天津地鐵施工招標文件(清單計價(jià)合同)

天津地鐵施工招標文件(清單計價(jià)合同)，WORD格式，共213頁(yè)。

天津地鐵2號線(xiàn)某合同段(投標)施工組織設計

本施工組織設計以“創(chuàng )精品工程”為主線(xiàn)，以豐富的施工和管理經(jīng)驗為依托，以業(yè)主、用戶(hù)滿(mǎn)意為目的，通過(guò)精心組織、嚴格管理，確保優(yōu)質(zhì)、高效完成本工程的建設任務(wù)。 本施工組織設計的編制是根據招標文件要求和工程自身特點(diǎn)，結合本單位技術(shù)實(shí)力和水平，組織經(jīng)

天津地鐵3號線(xiàn)某合同段工程施工組織設計

天津地鐵3號線(xiàn)為天津市軌道交通規劃網(wǎng)中規劃的一條骨干線(xiàn)路，起點(diǎn)位于xx產(chǎn)業(yè)園區，經(jīng)xx、市中心、xx至終點(diǎn)xx。 xx車(chē)輛段與綜合基地位于xx區花xx產(chǎn)業(yè)園區西南側，車(chē)輛段范圍內現狀基本為魚(yú)塘，有部分進(jìn)行了填土作業(yè)。車(chē)輛段北側為高壓線(xiàn)和自來(lái)

天津市地鐵3號線(xiàn)某合同施工組織設計

xx市城市快速軌道交通線(xiàn)網(wǎng)規劃中的地鐵3號線(xiàn)，建設地點(diǎn)位于xx市區。南起xx區xx產(chǎn)業(yè)園區，北至xx區xx，線(xiàn)路總長(cháng)為29.51km，其中地下線(xiàn)21.43km，高架線(xiàn)6.87km，過(guò)渡地段及地面線(xiàn)1.21km。全線(xiàn)設站22座，其中地下站17

天津地鐵2號線(xiàn)某合同段工程施工組織設計

xx站位于xx與xx口西側的xx上，本站主體位于xx上，沿xx設置，車(chē)站北側有口腔中等專(zhuān)業(yè)學(xué)校、南開(kāi)職專(zhuān)、東方紅新村居民區、國家海洋局技術(shù)研究所，南側主要有xx半導體有限公司、xx市工業(yè)學(xué)校。車(chē)站起點(diǎn)里程為DK5+370.935，終點(diǎn)里程D

天津地鐵3號線(xiàn)某合同段工程施工方案

本文檔為天津地鐵3號線(xiàn)某合同段工程施工方案。內容詳盡，可供參考。

天津市地鐵3號線(xiàn)某合同段施工組織設計

xx市城市快速軌道交通線(xiàn)網(wǎng)規劃中的地鐵3號線(xiàn)，建設地點(diǎn)位于xx市區。南起xx區xx產(chǎn)業(yè)園區，北至xx區xx，線(xiàn)路總長(cháng)為29.51km，其中地下線(xiàn)21.43km，高架線(xiàn)6.87km，過(guò)渡地段及地面線(xiàn)1.21km。全線(xiàn)設站22座，其中地下站17

天津市地鐵2號線(xiàn)某合同段工程施工組織設計

xx站位于xx與xx口西側的xx上，本站主體位于xx上，沿xx設置，車(chē)站北側有口腔中等專(zhuān)業(yè)學(xué)校、南開(kāi)職專(zhuān)、東方紅新村居民區、國家海洋局技術(shù)研究所，南側主要有xx半導體有限公司、xx市工業(yè)學(xué)校。車(chē)站起點(diǎn)里程為DK5+370.935，終點(diǎn)里程D

天津地鐵3號線(xiàn)第xx合同段施工用電施工組織設計Word

1、編制依據 1.1、《建設工程現場(chǎng)供用電安全規范》 1.2、《施工現場(chǎng)臨時(shí)用電安全技術(shù)規范》 1.3、本區間設計圖紙 2、工程概況及現場(chǎng)勘探

