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系桿拱橋橋面鋪裝節(jié)點(diǎn)詳圖設(shè)計(jì)
1、澆筑橋臺(tái)灌注樁, 經(jīng)檢驗(yàn)合格后現(xiàn)澆承臺(tái)、箱室臺(tái)身、蓋梁, 安裝主橋支座。 2、搭設(shè)支架:支架要求牢固, 并通過預(yù)壓以滿足施工要求（建議采用臨時(shí)鉆孔灌注樁作支架基礎(chǔ)）。 3、將預(yù)制好的系桿吊裝到位，現(xiàn)澆系桿接頭和端、內(nèi)橫梁（由兩端向跨中對(duì)稱進(jìn)行）， 待混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的90%后先張拉系桿的第一批預(yù)應(yīng)力筋。 4、搭設(shè)安裝拱肋、風(fēng)撐的排架，吊裝預(yù)制好的拱肋節(jié)段、風(fēng)撐，現(xiàn)澆拱肋、風(fēng)撐接頭，安裝接頭混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的90%后將吊桿進(jìn)行初次收緊,初次張拉控制力為150KN。 5、張拉系桿第二批預(yù)應(yīng)力束。 6、張拉橫梁的第一批預(yù)應(yīng)力束，鋪設(shè)行車道板（由兩端往跨中對(duì)稱進(jìn)行），現(xiàn)澆濕接頭、橋面鋪裝及護(hù)欄，對(duì)吊
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公路人行天橋橋面鋪裝節(jié)點(diǎn)詳圖設(shè)計(jì)
2.1 概述 本橋位于x市x大道與x路相交丁字路口。本橋跨度采用2跨布置：24m+17.5m+3m（懸臂）。主橋總長(zhǎng)44.5m，橋面全寬6m。橋型呈“L”型布置，在主橋兩側(cè)分別設(shè)置全寬6m的緩梯道，緩梯道全長(zhǎng)約45m，均布置于既有綠化帶中。 3.3.主要設(shè)計(jì)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 1）設(shè)計(jì)荷載： 人群荷載——5KN/平方米。 欄桿推力——2.5KN/平方米。 風(fēng)荷載 ——1.0KN/平方米。 2）抗震設(shè)防烈度為7度； 設(shè)計(jì)基本地震加速度為0.10g； 設(shè)計(jì)地震分組為第三組； 設(shè)計(jì)特征周期為0.45s； 場(chǎng)地類別為Ⅱ類； 3）凈空：橋下為機(jī)動(dòng)車道或機(jī)非混行車道時(shí)，最小凈高為5m； 橋下為非機(jī)動(dòng)車道
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杭新景高速公路拱肋式大橋橋面鋪裝節(jié)點(diǎn)詳圖設(shè)計(jì)
1.1拱肋 主橋采用凈跨252米鋼管混凝土桁架上承式拱橋，凈矢跨比為1/6.5，主拱軸線為懸鏈線，拱軸系數(shù)m=1.756，拱肋為等截面鋼管混凝土桁架結(jié)構(gòu)。全橋共兩片桁架，兩桁架中到中間距16米，每片拱肋由4根φ1000mm鋼管組成高5米，寬2.5米的鋼管桁架，水平向由δ=12mm綴板橫向連接兩根主鋼管。腹桿采用φ402×12mm鋼管作豎向連接。 主拱肋鋼管第Ⅰ（Ⅺ）和Ⅱ（Ⅹ）段下弦鋼管采用φ1000×22mm鋼管，其余各段均采用φ1000×20mm鋼管。主拱肋鋼管和綴板內(nèi)都灌注混凝土,采用早強(qiáng)、緩凝、微膨脹50號(hào)混凝土。 拱肋底部設(shè)計(jì)水位以下、常水位以上的鋼管桁架外包混凝土，增強(qiáng)該部分拱肋防腐能力，該部分混凝土采用50號(hào)
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2×8米鋼筋混凝土空心板橋面鋪裝節(jié)點(diǎn)詳圖設(shè)計(jì)
