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預應力混凝土連續(xù)板普通鋼筋節(jié)點詳圖設計
2. 設計荷載: 汽-超20級 ,掛-120；人群3.5KN/m2。 3. 橋面機動車道：雙向4車道；橋下機動車道設計凈空：4米。 4. 橋梁主體結構采用預應力混凝土連續(xù)整體板，部分預應力混凝土A類構件，縱橫向雙向預應力體系。 5. 橋墩采用圓柱式橋墩，橋臺采用重力式橋臺，墩臺基礎均采用剛性擴大基礎。 6. 橋梁基礎采用明挖施工，上部結構采用支架整體現澆、一次落架施工。
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預應力混凝土連續(xù)箱梁(斜交)橋面板鋼筋構造節(jié)點詳圖設計
技術指標 1、汽車荷載：公路－Ⅰ級 2、橋梁寬度：2x凈－12米，配合路基寬度28.0米。 3、跨 徑：20米 4、斜 度：10°、20°、30°、40°、45° 橋型設計：橋梁縱向按平坡設計，橫向坡度均為2%。一聯為4×20米至12×20米的裝配式部分預應力混凝土連續(xù)箱梁。采用多箱單獨預制，簡支安裝，現澆連續(xù)接頭的先簡支后連續(xù)的結構體系。為了便于模板制作和外形美觀，主梁沿縱向外輪廓尺寸保持不變。支座設置方式除每聯端支座設滑板支座外，各中墩上支座型式應按氣溫變幅大小，每聯孔數多少，橋墩高低等具體情況，通過計算和已有實踐經驗確定。
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先簡支后連續(xù)T梁行車道板鋼筋構造節(jié)點詳圖設計
先簡支后連續(xù)T梁行車道板鋼筋構造節(jié)點詳圖
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30m預應力混凝土連續(xù)T梁橋面板鋼筋布置節(jié)點詳圖設計
設計標準 設計車輛荷載：汽車-超20級，掛車-120 橋面寬度：(0.5+凈11+0.5)m。 橋面橫坡：2% 斜交角度：0° 地震烈度：按Ⅷ度設防。 技術指標 1、主梁片數：5片梁 2、預制梁長：29.39+x(x=-0.35~0.35) 米（邊跨），29.3+x(x=-0.35~0.35)米（中跨） 3、預制梁高：1.8米；組合梁高：1.95米 4、預制梁安裝重量： 邊跨中梁639KN，邊跨邊梁594KN；中跨中梁630KN，中跨邊梁584KN。
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預應力混凝土連續(xù)箱梁上部橋面板鋼筋構造節(jié)點詳圖設計
技術指標 1、汽車荷載：公路－Ⅰ級 2、橋梁寬度：2x凈－12米，配合路基寬度28.0米。 3、跨 徑：20米 4、斜 度：5°、15°、25°、35° 橋梁縱向按平坡設計，橫向坡度均為2％。一聯為4×20米至12×20米的裝配式部分預應力混凝土連續(xù)箱梁。采用多箱單獨預制，簡支安裝，現澆連續(xù)接頭的先簡支后連續(xù)的結構體系。為了便于模板制作和外形美觀，主梁沿縱向外輪廓尺寸保持不變。支座設置方式除每聯端支座設滑板支座外，各中墩上支座型式應按氣溫變幅大小，每聯孔數多少，橋墩高低等具體情況，通過計算和已有實踐經驗確定。
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20m預應力混凝土連續(xù)箱梁現澆橋面板鋼筋構造節(jié)點詳圖設計
20m預應力混凝土連續(xù)箱梁現澆橋面板鋼筋構造節(jié)點詳圖
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20m預應力混凝土連續(xù)箱梁(正交)上部橋面板鋼筋構造節(jié)點詳圖設計
20m預應力混凝土連續(xù)箱梁(正交)上部橋面板鋼筋構造節(jié)點詳圖
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簡支梁橋面連續(xù)結構附屬中央分隔帶板構造及鋼筋布置節(jié)點詳圖設計
