材料要求,作業(yè)條件,操作工藝,預制加工,立管安裝,橫管安裝,雨水管道安裝
雨水主管為d500~d800Ⅱ級鋼筋砼承插管,連接管采用DN225UPVC管。d500~d800雨水管均采用120°混凝土基礎,接口采用橡膠圈接口;DN225 UPVC管基礎采用砂石基礎,接口采用承插橡膠圈接口。 井蓋:地塊和人行道內窨井井
總用地面積16640m2,建筑面積121547m2(其中地下29419m2,地上92137 m2),地下三層,地上38層,建筑總高度165.2m。
本工程雨水管道采用鍍鋅襯塑鋼管和ABS塑料管,鍍鋅襯塑鋼管:DN>100mm,采用卡箍連接;DN≤100mm,絲扣連接
管道工程開(kāi)工前要做好測量工作。根據道路給定中心控制點(diǎn)和設計圖紙,在現場(chǎng)測設出管道中線(xiàn)、附屬構筑物位置,并標出與管線(xiàn)沖突的地上、地下構筑物位置;核對永久水準點(diǎn),建立臨時(shí)水準點(diǎn);核對接入河道接頭處的高程;施放挖槽邊線(xiàn)、堆土堆料界線(xiàn)及臨時(shí)用地范圍
雨水管設置位置為道路兩側非機動(dòng)車(chē)道內,管中心距道路中心線(xiàn)7.5米,雨水管管徑根據路面匯水流量設置d600管徑,雨水邊井對應雨水井設置,位置為非機動(dòng)車(chē)道外邊緣距路中心線(xiàn)9米。
中建雨水管道水施工方案(14P)中建雨水管道水施工方案(14P)中建雨水管道水施工方案(14P)
花街市政道路工程位于四川省綿陽(yáng)市三義村,本工程西接已建桂花街,東至鳳凰大道,道路全長(cháng)796.374米,其中0+000~0-100段為瀝青路面改造工程,0+000~0+380.5段為主路段,規劃道路紅線(xiàn)寬30米;KO+452.5~K0+707
雨水管施工、污水管道施工方案,污水管道設計起點(diǎn)為K8+620處,終點(diǎn)為K10+043.944,終點(diǎn)接東三環(huán)現有雨水管網(wǎng),左右側管內標高為17.489。污水管道布設于人行道下,距離道路中心線(xiàn)28.5米。污水管道全部采用DN600mm2920米
本工程是黃渡站變電站220KV、500KV場(chǎng)地雨水管道改造工程,工程地點(diǎn)位于*******,工程采用吳淞高程系統,場(chǎng)地設計標高為4.40m。該工程開(kāi)工時(shí)間以甲方開(kāi)工令為準,總工期為85日歷天。本工程建設單位是上海高雅置業(yè)有限公司,華東電力設
松開(kāi)開(kāi)孔式接頭螺栓,把支口蓋支口部分對中管子的開(kāi)口處,利用支口蓋的定位結構自行定位,如果是三通接口,平蓋合上緊固螺栓即可;如果是四通接頭,對邊也是一個(gè)支口蓋,安裝方式與前相同,而后緊固螺栓即可
1、本工程位于福廈鐵路xx火車(chē)站,工程從朋山嶺立交開(kāi)始至站前廣地道為止,道路全長(cháng)2.67Km,道路紅線(xiàn)寬度60-71米,主線(xiàn)設計車(chē)速60公里/小時(shí),輔道設計車(chē)速40公路/小時(shí)。泉州火車(chē)站站前大道東西大道II標工程,泉州火車(chē)站站前大道東西大道
管道沿線(xiàn)地形較為平坦,土質(zhì)一般,地下水位較高,同時(shí)需穿越多處河道及涵洞,部分 地段需作基礎處理。為加快施工速度,保證工程質(zhì)量,本工程采用人機結合的施工方法,在 場(chǎng)地等條件具備的沿線(xiàn)采用機械化施工,復雜及狹窄地段應采用人工手工操作,在交通要道
對控制點(diǎn)及水準點(diǎn)做好交接及復合工作后,可根據實(shí)際情況對原有的 控制點(diǎn)進(jìn)行加密工作,誤差為邊長(cháng)的 1/25000。根據控制點(diǎn)放出各井位位置,并做栓樁處理;引測水準點(diǎn)至施工現場(chǎng),臨時(shí)水準點(diǎn)設在管線(xiàn)外,做好保護工作,并經(jīng)常進(jìn)行復測。
市政公路排水箱涵專(zhuān)項施工方案編制填寫(xiě),內容詳細可靠,編寫(xiě)機密?chē)乐敚行枰目梢韵螺d參考交流
內容簡(jiǎn)介 1 工程概況 本工程各類(lèi)雨水管道646m, 管道管徑<600采用自應力水泥管,橡膠圈接口,余均采用國際承插式鋼筋混凝土Ⅱ級管,橡膠圈接口。D200采用1200素混凝土基礎,其余采用1350鋼筋混凝土板基礎,其中D1400雨水管由于
雨水管理工程是市政工程的重要組成部分,雨水管理工程包括雨水管道、檢查井、雨水口等工程,為了保證城市道路排水的順暢,首先定出可行性強的施工方案,并建立起行之有效的質(zhì)量監控體系,在施工過(guò)程中協(xié)調好與路基路面的施工關(guān)系。確保工程按期、優(yōu)質(zhì)完成。