2.本橋上部采用1×10米預(yù)應(yīng)力混凝土空心板，下部橋臺(tái)采用雙柱式橋臺(tái)，樁基礎(chǔ)。 3.設(shè)計(jì)荷載公路Ⅱ級(jí)，地震動(dòng)峰值加速度為0.2g。 4.橋面橫坡1.5%由橋面鋪裝厚度100～153mm形成，橋面鋪裝采用C40W6混凝土。 5.本橋在橋臺(tái)位置處各設(shè)一道GQF-C20伸縮縫，橋臺(tái)處支座采用GYZ175×42mm板式橡膠支座,共計(jì)24塊。 6.本橋在橋下及上下游各15米范圍內(nèi)對(duì)渠道邊坡及渠底進(jìn)行護(hù)砌，采用400mmM7.5漿砌片石+300mm砂礫墊層。
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76m預(yù)應(yīng)力混凝土鉸接斜腿剛構(gòu)橋分隔縱縫及橋面鋪裝節(jié)點(diǎn)詳圖設(shè)計(jì)
1, 荷載等級(jí)：汽車-20級(jí)，掛-100；人群4kN/m； 2, 橋面寬度：總寬45m，其組成為：4.5m(人行道)+3.0m(綠化帶)+30.0m(行車道)+ 3.0m(綠化帶)+ 4.5m(人行道) 3．通航標(biāo)準(zhǔn)：小游船，高度大于等于2米。 4 地震烈度：7度
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1×10米預(yù)應(yīng)力混凝土空心板橋面鋪裝節(jié)點(diǎn)詳圖設(shè)計(jì)
2.本橋上部采用1×10米預(yù)應(yīng)力混凝土空心板，下部橋臺(tái)采用雙柱式橋臺(tái)，樁基礎(chǔ)。 3.設(shè)計(jì)荷載公路Ⅱ級(jí)，地震動(dòng)峰值加速度為0.2g。 4.橋面橫坡1.5%由橋面鋪裝厚度100～153mm形成，橋面鋪裝采用C40W6混凝土。 5.本橋在橋臺(tái)位置處各設(shè)一道GQF-C20伸縮縫，橋臺(tái)處支座采用GYZ175×42mm板式橡膠支座,共計(jì)24塊。 6.本橋在橋下及上下游各15米范圍內(nèi)對(duì)渠道邊坡及渠底進(jìn)行護(hù)砌，采用400mmM7.5漿砌片石+300mm砂礫墊層。
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3×10米預(yù)應(yīng)力混凝土空心板橋面鋪裝節(jié)點(diǎn)詳圖設(shè)計(jì)
2.本橋上部采用3×10米預(yù)應(yīng)力混凝土空心板，下部橋墩采用雙柱式橋墩，樁基礎(chǔ)，橋臺(tái)采用雙柱式橋臺(tái)。 3.設(shè)計(jì)荷載公路Ⅱ級(jí)，地震動(dòng)峰值加速度為0.2g。 4.橋面橫坡1.5%由橋面鋪裝厚度100～160mm形成，橋面鋪裝采用C40W6混凝土。 5.本橋在橋臺(tái)位置處各設(shè)一道GQF-C20伸縮縫，支座采用GYZ175×42mm板式橡膠支座,共計(jì)72塊。 6.本橋在上下游各15米范圍內(nèi)護(hù)坡，總長(zhǎng)為30米，護(hù)坡采用400mmM7.5漿砌片石+300mm砂礫墊層。
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雙塔雙索面預(yù)應(yīng)力斜拉橋主橋上部主橋橋面鋪裝節(jié)點(diǎn)詳圖設(shè)計(jì)
xx公路大橋全長(zhǎng)4177.6m,主橋由北汊通航孔橋(主跨500mPC斜拉橋)、三八洲橋、南汊通航孔橋(主跨300m姊妹塔PC斜拉橋)組成。xx長(zhǎng)江公路大橋位處江面寬約2350m,江中有一沙洲,因其最高處海拔高程為38m而稱為三八洲。三八洲將橋位河段分為南北兩汊,其中北汊寬約700m,南汊寬約450m,該橋主跨500米為π形預(yù)應(yīng)力混凝土主梁為全國(guó)同類型橋梁跨度之最，但居世界第二，混凝土標(biāo)號(hào)高達(dá)C60。
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20米先張法預(yù)應(yīng)力混凝土空心板橋面鋪裝節(jié)點(diǎn)詳圖設(shè)計(jì)
