華能長(cháng)春生物質(zhì)熱電廠(chǎng)燃料堆場(chǎng),南邊地面約500㎡在業(yè)主投產(chǎn)后發(fā)現該處地面沉降特別嚴重。影響燃料堆放的使用功能,在觀(guān)感上造成一定影響。業(yè)主要求進(jìn)行處理,故編制以下處理方案。
道路現狀表層為近代圍海造地和人工湖開(kāi)挖吹填形成的吹填土。吹填土:砂質(zhì)粉土夾淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土,土質(zhì)松散且不均勻。吹填土厚度一般為2.0~4.0m,局部最深約6m,由于吹填土形成時(shí)間短,屬欠固結土,具有含水量高,孔隙比大、強度低,在動(dòng)力作用下易產(chǎn)
某小區住宅樓位于某公司生活區東側,地處灤河右岸Ⅱ級沖積階地上,階地面高出灤河河床約20m。建筑場(chǎng)地為階地上一近南北走向,后期沖蝕的開(kāi)闊溝谷,溝深約5.0~7.0m。西側溝頂地勢平緩,地面標高均在96.0~97.0m之間,與公司生活區地面標高
該項目是針對某小區小區的生活污水提出治理方案和具體化實(shí)施措施,減少污染物質(zhì)排放,使之處理后達到相應的回用標準。 1.1.2污水處理設計內容包括污水處理工藝、建筑、結構、給水排水、電氣等專(zhuān)業(yè);工藝設計范圍為――從污水進(jìn)入污水處理系統內格柵池,
因*****的施工,****段需修建臨時(shí)道路通行,我合同段原本修筑的是泥結石道路,但該道路由于過(guò)往重型車(chē)輛較多加上排水較為困難,因此道路通行狀況一直較差,經(jīng)多方面考慮,現計劃在****橋橋頭20米處鋪設水穩層路面,該路面寬8米,厚度為15c
1、*****室外雨污水工程pvc-u雙壁波紋管5180米,鋼筋砼管450米,撿查井及雨水井640座。 2、******室外道路工程,瀝青道路12156平方,塊料鋪設人行道路1442平方,塊料鋪設自行車(chē)道路595平方,混凝土汽車(chē)停車(chē)場(chǎng)770
本資料為小區道路之景觀(guān)綠化照明施工方案,編制于2015年11月,共126頁(yè)。 工程概況: 本道路主干道7m寬,長(cháng)度約220m,次干道,5m寬,長(cháng)度約120m,總長(cháng)度約為350m,道路總面積約為2800m2,路面結構行車(chē)道采用瀝青混凝土路面。
本工程采用315KW變壓器直接供電。根據施工平面圖中各用電設備的位置、數量及現場(chǎng)情況,擬采用放射式與樹(shù)干式混合的配電系統方式,由分配電箱到用電設備均采用放射式,設備相互之間無(wú)干擾。(具體布置見(jiàn)平面圖)
本工程土方路塹長(cháng)度較長(cháng),兩側支路較多,因而采用豎挖法施工,即以路塹整個(gè)縱斷面的長(cháng)度和深度,分斷從一端或兩端逐漸向前開(kāi)挖,用挖掘機配合自卸汽車(chē)進(jìn)行。
本項目為綜合小區供水工程。小區內有住戶(hù)、飯店、和辦公樓等公用建筑。 人們的生活起居離不開(kāi)水,水的質(zhì)量與人們的身體健康息息相關(guān)。隨著(zhù)人們 生活水平的提高,人們對水的質(zhì)量問(wèn)題愈來(lái)愈關(guān)心,改進(jìn)水廠(chǎng)凈水工藝,提高供 水管網(wǎng)供水質(zhì)量,是現在迫在眉睫的
本資料為小區道路之景觀(guān)綠化照明施工方案,編制于2015年11月,共126頁(yè)。 工程概況: 本道路主干道7m寬,長(cháng)度約220m,次干道,5m寬,長(cháng)度約120m,總長(cháng)度約為350m,道路總面積約為2800m2,路面結構行車(chē)道采用瀝青混凝土路面。
本工程土方路塹長(cháng)度較長(cháng),兩側支路較多,因而采用豎挖法施工,即以路塹整個(gè)縱斷面的長(cháng)度和深度,分斷從一端或兩端逐漸向前開(kāi)挖,用挖掘機配合自卸汽車(chē)進(jìn)行。
本工程列為公司的重點(diǎn)工程項目,發(fā)揮公司的優(yōu)勢,在施工生產(chǎn)要素的配置對該工程實(shí)行重點(diǎn)傾斜政策,確保工程順利完成。本標段工程施工覆蓋面積大,管理比較困難,為了便于工程正確的實(shí)施和指揮,基地設置應于標段的中心,交通方便、布局合理.根據施工安排總體
1)質(zhì)量管理組組長(cháng):張朝福(工程師),組員:趙磊(工程師)、(工程師)、 施訓伙(工程師)、朱克芳(技術(shù)員)、汪大文(技術(shù)員)。 2)投資管理組組長(cháng): 陳廷堂(經(jīng)濟師),組員:張成群(助理會(huì )計師)。 3) 計劃管理組組長(cháng): 盧桂紅(工程師)
將從進(jìn)場(chǎng)之日起,在定位放線(xiàn)、土建、安裝和調試,一直到竣工驗收等全部過(guò)程,確保與建設單位,質(zhì)檢單位及各協(xié)作單位緊密配合,合作愉快,實(shí)現項目目標,確保建設方的投資利益。
