指揮。卸料過(guò)程中運料車(chē)掛空擋，靠攤鋪機推動(dòng)前進(jìn)。 在攤鋪
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某高速公路瀝青面層施工工藝細則
各駐地辦監理在施工監理過(guò)程中，應貫徹執行“安全第一，預防為主”和“管工程監理必須管安全生產(chǎn)”的原則，根據本細則結合工程實(shí)際編制監理大綱、監理規劃制定有關(guān)規章制度，和審查施工單位安全、質(zhì)保體系，施工組織設計、施工方案、開(kāi)工報告等。
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公路工程施工日志范本
K0+000—K0+040段挖機現場(chǎng)做施工便道，開(kāi)挖路基中樁，對路段內的草皮、樹(shù)木樹(shù)根等進(jìn)行清表施工，項目部人員協(xié)調當地居民進(jìn)行安全施工，防止施工時(shí)落石滾落，并劃分植被清除區域。投入施工人員5人 ，80挖掘機一臺。
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公路瀝青路面施工技術(shù)規范.
本資料為公路瀝青路面施工技術(shù)規范.，資料內清晰，可供參考，歡迎下載。
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某高速公路瀝青路面施工組織設計
某高速公路瀝青路面施工組織設計包含若我公司有幸中標，我公司在接到中標通知后，將根據工程施工實(shí)際進(jìn)度需要和監理工程師要求，將人員、機械設備調入現場(chǎng)，并依據實(shí)際情況變化及時(shí)調整，人員及設備從已完工的工點(diǎn)調入等內容豐富可供網(wǎng)友下載參考
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公路泡沫瀝青路面冷再生施工文案
本資料為： 公路泡沫瀝青路面冷再生施工文案，共10頁(yè)，內容詳實(shí)，可供參考。
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高速公路瀝青混凝土面層施工實(shí)施細則
本資料為：高速公路瀝青混凝土面層施工實(shí)施細則，本文非常具有參考借鑒價(jià)值，特此分享，供大家學(xué)習，內容詳實(shí)，可供下載參考。
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高速公路瀝青混凝土面層施工安全專(zhuān)項方案
XX至南部高速公路起于XX市XX縣XX村，接X(jué)X至南部高速公路XX樞紐互通，經(jīng)鹽XXXXXXXX，在XX高速XX與XX至XX高速公路相接，與XX高速共線(xiàn)15.733公里，止于XX繞城高速公路XX立交，路線(xiàn)全長(cháng)約193.8公里，其中新建段長(cháng)1
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渝黔高速公路瀝青修補施工方案
隨著(zhù)渝黔高速公路(重慶段K1015+105～K1105+838)運營(yíng)時(shí)間的延長(cháng)以及經(jīng)濟發(fā)展的持續增長(cháng)帶來(lái)的超重超載荷載影響，使路面發(fā)生了不同程度的破壞，出現瀝青路面的熱穩定性病害、水損壞、路面疲勞破壞等較為嚴重的病害，路面的病害對行車(chē)安全及
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城市支道公路瀝青路面施工方案
西緯二路位于鄂爾多斯市東勝區鐵西三期片區內，西起于經(jīng)一路，東至經(jīng)三路，道路全長(cháng)674.349米，規劃為城市支道，規劃紅線(xiàn)寬度20米，具體斷面布置為：3.0m(人行道)+14m(機動(dòng)車(chē)道) +3.0m(人行道)，全寬20米。人行道左側設置5米
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橋梁公路瀝青路面專(zhuān)項施工方案
本工程起至樁號從K1+399.999-K2+131.999，道路全長(cháng)732m，瀝青罩面橋面設計寬度為12m。起至樁號從K0+919.999-K1+399.999，道路全長(cháng)480m，瀝青罩面機動(dòng)車(chē)道設計寬度為15m。
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公路路面瀝青穩定碎石基層施工工法
本資料為公路路面瀝青穩定碎石基層施工工藝工法，共11頁(yè)。 由于目前交通量迅速增長(cháng)，車(chē)輛大型化、超載等現象十分普遍。許多高速公路建成不久路面就發(fā)生了各種病害破壞，難以適應現代交通運輸的要求。由于瀝青穩定碎石基層不僅具有足夠的強度和剛度、良好的
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二級公路泡沫瀝青現場(chǎng)冷再生施工工藝探討
摘要：采用泡沫瀝青對瀝青路面進(jìn)行現場(chǎng)冷再生是當代公路施工中新興起的一門(mén)技術(shù)。它具有節省能源、減少污染、提高質(zhì)量等諸多優(yōu)勢，泡沫瀝青再生技術(shù)的研究、推廣和相關(guān)專(zhuān)用設備的開(kāi)發(fā)，對降低建設成本、保護生態(tài)環(huán)境以及對我們國家的公路建設都有極大的意義。