2.上部結(jié)構(gòu)采用先張法預(yù)應(yīng)力混凝土空心板，下部橋墩采用 薄壁墩、擴(kuò)大基礎(chǔ)，橋臺(tái)采用U型臺(tái)、擴(kuò)大基礎(chǔ)。 3.墩、臺(tái)基底承載力為350KPa。 4.橋面鋪裝采用6～10cm瀝青混凝土+10cm50號(hào)防水混凝土。 5.本橋在0號(hào)臺(tái)、2號(hào)臺(tái)各設(shè)一道WABO萬寶埋入式伸縮裝置。
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某橋面鋪裝鋼筋節(jié)點(diǎn)構(gòu)造詳圖
本資料為某橋面鋪裝鋼筋節(jié)點(diǎn)構(gòu)造詳圖，圖紙為某橋面鋪裝鋼筋節(jié)點(diǎn)構(gòu)造詳圖，共1張圖紙，設(shè)計(jì)精準(zhǔn)，內(nèi)容詳實(shí)，可供網(wǎng)友下載參考。
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簡(jiǎn)支板橋面鋪裝鋼筋構(gòu)造節(jié)點(diǎn)詳圖設(shè)計(jì)
簡(jiǎn)支板橋面鋪裝鋼筋構(gòu)造節(jié)點(diǎn)詳圖
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16mT梁橋面鋪裝鋼筋構(gòu)造節(jié)點(diǎn)詳圖設(shè)計(jì)
2、設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn) 根據(jù)任務(wù)書的要求，本橋設(shè)計(jì)荷載為汽—20級(jí)，掛—100。橋?qū)?.5米， 行車道寬6.5米，采用水泥混凝土橋面。 3、橋位地質(zhì) 橋位所在地地貌屬山間河谷地貌，地形標(biāo)高變化在37.00m~45.00m間， 兩岸為新興西河沖積階地。因蓄水發(fā)電，水深常保持在3.00m~4.00m左右。 橋位處地層特征自上而下依次為第四系沖積層（粘土、亞粘土以及圓礫） 和寒武系沉積巖（弱風(fēng)化砂質(zhì)頁巖及強(qiáng)風(fēng)化砂巖和弱風(fēng)化砂巖）。 場(chǎng)地抗震設(shè)防烈度：6度，設(shè)計(jì)基本地震加速度值為0.05g。
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預(yù)應(yīng)力橋橋面鋪裝鋼筋布置節(jié)點(diǎn)詳圖設(shè)計(jì)
預(yù)應(yīng)力橋橋面鋪裝鋼筋布置節(jié)點(diǎn)詳圖，可供參考下載。
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預(yù)制T形梁橋面鋪裝鋼筋布局節(jié)點(diǎn)詳圖設(shè)計(jì)
預(yù)制T形梁橋面鋪裝鋼筋布局節(jié)點(diǎn)詳圖
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現(xiàn)澆空心板橋橋面鋪裝構(gòu)造節(jié)點(diǎn)詳圖設(shè)計(jì)
1、橋梁設(shè)計(jì)標(biāo)高為橋梁中心線處橋面標(biāo)高。 2. 橋梁設(shè)計(jì)荷載：汽車-20級(jí)。 3. 橋梁中心線與橋位處道路中心線重合。 4. 要求空心板現(xiàn)澆后再進(jìn)行臺(tái)后回填，并進(jìn)行人工夯實(shí)，密實(shí)度≥93%。
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1-8m城市橋橋面鋪裝鋼筋構(gòu)造節(jié)點(diǎn)詳圖設(shè)計(jì)
