草皮護坡施工工序等介紹

本文主要從施工工序，測量放樣，表土鋪設(shè)，場地平整，播種草坡，草皮養(yǎng)護

壓模地坪的施工的底基要求

1、 工商業(yè)地坪：要求底基混凝土的級配為C30或C25,其它要求如下： a. 底層地坪，要求混凝土的總厚度為10cm以上，配鋼筋骨料Φ6.5-12mm（注：根據(jù)用戶的使用要求，可另定）。 b. 樓層地坪：要求混凝土的厚度為5cm以上。 2、

瑪蹄脂路面施工指南.rar

瑪蹄脂路面施工指南.rar

SMA瀝青瑪蹄脂路面施工

與普通瀝青混凝土相比，SMA路面對瀝青結(jié)合料的要求較高，一般應(yīng)采用稠度較大的改性瀝青，但最終采用的瀝青種類應(yīng)符合招標文件要求。 SMA瀝青混合料配合比設(shè)計分三個階段：目標配合比設(shè)計、生產(chǎn)配合比設(shè)計、生產(chǎn)配合比驗證。

某水泥混凝土路面施工

第一節(jié) 水泥混凝土路面材料要求 第二節(jié) 水泥混凝土配合比設(shè)計 第三節(jié) 路面混凝土施工 第四節(jié) 塊料及其他類型混凝土路面

某施工工序的質(zhì)量控制

本資料為某施工工序的質(zhì)量控制，內(nèi)容包括：工序質(zhì)量控制的內(nèi)容，質(zhì)量控制點的設(shè)置，工序質(zhì)量的檢驗，施工項目質(zhì)量的預(yù)控等，設(shè)計精準，內(nèi)容詳實，值得參考下載。

級小凈距隧道的施工工序圖

級小凈距隧道的施工工序圖內(nèi)容包含：超前地質(zhì)預(yù)報、清理掌子面，測量放線、開挖左側(cè)導(dǎo)坑等

某水泥砼路面施工組織設(shè)計

本工程為人工水泥砼路面的施工和軌道式攤鋪機水泥砼路面的施工技術(shù)和方法

路面工程路面施工方案

2． 路面工程 2．1水泥穩(wěn)定土 A．路拌法：（僅適用于底基層的第一層） a.檢查驗收清理下承層檢查下承臺的壓實度，平整度，高程，橫坡度，平面尺寸等，對土基必須用12—15T壓路機或等效的壓路機進行碾壓檢查（3—4遍）如有表面松散、彈簧等現(xiàn)

園林綠化施工規(guī)范及工序

城市綠化工程必須按照批準的綠化工程設(shè)計及有關(guān)文件施工。施工人員應(yīng)掌握設(shè)計意圖，進行工程準備。

路面工程安全施工方案

該工程為S105成青路K2＋961.419-K5＋765，全程2.804公里。 該工程屬于道路改建工程在道路施工中必需考慮過往車輛和行人的安全，為保證該路段能正常施工和保證車輛與行人的安全前提下，我公司將按照現(xiàn)行安全規(guī)范要求進行管理和現(xiàn)場監(jiān)

某路面層瀝青混凝土施工

內(nèi)容簡介 1施工準備 （1）測量放樣：利用導(dǎo)線點恢復(fù)中樁、邊樁，直線上每10m設(shè)一樁，曲線上每5m設(shè)一樁。高程測量上我們采用兩級測量制，即一組測量，一組復(fù)核，切實做到數(shù)字準確無誤。 （2） 掛線（小位移浮動梁）：瀝青面層攤鋪采用掛線方法，基

某隧道水泥混凝土路面施工

內(nèi)容簡介 本隧道路面采用剛性路面，路面面層為35號水泥混凝土。 隧道內(nèi)路面采用小型機具法單向半幅施工，從進口向出口施工，混凝土采用混凝土輸送車向洞內(nèi)運輸，機械攤鋪混凝土，模板采用槽鋼立放作模，外側(cè)用自制的小型三角鋼支架固定，內(nèi)側(cè)用鋼筋棍臨時

