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下沉式設(shè)計(jì)的應(yīng)用與實(shí)操技巧
下沉式設(shè)計(jì)是指巧妙運(yùn)用高低的分差手法隔離空間，打破普通空間的空曠及視覺單一感，從而突破了傳統(tǒng)空間和視覺效果變化的一種設(shè)計(jì)手法。通過視覺上的凹凸感，形成感官上的落差，營造更有深度的空間層次感，在心理上也給人一種親切的包圍感和安全感。
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廣州市道路綠地規(guī)劃調(diào)查
摘要：改革開放近30年發(fā)展成就已日益顯著，中國經(jīng)濟(jì)出現(xiàn)了質(zhì)的飛躍，但是在發(fā)展經(jīng)濟(jì)的很多時候我們忽略了環(huán)境的跟蹤配套建設(shè)。城市作為創(chuàng)造地域經(jīng)濟(jì)的主要載體，在考慮經(jīng)濟(jì)發(fā)展的同時，也應(yīng)該為我們自身所居住的環(huán)境作長遠(yuǎn)的打算，而不能只顧眼前的利益而犧
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道路軟基的袖閥式劈裂注漿法施工
在表面已有雜填土石且靠近鐵路和既有道路等地段，設(shè)計(jì)采用袖閥式劈裂注漿法進(jìn)行處理。在管線位置，注漿頂面的高度控制在管線的基礎(chǔ)底面。 設(shè)計(jì)要求及標(biāo)準(zhǔn)：a. 以注漿孔為中心，以孔距為邊長的單樁復(fù)合地基承載力標(biāo)準(zhǔn)值大于140kPa；b. 經(jīng)開挖檢驗(yàn)
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道路灌注式半柔性路面技術(shù)規(guī)程
TCECS GD51-01-2019 道路灌注式半柔性路面技術(shù)規(guī)程
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道路工程量計(jì)算式Excel
本資料為道路工程量計(jì)算式Excel，從道路挖填方統(tǒng)計(jì)、道路等項(xiàng)來計(jì)算工程量，可供下載參考。
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某高架道路下部結(jié)構(gòu)施工方案
XX市高架道路（一期）工程三工區(qū)走向?yàn)槟媳毕颍掀餢X大橋北堍引橋段，北至XX鐵路南側(cè)。起點(diǎn)樁號為K2+303.697，終點(diǎn)樁號為K8+967.277，總長約6.66Km。
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淺議用導(dǎo)流法解決下沉式衛(wèi)生間滲漏問題
對下沉式衛(wèi)生間在防水處理上存在的一些問題進(jìn)行探討，從 可行性、經(jīng)濟(jì)性、實(shí)用性、安全性及與傳統(tǒng)方法的比較等方面進(jìn)行分析。
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下沉式隧道基坑支護(hù)施工方案及技術(shù)要點(diǎn)
復(fù)合土釘墻支護(hù)技術(shù)是近年來發(fā)展起來用于土體開挖和邊坡穩(wěn)定的一種新型擋土結(jié)構(gòu)。該文結(jié)合工程實(shí)例的地質(zhì)及周邊復(fù)雜的施工條件，對下沉式大跨度汽車隧道基坑工程結(jié)構(gòu)所采用的復(fù)合土釘墻支護(hù)方案的支護(hù)機(jī)理進(jìn)行了分析，對該支護(hù)方案的施工技術(shù)要點(diǎn)、技術(shù)難題處
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2015年道路綠地養(yǎng)護(hù)工程招標(biāo)文件
1.1招標(biāo)方式 本綠地養(yǎng)護(hù)項(xiàng)目招標(biāo)采用公開招標(biāo)方式。 1.2招標(biāo)范圍及項(xiàng)目要求 養(yǎng)護(hù)范圍中明確的全部綠地養(yǎng)護(hù)內(nèi)容，包括養(yǎng)護(hù)期內(nèi)死亡苗木補(bǔ)植、現(xiàn)有植物的養(yǎng)護(hù)管理和園林建筑、小品等所有配套設(shè)施及附屬物的保潔和維護(hù)以及行道樹抗臺應(yīng)急措施費(fèi)。養(yǎng)護(hù)綠
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淺談園林綠地中的道路規(guī)劃