主梁橫隔板：跨徑L≤20m不設橫隔板, L=25m、L=30m簡支箱梁僅在梁端設一道端橫隔板。 橫隔板鋼筋骨架的位置，施工時應準確放樣，給搭接鋼筋的順利焊接及綁扎創(chuàng)造條件。 支座：中橋采用圓板式橡膠支座。大橋采用四氟板式橡膠支座。 伸縮縫：建議采用60和80型淺埋式型鋼伸縮縫。 橋面泄水管每個橋墩半幅橋設置一根。在預制外梁翼緣板時應予考慮預留孔洞。
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20m預應力混凝土連續(xù)箱梁上部現澆橋面板鋼筋構造節(jié)點詳圖設計
技術指標 1、設計荷載：汽車-超20級， 掛車-120。 2、橋梁寬度：2x凈－12米，配合路基寬度28.0米。 3、跨 徑：20米 4、斜 度：0°
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15m現澆鋼筋混凝土連續(xù)箱梁跨間隔板鋼筋布置節(jié)點詳圖設計
三、計算參數 1、使用對象：石山互通E匝道橋連續(xù)箱梁； 2、環(huán)境條件：II類； 3、結構重要性系數：1.0； 4、汽車荷載等級：公路－I級；車道數：2；汽車荷載增大系數：1.2（考慮小跨徑橋梁偏載更大） 5、基礎變位：5mm；（4種基礎變位組合：①0，5，5，5，0②.005，0，5，5，0③5，5，0，5，0④5，5，0，0，5 6、均勻升溫：25℃，均勻降溫：20℃； 7、溫度梯度：正溫差，T1=14℃，T2=5.5℃；負溫差，為正溫差乘以-0.5； 8、二期恒載：單側防撞護欄8.34kN/m；橋面鋪裝材料容重：24kN/m3角標； 9、混凝土容重：26kN/m3角標。
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預應力混凝土T形連續(xù)梁橋上部中梁橋面板鋼筋構造節(jié)點詳圖設計
二、技術指標 ： 1、設計荷載：公路—Ⅰ級； 2、環(huán)境類別：Ⅰ類； 3、結構重要性系數：1.1； 4、跨 徑：30m； 5、斜交角度：0°； 橋梁縱橋向按平坡設計，橫橋向坡度均為2％，一聯為3×30m至6×30m的裝配式部分預應力混凝土T形連續(xù)梁。采用多T單獨預制，簡支安裝，現澆連續(xù)接頭的先簡支后連續(xù)的結構體系。支座設置方式除每聯端支座設滑板支座外，各中墩上支座型式應按氣溫變幅大小、每聯孔數多少、橋墩高低等具體情況，通過計算確定。
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預應力混凝土T形連續(xù)梁橋上部邊梁橋面板鋼筋構造節(jié)點詳圖設計
二、技術指標 ： 1、設計荷載：公路—Ⅰ級； 2、環(huán)境類別：Ⅰ類； 3、結構重要性系數：1.1； 4、跨 徑：30m； 5、斜交角度：0°； 橋梁縱橋向按平坡設計，橫橋向坡度均為2％，一聯為3×30m至6×30m的裝配式部分預應力混凝土T形連續(xù)梁。采用多T單獨預制，簡支安裝，現澆連續(xù)接頭的先簡支后連續(xù)的結構體系。支座設置方式除每聯端支座設滑板支座外，各中墩上支座型式應按氣溫變幅大小、每聯孔數多少、橋墩高低等具體情況，通過計算確定。
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42m連續(xù)剛箱橋箱形組合梁連續(xù)鋼束鋸齒板構造及鋼筋布置節(jié)點詳圖設計
1、道路等級：四車道高速公路 2、計算行車速度：100km/h 3、荷載等級：汽車-超20級 4、驗算荷載：掛車-120 5、橋面縱坡：＜4.0% 6、橋面橫坡：2.0% 7、橋面寬度：0.5m（外側防撞護欄）+3.25m（緊急停車帶）+2×3.75m（行車道）+0.75m（左側路緣帶）+ 2.0m（中央分隔帶）+0.75m（左側路緣帶）+2×3.75m（行車道）+3.25m（緊急停車帶）+0.5m（外側防撞護欄），橋面全寬26.0m。 8、地震烈度：基本烈度七度，按八度設防
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某現澆橋面板鋼筋節(jié)點構造詳圖
本資料為某現澆橋面板鋼筋節(jié)點構造詳圖，圖紙為現澆橋面板鋼筋節(jié)點構造詳圖，共1張圖紙，設計精準，內容詳實，可供網友下載參考。
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某墻身鋼筋節(jié)點構造詳圖要求
