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微型轎車(chē)有級式普通變速器性能試驗臺機械裝置設計
本文的主要設計方向是汽車(chē)變速器性能試驗臺機械裝置。嚴格按照中華人民共和國汽車(chē)行業(yè)標準《QCT568.1—2010汽車(chē)機械式變速器臺架試驗方法》進(jìn)行設計。選擇的被測車(chē)型為東風(fēng)雪鐵龍2012款1.4L舒適型。動(dòng)力源由外特性曲線(xiàn)可以覆蓋原車(chē)發(fā)動(dòng)機
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中型貨車(chē)有級式普通變速器性能試驗臺機械裝置設計
變速器是汽車(chē)傳動(dòng)系中最主要的部件之一，它的主要功用是改變發(fā)動(dòng)機的扭矩和轉速，使之適應車(chē)輛的牽引力要求。在中型貨車(chē)上，應用較多的變速器仍然是有級式普通變速器。變速器的傳動(dòng)效率直接影響到汽車(chē)的整體性能，因此變速器傳動(dòng)效率試驗是至關(guān)重要的。為了測
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集成電路塑封自動(dòng)上料機機架部件設計及性能試驗
集成電路塑封自動(dòng)上料機機架部件設計及性能試驗本課題結合縱向科研項目“集成電路塑封自動(dòng)上料機研制”研究需要，首先進(jìn)行了課題總體技術(shù)方案設計，然后進(jìn)行了集成電路芯片塑料封裝自動(dòng)上料系統的機架部件結構設計及性能試驗方案的擬定。自動(dòng)上料系統的研制實(shí)
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重型貨車(chē)有級式普通變速器性能試驗臺架機械裝置設計
汽車(chē)變速器是汽車(chē)傳動(dòng)系統中的重要總成，其主要作用是在較大范圍內改變汽車(chē)的行駛速度和驅動(dòng)輪上驅動(dòng)力矩的大小，以使汽車(chē)能夠平穩行駛于各種路況環(huán)境。變速器形式也是多種多樣的，總的分為手動(dòng)變速器和自動(dòng)變速器。目前,國內外已經(jīng)研制并投產(chǎn)了多種形式的汽
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齒輪性能綜合試驗臺設計
本文開(kāi)發(fā)了一種齒輪綜合性能試驗臺系統，該系統利用加載一定質(zhì)量的砝碼，在電動(dòng)機轉速一定的情況之下，通過(guò)改變磁粉制動(dòng)器來(lái)檢測數據現場(chǎng)顯示、存儲及輸出，并根據預先輸入計算機的分組參數進(jìn)行產(chǎn)品質(zhì)量性能判斷。本系統是典型的機電一體化系統。該試驗臺主要
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緩降器性能試驗機設計
中文摘要隨著(zhù)我國經(jīng)濟的快速發(fā)展，城市發(fā)展的步伐也進(jìn)一步加快，高樓大廈層出不窮，而由此帶來(lái)的安全隱患也在增大。救生緩降器正是基于減小人們的生命危險，保障人們的生命安全而產(chǎn)生的。它是一種簡(jiǎn)單、安全且實(shí)用的高樓逃生裝置，在火災發(fā)生時(shí)人們可使用它迅
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汽車(chē)變速器性能試驗臺的設計
摘要汽車(chē)變速器是汽車(chē)底盤(pán)的主要部件，換擋頻繁，磨損嚴重，是汽車(chē)早期損壞的主要部件之一。利用變速器性能試驗臺研究它的各項使用性能，對節省材料，降低成本，縮短研發(fā)周期，提高變速器的性能、使用壽命和工作效率，都是非常必要和重要的，而閉式變速器試驗
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軸承性能試驗臺模型設計圖
軸承是目前工業(yè)生產(chǎn)中必不可少的零部件之一，軸承的質(zhì)量直接影響設備的壽命。對軸承的評價(jià)測試需要專(zhuān)門(mén)的試驗裝置，本設計就是專(zhuān)門(mén)測試軸承綜合性能的試驗臺。能對軸承轉速無(wú)極調速，施加徑向載荷和軸向載荷等參數。希望大家下載學(xué)習。...