天津地鐵6號線(xiàn)工程土建施工第R3合同段投標文件技術(shù)標

天津地鐵6號線(xiàn)工程東北起自大畢莊，止于津岐路站，線(xiàn)路全長(cháng)56.1km，全線(xiàn)共設47座車(chē)站，其中地下站46座，高架站1座。

天津地鐵三號線(xiàn)某合同段施工臨時(shí)用電施工組織設計

本區間工程的范圍是xx至鐵東路站區間隧道,右線(xiàn)長(cháng)1509.723米,左線(xiàn)長(cháng)1498.498米。區間隧道穿越市區繁華地帶,臨近建(構)筑物較多。主要穿越鐵東路立交橋、馬莊街和北站鐵路股道等。

天津地鐵3號線(xiàn)某合同段工程施工組織(圖文并茂很詳細)

車(chē)輛段范圍內現狀基本為魚(yú)塘，有部分進(jìn)行了填土作業(yè)。車(chē)輛段北側為高壓線(xiàn)和自來(lái)水河，西側為規劃四環(huán)路，東側為京滬高速公路，總用地面積地27.4公頃，東西長(cháng)約1200米，南北寬約310米。紅線(xiàn)內車(chē)輛段與綜合基地圍墻高2.4米。 出入段線(xiàn)在車(chē)輛段東

天津地鐵3號線(xiàn)某合同段工程施工組織設計(圖文并茂很詳細)

出入段線(xiàn)在車(chē)輛段東段與正線(xiàn)雙線(xiàn)接軌，出段線(xiàn)與入段線(xiàn)并行。段內出入段線(xiàn)交叉渡線(xiàn)后分開(kāi)，分別通往運用庫、聯(lián)合檢修庫、地下回轉線(xiàn)和試車(chē)線(xiàn)。在回轉線(xiàn)端部設置小站臺一座，方便職工通勤。試車(chē)線(xiàn)緊鄰停車(chē)庫北側，有效長(cháng)1191.5米，并設檢查坑一座。段內還

天津市地鐵三號線(xiàn)某合同段施工臨時(shí)用電施工組織設計

本區間工程的范圍是xx至鐵東路站區間隧道,右線(xiàn)長(cháng)1509.723米,左線(xiàn)長(cháng)1498.498米。區間隧道穿越市區繁華地帶,臨近建(構)筑物較多。主要穿越鐵東路立交橋、馬莊街和北站鐵路股道等。

天津地鐵3號線(xiàn)某合同段工程施工組織設計(圖文并茂很詳細).doc

天津地鐵3號線(xiàn) 某合同段工程施工組織設計(圖文并茂很詳細).

天津地鐵3號線(xiàn)為天津市軌道交通規劃網(wǎng)中規劃的一條骨干線(xiàn)路，起點(diǎn)位于xx產(chǎn)業(yè)園區，經(jīng)xx、市中心、xx至終點(diǎn)xx。 xx車(chē)輛段與綜合基地位于xx區花xx產(chǎn)業(yè)園區西南側，車(chē)輛段范圍內現狀基本為魚(yú)塘，有部分進(jìn)行了填土作業(yè)。車(chē)輛段北側為高壓線(xiàn)和自來(lái)

天津地鐵5號線(xiàn)工程土建施工R6合同段（運用聯(lián)合庫區項目）主體結構高支模及支撐架施工方案

天津地鐵5號線(xiàn)工程土建施工第R6合同段：梨園頭車(chē)輛段工程、上蓋結建工程及試車(chē)線(xiàn)工程、梨園頭車(chē)輛段鋪軌工程。梨園頭車(chē)輛段上蓋平臺面積約190000m2，最高13.5m，最大單體跨度27m，無(wú)地下結構工程，試車(chē)線(xiàn)及梨園頭車(chē)輛段鋪軌工程長(cháng)約21.