1、 結(jié)構(gòu)類型： 上部：跨徑8.0米，裝配式鋼筋混凝土空心板。 支座：采用浸蠟油毛氈,控制厚度為1厘米。 下部：采用鋼筋混凝土輕型橋臺(tái)，擴(kuò)大基礎(chǔ)。 2、 主要材料： （1）混凝土： 空心板、絞縫、橋面鋪裝、空心板封頭均采用30號(hào)混凝土。 臺(tái)帽、臺(tái)身、耳背墻、搭板、基礎(chǔ)、支撐梁均采用25號(hào)混凝土。 （2）石料：標(biāo)號(hào)不得低于30號(hào)。
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簡(jiǎn)支板橋面鋪裝鈍角加強(qiáng)鋼筋構(gòu)造節(jié)點(diǎn)詳圖設(shè)計(jì)
簡(jiǎn)支板橋面鋪裝鈍角加強(qiáng)鋼筋構(gòu)造節(jié)點(diǎn)詳圖
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30mT梁上部橋面鋪裝鋼筋布置節(jié)點(diǎn)詳圖設(shè)計(jì)
本橋平面一部分位于JD34(K537+536.9)右轉(zhuǎn)曲線上，R=1900米，一部分位于直線上;其立面縱坡為i=-4.8%(坡長(zhǎng)840)，相鄰變坡點(diǎn)樁號(hào)為K537+980。為改善行車條件，左幅采用兩聯(lián)（4孔一聯(lián)+4孔一聯(lián)）連續(xù)結(jié)構(gòu)、右幅采用兩聯(lián)（4孔一聯(lián)+4孔一聯(lián)）連續(xù)結(jié)構(gòu);全橋共計(jì)6道伸縮縫。
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預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支板橋面鋪裝鋼筋構(gòu)造節(jié)點(diǎn)詳圖設(shè)計(jì)
預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支板橋面鋪裝鋼筋構(gòu)造節(jié)點(diǎn)詳圖
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先簡(jiǎn)支后連續(xù)T梁橋面鋪裝鋼筋構(gòu)造節(jié)點(diǎn)詳圖設(shè)計(jì)
先簡(jiǎn)支后連續(xù)T梁橋面鋪裝鋼筋構(gòu)造節(jié)點(diǎn)詳圖
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13m空心板簡(jiǎn)支梁橋面鋪裝結(jié)構(gòu)節(jié)點(diǎn)詳圖設(shè)計(jì)
（一） 設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn) 1、設(shè)計(jì)荷載：汽車荷載：城-A，人群4.0kPa。 2、設(shè)計(jì)地震基本烈度Ⅶ度，設(shè)置抗震措施。 3、橋面縱坡：0.3%，豎（凸）曲線半徑R15000m。 4、橋梁橫披：車行道2.0%，人行道2.0%（蓋梁調(diào)整）。 5、通航標(biāo)準(zhǔn)：無通航要求。 6、防洪標(biāo)高：20.1米。 7、橫斷布置： 0.25米（欄桿）+6.5米（人行道和非機(jī)動(dòng)車道）+4.0米（機(jī)非分隔帶，植綠化）+16.0米（機(jī)動(dòng)車道）+7.0米（中央分隔帶，植綠化）+16.0米（機(jī)動(dòng)車道）+4.0米（機(jī)非分隔帶，植綠化）+6.5米（人行道和非機(jī)動(dòng)車道）+0.25米（欄桿）=60.5米。
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連續(xù)鋼構(gòu)箱梁特大橋橋面鋪裝一般構(gòu)造節(jié)點(diǎn)詳圖設(shè)計(jì)