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S722-泵性能試驗臺液壓系統設計
泵性能試驗臺用于：液壓泵的空載性能測試、液壓泵壓力－流量特性和功率特性測試、液壓泵的效率特性（機械效率、容積效率、總效率）液壓泵的空載性能測試主要是測試泵的空載排量。在不考慮泄漏情況下，泵軸每轉排出油液的體積。理論上，排量應按泵密封工作腔容
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電液比例調速閥性能試驗臺設計
本文設計一電液比例調速閥性能試驗臺，實(shí)驗以及模擬組合機床的動(dòng)作過(guò)程完成電液比例調速閥性能測試。本次設計首先，通過(guò)對液壓實(shí)驗臺研究現況及電液比例調速閥結構及工作原理進(jìn)行分析，在此分析基礎上提出了設計方案；接著(zhù)，模擬的動(dòng)作循環(huán)及試驗內容設計了液
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汽車(chē)同步器性能及壽命試驗臺
此設備是應用于轎車(chē)變速箱的新產(chǎn)品開(kāi)發(fā)測試，主要檢測同步器的換擋性能及換擋壽命，設備上設計了大慣量的慣量輪，模擬實(shí)際工況。喜歡的朋友歡迎下載參考學(xué)習。...
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液壓油性能泵評定試驗臺的設計
液壓傳動(dòng)是機械傳動(dòng)的一種重要方式，它具有傳動(dòng)能量密度大，易于標準化，易于實(shí)現安全保護，易于實(shí)現自動(dòng)化等優(yōu)點(diǎn)在各個(gè)行業(yè)廣泛應用。液壓油是液壓系統的工作介質(zhì)，其性質(zhì)會(huì )極大的影響液壓元件的磨損程度，泄漏量等，從而影響傳動(dòng)的效率及工作狀態(tài)，因此需要
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摩擦材料壓縮性能試驗臺設計
.1相關(guān)產(chǎn)品概要 摩擦材料廣泛用于各種交通運輸工具和各種機器設備的制動(dòng)器、離合器及摩擦傳動(dòng)裝量中的制動(dòng)材料。在制動(dòng)裝量中，利用摩擦材料的摩擦性能，將轉動(dòng)的動(dòng)能轉化為熱能及其他形式的能量，從而使傳動(dòng)裝量制動(dòng)。 現代汽車(chē)摩擦材料是一類(lèi)以摩擦為主
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機械性能拉壓試驗機【含三維】
【三維含stp中間格式，SolidWorks、UG、proe均可打開(kāi)保存】機械性能拉壓試驗機作為試驗機床家族中的高端產(chǎn)品，在現代機械行業(yè)領(lǐng)域內被越來(lái)越多的采用，具有機型美觀(guān)，操作簡(jiǎn)單，系統工作可靠，測量精度高等特點(diǎn)。試驗機是在各種條件、環(huán)境
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水潤滑軸承潤滑性能試驗裝置
本圖紙是通過(guò)氣缸給測試軸徑向加壓，測試軸承的潤滑性能的一種裝置。包括三維圖和二維圖。以及減速器，軸承，支架等關(guān)鍵部件的選型計算。該裝置采用立式結構,便于設備拆裝。可有效驗證徑向軸承性能和壽命。...
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彈簧載荷感覺(jué)器性能試驗臺 二維圖紙
通過(guò)以上圖片展示，可以看到，該裝置為彈簧載荷性能試驗臺，通過(guò)電機旋轉絲桿，絲套實(shí)現前后移動(dòng)，絲套移動(dòng)帶動(dòng)滑動(dòng)門(mén)實(shí)現前后移動(dòng)，都是利用滑桿和導軌互相配合，滑動(dòng)板移動(dòng)，將被測件進(jìn)行了拉伸縮放試驗的工作原理過(guò)程，模型為inventor2015三維
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汽車(chē)主減速器性能試驗臺設計
本設計內容為汽車(chē)主減速器性能試驗臺，具有部分零件的二維圖，夾具的三維圖以及整體裝配圖，其中還具有液壓原理圖，涉及電氣原理說(shuō)明，可用于試驗臺的設計參考及減速器測試原理性設計參考。...