瀝青混凝土路面施工工法

內(nèi)容簡介 該工法是中隧***有限公司在**-**關(guān)高速公路施工中，經(jīng)過探索、總結(jié)、提高形成的，具有適用性強、應(yīng)用前景廣闊等特點，尤其對進一步拓展集團公司在公路工程中的施工領(lǐng)域，具有很好的指導(dǎo)、借鑒作用。 二、 工法特點 1、 機械化程度高，

某混凝土路面施工組織設(shè)計

黑大公路黑河至北安XIII標段，起點樁號位于五大連池市訥謨爾鄉(xiāng)西側(cè)，原國道202線訥謨爾河橋西側(cè)500m處，起點里程為K212+000，途經(jīng)雙陽屯、東方紅村、連生屯、二龍山磚廠，終點樁號為K226+000，路線全長14Km.

水泥混凝土路面施工組織

該工程起自社旗縣郝寨鎮(zhèn)與沁陽縣交界的步莊，自東向西，沿老路經(jīng)徐莊、刑莊在苗店路口（K201+415）與S239相交后繼續(xù)向西，走郝寨鎮(zhèn)南、十里井、年莊，在南河口跨越唐河后繼續(xù)向西至社旗縣城，全長18.5km,起點樁號(K195+450),終

路面基層施工三級技術(shù)交底

施工注意事項，工程概況

主要工序和特殊施工方案

工藝工法概況工藝原理工藝工法特點主要引用標準施工方法等.

路面基層施工組織設(shè)計大全

a. 檢查驗收清理下承層檢查下承臺的壓實度，平整度，高程，橫坡度，平面尺寸等， 對土基必須用 12—15T 壓路機或等效的壓路機進行碾壓檢查（3—4 遍）如有表面 松散、彈簧等現(xiàn)象必須進行處理。 b. 施工放樣：恢復(fù)路中線，放出邊線樁，進行

sma瀝青混凝土路面施工

內(nèi)容簡介 SMA是由瀝青瑪蹄脂填充碎石骨架組成的混合料，具有以下特點： SMA是一種間斷級配的瀝青混合料，5mm以上粗集料，主要是4.75～15mm的比例高達70%～80％，礦粉用量達8%～13%，一般0.075mm的通過率高達10%，粉膠

某施工重點工序?qū)ｍ楎炇罩贫?/a>

施工重點工序?qū)ｍ楎炇罩贫?/a>

某隧道洞內(nèi)路面工程施工

內(nèi)容簡介 某隧道內(nèi)主洞(含停車帶)路面設(shè)計為C25混凝土，厚25cm，整平層為C10砼，厚度為16cm；車行橫洞路面混凝土厚18cm，整平層C10砼厚10cm；人行橫洞路面混凝土為C10混凝土，厚15cm，有仰拱襯砌地段由仰拱回填代替。隧道

泥結(jié)碎石路面施工文檔

泥結(jié)碎石是以粗碎石做主骨料形成嵌鎖作用以粘土作填縫結(jié)合料，從而具有一定的強度和穩(wěn)定性，泥結(jié)碎石面層適用于低等級公路的中級路面面層，其常用厚度為8~12cm。 石料規(guī)格應(yīng)符合下表的規(guī)定，土的含量不應(yīng)大于15%，塑性指數(shù)宜為18~27，石料壓碎

淺述冬季混凝士路面的施工

混凝土路面應(yīng)盡可能在高于5 ℃的氣溫條件下施工。因為其強度增長主要靠水化作用，水結(jié)冰時，水化作用停止，而且水結(jié)冰時，體積會膨脹，促使混凝士結(jié)構(gòu)松散破壞，因此，當晝夜平均氣溫低于-5 ℃時，應(yīng)停止施工。當晝夜平均氣溫在5℃至-5℃之間，則應(yīng)采

路面施工監(jiān)理實施細則

不同種類的土必須分層填筑，不得混填、用不同土填筑的層數(shù)應(yīng)盡量減少。優(yōu)質(zhì)土應(yīng)填在上層，透水性較小的土不應(yīng)將透水性較大的土層包復(fù)。

論施工工序的質(zhì)量控制方法

本資料為論施工工序的質(zhì)量控制方法，內(nèi)容包括：工序質(zhì)量控制的概念二、工序質(zhì)量控制的內(nèi)容三、質(zhì)量控制點的設(shè)置四、工序質(zhì)量的檢驗 五、施工項目質(zhì)量的預(yù)控等，設(shè)計精準，內(nèi)容詳實，值得參考下載。