天津地鐵施工組織設計

天津地鐵5號線(xiàn)R2合同段位于天津市北辰區，標段工程包括淮河道站（含）～遼河北道站（含）～新宜白大道站（含）～張興莊站（不含），共3站3區間，車(chē)站總建筑面積約53860m2，區間雙線(xiàn)長(cháng)度約2683m。

天津某住宅施工合同文件

本項目的總承包內容主要包括其所承包的土建工程、外網(wǎng)工程；天津某工程管理及其它指定分承包工程配合內容。（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“總承包工程”）。依照《中華人民共和國合同法》、《中華人民共和國建筑法》、《建筑安裝工程承包合同條例》及其它有關(guān)法律、行政法規，遵

天津某地鐵施工組織設計

介園西道站（含）～咸陽(yáng)路站（不含）及咸陽(yáng)路站（不含）～紅旗路站（不含），正線(xiàn)2267雙線(xiàn)米，包括：介園西道站和介園西道站～咸陽(yáng)路站及咸陽(yáng)路站～紅旗路站的區間。土建、水電安裝以及附屬或特殊工程（防迷流及綜合接地工程、變電所、通訊信號等設施的接

天津地鐵施工組織設計(2號線(xiàn)-實(shí)施)

車(chē)站所在位置地下管線(xiàn)較多，有上水、污水、雨水、煤氣、電力、通信等。南馬路北側的直徑800mm污水管管底埋深4.6米，直徑1800mm雨水管管底埋深3.8米；南馬路南側的直徑400mm污水管管底埋深4.2米，與車(chē)站平行且均在車(chē)站主體上方，需永

天津某5520m2地鐵站施工設計

本車(chē)站位于大沽南路與解放南路交口處，1 號線(xiàn)沿大沽南路呈東西走向，規劃在此有一座立交， 路口東北角與西南角各有一條匝道；路口西北角與東南角分別為登發(fā)裝飾城與河西商場(chǎng)。本車(chē) 站為單層島式站臺局部雙層車(chē)站。地面有四個(gè)出入口，兩個(gè)風(fēng)亭；一個(gè)混合變

天津某樁基工程施工合同（示例）

本資料為天津某樁基工程的施工合同，采用天津市標準合同范本。承包范圍：預應力管樁施工（樁徑500mm）。內容詳細，可供參考。

天津城市快速軌道交通地鐵2號線(xiàn)某合同段施工組織設計

天津市城市快速軌道交通線(xiàn)網(wǎng)中的地鐵xx線(xiàn)，建設地點(diǎn)位于天津市區，自xx至xx正線(xiàn)全長(cháng)22.56km，全線(xiàn)設站19座，其中地下站18座，地面站1座。本工程為第4合同段：xx路站為地下雙層島式站臺車(chē)站，車(chē)站主體結構尺寸為：長(cháng)482.7米，結構標

天津大道某合同段投標施工組織設計

天津大道連接天津市中心城區xx商務(wù)區與xx新區于家堡、響鑼灣中心商務(wù)區，串連海河南側多個(gè)組團，是中長(cháng)距離的快速客運生態(tài)觀(guān)光大道，是帶動(dòng)海河南岸中下游發(fā)展主骨架。天津大道為城市快速路，西起外環(huán)線(xiàn)津沽立交，東至中央大道，路線(xiàn)全長(cháng)37Km,雙向八

天津地鐵車(chē)站施工組織設計

本資料為天津地鐵車(chē)站施工組織設計，其包含的內容僅供參考。

天津地鐵3號線(xiàn)某標(投標)施工組織設計

xx市城市快速軌道交通線(xiàn)網(wǎng)規劃中的地鐵xx，建設地點(diǎn)位于xx市區。南起西青區華苑產(chǎn)業(yè)園內，北至北辰區小淀，線(xiàn)路總長(cháng)為29.51km（其中地下線(xiàn)21.43km，高架線(xiàn)6.87km，過(guò)渡段及地面線(xiàn)1.21km）。全線(xiàn)設站22座（其中地下站17座