1、園路的類型 園路的基本類型有：路塹型、路堤型、特殊型(包括步石、汀步、磴道、攀梯等)，在園林綠地規(guī)劃中，按其性質(zhì)功能將園路分為： ①主要園路：聯(lián)系全園，是羅林內(nèi)大量游人所要行進(jìn)的路線，必要時可通行少量管理用車，道路兩旁應(yīng)充分綠化，寬度4
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道路給排水工程量計(jì)算式模版
本資料為道路給排水工程量計(jì)算式模版，包括：排水工程檢查井工程量計(jì)算式，排水工程量計(jì)算式等，內(nèi)容詳實(shí)，可供參考。
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道路邊坡懸臂式擋土墻支護(hù)施工方案
擋墻基底以下設(shè)200mm厚碎石墊層和100mm厚C10砼墊層，碎石墊層壓實(shí)度不小于97%。擋土墻施工后，溝槽應(yīng)及時回填，嚴(yán)禁采用建筑垃圾及有機(jī)質(zhì)土回填，擋墻內(nèi)外側(cè)同時填筑，分層壓實(shí)，每層填筑厚度不大于20cm，擋墻路塹一側(cè)回填應(yīng)采用適水性好
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道路拓寬工程懸臂式擋土墻邊坡支護(hù)施工方案
XX市XX區(qū)XX路東延長段（XX大道-XX學(xué)校東側(cè)規(guī)劃路）位于XX片區(qū)同樂地區(qū)。本項(xiàng)目為新建工程，為打通區(qū)域內(nèi)微循環(huán)，提升道路沿線的城市面貌和改善市容環(huán)境以及完善XX同樂片區(qū)路網(wǎng)，改善道路兩側(cè)學(xué)校及沿線小區(qū)的交通出行，急需打通XX路東延長段
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全裝配下沉式樓板錨栓式連接面內(nèi)抗剪性能研究
全裝配下沉式樓板是一種新型干式樓蓋體系,其樓板與鋼梁之間、樓板與樓板之間分別以錨栓連接。以應(yīng)用于樓板與樓板間的錨栓式連接為研究對象,以錨栓式連接的錨栓直徑、強(qiáng)度、間距和邊距,連接鋼板厚度和錨固長度,板縫寬度,連接凹槽深度,以及連接鋼板與混凝
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道路邊坡支護(hù)懸臂式擋土墻施工工藝
內(nèi)容簡介 2、地基處理： 本工程地基承載力應(yīng)達(dá)到150Kpa，對于因挖基發(fā)現(xiàn)有淤泥層或軟土層而超挖的部分可采用C15混凝土回填………… 橫向接縫處： 除使用塑料條封貼外，豎向的方木應(yīng)交錯咬合(最少咬合30cm)，并加設(shè)兩條橫向鋼管固定，以保
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綠地生態(tài)城 二期別墅路面下沉處理施工方案
綠地生態(tài)城二期別墅路面發(fā)現(xiàn)有多處地面沉降特別嚴(yán)重。小區(qū)路面沉陷不僅影響路面平整度，降低行車舒適性，而且削弱路面的整體強(qiáng)度，誘發(fā)各種病害，如在雨天，路面沉陷區(qū)域排水不暢，甚至積從而導(dǎo)致車輛飄滑，影響車輛行車安全，因此業(yè)主要求對路面沉陷盡快加以
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河南鄭州某道路入市口綠地工程投標(biāo)書
本工程共包括A、B、C、D、E五塊，總面積87700㎡（131.5畝）；C區(qū)為迎賓綠化區(qū)，在鄭密路兩側(cè)共50000㎡，不列入今年建設(shè)計(jì)劃。A、B、D、E四塊面積37700㎡（56.5畝）。A區(qū)在立交橋東北角19700㎡，B區(qū)在立交橋東南角1
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某2KM市政道路下穿路段安全防護(hù)施工方案
安瀾大道（K0+000~K2+000）市政道路工程位于江寧區(qū)祿口新城南側(cè)，祿口機(jī)場 以北，規(guī)劃西起將軍大道，東飛天大道東側(cè)K2+000，道路為東西走向，線路長 4 度2km，規(guī)劃紅線寬度60m，橫向相交軌道線2 條S1(機(jī)場線)、S9(寧高
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市政道路下穿路段工程施工安全防護(hù)方案
安瀾大道（K0+000~K2+000）市政道路工程位于江寧區(qū)祿口新城南側(cè)，祿口機(jī)場以北，規(guī)劃西起將軍大道，東飛天大道東側(cè)K2+000，道路為東西走向，線路長度2km，規(guī)劃紅線寬度60m，橫向相交軌道線2條S1(機(jī)場線)、S9(寧高線)。 道
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某道路下水道深溝槽專項(xiàng)施工組織設(shè)計(jì)
