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汽車(chē)變速器壽命試驗臺
汽車(chē)變速器是汽車(chē)傳動(dòng)系統中的重要組成部分，各廠(chǎng)家都在不斷的研發(fā)新產(chǎn)品或改進(jìn)現有產(chǎn)品，新產(chǎn)品裝車(chē)進(jìn)入市場(chǎng)前都要進(jìn)行各項測試試驗，其中疲勞壽命試驗是最重要的一個(gè)環(huán)節，能夠更好的幫助變速器的研發(fā)。...
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汽車(chē)踏板疲勞壽命試驗臺設計
本次實(shí)驗要求設計一個(gè)能應對各項性能參數一次檢測完成的綜合試驗臺。選用西門(mén)子公司的S7-200系列PLC為核心，運用傳感器技術(shù)、光電檢測技術(shù)、數據采集技術(shù)等，通過(guò)試驗的方式進(jìn)行采集一系列的數據并且進(jìn)行處理計算,從而對汽車(chē)踏板裝置的疲勞壽命做出
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汽車(chē)變速箱疲勞壽命試驗臺
機械式變速箱疲勞壽命試驗的試驗要求，研究和設計機械閉式變速箱疲勞壽命試驗臺。首先介紹了國內外變速箱疲勞壽命試驗臺的發(fā)展現狀，論述了試驗臺的設計意義，展望了試驗臺的發(fā)展前景。其次簡(jiǎn)介了試驗臺的功能及技術(shù)要求，通過(guò)比較提出了試驗臺的設計方案，給
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汽車(chē)同步器性能及壽命試驗臺
此設備是應用于轎車(chē)變速箱的新產(chǎn)品開(kāi)發(fā)測試，主要檢測同步器的換擋性能及換擋壽命，設備上設計了大慣量的慣量輪，模擬實(shí)際工況。喜歡的朋友歡迎下載參考學(xué)習。...
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汽車(chē)變速箱疲勞壽命試驗臺設計
伴隨著(zhù)社會(huì )經(jīng)濟的進(jìn)步，人民生活水平也隨之提高了，汽車(chē)已經(jīng)慢慢的融入人類(lèi)的生活當中，它從以前簡(jiǎn)單的代步工具逐漸地轉變成為一種高生活品質(zhì)的體現，人們逐漸的不再滿(mǎn)足僅僅只是單獨的駕駛，而變得更加注重駕駛過(guò)程中的樂(lè )趣對于汽車(chē)的安全性、穩定性、操縱性
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汽車(chē)座椅調角器壽命試驗臺設計
汽車(chē)座椅的安全性被國際汽車(chē)業(yè)列為汽車(chē)整體性能中最主要的指標之一。汽車(chē)座椅既是乘坐裝置又是保護裝置，座椅調角器是用于連接座椅和椅背的裝置，可調節、鎖定椅背的傾斜角度，汽車(chē)座椅的安全性、舒適性、耐用性在很大程度上取決于座椅調角器的質(zhì)量和制造技術(shù)
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麥弗遜懸架試驗臺設計
懸架是現代汽車(chē)上的重要總成之一，它把車(chē)架（或車(chē)身）與車(chē)軸（或輪胎）彈性地連接起來(lái)。它的主要作用是傳遞作用在車(chē)輪和車(chē)身之間的一切力和力矩，比如支撐力、制動(dòng)力和驅動(dòng)力等，并且緩和由不平路面傳給車(chē)身的沖擊載荷、衰減由此引起的振動(dòng)、保證乘員的舒適性
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轉子軸承試驗臺的設計
滑動(dòng)軸承具有制振、結構簡(jiǎn)單、安裝方便、壽命長(cháng)等許多獨特的優(yōu)點(diǎn)，因而被廣泛地應用于汽輪機、發(fā)電機、透平壓縮機等工業(yè)行業(yè)中。國內外大型旋轉機械由于各種原因(地震、激勵、不平衡、動(dòng)載……)造成轉子的劇烈振動(dòng)和失穩的問(wèn)題更是受到廣泛重視，其動(dòng)力學(xué)和
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孔探打磨試驗臺的設計