本工程為某墻身鋼筋節(jié)點構造詳圖要求，包含墻身鋼筋節(jié)點圖等，圖紙內容完整，表達清晰，制圖嚴謹，歡迎設計師下載使用。
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某預制堵頭板鋼筋節(jié)點構造詳圖
本資料為某預制堵頭板鋼筋節(jié)點構造詳圖，圖紙為某預制堵頭板鋼筋節(jié)點構造詳圖，共1張圖紙，設計精準，內容詳實，可供網友下載參考。
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柱頂縱向鋼筋節(jié)點構造詳圖
本資料為柱頂縱向鋼筋節(jié)點構造詳圖，圖紙包括：節(jié)點縱向鋼筋彎折詳圖、柱頂縱向鋼筋構造詳圖等，設計精準，內容詳實，可供網友下載參考。
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某橋面鋪裝鋼筋節(jié)點構造詳圖
本資料為某橋面鋪裝鋼筋節(jié)點構造詳圖，圖紙為某橋面鋪裝鋼筋節(jié)點構造詳圖，共1張圖紙，設計精準，內容詳實，可供網友下載參考。
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某梁端封錨鋼筋節(jié)點構造詳圖
本資料為某梁端封錨鋼筋節(jié)點構造詳圖，圖紙為某梁端封錨鋼筋節(jié)點構造詳圖，共1張圖紙，設計精準，內容詳實，可供網友下載參考。
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預應力混凝土連續(xù)板臺帽鋼筋節(jié)點詳圖設計
2. 設計荷載: 汽-超20級 ,掛-120；人群3.5KN/m2。 3. 橋面機動車道：雙向4車道；橋下機動車道設計凈空：4米。 4. 橋梁主體結構采用預應力混凝土連續(xù)整體板，部分預應力混凝土A類構件，縱橫向雙向預應力體系。 5. 橋墩采用圓柱式橋墩，橋臺采用重力式橋臺，墩臺基礎均采用剛性擴大基礎。 6. 橋梁基礎采用明挖施工，上部結構采用支架整體現澆、一次落架施工。
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連續(xù)鋼構箱梁特大橋蓋梁鋼筋節(jié)點詳圖設計
2、設計荷載：公路－Ⅰ級. 3、本橋上部橋跨組成為3x50+(115+220+115)+5x50+25米，其中50米跨徑為裝配式預應力混凝土連續(xù)T梁,主橋為預應力混凝土連續(xù)剛構,25米跨徑為預應力混凝土現澆箱梁。下部結構為空心薄壁式橋墩、樁柱式橋墩，橋臺為肋板式橋臺與柱式橋臺，全橋基礎均為挖（鉆）孔灌注樁。 4、橋位所在地區(qū)地震動峰值加速度為：0.05g。 5、本橋2,7,8,9,10號橋墩采用墩梁固結形式。
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某小箱梁現澆橋面板鋼筋節(jié)點構造詳圖
本資料為某小箱梁現澆橋面板鋼筋節(jié)點構造詳圖，圖紙為30m預應力小箱梁現澆橋面板鋼筋節(jié)點構造詳圖，共1張圖紙，設計精準，內容詳實，可供網友下載參考。
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某現澆框架縱向鋼筋節(jié)點構造詳圖
本資料為某現澆框架縱向鋼筋節(jié)點構造詳圖，圖紙為現澆框架節(jié)點縱向鋼筋節(jié)點構造詳圖（二級框架），共1個節(jié)點，設計精準，內容詳實，可供網友下載參考。
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連梁斜向交叉鋼筋節(jié)點構造詳圖
本資料為連梁斜向交叉鋼筋節(jié)點構造詳圖，圖紙為連梁斜向交叉暗撐構造詳圖以及連梁斜向交叉鋼筋構造詳圖，設計精準，內容詳實，可供網友下載參考。
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存梁臺座臺階鋼筋節(jié)點詳圖設計