路面標志標線施工方案

廣西柳州至南寧高速公路改擴建工程NO.5標段設(shè)計范圍K1401+336～K1436+800,起于王靈，經(jīng)陳圓、義合，跨六乜水庫，經(jīng)高容、合口、那河，于下民竹上跨湘桂鐵路，往西止于官山村，全長35.464公里，屬于原柳南高速公路王靈至南寧段，

工程的部位（工序）實施暫停施工

本資料為工程的部位（工序）實施暫停施工，目錄齊全，內(nèi)容完整，可供下載使用

[河北]廠區(qū)道路施工工序及方案

①測量放線： a.根據(jù)護樁設(shè)計圖，恢復(fù)線路中心控制點。 b.測試中心樁，按每25m整樁號和曲線起訖點等控制路基中心的各點測試中心樁，樁面用紅漆寫明里程樁號。 c.測設(shè)路基邊坡線,按每10m設(shè)左、中、右控制樁,測量出各樁位左、中、右三點高程,

某路面工程施工招標文件

凡具有獨立法人資格、公路工程施工總承包三級以上資質(zhì)（含）、公路養(yǎng)護二類甲級以上資質(zhì)（含）均可申請參加以下工程項目的招標。

某路基、路面施工安全技術(shù)措施

施工前，對埋設(shè)在地下的管線作除明顯的標志，并對施工人員進行詳細交底。 當挖方經(jīng)過裂縫的墻壁、歪斜的煙囪等危險建筑物時，必須事先對其進行支撐、 加固。對水準點、電桿設(shè)置防護欄，對雨季施工容易塌方的路段，制定切實可行 的安全施工方案。 施工區(qū)域

某外墻保溫施工工序工藝方案

一、施工工序： 基層抹灰→墻體放線→預(yù)粘貼翻包網(wǎng)格布→粘貼保溫板→粘貼 裝飾線條→預(yù)留孔洞處理→外墻突出挑板處理→發(fā)泡嵌縫→ 鉆孔安裝固定件→版面打磨→刷界面劑(用于擠塑板保溫) →噴憎水劑（用于巖棉板墻面） →埋貼網(wǎng)格布→收口保溫灰→聚合

常規(guī)施工工序及對應(yīng)資料名稱

人員進場：施工證書、資格證、上崗人員登記表、建筑工程施工許可證及質(zhì)量監(jiān)督授權(quán)書、監(jiān)理人員崗位證書、施工應(yīng)用的規(guī)范、標準。

檢查井與路面平穩(wěn)順接的施工

檢查井的安裝工藝落后、安裝強度不高，是檢查井與道路不能平順相接的主要原因。能否做到精確調(diào)整安裝高度和確保安裝后的整體強度，是解決檢查井與路面平順相接的關(guān)鍵。本方案采用自制專用卡具，解決了檢查井精確調(diào)整高度問題；采用‘灌漿料’填充連接空間，解

水泥砼路面施工組織設(shè)計

水泥砼路面施工組織設(shè)計內(nèi)容豐富詳實，并且可以供廣大網(wǎng)友下載參考并學(xué)習(xí)。

路面透層詳細施工方案

本施工組織設(shè)計及施工方案是根據(jù)西寶高速公路的招標文件、圖紙、規(guī)范及交通部的有關(guān)施工規(guī)范、規(guī)程、標準 采用陽離子慢裂乳化石油瀝青，瀝青含量為50、水50%、乳化劑和穩(wěn)定劑含量為5%，其基質(zhì)瀝青針入度通常不小于100；用量為1.—1.5L\m2

路面安全專項施工方案

S314線中牟境廣惠街至萬三路段修復(fù)工程起點位于廣惠街，起點樁號為K235+443，向西途徑中萬路、屏華路、人文路，終點位于萬三公路，終點樁號K240+843，全長5.4KM。

路面施工標準化圖文詳解

內(nèi)容包括：墊層施工、基層施工、水穩(wěn)基層養(yǎng)生施工、 橋面拋丸清理工藝、橋面鑿毛清理工藝、防水粘結(jié)層、路面施工污染控制。

路面一標施工組織設(shè)計.doc