本二維圖紙格式包含有AutoCAD2007和AutoCAD2017等兩個(gè)版本，一般二維軟件都能打開(kāi)。本次設計的孔探打磨試驗臺，包括箱體、孔探儀、工作臺、導向機構、支架機構和底座等主要結構。該試驗臺的工作臺和底座之間設計有支架機構，支架機構可
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汽車(chē)碰撞模擬試驗臺設計
本文設計碰撞模擬試驗裝置，主要由臺架、電機牽引機構及軌道三大部分組成。臺架作為基礎平臺，車(chē)身、保險桿以及其他被試結構外加卡具固定，利用電機通過(guò)鋼絲繩進(jìn)行牽引加速，所選電動(dòng)機型號為Y112M-4，軌道為空心矩形結構，分段組裝、可拆卸，輪子和軌
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液壓傳動(dòng)系數試驗臺設計
發(fā)展職業(yè)教育,應用教學(xué)設備,為企業(yè)培養高技能人才,液壓實(shí)驗臺是以高校科研成果產(chǎn)業(yè)化為背景，由教授、高級工程技術(shù)人員、高級管理人員為主體組成的，集研發(fā)、生產(chǎn)銷(xiāo)售于一體的企業(yè)，專(zhuān)業(yè)提供液壓試驗臺,氣動(dòng)實(shí)驗臺,液壓拆裝實(shí)訓設備,氣動(dòng)液壓綜合實(shí)驗臺
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磨蝕實(shí)驗臺設計【試驗臺】
磨蝕實(shí)驗臺設計【試驗臺】對于工具在磨損方面的壽命沒(méi)有有利的理論依據，對于磨損造成的機械工作效率的下降沒(méi)有太準確的估測方案，這樣通常會(huì )造成機械長(cháng)時(shí)間得在低效率下運行，我們需要一種磨損方面的估測研究，來(lái)較準確地測量磨損對不同的材料的影響程度，通
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A340E自動(dòng)變速器試驗臺
本設計主要是針對豐田A340E自動(dòng)變速器進(jìn)行展開(kāi)，首先介紹了A340E自動(dòng)變速器的內部結構、工作原理及運行情況。在此基礎上，提出了一種以教學(xué)為目的的自動(dòng)變速器實(shí)驗臺設計。針對它的教學(xué)目的，該實(shí)驗臺的特點(diǎn)是結構相對較為簡(jiǎn)單，實(shí)驗臺設有檢測端子
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彈性輪胎轉鼓試驗臺的設計
摘 要汽車(chē)是人類(lèi)社會(huì )重要的交通運輸工具，在國民經(jīng)濟中發(fā)揮著(zhù)舉足輕重的作用，構成汽車(chē)的每一個(gè)部件是否正常工作是決定汽車(chē)行駛狀態(tài)的影響因素，而汽車(chē)輪胎是汽車(chē)重要的部件之一。輪胎的性能對汽車(chē)的牽引力、制動(dòng)性、行駛的平穩性、平順性、越野性和燃料經(jīng)
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汽車(chē)驅動(dòng)橋試驗臺的設計
汽車(chē)驅動(dòng)橋試驗臺的設計摘要汽車(chē)零部件性能試驗在汽車(chē)試驗方面占有重要的地位，汽車(chē)上的變速器、傳動(dòng)軸、驅動(dòng)橋等重要部件具有結構復雜、使用條件復雜、可靠性要求高等特點(diǎn)，因此從產(chǎn)品開(kāi)發(fā)到生產(chǎn)裝車(chē)都需要對其進(jìn)行大量的試驗，而且這些試驗的項目和規范都已
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水稻直播監測裝置的試驗臺
水稻直播監測裝置的試驗臺CAD圖紙，包括一張機器總裝圖、三張部裝圖（機架、傳感器固定裝置、排種器）、五張零件圖（外槽輪排種器、側板、料斗、拍種軸、中間板），折合零號圖紙不少于2張；
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推力軸承試驗臺結構總圖
本圖紙為靜壓氣體潤滑推力軸承試驗臺圖紙，解決靜壓氣體推力軸承的靜態(tài)性能的相關(guān)參數的檢測及施加荷載的方式，柔性很強，檢測范圍大，整個(gè)實(shí)驗裝置設計合理，方便組裝，歡迎大家交流學(xué)習。...