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汽車(chē)座椅調角器性能試驗臺設計
隨著(zhù)我國汽車(chē)工業(yè)的迅猛發(fā)展，人們對汽車(chē)座椅性能的要求越來(lái)越高。我國汽車(chē)工業(yè)產(chǎn)業(yè)部已將汽車(chē)座椅調角器列為四十種優(yōu)先發(fā)展的關(guān)鍵零部件之一。汽車(chē)座椅調角器屬于汽車(chē)的基本裝置，是汽車(chē)的重要安全部件。...
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懸架性能測試用汽車(chē)減振試驗臺設計
:汽車(chē)懸架是乘用車(chē)必不可少的機構，不論是乘用車(chē)還是商用車(chē)，都離不開(kāi)懸架機構，它關(guān)系到乘用車(chē)的乘坐平順性，減緩乘用車(chē)車(chē)身和車(chē)橋的振動(dòng)，當乘用車(chē)受到來(lái)自地面的沖擊時(shí)，或者其他外界的激勵，緩和這些外界激勵造成的沖擊作用，此外還關(guān)系到駕駛人員和乘坐
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行星滾柱絲杠副綜合性能試驗臺
行星滾柱絲杠副綜合性能試驗臺一種行星滾柱絲杠精度試驗裝置，工作臺固定設置在底座上，工作臺有相互垂直的兩個(gè)工作面，伺服電機通過(guò)電機支座固定設置在底座上，導軌和光柵尺固定在工作臺與底座平行的工作面上，軸承座設置在工作臺與底座垂直的工作面上，軸承
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傳動(dòng)性能測試試驗臺結構設計
在機械設備中，都離不開(kāi)動(dòng)力設備，其形式可以采用電動(dòng)機、液壓泵及空壓機等，這些動(dòng)力設備是設備運轉的動(dòng)力提供者，而目前常用的設備當中，還是以電動(dòng)機使用量最多，這是由于電動(dòng)機的結構簡(jiǎn)單，電能也比較容易獲得。電動(dòng)機的輸出轉速一般較高，每分鐘都能達到
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轉向系統性能試驗臺-輪胎側向模擬加載裝置
轉向系統作為汽車(chē)的關(guān)鍵部件之一，對汽車(chē)的穩定性和安全性有著(zhù)重要的影響。在裝載前進(jìn)行相關(guān)的臺架試驗，驗證設計的合理性。輪胎側向模擬加載裝置可以通過(guò)計算機控制實(shí)現轉向系統的模擬加載，大大提高了研究效率。根據轉向系統性能試驗臺的功能，完成輪胎側向
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壓氣機性能試驗臺架總體設計
增壓器性能的優(yōu)劣直接關(guān)系到汽車(chē)的經(jīng)濟性、動(dòng)力性及可靠性。在增壓器產(chǎn)品的研發(fā)過(guò)程中，增壓器試驗臺對增壓器產(chǎn)品的性能測試起著(zhù)重要作用，而增壓器的性能好壞主要在于壓氣機的性能優(yōu)劣。為研究渦輪增壓器壓氣機性能，本文搭建了一種車(chē)用渦輪增壓器試驗臺架。
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模塊化環(huán)模飼料制粒機試驗樣機設計與性能分析
模塊化環(huán)模飼料制粒機試驗樣機設計與性能分析,環(huán)模制粒機是飼料工業(yè)中制造顆粒飼料的高性能機械，它廣泛應用于各大、中型企業(yè)，所制的顆粒具有較高的質(zhì)量，但其本身有著(zhù)耗能高、穩定差、易磨損的缺點(diǎn)。本文從國內外環(huán)模制粒機現有的結構、原理出發(fā)，進(jìn)行分析
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輕型貨車(chē)有級式變速器性能試驗臺機械裝置設計
隨著(zhù)汽車(chē)工業(yè)的飛速發(fā)展，汽車(chē)工業(yè)逐步成為許多國家的支柱產(chǎn)業(yè)，為了控制汽車(chē)產(chǎn)品質(zhì)量，提高汽車(chē)的品質(zhì)，勢必對其總成及零部件提出更高更嚴格的要求。傳動(dòng)系是汽車(chē)實(shí)現發(fā)動(dòng)機動(dòng)力輸出到行駛的必需系統，變速器是汽車(chē)傳動(dòng)系統中主要機構之一，對變速器產(chǎn)品結構
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輕鋼骨架一覆面結構板材組合墻體抗側力性能的試驗
對8片輕鋼骨架一覆面竹、木質(zhì)結構板材墻體與2片無(wú)覆面板墻體的抗側力對比試驗結果表明，輕鋼骨架一覆面結構板材組合墻體具有較高的抗側承載能力，覆面結構板材通過(guò)自攻螺釘與骨架的連接在受力中還表現出較好的吸能性，該類(lèi)墻體是一種由輕鋼骨架和覆面結構板
