招標文件》 (2)《電氣裝置安裝工程電纜線(xiàn)路施工及驗收規范》、《電氣裝置安裝工程接地裝置施工及驗收規范》等規范要求 (3)《建筑電氣工程施工質(zhì)量驗收規范》GB50303—2002 (4)深圳供電規劃設計院有限公司設計的本工程圖紙。 (5)本
本電力路燈照明工程按照城市道路照明設計標準,結合深圳市特點(diǎn)設計。根據不同道路斷面型式設計了相應的布燈方式。在連接段主路及主線(xiàn)橋上采用:桿高12M的鋼桿雙臂或10M無(wú)臂燈(橋上),寶安大道連接處的布燈型式與寶安大道照明布燈型號一致,即采用9M
第一章、總則 第二章、工程概況 第三章、總體計劃安排 第四章、冬季施工準備 第五章、冬季施工措施 第六章、冬季施工安全措施 第七章、冬季施工進(jìn)度保證措施
本工程建筑面積約***㎡。該建筑層數為地下一層為車(chē)庫,地上六層,其中地上二層為商業(yè)門(mén)面,其余為住宅,車(chē)庫層高為2.6米、門(mén)面層高為3.6米及3.3米,住宅層高為2.8米,設防烈度為七度,安全等級為二級,防火等級為二級,結構設計使用年限為50
本文檔為廠(chǎng)房工程冬季施工方案,包括:工程概況: 工程建筑層數地上一層、局部三層,鋼結構建筑高度為7.40m、框架結構建筑高度為11.80m。結構類(lèi)型為單層鋼結構+三層框架結構。本工程抗震設防烈度為7度(0.1g),建筑耐火等級為二級,工程設
為認真貫徹落實(shí)鐵道部《鐵路行車(chē)設備施工管理辦法》和路局174#文件精神,我段以確保行車(chē)安全為重點(diǎn),以強化現場(chǎng)控制力度為手段,以全面提高線(xiàn)路質(zhì)量為目的,為保證機械上道作業(yè)的絕對安全,確保此項工作安全順利地完成,特制定此施工組織及安全措施,認真
本工程建筑面積約***㎡。該建筑層數為地下一層為車(chē)庫,地上六層,其中地上二層為商業(yè)門(mén)面,其余為住宅,車(chē)庫層高為2.6米、門(mén)面層高為3.6米及3.3米,住宅層高為2.8米,設防烈度為七度,安全等級為二級,防火等級為二級,結構設計使用年限為50
工程線(xiàn)路初勘以線(xiàn)路長(cháng)度的1.5倍為標準,超過(guò)部分按相應取費標準另行計取。110V、220V線(xiàn)路長(cháng)度不足5公里,按5公里計費;330KV線(xiàn)路長(cháng)度不足10公里,按10公里取費;500KV線(xiàn)路長(cháng)度不足20公里,按20公里取費;航測的航攝費按實(shí)際發(fā)
本電力路燈照明工程按照城市道路照明設計標準,結合深圳市特點(diǎn)設計。根據不同道路斷面型式設計了相應的布燈方式。在連接段主路及主線(xiàn)橋上采用:桿高12M的鋼桿雙臂或10M無(wú)臂燈(橋上),寶安大道連接處的布燈型式與寶安大道照明布燈型號一致,即采用9M
1.編制依據 1 2.編制原則及適用范圍 1 3.冬期施工定義 1 4.冬期施工概況 2 5.冬期施工方案 2 5.1路基土石方工程冬期施工方案 2 5.2地基處理冬期施工方案 3 5.3基礎工程冬期施工方案 4 5.4鋼筋工程冬期施工方案
本管段施工范圍為DK807+909.87~DK813+181.97,所轄范圍內有重點(diǎn)工程第二松花江大橋主跨,難點(diǎn)工程深水承臺施工、沼澤地鉆孔樁施工、大體積混凝土施工。由于管段處于扶余地區,冬季氣候寒冷,根據當地氣象部門(mén)的資料,每年正常施工的
本合同段為改建鐵路濱綏線(xiàn)牡丹江至綏芬河段擴能改造工程(新穆棱至綏芬河段)。包括路基工程、橋涵工程、隧道工程及排水防護工程。工程包括大橋1座;涵洞5道;隧道1座;混凝土總量14.22萬(wàn)方。
本工程為***路(***大街-***高速)電力工程部分,屬于***路工程的一部分。按總體規劃管線(xiàn)布置要求,在路北側距道路施工永中18.5米處步道下埋設dn150×12+dn100×2電力管線(xiàn)(具體位置見(jiàn)定線(xiàn)坐標)。電力主線(xiàn)西起***大街預留
1、施工項目:跨越***鐵路電力線(xiàn)路改造工程。 2、作業(yè)內容及地點(diǎn): (1)***鐵路K1635+800***-梁家坪區間,110kV 1119定安一回07 #-10#塔間,將原LGJ-150mm2型導線(xiàn)更換為L(cháng)GJ-240mm2型導線(xiàn)。