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同步液壓缸試驗臺設計
本文闡述了同步液壓缸試驗臺設計，主要對工作原理、結構組成、參數計算等發(fā)面做了詳細的分析與研究，得出一套較為合適的方法來(lái)設計試驗臺。主要通過(guò)查閱相關(guān)資料，應用相關(guān)公式，從而對油箱進(jìn)行選擇，然后來(lái)選擇液壓站的動(dòng)力裝置，確定電機與泵的安裝方式，最
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越野車(chē)翻滾試驗臺設計
以越野類(lèi)汽車(chē)為應用背景，設計了一種越野車(chē)翻滾試驗平臺，整體結構主要包括：1.升降裝置的設計；2.側翻初始平臺的優(yōu)化設計；3.連續翻滾平臺的設計；其中，側翻初始臺上裝有四個(gè)接觸力傳感器，用于實(shí)時(shí)采集各輪的受力工況。同時(shí)，為了適應不同型號越野車(chē)
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汽車(chē)減震器試驗臺設計
汽車(chē)減振器是用來(lái)衰減車(chē)身和車(chē)輪之間彈性元件所貯存振動(dòng)能的懸架部件。它關(guān)系著(zhù)車(chē)輛的乘坐舒適性、操縱穩定性、動(dòng)力性能發(fā)揮和油耗指標。隨著(zhù)生活水平和舒適度要求的提高，人們對汽車(chē)減震器性能的要求也越來(lái)越高。因此研究和提高減震器的性能具有非常重要的意
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提升試驗臺成套CAD圖紙
本設計資料是“提升試驗臺CAD設計成套圖紙”，該圖紙資料繪制樂(lè )意一種提升實(shí)驗用實(shí)驗臺，資料包含提升試驗臺整體裝配圖、摩擦提升驅動(dòng)、摩擦傳動(dòng)軸、行星減速器輸入軸、行星減速器、滾動(dòng)導靴、罐籠罐耳、纏繞驅動(dòng)等圖紙資料，設計十分詳細，可供各類(lèi)人員學(xué)
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電動(dòng)調壓試驗臺600x950x1200
技術(shù)說(shuō)明：1.柜體結構為金屬鈑金折彎成型2.柜體材質(zhì)：1.5A3板3.柜體顏色:戶(hù)內RAL7035,要求噴涂厚度均勻，4.需點(diǎn)焊門(mén)跨接線(xiàn)螺釘...
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三工位拉拔壽命試驗機
三工位拉拔壽命試驗機，應用于薄片物料、細小類(lèi)端子、IC引腳、尼龍繩等產(chǎn)品做拉力測試所使用的一種檢測儀器，設備結構簡(jiǎn)單，使用方便，適應物料廣泛，加工制作成本低，負載大等優(yōu)點(diǎn)，在拉力機設備中廣泛使用，該儀器使用精密步進(jìn)電機+直線(xiàn)滑軌作為動(dòng)力及導
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叉車(chē)變速箱跑合試驗臺
本設備是對叉車(chē)變速箱進(jìn)行加載磨合測試，具有三個(gè)大功率電機，分別是一個(gè)輸入電機，兩個(gè)輸出電機。可作為變速箱生產(chǎn)線(xiàn)的下線(xiàn)檢測，也可作為實(shí)驗室設備，對新產(chǎn)品進(jìn)行綜合性能和疲勞壽命試驗。...