雨水主管為d500~d800Ⅱ級鋼筋砼承插管,連接管采用DN225UPVC管。d500~d800雨水管均采用120°混凝土基礎,接口采用橡膠圈接口;DN225 UPVC管基礎采用砂石基礎,接口采用承插橡膠圈接口。 井蓋:地塊和人行道內窨井井
本工程位山西新華化工有限責任公司綜合技術(shù)改造項目廠(chǎng)區生活污水、雨水管道改造工程,施工內容為廠(chǎng)區內的 污水、雨水管道改造,材料選用 HDPE 高密度聚乙烯雙壁波 紋管、 De300MM 及以上鋼帶增強聚乙烯雙壁波紋管采用電 熱熔帶加熱熔擠出焊
繞城公路屬于一級汽車(chē)專(zhuān)用公路,A3段樁號自21+600至27+300,全長(cháng)5700m,沿線(xiàn)有四處穿越某公路,一處跨某鐵路,經(jīng)過(guò)三條較大的溝渠,靠近與穿過(guò)五個(gè)村莊,在某村部分房屋拆遷不到位.影響路基施工初期填土作業(yè)。
1、本段頂管為通信管線(xiàn)套管,管線(xiàn)穿越××河。河底管上頂覆土1.7m左右,管材選用加重混凝土管,管徑φ1750mm,頂管長(cháng)度為66m。
本文檔是有關(guān)三級公路施工方法的介紹,文檔中詳細闡述了整套施工方案的技術(shù)要點(diǎn)及施工步驟。
該區域住宅小區成熟,商鋪林立;周邊高校四布、工廠(chǎng)企業(yè)眾多,但其排水體制仍為雨污合流制排水系統,生活污水及工業(yè)廢水就近排放至周邊水塘、河涌,嚴重影響水環(huán)境質(zhì)量。 由于該區處于車(chē)陂涌上游、獵德污水處理廠(chǎng)三期納污范圍的始端,從源頭上解決該區雨污合
某公路級配碎石施工方案某公路級配碎石施工方案某公路級配碎石施工方案某公路級配碎石施工方案某公路級配碎石施工方案
廠(chǎng)房虹吸雨水施工方案,對于懸吊管道的消能懸吊系統,按照設計的數量和位置先把安裝片焊接在鋼結構上,如果是鋼筋混凝土結構,則用鋼膨脹螺栓把安裝片固定在鋼筋混凝土上,用螺桿、管卡緊固裝置把型號為30*30*2的鍍鋅方鋼固定起來(lái),水平度調整至符合設
含有少量草皮碎塊的土可用于路堤2.0m以下的部位,采用土夾石作填料其石塊粒徑不宜超過(guò)壓實(shí)厚度2/3,采用振動(dòng)壓實(shí)機械其粒徑也不應超過(guò)45cm,且塊石應穩定。
繞城公路屬于一級汽車(chē)專(zhuān)用公路,A3段樁號自21+600至27+300,全長(cháng)5700m,沿線(xiàn)有四處穿越xx公路,一處跨xx鐵路,經(jīng)過(guò)三條較大的溝渠,靠近與穿過(guò)五個(gè)村莊,在xxx村部分房屋拆遷不到位.影響路基施工初期填土作業(yè)。因線(xiàn)路位于南京近郊
目 錄 第一章 方案編制背景―――――――――――――――――――3 第二章 XX瓦斯隧道專(zhuān)項施工方案――――――――――――4 一、XX隧道瓦斯工區施工管理機構的建立―――――4 二、施工通風(fēng)―――――――――――――――――――5 三、
瀝青混凝土面層施工,遵照《公路瀝青路面施工技術(shù)規范》的要求組織實(shí)施。 本工程選用重交道路石油瀝青AH-70、瀝青指標滿(mǎn)足《公路瀝青路面施工技術(shù)規范》(JTJ032-94),道路面層瀝青砼選用橡膠改性瀝青。
目 錄 一、隧道概況 3 二、隧道工程總體施工方案 3 三、洞口與明洞工程施工 4 四、超前大管棚支護施工 9 五、超前導管支護施工 13 六、超前錨桿施工 15 七、洞身開(kāi)挖 15 八、初期支護 24 九、仰拱與底板施工 31 十、防水與
外線(xiàn)工程施工包括雨水及污水系統,均采用承插式HDPE雙壁波紋 管施工。管道基礎采用砂墊層基礎, 管道連接采用承插式彈性密封橡膠 圈,管道與檢查井接口采用膨脹橡膠圈配套用件必須由管材生產(chǎn)廠(chǎng)配套 供應。現場(chǎng)使用DN100、DN150、DN200
本工程施工場(chǎng)地狹窄, 路線(xiàn)長(cháng), 地形起伏大,土石方量大, 工期緊, 工序交替頻繁, 加之開(kāi)工日期選在雨季, 給便道施工、軟基處理、路基土石方施工帶來(lái)很大困難, 工期和質(zhì)量控制任務(wù)艱巨。
由于施工工期較緊,為了減少基坑施工時(shí)土方開(kāi)挖量,本工程各施工段實(shí)施同時(shí)開(kāi)挖埋設的流水作業(yè);另外,為了減少開(kāi)挖期間排灌渠引水對施工管道的影響,采用全圍堰施工方式。
市政公路雨水管施工方案
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