本資料為某道路下水道深溝槽專項(xiàng)施工組織設(shè)計(jì)，全線開槽埋設(shè)Φ600～Φ2000的雨水管道，DN300～DN800的污水管道。其中YA10~13為Φ1350、Φ1500和YA20~YA28為Φ1650雨水管等，設(shè)計(jì)精準(zhǔn)，內(nèi)容詳實(shí)，值得參考下載。
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市政道路行車道檢查井井圈下沉的處理方法
內(nèi)容簡介 1、 概況 某市南二環(huán)改建工程X標(biāo)段為白加黑路段，在原白色砼路面病害板進(jìn)行處理后，加罩黑色瀝青路面，工程全長3.2km，施工路段為X路，在快慢車道上的雨水、污水及其他桿管線單位的檢查井總計(jì)180座需提升至瀝青路面。南二環(huán)路采用半幅
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道路高邊坡肋板 式錨桿擋土墻支護(hù)施工組織設(shè)計(jì)（投標(biāo)）
該項(xiàng)目經(jīng)有關(guān)部門批準(zhǔn)開工建設(shè)，已經(jīng)立項(xiàng)、初步設(shè)計(jì)批復(fù)、施工圖審查，建設(shè)資金全部到位，由XX市XX工程建設(shè)管理有限公司公開招標(biāo)，我司有幸入圍并編制本投標(biāo)施工組織設(shè)計(jì)，其編制依據(jù)如下： 1.1 XX區(qū)XX路17-19號路段錨桿擋土墻工程施工圖；
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[安徽]“海綿城市”生態(tài)雨洪綠地系統(tǒng)道路景觀設(shè)計(jì)方案
[安徽]“海綿城市”生態(tài)雨洪綠地系統(tǒng)道路景觀設(shè)計(jì)方案，PDF格式，內(nèi)容詳實(shí)，可供參考。
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市政道路下穿涵洞基坑鋼板樁開挖支護(hù)施工方案
項(xiàng)目起點(diǎn)位于XX路交叉口（K0+000），終點(diǎn)位于XX大道交叉口（K3+948.508），路線全長3948.508m，紅線寬度80m。全線共設(shè)橋梁4座、涵洞1座。全路段采用瀝青路面，均為新建道路。
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某城市道路主干線兩側(cè)新建綠地工程施工組織設(shè)計(jì)
本項(xiàng)工程位于某市某區(qū)西南路主干道北段道路兩側(cè)的居民住宅樓間，為景觀環(huán)境景觀改造建設(shè)工程。主要施工內(nèi)容為原有花壇與破舊方磚拆除與渣土拉運(yùn)，住宅樓散水坡維修，硬覆蓋鋪裝,樹池砌筑和面層鑲貼以及木座凳安裝，樹木栽植等。經(jīng)改造建設(shè)施工后，將為居民提
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某大道浦發(fā)綠地城道路交通管理設(shè)施工組織設(shè)計(jì)
我公司對本工程的施工質(zhì)量全面負(fù)責(zé)，工程質(zhì)量目標(biāo)達(dá)到“一次驗(yàn)收合格率100%”標(biāo)準(zhǔn)。若達(dá)不到“一次驗(yàn)收合格率100%”標(biāo)準(zhǔn)，我方承諾愿按合同總造價的2%向業(yè)主支付處罰金。
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環(huán)境心理學(xué)在城市道路綠地景觀設(shè)計(jì)中應(yīng)用的探討
城市道路綠地是城市綠化的骨架，是人們認(rèn)識城市的重要視覺和感覺場所，直接影 響著人們對城市印象的形成。然而，城市道路綠地不僅僅是作為展示城市風(fēng)貌的走廊和窗口，更重要的是要為處于其中的使用者服務(wù)。試圖通過分析環(huán)境心理學(xué)的相關(guān)理論，探討如何將環(huán)境
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昆明某市政道路下穿某鐵路立交頂涵工程的施工組織設(shè)計(jì)
該項(xiàng)目位于xx經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)xx片區(qū)（xx出口加工區(qū)），xx大學(xué)軟件學(xué)院以南，xx路延長線以北，xx鐵路xx火車站位于該加工區(qū)東北側(cè)，貫穿xx出口加工區(qū)，將云內(nèi)動力工業(yè)園及物質(zhì)儲備倉庫分割在鐵路東側(cè)，在1850m既有鐵路范圍內(nèi)與道路及管線形成4
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環(huán)境心理學(xué)在城市道路綠地景觀設(shè)計(jì)中應(yīng)用的探討.pdf