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螺栓連接綜合試驗臺設計
螺栓連接就是利用螺紋連接構成的可拆連接，其功能是把若干個(gè)零散零件連接在一起。螺紋連接的分類(lèi)有螺栓連接，螺釘連接，緊定螺釘連接，雙頭螺栓連接，其中螺栓連接的結構簡(jiǎn)單，裝拆方便，應用也最為廣泛。螺栓連接受力和變形情況都較復雜，由于螺栓與被連接件
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輪轂電機振動(dòng)試驗臺的設計
隨著(zhù)環(huán)保意識的不斷提升和能源結構的調整，電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)迅猛發(fā)展。在這一趨勢下，輪轂電機和試驗臺架的研發(fā)變得至關(guān)重要。為了更好地了解國內外輪轂電機及試驗臺架的現狀，研究人員進(jìn)行了深入的分析。結果顯示，目前市場(chǎng)上的試驗臺架大多只能完成單一的測試任
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汽車(chē)離合器試驗臺設計
汽車(chē)離合器試驗臺設計汽車(chē)離合器實(shí)驗臺是對離合器分離性能進(jìn)行檢測的設備，檢測的主要的參數主要包括：制動(dòng)力、摩擦盤(pán)之間的摩擦阻力和踏板制動(dòng)的時(shí)間。制動(dòng)力是評價(jià)離合器性能優(yōu)良的基本因素，分離的制動(dòng)力便于在制動(dòng)實(shí)驗臺上的測量，制動(dòng)力測量是保證齒輪傳
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液壓抗震模擬試驗臺設計
模擬轉臺采用串聯(lián)式機構,而本設計則采用并聯(lián)式機械機構來(lái)實(shí)現的。采用并聯(lián)機構其承載能力大,機構簡(jiǎn)單。本機構由上下兩個(gè)工作平臺,下平臺固定在地面上,上平臺用來(lái)放待實(shí)驗的物品,在上下平臺之間采用三個(gè)液壓缸連接,通過(guò)液壓缸上聲高度的不同,來(lái)實(shí)現上平
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齒輪性能綜合試驗臺設計
本文開(kāi)發(fā)了一種齒輪綜合性能試驗臺系統，該系統利用加載一定質(zhì)量的砝碼，在電動(dòng)機轉速一定的情況之下，通過(guò)改變磁粉制動(dòng)器來(lái)檢測數據現場(chǎng)顯示、存儲及輸出，并根據預先輸入計算機的分組參數進(jìn)行產(chǎn)品質(zhì)量性能判斷。本系統是典型的機電一體化系統。該試驗臺主要
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軸轂鍵扭矩沖擊試驗臺設計
軸轂鍵扭矩沖擊試驗臺設計,軸轂鍵的連接可以用來(lái)實(shí)現軸與軸之間的部分的固定，其作用是傳遞運動(dòng)和轉矩，也是機械傳動(dòng)中非常重要的環(huán)節。通過(guò)干涉配合與平鍵是連接兩種常見(jiàn)的單軸的輪轂連接和轉矩傳遞連接。單連接方式簡(jiǎn)單，但在復雜的特別重負載下，存在著(zhù)干
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變速箱開(kāi)式試驗臺設計圖
本工程為變速箱開(kāi)式試驗臺設計圖，包含變速箱開(kāi)式試驗臺圖等，圖紙內容完整，表達清晰，制圖嚴謹，歡迎設計師下載使用。
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車(chē)橋加載試驗臺設計CAD圖紙
本設計資料是“車(chē)橋加載試驗臺設計CAD圖紙”，輪橋加載試驗臺通常由恒壓油源及管路系統、模擬加載系統、控制系統、機械臺架四部分組成。本設計資料二次輸出加載單元主要由雙聯(lián)二次元件、兩個(gè)彈性聯(lián)軸器、轉矩轉速傳感器和三檔二次輸出變速器組成，該單元用
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反力滾筒式制動(dòng)試驗臺
一種反力滾筒式制動(dòng)試驗臺的設計在本設計中，主要包含了幾個(gè)部分：動(dòng)力部分；傳動(dòng)部分；執行部分和檢測部分。動(dòng)力部分采用大功率的三相異步電機作為動(dòng)力輸出，并且采用大凸緣的設計方式...