2、設(shè)計(jì)荷載：公路－Ⅰ級(jí). 3、本橋上部橋跨組成為3x50+(115+220+115)+5x50+25米，其中50米跨徑為裝配式預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)T梁,主橋?yàn)轭A(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu),25米跨徑為預(yù)應(yīng)力混凝土現(xiàn)澆箱梁。下部結(jié)構(gòu)為空心薄壁式橋墩、樁柱式橋墩，橋臺(tái)為肋板式橋臺(tái)與柱式橋臺(tái)，全橋基礎(chǔ)均為挖（鉆）孔灌注樁。 4、橋位所在地區(qū)地震動(dòng)峰值加速度為：0.05g。 5、本橋2,7,8,9,10號(hào)橋墩采用墩梁固結(jié)形式。
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2×8m空心板橋橋面鋪裝鉸縫構(gòu)造節(jié)點(diǎn)詳圖設(shè)計(jì)
2.該橋采用輕型橋臺(tái)，系利用上部構(gòu)造及下部支撐梁作為支撐，形成四鉸剛構(gòu)系統(tǒng)，并靠?jī)蓸蚺_(tái)背后的土壓力使之穩(wěn)定。 3.橋臺(tái)、橋墩基礎(chǔ)底面土壤要求承載力不小于160KPa。 4.空心板梁安裝完成前，臺(tái)后填土最多只能填至橋臺(tái)高度的1/2處。
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先張法簡(jiǎn)支空心板橋面鋪裝鋼筋構(gòu)造節(jié)點(diǎn)詳圖設(shè)計(jì)
設(shè)計(jì)要點(diǎn)： 1、本通用圖的結(jié)構(gòu)體系為簡(jiǎn)支結(jié)構(gòu)，按部分預(yù)應(yīng)力A類構(gòu)件設(shè)計(jì)。 2、設(shè)計(jì)計(jì)算采用平面桿系結(jié)構(gòu)計(jì)算軟件計(jì)算，橋面現(xiàn)澆層參與結(jié)構(gòu)受力，空心板橋的橫向分布系數(shù)，支點(diǎn)按杠桿法計(jì)算，四分點(diǎn)到跨中按鉸接板梁法計(jì)算，支點(diǎn)到四分點(diǎn)按直線內(nèi)插求得。 3、對(duì)于同一翼緣長(zhǎng)度（邊板）、同一跨度、斜度及相同汽車荷載等級(jí)取不同的橋面寬度計(jì)算的最大橫向分布系數(shù)作為設(shè)計(jì)控制數(shù)值。 4、成橋后按預(yù)制板與50mm現(xiàn)澆整體化混凝土層共同受力進(jìn)行設(shè)計(jì)，未計(jì)入鉸縫截面參與受力，但考慮鉸縫聯(lián)結(jié)作用。
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預(yù)應(yīng)力混凝土空心板橋面鋪裝鋼筋構(gòu)造節(jié)點(diǎn)詳圖設(shè)計(jì)
2、設(shè)計(jì)荷載：城-A級(jí)，人群荷載3.5kN/m 7、本橋上部采用27.6m預(yù)應(yīng)力或鋼筋混凝土空心板，橋面連續(xù)，下部橋墩采用柱式橋墩，鉆孔灌注樁基礎(chǔ)；橋臺(tái)采用重力式L臺(tái)擴(kuò)大基礎(chǔ)。 8、新橋與舊橋之間結(jié)構(gòu)層斷開，預(yù)留2cm寬的縱縫，橋面連續(xù)。 9、本橋在0號(hào)橋臺(tái)、3號(hào)墩、6號(hào)橋臺(tái)處分別設(shè)置一道SSFB-D80型的伸縮縫。 10、設(shè)計(jì)洪水頻率：1/100。 11、地質(zhì)情況：河床斷面覆蓋1.5-4.2m厚的卵石層，8-11.3厚的強(qiáng)風(fēng)化花崗巖層，以下是微風(fēng)化花崗巖層；地基容許承載力為400kpa。
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鋼筋混凝土平板橋橋面鋪裝層節(jié)點(diǎn)詳圖設(shè)計(jì)
二、標(biāo)準(zhǔn)規(guī)模： 本橋面寬12.30m，兩邊設(shè)人行道和綠化帶，設(shè)計(jì)荷載汽20，掛100，橋跨（與河道正交）為6+8+6=20m，中跨梁底標(biāo)高為5.70m（85國(guó)標(biāo)，下同），行車道鋪裝層均厚為15cm。