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微型汽車(chē)鼓式制動(dòng)器性能試驗臺機械裝置設計
汽車(chē)的制動(dòng)性是確保車(chē)輛行駛的主、被動(dòng)安全性和提升車(chē)輛行駛的動(dòng)力性的決定因素之一。重大交通事故往往與制動(dòng)距離太長(cháng)、緊急制動(dòng)時(shí)發(fā)生側滑等情況有關(guān)，故汽車(chē)的制動(dòng)性是汽車(chē)安全行駛的重要保障。隨著(zhù)汽車(chē)速度的提高，對汽車(chē)行駛安全性提出了更高的要求。因此
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電液伺服閥靜動(dòng)態(tài)性能測試試驗臺設計
本文對FF102型電液伺服閥的動(dòng)、靜態(tài)性能測試方法進(jìn)行了探討，并對測試內容及其原理進(jìn)行系統的分析，確定靜態(tài)與動(dòng)態(tài)的具體測量方法。根據測試原理構建出符合試驗條件的閥塊和泵站并利用虛擬儀器技術(shù)液壓CAT，研制出一套自動(dòng)化的電液伺服閥靜、動(dòng)態(tài)性能
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志高綜合性能試驗室 一次、二次控制原理圖
本工程包含志高3HP空調焾差試驗室電氣施工圖，工程功率在100KW之內，共13張圖紙，其中強電控制原理圖3張，PID調節控制原理圖2張，及PLC控制原理圖等7張。有興趣的朋友可以下載使用。
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電動(dòng)式轉向機綜合性能試驗臺設計【含CATIA】
在汽車(chē)工業(yè)飛速發(fā)展的今天，所有對汽車(chē)各個(gè)部件的研究和改進(jìn)都具有時(shí)代的意義。轉向器作為汽車(chē)行駛運動(dòng)中的重要部件而言，對轉向器的研究相對的非常重要。本設計針對的就是作為直接獲取轉向器各項重要技術(shù)參數的電動(dòng)式轉向器綜合性能試驗臺的硬件和軟件的設計
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微型汽車(chē)盤(pán)式制動(dòng)器性能試驗臺機械裝置設計
本文嚴格參照國家制動(dòng)器實(shí)驗標準和性能要求，研究了單端慣性式制動(dòng)器性能試驗臺的設計。它以機械慣量來(lái)加載，通過(guò)調整飛輪組合，可以模擬個(gè)實(shí)驗所需慣量。該試驗臺適用于輕、中性液壓和氣壓系統驅動(dòng)的鼓式、盤(pán)式制動(dòng)器。本文以設計試驗臺為核心，并首先闡述汽
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輕型汽車(chē)盤(pán)式制動(dòng)器性能試驗臺機械裝置CAD圖紙
輕型汽車(chē)盤(pán)式制動(dòng)器性能試驗臺機械裝置CAD圖紙設計試驗臺主要針對的測試對象是輕型車(chē)盤(pán)式制動(dòng)器，根據國家標準GB/T3730.1—1988的規定分類(lèi)，總質(zhì)量在1.8～6.0噸范圍的貨車(chē)屬于輕型貨車(chē)，長(cháng)度在3.5～7.0米之間的可測屬于輕型客車(chē)
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限壓式變量葉片泵性能測試試驗臺液壓系統的設計【SOLIDWORKS】【原創(chuàng )】
摘要限壓式變量葉片泵作為液壓元件之一，在實(shí)際生產(chǎn)中得到廣泛的應用。限壓式變量葉片泵能按負載大小自動(dòng)調節流量，功率利用合理，可減少油液發(fā)熱，故常用于執行元件有快慢速要求或有保壓要求的場(chǎng)合。快速時(shí)負載小，壓力低。慢速進(jìn)給時(shí)，負載大，壓力高，流量
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液壓減震器性能測試與實(shí)時(shí)顯示試驗臺的結構設計
本設計是液壓減震器性能測試與實(shí)時(shí)顯示試驗臺的結構設計。主要針對教學(xué)具備多種實(shí)時(shí)顯示功能的液壓減震器性能測試實(shí)驗臺，進(jìn)行整體方案和零部件的設計和分析。設計之初介紹了機車(chē)液壓減振器及其檢測技術(shù)的國內外現狀，簡(jiǎn)要分析了我國目前常見(jiàn)的液壓減振器的原
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液壓泵、液壓馬達性能測試試驗臺硬件接線(xiàn)圖
該接線(xiàn)圖包含了試驗臺從原理設計到元件選型、配電柜布線(xiàn)、泵站布線(xiàn)、控制臺布線(xiàn)等所有詳細接線(xiàn)圖，使得接線(xiàn)更加規范、更加科學(xué)、更加合理。便于日后故障的診斷和處理。不僅提高安裝效率，也提高了日后維護的效率。...