本工程質(zhì)量要求高,地下障礙物及主體交叉作業(yè)多,交通流量大,施工現場(chǎng)地處繁華鬧市區,與相鄰各方配合面廣,加之工期緊,因此施工難度大。
工技術(shù)資料,我公司已有定型的施工作業(yè)指導書(shū),根據本工程的情況,我們將編制各道工序作業(yè)指導書(shū)補充件和技術(shù)交底文件類(lèi)每道工序開(kāi)工前5天編制出稿,經(jīng)審核批準的出版。
根據“建筑工程冬期施工規程”(jgj104-97)的規定,室外日平均氣溫連續5天穩定低于5℃即進(jìn)入冬期施工;當室外日平均氣溫連續5天穩定高于5℃ 時(shí)解除冬期施工。
本工程位于北京市宣武區白紙坊街23號,其西臨南菜園路,東側緊鄰現西廠(chǎng)印鈔大樓,南側為廠(chǎng)區,北側為住宅區。本工程為北京印鈔廠(chǎng)印鈔工房易地遷建工程,由新建生產(chǎn)車(chē)間與生產(chǎn)輔助用房?jì)纱蟛糠纸M成。
本工程地下一層,地下四層。基礎形式采用鋼筋混凝土筏板基礎與條形基礎相結合,鋼筋混凝框架結構,建筑面積地上4221m2,地下建筑面積1055m2,總建筑面積5276m2,建筑最高點(diǎn)16.4m,地上層高為4.2米、3.3米、3.4米不等。地下一
冬季 氣候條件特殊,給室內裝修施工帶來(lái)一些困難,但同樣在冬季施工又具有特殊優(yōu)勢,很多家裝客戶(hù)對冬季施工的認識不夠全面,完善的冬季施工體系,是優(yōu)質(zhì)工程的最佳保障!
根據現場(chǎng)場(chǎng)地及施工安排,基槽開(kāi)挖、墊層、防水及保護層于10月中旬結束,下一步(冬施)將進(jìn)行基礎施工及主體框架施工。
一、本投標施工組織設計的編制,受到了我公司的高度重視和大力支持,公司將參加過(guò)類(lèi)似工程施工的有關(guān)負責人召集在一起,形成方案編制專(zhuān)題小組,采用“對比優(yōu)化、博采眾長(cháng)”的編制思路,力求本方案重點(diǎn)突出,針對性、可操作性強。
xxx隧道為雙線(xiàn)鐵路隧道,設計行車(chē)速度200Km/h;隧道洞門(mén)進(jìn)出口均采用斜切式帽檐洞門(mén),進(jìn)出口洞門(mén)均設置緩沖結構,隧道暗挖部分采用新奧法施工。 xxx隧道施工里程:改DK374+280~DK374+629。全長(cháng)349m。 xxx一號隧道施
西三旗居住、商業(yè)、金融項目工程;工程建設地點(diǎn):海淀西三旗建材城東路;屬于剪力墻結構;1#樓地上6層、地下1層,,3#樓4#樓6#樓7#樓地上5層、地下2層,1#樓建筑高度:18m,3#樓4#樓6#樓7#樓建筑高度:14.5/12.6/9.7
本資料為[北京市]醫院基礎工程冬季施工方案,共10頁(yè)。 內容簡(jiǎn)介: 北京市垂楊柳醫院改擴建工程位于北京市朝陽(yáng)區垂楊柳南街2號垂楊柳醫院院內,東側為東三環(huán)輔路,南側為垂楊柳醫院南路,西側為勁松東街,北側為垂楊柳南街。本工程建設用地38318m
本資料為知名地產(chǎn)通風(fēng)與空調工程冬季施工方案(共7頁(yè)),DOC文本 目錄 一、 編制說(shuō)明-------------------------------------------------------1 二、 編制依據-------------
1、當冬季到來(lái)時(shí),如室外日平均氣溫連續5天穩定低于5℃以下,則此5天的第一天即為進(jìn)入冬季施工的初日;當室外日平均氣溫連續5天高于5℃時(shí),則此5天的最后一天為冬季施工的終日。 2、北京地區的歷年氣象統計資料顯示,北京市日平均氣溫低于5°C的起
內容簡(jiǎn)介 山西某煤焦工程冬季施工方案,冬季施工措施是一個(gè)多工種、多項目、多手段、多措施、多投資的復雜工程,為此必須擬定確實(shí)可行,并經(jīng)過(guò)建設單位、監理單位共同來(lái)完成的一項工程,必須要根據施工當地的地埋環(huán)境、氣候條件來(lái)具有針對性和目的性地制定冬
鐵路電力工程冬季施工方案
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