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10米簡(jiǎn)支空心板橋面鋪裝鋼筋布置節(jié)點(diǎn)詳圖設(shè)計(jì)
1.設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn):設(shè)計(jì)荷載標(biāo)準(zhǔn)為城-B級(jí)；橋面凈空：凈7+2x1.5m；雙車道，正交。 2.結(jié)構(gòu)類型:上部采用裝配式鋼筋砼空心板，下部采用柱式排架結(jié)構(gòu)，基礎(chǔ)為鉆孔灌注摩擦樁。 3.橋址確定:根據(jù)河道平面圖和規(guī)劃斷面，結(jié)合現(xiàn)有河道和橋的位置，為使橋梁與現(xiàn)有道路順接，選定橋中心線兩岸坐標(biāo)為：（x=45785.94，y=69438.27）及（x=45784.16，y=69402.95）。 4.高程確定:干流段在該橋位處設(shè)計(jì)河底高程為96.03m，設(shè)計(jì)百年洪水位為99.58m，兩岸地面高程分別為101.51m及100.17m，百年水位不控制橋面標(biāo)高，因此確定橋面高程為101.51m。 5.橋長(zhǎng)確定:結(jié)合規(guī)劃河道斷面確定橋長(zhǎng)為30
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裝配式簡(jiǎn)支空心板橋面鋪裝鋼筋構(gòu)造節(jié)點(diǎn)詳圖設(shè)計(jì)
裝配式簡(jiǎn)支空心板橋面鋪裝鋼筋構(gòu)造節(jié)點(diǎn)詳圖
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預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支板橋面鋪裝鈍角加強(qiáng)鋼筋構(gòu)造節(jié)點(diǎn)詳圖設(shè)計(jì)
預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支板橋面鋪裝鈍角加強(qiáng)鋼筋構(gòu)造節(jié)點(diǎn)詳圖
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40m預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)T梁橋橋面鋪裝鋼筋節(jié)點(diǎn)詳圖設(shè)計(jì)
大橋位于xx縣xx鎮(zhèn)xx村，緊鄰國(guó)道319線，交通條件較為方便。橋梁起訖樁號(hào)K75+706.611～K75+986m，橋上存在一處路線長(zhǎng)鏈（K75+725.939 =K75+707.328），全長(zhǎng)296m。本橋平面位于主線R=1020m的圓曲線上；橋上縱坡分別為1.365%和-3.7%；墩臺(tái)徑向布置。全橋共分2聯(lián):(3x40)m+(4x40)m；上部結(jié)構(gòu)采用預(yù)應(yīng)力砼(后張)T梁，采用"先簡(jiǎn)支后結(jié)構(gòu)連續(xù)"方法施工；下部結(jié)構(gòu)橋臺(tái)采用U型臺(tái)和明挖擴(kuò)大基礎(chǔ)；橋墩采用柱式墩、嵌巖挖孔樁基礎(chǔ)。
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鋼筋混凝土簡(jiǎn)支板橋面鋪裝及鉸縫鋼筋構(gòu)造節(jié)點(diǎn)詳圖設(shè)計(jì)