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輕型汽車(chē)盤(pán)式制動(dòng)器綜合性能試驗臺機械裝置設計
本文嚴格按照QC/T564-2008(乘用車(chē)制動(dòng)器性能要求及臺架試驗方法)的要求，設計輕型汽車(chē)盤(pán)式制動(dòng)器綜合性能試驗臺機械裝置設計，試驗臺要求能夠準確無(wú)誤對各項參數進(jìn)行測量。試驗臺最重要的部分便是模擬汽車(chē)質(zhì)量的慣性飛輪組，通過(guò)不同的飛輪組合
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秸稈緩沖材料緩沖性能測試跌落試驗臺設計【優(yōu)秀含6張CAD圖紙】
秸稈緩沖材料緩沖性能測試跌落試驗臺設計【優(yōu)秀含6張CAD圖紙】秸稈緩沖材料的動(dòng)態(tài)緩沖性能的測試對產(chǎn)品在運輸過(guò)程中可能存在的碰撞和跌落，在實(shí)驗室進(jìn)行測試分析，使它不失去使用的價(jià)值，來(lái)保證產(chǎn)品不被損壞。本設計主要是對秸稈材料緩沖性能測試跌落臺設
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微型汽車(chē)盤(pán)式制動(dòng)器性能試驗臺的機械裝置設計【優(yōu)秀含8張CAD圖紙】
微型汽車(chē)盤(pán)式制動(dòng)器性能試驗臺的機械裝置設計【優(yōu)秀含8張CAD圖紙】因素之一。重大交通事故往往與制動(dòng)距離太長(cháng)、緊急制動(dòng)時(shí)發(fā)生側滑等情況有關(guān)，故汽車(chē)的制動(dòng)性是汽車(chē)安全行駛的重要保障。而制動(dòng)器是制動(dòng)系中直接作用制約汽車(chē)運動(dòng)的一個(gè)關(guān)鍵裝置，是汽車(chē)上
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車(chē)橋綜合性能試驗系統飛輪部件設計【優(yōu)秀機械設計含21張CAD圖紙】
車(chē)橋綜合性能試驗系統飛輪部件設計【優(yōu)秀機械含21張CAD圖紙】疲勞試驗可檢驗后橋的綜合性能。該試驗系統的機械部分主要是直徑為4米的大滾筒，大滾筒模擬行駛的路面。滾筒上加高成塊，能更好地模擬路面實(shí)際狀況，液壓系統提供模擬載荷，該系統能很好地檢
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麥弗遜懸架試驗臺設計
懸架是現代汽車(chē)上的重要總成之一，它把車(chē)架（或車(chē)身）與車(chē)軸（或輪胎）彈性地連接起來(lái)。它的主要作用是傳遞作用在車(chē)輪和車(chē)身之間的一切力和力矩，比如支撐力、制動(dòng)力和驅動(dòng)力等，并且緩和由不平路面傳給車(chē)身的沖擊載荷、衰減由此引起的振動(dòng)、保證乘員的舒適性
性能試驗
性能試驗專(zhuān)題，為您提供性能試驗相關(guān)的圖紙資料分享，您可以下載性能試驗相關(guān)圖紙進(jìn)行學(xué)習參考，更多性能試驗相關(guān)內容請訪(fǎng)問(wèn)
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