本工程列為公司的重點(diǎn)工程項目,發(fā)揮公司的優(yōu)勢,在施工生產(chǎn)要素的配置對該工程實(shí)行重點(diǎn)傾斜政策,確保工程順利完成。我公司將從技術(shù)、管理、機具設備,勞動(dòng)力等方面確保投入,并嚴格進(jìn)行統籌規劃;在戰略上提出"強化管理、科學(xué)施工、奮斗拼搏、優(yōu)質(zhì)高效"的
本道路主干道7m寬,長(cháng)度約220m,次干道,5m寬,長(cháng)度約120m,總長(cháng)度約為350m,道路總面積約為2800m2,路面結構行車(chē)道采用瀝青混凝土路面。
本工程沿線(xiàn)路段原地形多為魚(yú)塘,一般路段地基采用堆載預壓法進(jìn)行處理,堆載時(shí)間為6-12 個(gè)月。施工前必須先清除表層的雜填土,農田地段必須挖除原約厚30cm的耕植土,結合管道施工,采用井點(diǎn)排水,開(kāi)挖明溝及其他排水措施降低地下水位,疏干地基,路線(xiàn)
本標段工程施工覆蓋面積大,管理比較困難,為了便于工程正確的實(shí)施和指揮,基地設置應于標段的中心,交通方便、布局合理.根據施工安排總體思路并結合。
道路現狀表層為近代圍海造地和人工湖開(kāi)挖吹填形成的吹填土。吹填土:砂質(zhì)粉土夾淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土,土質(zhì)松散且不均勻。吹填土厚度一般為2.0~4.0m,局部最深約6m,由于吹填土形成時(shí)間短,屬欠固結土,具有含水量高,孔隙比大、強度低,在動(dòng)力作用下易產(chǎn)
本標題為小區道路工程施工組織設計方案(4),其包含的內容僅供參考。
XX市高架道路(一期)工程三工區走向為南北向,南起XX大橋北堍引橋段,北至XX鐵路南側。起點(diǎn)樁號為K2+303.697,終點(diǎn)樁號為K8+967.277,總長(cháng)約6.66Km。
該工程按項目法進(jìn)行施工管理,實(shí)行項目經(jīng)理責任制,建立以項目經(jīng)理為首的管理層,由項目經(jīng)理對工程質(zhì)量、進(jìn)度、安全、文明施工、科學(xué)管理、經(jīng)濟效益等全面負責
本工程涉及工程施工項目有四項:道路、排水、雨水管道、室外豎向水電工程等。該標段道路工程包括瀝青砼路面施工和小區水泥方磚路面施工、火燒板硬鋪裝。
本工程采用鋼絲網(wǎng)水泥砂漿抹帶,鋼絲網(wǎng)規格應符合要求,無(wú)損壞、無(wú)油垢,每圈鋼絲網(wǎng)按設計要求,并留出搭接長(cháng)度,事先截好。道路結構層施工中二灰土施工是本工程的難點(diǎn)之二
根據施工要求要求,本施工組織設計編制范圍為丹陽(yáng)市市場(chǎng)監督管理局室外工程施工圖紙為依據進(jìn)行編寫(xiě),包括本工程涉及到的道路、排水、給水、供電、路燈、景觀(guān)以及綠化等內容。
本道路主干道7m寬,長(cháng)度約220m,次干道,5m寬,長(cháng)度約120m,總長(cháng)度約為350m,道路總面積約為2800m2,路面結構行車(chē)道采用瀝青混凝土路面。
該建筑約2016年竣工投入使用。結構形式為砌體結構,該建筑為丙類(lèi)建筑,建筑物安全等級為二級,基礎安全等級為二級,建筑物基準使用期為50年;該建筑基礎采用人工挖孔樁基礎,基礎持力層為中風(fēng)化砂巖,泥巖單軸抗壓強度標準值≥4.16MPa,基礎嵌巖
本工程地處河西地區土質(zhì)較差,因此路基的加固施工尤為重要我們把其作為道路施工的關(guān)鍵工序。根據施工圖紙,此段工程采用淺層換土(6%石灰土),進(jìn)行加固。
本工程所使用的水泥、砂、石、砌塊等材料必須有出廠(chǎng)合格證及檢驗報告,同時(shí)要嚴格進(jìn)行材質(zhì)、數量、規格品種的驗收和送檢登記造冊工作,鋼筋必須具備合格證和試驗報告。
勘探點(diǎn)位置是根據甲方提供控制點(diǎn)坐標,用全站儀施放的,其座標為北京坐標系,勘探點(diǎn)高程為1956年黃海高程基準。
地基處理方案設計, 強夯施工方法, 灰土擠密樁處理,項目組織機構,施工機具及人員安排, 施工進(jìn)度計劃,施工質(zhì)量控制
a、我公司與南京水科院土工研究所有著(zhù)多年的合作關(guān)系。他們在軟基處理方面有著(zhù)很多專(zhuān)業(yè)人員,我們將借助他們的技術(shù)力量為我們的技術(shù)指導,并結合我公司在建的緯八路工程軟基處理的施工經(jīng)驗共同解決此工程軟基處理的技術(shù)難點(diǎn)問(wèn)題。
(重型擊實(shí)壓實(shí)度≥95%) 機動(dòng)車(chē)道邊石采用JQ-2515型(15*25*100cm)機制鋸切花崗巖邊石,外露15cm高。 b.混凝土磚路面結構設計: 19.8*9.8*6cm水泥混凝土路面磚 3cm厚M7.5水泥砂漿結合層 20cm水泥穩
本資料為:復建小區道路工程施工組織設計方案,內容完整,詳細,可供參考。
小區道路下沉處理方案
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