（二）上部行車道板汽車荷載橫向分配系數(shù)，跨中采用鉸接板梁法理論計(jì)算，支點(diǎn)采用杠桿法計(jì)算。斜交板考慮角度對(duì)橫向分配系數(shù)的影響。 （三）對(duì)于同一跨徑、斜度及相同汽車荷載等級(jí)，中板取不同橋面寬度引起最大的橫向分布系數(shù)值作為控制設(shè)計(jì)值，邊板取不同橋面寬度引起的橫向分布系數(shù)值作為控制設(shè)計(jì)值。 （四）運(yùn)營(yíng)狀態(tài)下板梁按預(yù)制板、鉸縫和50mm厚現(xiàn)澆整體化混凝土層共同參與結(jié)構(gòu)受力進(jìn)行設(shè)計(jì)。 （五）采用較寬而深的鉸縫，鉸縫內(nèi)配置鋼筋并與預(yù)制板的伸出鋼筋綁扎在一起，在鉸縫上緣將相鄰板伸出的鋼筋相焊接，以防鉸縫開裂、滲水和板體外爬等弊病。 （六）預(yù)制板板頂面應(yīng)設(shè)置U型剪力鋼筋，澆筑時(shí)與頂板鋼筋固定牢靠。 （七）橋面鋪裝：分為二層，下層為
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先張法簡(jiǎn)支空心板橋面鋪裝鈍角加強(qiáng)鋼筋構(gòu)造節(jié)點(diǎn)詳圖設(shè)計(jì)
設(shè)計(jì)要點(diǎn)： 1、本通用圖的結(jié)構(gòu)體系為簡(jiǎn)支結(jié)構(gòu)，按部分預(yù)應(yīng)力A類構(gòu)件設(shè)計(jì)。 2、設(shè)計(jì)計(jì)算采用平面桿系結(jié)構(gòu)計(jì)算軟件計(jì)算，橋面現(xiàn)澆層參與結(jié)構(gòu)受力，空心板橋的橫向分布系數(shù)，支點(diǎn)按杠桿法計(jì)算，四分點(diǎn)到跨中按鉸接板梁法計(jì)算，支點(diǎn)到四分點(diǎn)按直線內(nèi)插求得。 3、對(duì)于同一翼緣長(zhǎng)度（邊板）、同一跨度、斜度及相同汽車荷載等級(jí)取不同的橋面寬度計(jì)算的最大橫向分布系數(shù)作為設(shè)計(jì)控制數(shù)值。 4、成橋后按預(yù)制板與50mm現(xiàn)澆整體化混凝土層共同受力進(jìn)行設(shè)計(jì)，未計(jì)入鉸縫截面參與受力，但考慮鉸縫聯(lián)結(jié)作用。
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預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土T梁橋面鋪裝鋼筋構(gòu)造節(jié)點(diǎn)詳圖設(shè)計(jì)
預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土T梁橋面鋪裝鋼筋構(gòu)造節(jié)點(diǎn)詳圖
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8m鋼筋混凝土空心板橋面鋪裝鋼筋節(jié)點(diǎn)詳圖設(shè)計(jì)
（一）設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn) 1. 荷載等級(jí)：荷載-Ⅱ 2. 橋梁寬度：7.5m=凈-6.9+2×0.3m 3. 航道等級(jí)：無 4. 橋梁橫坡：橫坡雙向1.5% 5．設(shè)計(jì)洪水頻率：1% 6．地震基本烈度：6度，相應(yīng)地震動(dòng)峰值加速度0.05g，地震動(dòng)反應(yīng)譜特征周期0.35s。
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裝配式簡(jiǎn)支空心板橋面鋪裝鈍角加強(qiáng)鋼筋構(gòu)造節(jié)點(diǎn)詳圖設(shè)計(jì)
裝配式簡(jiǎn)支空心板橋面鋪裝鈍角加強(qiáng)鋼筋構(gòu)造節(jié)點(diǎn)詳圖設(shè)計(jì)，內(nèi)容詳實(shí)，可供參考。
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鋼筋混凝土簡(jiǎn)支板上部橋面鋪裝及鉸縫鋼筋構(gòu)造節(jié)點(diǎn)詳圖設(shè)計(jì)