根據地勘報告可知，梁場地貌單元屬山前沖洪積傾斜平原，地形東高西低、北高南低，局部呈臺階狀，地面標高一般在129.85～133.72m，最大高差為3.87m。勘察期間地下水水位埋深7.50～8.00m。地質分層如下：第1層為粉質粘土：黃褐色，可塑，局部硬塑。土質較均勻，含少量鐵質氧化物及砂粒。切面較光滑，搖震無反應，干強度、韌性中等。該層分布普遍，厚度不均，揭露厚度一般為0.40～3.00m。地基承載力特征值是160kPa。第2層為卵石：黃褐色，稍密～中密，濕～飽和。卵石成分主要為中風化花崗片麻巖，呈次棱角狀～亞圓狀，粒徑一般2～10cm，最大20cm，充填35%左右的中粗砂和粘性土，級配較好。該層分布普遍，厚度較大，揭露厚度一般為9
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某框架柱縱向鋼筋節(jié)點構造詳圖
本資料為某框架柱縱向鋼筋節(jié)點構造詳圖，圖紙為框架柱縱向鋼筋節(jié)點構造詳圖連接做法，共1個節(jié)點，設計精準，內容詳實，可供網友下載參考。
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連續(xù)非組合板節(jié)點構造詳圖
本資料為連續(xù)非組合板節(jié)點構造詳圖，圖紙包括：連續(xù)非組合板、板的受力鋼筋與梁腹板平行時構造鋼筋的配置共1張圖紙。設計精準，內容詳實，可供網友下載參考。
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連續(xù)鋼構箱梁特大橋過渡墩蓋梁鋼筋節(jié)點詳圖設計
2、設計荷載：公路－Ⅰ級. 3、本橋上部橋跨組成為3x50+(115+220+115)+5x50+25米，其中50米跨徑為裝配式預應力混凝土連續(xù)T梁,主橋為預應力混凝土連續(xù)剛構,25米跨徑為預應力混凝土現澆箱梁。下部結構為空心薄壁式橋墩、樁柱式橋墩，橋臺為肋板式橋臺與柱式橋臺，全橋基礎均為挖（鉆）孔灌注樁。 4、橋位所在地區(qū)地震動峰值加速度為：0.05g。 5、本橋2,7,8,9,10號橋墩采用墩梁固結形式。
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40m預應力混凝土連續(xù)T梁橋背墻鋼筋節(jié)點詳圖設計
大橋位于xx縣xx鎮(zhèn)xx村，緊鄰國道319線，交通條件較為方便。橋梁起訖樁號K75+706.611～K75+986m，橋上存在一處路線長鏈（K75+725.939 =K75+707.328），全長296m。本橋平面位于主線R=1020m的圓曲線上；橋上縱坡分別為1.365%和-3.7%；墩臺徑向布置。全橋共分2聯:(3x40)m+(4x40)m；上部結構采用預應力砼(后張)T梁，采用"先簡支后結構連續(xù)"方法施工；下部結構橋臺采用U型臺和明挖擴大基礎；橋墩采用柱式墩、嵌巖挖孔樁基礎。
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先簡支后連續(xù)T梁負彎矩鋼束定位鋼筋節(jié)點詳圖設計
先簡支后連續(xù)T梁負彎矩鋼束定位鋼筋節(jié)點詳圖
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(36+4x64+36)m雙線連續(xù)梁梁段鋼筋節(jié)點詳圖設計
(36+4x64+36)m雙線連續(xù)梁梁段鋼筋節(jié)點詳圖
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(32+3x48+32)m雙線連續(xù)梁梁段鋼筋節(jié)點詳圖設計
3 設計原則及技術參數 3.1 設計速度：160km/h，客貨共線。 3.2 線路情況： 雙線，直線，線間距5m。 3.3 地震參數： 地震動峰值加速度≤0.10g，地震動反應譜特征周期0.35s。 3.4 結構型式 3.4.1 橋面橫向布置：(0.2m擋塊寬+1.6m人行道寬+0.2m擋碴墻寬+9.5m道碴寬+0.2m擋碴墻寬+1.6m人行道寬+0.2m擋塊寬)，梁頂面總寬13.5m。 3.4.2 （32+3x48+32）m連續(xù)梁梁全長32.6+3x48+32.6＝209.2m，邊支座中心線至梁端0.6m；中支點梁高為4.1m，跨中梁高2.5m，邊支座橫橋向中心距為5.8m，中支座橫橋向中心距為5.