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成套設備電氣綜合試驗臺
綜合試驗臺是各成套電氣設備廠(chǎng)必不可少的檢測試驗設備。本產(chǎn)品綜合了多家成套設備公司的檢測產(chǎn)品。門(mén)板上可根據客戶(hù)自身要求進(jìn)行重開(kāi)孔。圖紙包含了試驗臺的三維組裝和各組成零件。下載后可直接進(jìn)行鈑金加工。...
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制冷系統綜合試驗臺設計
摘要該試驗臺的設計是為了研究在不同工況下各輸入參數的變化對壓縮機或制冷系統綜合性能的影響大小；或在不同制冷劑工質(zhì)下，檢驗制冷系統的性能，并提出針對性的改善措施，最終使系統的性能得到優(yōu)化。該試驗臺采用“第二制冷劑電量熱器法”，其原理是制冷系統
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1mx1m臺面液壓振動(dòng)試驗臺圖紙
1mx1m臺面液壓振動(dòng)試驗臺圖紙，該套圖紙包括1mx1m臺面液壓振動(dòng)試驗臺設計計算書(shū)（pdf格式）、采購產(chǎn)品清單（pdf格式）、振動(dòng)臺總裝圖、油缸總裝圖、液壓原理圖、三閥過(guò)渡塊（閥臺）圖等和全部零部件圖。圖紙dwg格式和exb格式各25張。
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汽車(chē)輪轂疲勞試驗臺設計
大致內容是由三部分組成的，分別是步進(jìn)電機系統，電氣控制系統以及液壓加載系統組成，他們的工位都是二。皮帶在電動(dòng)機的作用力下使轉鼓發(fā)生轉動(dòng)，隨著(zhù)轉鼓的轉動(dòng)汽車(chē)車(chē)輪也跟著(zhù)一起轉動(dòng)，試驗機的兩頭還有油缸發(fā)出的作用力使車(chē)輪作直線(xiàn)運動(dòng)。我的論文內容依次
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軸承疲勞強度壽命試驗機
該設計方案主要應用于滾動(dòng)軸承的疲勞強度、使用壽命、偏載狀態(tài)的試驗機構，機構可以檢測出軸承的使用壽命，疲勞強度、以及施加偏載。機構由轉動(dòng)裝置，加載裝置，偏載裝置組成。...
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氣浮主軸試驗臺裝置設計
隨著(zhù)科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，以氣體為潤滑劑的軸承以其極小的摩擦系數，極髙的回轉精度和無(wú)污染等優(yōu)點(diǎn)在精密機械與儀器中獲得了越來(lái)越廣泛的應用。它的出現是微細加工和超精密加工發(fā)展的客觀(guān)體現，也是適應環(huán)保節能的重要途徑。所以，氣體軸承具有非常廣泛的應用范圍
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花冠汽車(chē)自動(dòng)變速器試驗臺
花冠自動(dòng)變速器實(shí)驗臺設計，主要針對豐田花冠汽車(chē)A240E型號自動(dòng)變速器的工作性能進(jìn)行演示。首先介紹了花冠A(yíng)240E自動(dòng)變速器的內部結構、工作原理及運行情況，在了解了以上知識的基礎上，提出了一種以教學(xué)為目的的自動(dòng)變速器實(shí)驗臺設計。...