草皮護(hù)坡施工工序等介紹

本文主要從施工工序，測量放樣，表土鋪設(shè)，場地平整，播種草坡，草皮養(yǎng)護(hù)

廣州地鐵施工組織設(shè)計

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大連地鐵施工組織設(shè)計

本施組內(nèi)容豐富齊全，為投標(biāo)技術(shù)標(biāo)書，希望與大家一起分享！

地鐵施工安全操作的規(guī)程

內(nèi)容為：地鐵施工安全操作規(guī)程 安全操作規(guī)程是為了保證安全生產(chǎn)而制定的，是操作者必須遵守的操作活動規(guī)則。它是根據(jù)標(biāo)段項目經(jīng)理部的生產(chǎn)性質(zhì)、機(jī)器設(shè)備的特點和技術(shù)要求，結(jié)合廣州市軌上傳道交通XXXXXXX標(biāo)段【XXXXX～XXX盾構(gòu)區(qū)間】施工具體

地鐵施工應(yīng)知應(yīng)會題庫

安全管理，質(zhì)量管理，工程測量.

地鐵盾構(gòu)施工組織設(shè)計

S 市地鐵是繼北京、上海、廣州、深圳等城市地鐵工程之后啟動的規(guī)模較大的城市工程，積極參與進(jìn)而承建S 市地鐵工程是我局2000 年度工作會確定的重要戰(zhàn)略目標(biāo)。為能夠?qū)崿F(xiàn)這一戰(zhàn)略目標(biāo)，局已成立了由副局長、總工程、總經(jīng)濟(jì)師、局S市辦事處主任等人員

天津地鐵施工組織設(shè)計

天津地鐵5號線R2合同段位于天津市北辰區(qū)，標(biāo)段工程包括淮河道站（含）～遼河北道站（含）～新宜白大道站（含）～張興莊站（不含），共3站3區(qū)間，車站總建筑面積約53860m2，區(qū)間雙線長度約2683m。

地鐵施工消防應(yīng)急預(yù)案

火災(zāi)事故應(yīng)急預(yù)案的編制是為了科學(xué)地指導(dǎo)和規(guī)范火災(zāi)事故的應(yīng)急救援活動，及時和有效控制災(zāi)情的發(fā)展與擴(kuò)大，減少事故后果而進(jìn)行的一項重要工作。

某施工工序的質(zhì)量控制

本資料為某施工工序的質(zhì)量控制，內(nèi)容包括：工序質(zhì)量控制的內(nèi)容，質(zhì)量控制點的設(shè)置，工序質(zhì)量的檢驗，施工項目質(zhì)量的預(yù)控等，設(shè)計精準(zhǔn)，內(nèi)容詳實，值得參考下載。

地鐵盾構(gòu)施工管理規(guī)定

本文檔為地鐵盾構(gòu)施工管理規(guī)定。內(nèi)容有地鐵盾構(gòu)施工管理規(guī)定。內(nèi)容詳盡，可供參考。

地鐵施工組織設(shè)計文字

本文檔為： 地鐵施工組織設(shè)計文字 。內(nèi)容詳實，可供參考。

級小凈距隧道的施工工序圖

級小凈距隧道的施工工序圖內(nèi)容包含：超前地質(zhì)預(yù)報、清理掌子面，測量放線、開挖左側(cè)導(dǎo)坑等

地鐵1號線施工組織設(shè)計

本標(biāo)段線路由四惠站至高碑店車站（東），線路跨越京通快速路后，進(jìn)入京通快速路的中央隔離區(qū)，與其并行至高碑店站

地鐵土建施工組織設(shè)計

本工程位于西安市地鐵三號線魚化寨停車場東北側(cè)，由綜合辦公樓、警務(wù)樓1、警務(wù)樓2,三個部分組成，總建筑面積約11000㎡。綜合樓地上四層框架結(jié)構(gòu)（局部五層為屋頂樓梯間與水箱間），建筑高度為21.75米，室內(nèi)外高差450mm，設(shè)計使用年限為50

濟(jì)南2號線地鐵防水施工論壇

山東濟(jì)南2號線地鐵防水施工論壇，包括施工要點、質(zhì)量通病。

關(guān)于地鐵談盾構(gòu)隧道施工的淺析

廣州市軌道交通三號線[天~華]區(qū)間盾構(gòu)工程分為兩個區(qū)間（天河客運(yùn)站~五山站區(qū)間以及五山站~華師站區(qū)間），主要由兩條圓形盾構(gòu)隧道為主組成，雙線長6259.615m

南京地鐵盾構(gòu)施工方案

南京地鐵盾構(gòu)施工方案

地鐵堵漏專項施工方案

何老是鐵三院的老專家，對地下工程防滲漏研究很深，具有深厚的理論基礎(chǔ)和豐富的實踐經(jīng)驗。本資料是他多年的研究成果，是不可多得的好材料，是從事地鐵及地下工程施工的有力參考資料。

地鐵深基坑施工論證方案

本方案為在北京施工的地鐵工程深基坑施工方案，場地狹小并受高壓線影響。經(jīng)專家論證后成功實施。希望對朋友們有幫助

大連地鐵溶洞施工方案

大連地鐵溶洞施工方案

重慶地鐵隧道施工組織設(shè)計

重慶軌道交通X號線，地鐵隧道施工組織設(shè)計。單洞隧道、雙洞隧道，新奧法施工。

園林綠化施工規(guī)范及工序

城市綠化工程必須按照批準(zhǔn)的綠化工程設(shè)計及有關(guān)文件施工。施工人員應(yīng)掌握設(shè)計意圖，進(jìn)行工程準(zhǔn)備。