跨 徑：10m 斜 度：0°、15°、30° 荷 載：公路－Ⅱ級(jí) 橋面寬度：8.5m、10.0m、12.0m 上部行車道板汽車荷載橫向分配系數(shù)，跨中采用鉸接板梁法理論計(jì)算，支點(diǎn)采用杠桿法計(jì)算。斜交板考慮角度對(duì)橫向分配系數(shù)的影響。對(duì)于同一跨徑、斜度及相同汽車荷載等級(jí)取不同橋面寬度中的最大橫向分布系數(shù)值作為控制設(shè)計(jì)值。運(yùn)營(yíng)狀態(tài)下板梁按預(yù)制板、鉸縫和50mm現(xiàn)澆整體化混凝土層共同參與結(jié)構(gòu)受力進(jìn)行設(shè)計(jì)。采用較寬而深的鉸縫，鉸縫內(nèi)配置鋼筋并與預(yù)制板的伸出鋼筋綁扎在一起，在鉸縫上緣將相鄰板伸出的鋼筋相焊接，以防鉸縫開裂、滲水和板體外爬等弊病。橋面鋪裝：分為二層，下層為100mm現(xiàn)澆C40混凝土，上層為100mm瀝青混凝土。抵抗斜
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6m鋼筋混凝土預(yù)制板橋面鋪裝鋼筋節(jié)點(diǎn)詳圖設(shè)計(jì)
2、設(shè)計(jì)荷載：公路-Ⅱ級(jí)。 3、橋梁結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)：上部結(jié)構(gòu)采用6m長(zhǎng)鋼筋混凝土預(yù)制板；下部采用擴(kuò)大基礎(chǔ)，重力式橋臺(tái),圓柱形墩柱。 4、基底容許承載力不小于150KPa，基礎(chǔ)持力層位于砂礫層。對(duì)基底未到砂礫層，至少超挖100cm采用砂礫回填加固處理，壓實(shí)度不低于95%，作為持力層。 5、全橋結(jié)構(gòu)連續(xù)，僅在兩橋臺(tái)處設(shè)簡(jiǎn)易伸縮縫，采用瀝青木板塞縫。
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2×12米預(yù)應(yīng)力混凝土空心板橋面鋪裝鋼筋構(gòu)造節(jié)點(diǎn)詳圖設(shè)計(jì)
2.本橋上部采用2×12米預(yù)應(yīng)力混凝土空心板，下部橋墩采用雙柱式橋墩，樁基礎(chǔ)，橋臺(tái)采用雙柱式橋臺(tái)。 3.設(shè)計(jì)荷載公路Ⅱ級(jí)，地震動(dòng)峰值加速度為0.2g。 4.橋面橫坡1.5%由橋面鋪裝厚度100～153mm形成，橋面鋪裝采用C40W6混凝土。 5.本橋在橋臺(tái)位置處各設(shè)一道GQF-C40伸縮縫，本橋支座采用GYZ200×49mm板式橡膠支座,共計(jì)48塊。 6.本橋在上下游各15米范圍內(nèi)護(hù)坡，總長(zhǎng)為30米，護(hù)坡采用400mmM7.5漿砌片石+300mm砂礫墊層。
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4×12米預(yù)應(yīng)力混凝土空心板橋面鋪裝鋼筋構(gòu)造節(jié)點(diǎn)詳圖設(shè)計(jì)
2.本橋上部采用4×12米預(yù)應(yīng)力混凝土空心板，下部橋墩采用雙柱式橋墩，樁基礎(chǔ)，橋臺(tái)采用雙柱式橋臺(tái)。 3.設(shè)計(jì)荷載公路Ⅱ級(jí)，地震動(dòng)峰值加速度為0.2g。 4.橋面橫坡1.5%由橋面鋪裝厚度100～160mm形成，橋面鋪裝采用C40W6混凝土。 5.本橋在橋臺(tái)位置處各設(shè)一道GQF-C40伸縮縫，橋臺(tái)處支座采用GYZF 200×44mm板式橡膠支座,共計(jì)24塊，橋墩處支座采用GYZ200×44mm板式橡膠支座,共計(jì)72塊。 6.本橋在上下游各15米范圍內(nèi)護(hù)坡，總長(zhǎng)為30米，護(hù)坡采用400mmM7.5漿砌片石+300mm砂礫墊層。
橋面鋪裝節(jié)點(diǎn)詳圖
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