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高速鐵路某標段制梁場臺座連續(xù)墻鋼筋節(jié)點詳圖設計
根據地勘報告可知，梁場地貌單元屬山前沖洪積傾斜平原，地形東高西低、北高南低，局部呈臺階狀，地面標高一般在129.85～133.72m，最大高差為3.87m?？辈炱陂g地下水水位埋深7.50～8.00m。地質分層如下：第1層為粉質粘土：黃褐色，可塑，局部硬塑。土質較均勻，含少量鐵質氧化物及砂粒。切面較光滑，搖震無反應，干強度、韌性中等。該層分布普遍，厚度不均，揭露厚度一般為0.40～3.00m。地基承載力特征值是160kPa。第2層為卵石：黃褐色，稍密～中密，濕～飽和。卵石成分主要為中風化花崗片麻巖，呈次棱角狀～亞圓狀，粒徑一般2～10cm，最大20cm，充填35%左右的中粗砂和粘性土，級配較好。該層分布普遍，厚度較大，揭露厚度一般為9
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節(jié)點詳圖（鋼筋桁架樓承板)
本工程為節(jié)點詳圖（鋼筋桁架樓承板)，圖紙內容完整，表達清晰，制圖嚴謹，歡迎設計師下載使用。
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某梁配筋節(jié)點構造詳圖
本工程為某梁配筋節(jié)點構造詳圖，包含主次梁斜交箍筋構造、附加吊筋構造、梁側面縱向構造拉筋等，圖紙內容完整，表達清晰，制圖嚴謹，歡迎設計師下載使用。
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40m預應力混凝土連續(xù)T梁橋臺帽鋼筋節(jié)點詳圖設計
大橋位于xx縣xx鎮(zhèn)xx村，緊鄰國道319線，交通條件較為方便。橋梁起訖樁號K75+706.611～K75+986m，橋上存在一處路線長鏈（K75+725.939 =K75+707.328），全長296m。本橋平面位于主線R=1020m的圓曲線上；橋上縱坡分別為1.365%和-3.7%；墩臺徑向布置。全橋共分2聯:(3x40)m+(4x40)m；上部結構采用預應力砼(后張)T梁，采用"先簡支后結構連續(xù)"方法施工；下部結構橋臺采用U型臺和明挖擴大基礎；橋墩采用柱式墩、嵌巖挖孔樁基礎。
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40m預應力混凝土連續(xù)T梁橋墊石鋼筋節(jié)點詳圖設計
大橋位于xx縣xx鎮(zhèn)xx村，緊鄰國道319線，交通條件較為方便。橋梁起訖樁號K75+706.611～K75+986m，橋上存在一處路線長鏈（K75+725.939 =K75+707.328），全長296m。本橋平面位于主線R=1020m的圓曲線上；橋上縱坡分別為1.365%和-3.7%；墩臺徑向布置。全橋共分2聯:(3x40)m+(4x40)m；上部結構采用預應力砼(后張)T梁，采用"先簡支后結構連續(xù)"方法施工；下部結構橋臺采用U型臺和明挖擴大基礎；橋墩采用柱式墩、嵌巖挖孔樁基礎。
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40m預應力混凝土連續(xù)T梁橋墩樁鋼筋節(jié)點詳圖設計
大橋位于xx縣xx鎮(zhèn)xx村，緊鄰國道319線，交通條件較為方便。橋梁起訖樁號K75+706.611～K75+986m，橋上存在一處路線長鏈（K75+725.939 =K75+707.328），全長296m。本橋平面位于主線R=1020m的圓曲線上；橋上縱坡分別為1.365%和-3.7%；墩臺徑向布置。全橋共分2聯:(3x40)m+(4x40)m；上部結構采用預應力砼(后張)T梁，采用"先簡支后結構連續(xù)"方法施工；下部結構橋臺采用U型臺和明挖擴大基礎；橋墩采用柱式墩、嵌巖挖孔樁基礎。
連續(xù)板鋼筋節(jié)點詳圖
連續(xù)板鋼筋節(jié)點詳圖專題，為您提供連續(xù)板鋼筋節(jié)點詳圖相關的圖紙資料分享，您可以下載連續(xù)板鋼筋節(jié)點詳圖相關圖紙進行學習參考，更多連續(xù)板鋼筋節(jié)點詳圖相關內容請訪問
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