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某高速公路瀝青混凝土路面(實(shí)施)施工組織設計
1、XX至XXXX高速公路項目是交通部規劃的八條西部開(kāi)發(fā)省際公路通道之一XX至合肥公路（簡(jiǎn)稱(chēng)西合線(xiàn)）的重要組成路段，是上海至武威國家重點(diǎn)干線(xiàn)公路組成部分，也是XX省“三縱四橫五輻射”公路網(wǎng)的重要組成路段。它的建設可顯著(zhù)改善XX與我國中東部地
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高速公路瀝青混凝土路面施工及質(zhì)量控制
通過(guò)省內外幾條瀝青混凝土路面的施工，在常規瀝青混凝土路面施工工藝的基礎上，第八項目部結合兄弟單位及建設單位的先進(jìn)經(jīng)驗及控制措施，從施工方法、質(zhì)量控制、施工組織、質(zhì)量通病防治等方面進(jìn)行總結，總結出適合瀝青混凝土路面施工質(zhì)量控制的措施和方法，為
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公路泡沫瀝青路面冷再生施工方案
《泡沫瀝青冷再生路面施工作業(yè)指導書(shū)》是針對XX高速公路與XX國道連接線(xiàn)——XX路道路工程中的冷再生基層實(shí)行全面質(zhì)量管理而編制的重要技術(shù)文件，是今后XX高速公路修建一期工程全面質(zhì)量管理的重要內容之一。
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高速公路瀝青路面日常養護及施工的要點(diǎn)
本資料為高速公路瀝青路面日常養護及施工的要點(diǎn)。在日常的養護巡查和瀝青路面的大中修工程建設中，我們發(fā)現許多問(wèn)題需要及時(shí)徹底地解決，以延長(cháng)瀝青路面的壽命和保證工程質(zhì)量。
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湖北某公路施工組織設計
第一章 工程概況 1.1編制說(shuō)明 1.2編制依據 1.3采用規范 1.4工程概況 1.5工程氣象 1.6主要工程量 第二章 各分部分項工程的主要施工方法 2.1施工原則 2.2施工總體布置 2.3施工前準備工作 2.4施工總流程 2.5工程
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上海公路施工組織設計
上海公路施工組織設計，施工組織設計方案，確保工程質(zhì)量和工期的措施，冬季和雨季的施工安排
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旅游公路施工組織設計
xx公路G015線(xiàn)至滑雪場(chǎng)段，連接著(zhù)xx高速公路和xxx滑雪場(chǎng)，是一條重要的旅游線(xiàn)路。xx公路G015線(xiàn)至滑雪場(chǎng)段，其地理位置位于東經(jīng)128°19′-128°22 ′和北緯44°47′-45°15′之間，所處區域公路自然區劃為Ⅱ1區，即東北
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公路隧道施工組織設計
XX隧道位于XXXX村西側XX埡口處，為一越嶺隧道，地貌單元屬低中山區。隧道工程地質(zhì)概況：隧道區地層從上至下依次為第四系雜填土、風(fēng)積黃土狀土、坡洪積碎石、白堊系下統東河群礫石和泥巖。隧道圍巖類(lèi)別分段劃分為Ⅳ—Ⅴ級。隧道樁號K2+355 -K
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二級公路施工組織設計
XX省XX股份有限公司承建的渠匯快速通道位于XX省XX市XX縣城。該項目起于縣道。沿線(xiàn)經(jīng)過(guò)XX鄉、XX鄉、XX鄉、XX鎮、XX鎮、XX鄉至XX鎮，其中XX鄉經(jīng)XX鄉、XX鄉、XX鎮到達XX鎮XX鄉（GK1+794.70~GK31+480.6
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施工監理日志常用表格
存在問(wèn)題及處理情況。凡當日發(fā)生并已及時(shí)處理的問(wèn)題，當日處理的此前遺留問(wèn)題，當日發(fā)生而未及時(shí)處理且計劃日后處理的問(wèn)題，均應于當日作出記錄，以保持監理日志的連續性，做到前后呼應，促使所有發(fā)生的問(wèn)題必定都有處理結論。
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某二級公路施工組織設計/
⑴ 某二級公路土建工程（ NO. 3） 招標文件及補遺書(shū)。 ⑵交通部《公路工程國內招標文件范本》（1999 年版）。 ⑶ 現行公路工程的相關(guān)規范及廣西壯族自治區有關(guān)的建設文件。 ⑷ 工地現場(chǎng)考察情況。
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公路施工上瀝青日志
公路施工上瀝青日志專(zhuān)題，為您提供公路施工上瀝青日志相關(guān)的文檔資料分享，您可以下載公路施工上瀝青日志相關(guān)文檔進(jìn)行學(xué)習參考，更多公路施工上瀝青日志相關(guān)內容請訪(fǎng)問(wèn)
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