摘 要 城市道路綠地是城市綠化的骨架，是 人們認(rèn)識城市的重要視覺和感覺場所， 直接影 響著人們對城市印象的形成。然而，城市道路 綠地不僅僅是作為展示城市風(fēng)貌的走廊和窗 口，更重要的是要為處于其中的使用者服務(wù)。 試圖通過分析環(huán)境心理學(xué)的相關(guān)理
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昆明某市政道路下穿某鐵路立交頂涵工程施工組織設(shè)計(jì)
該項(xiàng)目位于xx經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)xx片區(qū)（xx出口加工區(qū)），xx大學(xué)軟件學(xué)院以南，xx路延長線以北，xx鐵路xx火車站位于該加工區(qū)東北側(cè)，貫穿xx出口加工區(qū)，將云內(nèi)動力工業(yè)園及物質(zhì)儲備倉庫分割在鐵路東側(cè)，在1850m既有鐵路范圍內(nèi)與道路及管線形成4
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上海明珠街東段道路下水道工程施工組織設(shè)計(jì)方案
加強(qiáng)對外協(xié)調(diào)工做，制定安全可靠的施工方案，預(yù)先制定應(yīng)急措施，確保出現(xiàn)緊急情況時有應(yīng)對措施
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城市道路下穿滬昆鐵路某大橋工程專項(xiàng)施工方案（中鐵隧）
本項(xiàng)目起于見XX路，呈南北走向，分別與XX路、XX街、XX路、XX路、XX路、XX街、XX線二期相交，終點(diǎn)止于XX線二期。道路全長4155米，該道路是東部新城路網(wǎng)重要的主干道，在路網(wǎng)中地位重要。設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)為城市I級主干道，道路規(guī)劃紅線寬度40
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二期道路施工組織設(shè)計(jì)
3、工程概況：二期室外道路及管網(wǎng)工程，道路為瀝青砼道路，面積約25000平方米，道路兩側(cè)鋪設(shè)路緣石。道路下設(shè)雨水、污水管道，管徑DN200—800。
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混凝土道路缺陷修復(fù)治理
在北方，混凝土路面或混凝土道路構(gòu)筑物如路邊的路牙石或防撞欄應(yīng) 冬季用融雪劑清除路面的積雪，從而造成硅酸鹽混凝土的腐蝕。從而運(yùn)行一段時間后，混凝土建筑物會出現(xiàn)各種缺陷，如裂紋，露筋，腐蝕等，如不進(jìn)行及時處理，則會進(jìn)一步質(zhì)量惡化，甚至出現(xiàn)安全事
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道路超高及加寬計(jì)算示例
闡述探討了道路超高和加寬計(jì)算．對于道路超高設(shè)置，指出應(yīng)根據(jù)橫向力系數(shù)、道路縱坡、曲線所處位置等幾方面的要求合理選定超高值，并通過超高過渡段長度的計(jì)算說明了其與回旋線、加寬過渡段的關(guān)系．介紹了單車道加寬、內(nèi)外車道加寬值、多車道加寬值等計(jì)算方法
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道路勘測設(shè)計(jì)（楊少偉）.pdf
課本學(xué)習(xí)資料，詳細(xì)全面的講解了道路設(shè)計(jì)的相關(guān)內(nèi)容，同時具有參考價值。
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瀝青道路大修施工組織
瀝青道路大修施工組織瀝青道路大修施工組織瀝青道路大修施工組織瀝青道路大修施工組織瀝青道路大修施工組織瀝青道路大修施工組織瀝青道路大修施工組織
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混凝土道路施工組織設(shè)計(jì)1
混凝土道路施工組織設(shè)計(jì)1內(nèi)容豐富詳實(shí)，并且可以供廣大網(wǎng)友下載參考并學(xué)習(xí)。
道路下沉式綠地
道路下沉式綠地專題，為您提供道路下沉式綠地相關(guān)的文檔資料分享，您可以下載道路下沉式綠地相關(guān)文檔進(jìn)行學(xué)習(xí)參考，更多道路下沉式綠地相關(guān)內(nèi)容請?jiān)L問
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