地鐵施工對附近建筑物的影響

與建筑物相關(guān)的調(diào)查資料主要包括：原設(shè)計圖和竣工圖、工程地質(zhì)報告（對于以前沒有或缺少的資料，必要時須進(jìn)行補(bǔ)勘）、歷次加固和改造設(shè)計圖、事故處理報告、竣工驗收文件和檢查觀測記錄；原始施工情況（原始施工資料）；建筑物的使用條件；根據(jù)已有的資料與實

地鐵施工對附近建筑物影響

與建筑物相關(guān)的調(diào)查資料主要包括：原設(shè)計圖和竣工圖、工程地質(zhì)報告（對于以前沒有或缺少的資料，必要時須進(jìn)行補(bǔ)勘）、歷次加固和改造設(shè)計圖、事故處理報告、竣工驗收文件和檢查觀測記錄；原始施工情況（原始施工資料）；建筑物的使用條件；根據(jù)已有的資料與實

地鐵機(jī)電安裝施工方案

1.1.133地帙1弓絨的海車輛段位于疋圳市西開朗海填海片區(qū).車輛段總占地面積為34.78公頃.

地鐵施工綠色施工方案

1、環(huán)境保護(hù)：噪聲排放達(dá)標(biāo)，符合《建筑施工場界噪聲限值》規(guī)定；污水排放達(dá)標(biāo)，生產(chǎn)及生活污水經(jīng)沉淀后排放，達(dá)到《污水綜合排放標(biāo)準(zhǔn)》（GB8978-1996）標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定；控制粉塵排放，施工現(xiàn)場道路硬化，達(dá)到現(xiàn)場目測無揚(yáng)塵；達(dá)到ISO14001環(huán)保

地鐵某站綠色施工規(guī)劃方案

由XX公路工程有限公司承建的地鐵3號線XX段建設(shè)地點位于市XX區(qū)繁華地段。該車站與XX路斜交，沿XX道東西走向。本工程包括的主要內(nèi)容：XX路站及站后停車場全長309m、XX路站～XX道站盾構(gòu)區(qū)間長706.04雙線米。車站主體采用現(xiàn)澆鋼筋混凝

主要工序和特殊施工方案

工藝工法概況工藝原理工藝工法特點主要引用標(biāo)準(zhǔn)施工方法等.

地鐵混凝土專項施工方案

本專項措施適用于XX市軌道交通X號線一期工程X標(biāo)混凝土施工質(zhì)量控制。

某段地鐵投標(biāo)施工方案

1、場址及規(guī)模簡要說明 大劇院站中部增加站廳層位于解放路與深南路交叉的原三角花壇處，與地鐵大劇院站站廳 層、Ⅲ號、Ⅳ號通道及5#出入口相連通，南側(cè)鄰近深南大道，北側(cè)與已完工的大劇院站站 廳層相接，東側(cè)靠近地王大廈。施工場址狹小，增加站廳層總

地鐵深基坑施工組織設(shè)計

xx立交站是xx市軌道交通3號線工程三標(biāo)段，屬于試驗段工程（市政配套項目），車站小里程端位于人民西路與秀苑路交叉口，大里程端位于人民西路與科華路交叉口，起點里程：YDK10+293.6，終點里程：YDK10+472.6。擬建車站為地下二層站

地鐵綜合樓施工組織設(shè)計

本工程位于無錫市XX路與XX路交叉口的西北地塊，地鐵1號線XX路站西側(cè)，一、五號聯(lián)絡(luò)線的上方，東北角的下沉廣場與XX路的1號出入口相連，為地鐵提供直出地面條件。 本工程建筑主體地上28層，地下2層，總建筑面積119990.13m2，其中地下

地鐵施工安全操作規(guī)程

1 從事高空作業(yè)要定期檢查，經(jīng)醫(yī)生診斷，凡患高血壓、心臟病、貧血病、癲癇病以及其他不適于高空作業(yè)的，不得從事高空作業(yè)。 2 高空作業(yè)衣著要靈便，禁止穿硬底和帶釘易滑的鞋。 3 高空作業(yè)所用材料要堆放平穩(wěn)，工具應(yīng)隨手放入工具袋內(nèi)，上下傳遞物體

某施工重點工序?qū)ｍ楎炇罩贫?/a>

南京地鐵盾構(gòu)標(biāo)書施工組織

工程概況，工程總體籌劃

深圳某段地鐵投標(biāo)施工設(shè)計

深圳地鐵一期工程27標(biāo)段大劇院站新增中部站廳層位于深南路與解放路的交叉路口處，北側(cè)與大劇院站站廳層相接，南側(cè)緊鄰深南大道，施工場地狹小，臨時設(shè)施布置較為困難。

深圳某段地鐵投標(biāo)施工組織

中部增加站廳層圍護(hù)結(jié)構(gòu)設(shè)計為φ800鉆孔灌注樁，間距900mm，每個鉆孔灌注樁間用φ550mm的旋噴樁進(jìn)行止水，與Ⅲ號暗挖通道接口處采用鉆孔樁臨時封堵，基坑豎向設(shè)2道支撐，主體結(jié)構(gòu)設(shè)計采用鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu)，底板和頂板通過與先期預(yù)埋于大劇院

地鐵某標(biāo)段區(qū)間施工組織設(shè)計

本資料為：地鐵某標(biāo)段區(qū)間施工組織設(shè)計，內(nèi)容完整，詳細(xì)，可供參考。

地鐵區(qū)間雨季施工方案

區(qū)間線路呈南北走向，位于XX路現(xiàn)狀道路下方。本區(qū)間起點里程為XX站設(shè)計終點K8+605.491，終點里程為車站設(shè)計起點K9+362.229，左線K9+163.918處有一0.018m的長鏈，該處左K9+163.918=右K9+163.900