天津地鐵施工組織設計 (2號線(xiàn)-實(shí)施)

車(chē)站所在位置地下管線(xiàn)較多，有上水、污水、雨水、煤氣、電力、通信等。南馬路北側的直徑800mm污水管管底埋深4.6米，直徑1800mm雨水管管底埋深3.8米；南馬路南側的直徑400mm污水管管底埋深4.2米，與車(chē)站平行且均在車(chē)站主體上方，需永

天津市城市快速軌道交通地鐵2號線(xiàn)某合同段施工組織設計

天津市城市快速軌道交通線(xiàn)網(wǎng)中的地鐵xx線(xiàn)，建設地點(diǎn)位于天津市區，自xx至xx正線(xiàn)全長(cháng)22.56km，全線(xiàn)設站19座，其中地下站18座，地面站1座。本工程為第4合同段：xx路站為地下雙層島式站臺車(chē)站，車(chē)站主體結構尺寸為：長(cháng)482.7米，結構標

天津地鐵車(chē)站施工設計方案

本車(chē)站位于大沽南路與解放南路交口處，1號線(xiàn)沿大沽南路呈東西走向，規劃在此有一座立交，路口東北角與西南角各有一條匝道；路口西北角與東南角分別為登發(fā)裝飾城與河西商場(chǎng)。本車(chē)站為單層島式站臺局部雙層車(chē)站。地面有四個(gè)出入口，兩個(gè)風(fēng)亭；一個(gè)混合變電所；

天津某地鐵車(chē)站施工組織設計

地鐵一號線(xiàn)**站，位于**區*****住宅小區西側，最近距離為17.5米。車(chē)站修筑起點(diǎn)：北起里程為DK23+300，終點(diǎn)為DK23+420。車(chē)站建筑面積為5760m2,為路中站，車(chē)站設計圖紙分為兩區-1區、2區，其中1區跨擬建規劃路，上部一

天津大道工程某合同段施工組織設計

xx大道連接xx市中心城區xx商務(wù)區與xx新區 xx、xx中心商務(wù)區，串聯(lián)海河南側多個(gè)組團，是中長(cháng)距離的快速客運生態(tài)景觀(guān)大道，是帶動(dòng)海河南岸中下游發(fā)展主骨架。xx大道為城市快速路，西起外環(huán)線(xiàn)津沽立交，東至中央大道，路線(xiàn)全長(cháng)36.2公里，雙向

某天津地鐵車(chē)站施工組織設計

本文檔為：天津地鐵車(chē)站施工組織設計。內容詳實(shí)，可供參考。

天津某地鐵機電安裝冬季施工組織

冬季施工即將來(lái)臨，依據國家現行規范、規程、標準，并結合本項目具體情況，制定本方案。以項目部制定的冬季施工方案作為指導，確保冬季正常進(jìn)行生產(chǎn)，不受冬季低氣溫的影響

【天津】地鐵車(chē)站施工組織設計

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天津某地鐵車(chē)站施工方案

天津某地鐵車(chē)站施工方案，本車(chē)站位于大沽南路與解放南路交口處，1號線(xiàn)沿大沽南路呈東西走向，規劃在此有一座立交，路口東北角與西南角各有一條匝道；路口西北角與東南角分別為登發(fā)裝飾城與河西商場(chǎng)。本車(chē)站為單層島式站臺局部雙層車(chē)站。

天津地鐵車(chē)站施工 組織設計

本車(chē)站位于大沽南路與解放南路交口處，1號線(xiàn)沿大沽南路呈東西走向，規劃在此有一座立交，路口東北角與西南角各有一條匝道；路口西北角與東南角分別為登發(fā)裝飾城與河西商場(chǎng)。本車(chē)站為單層島式站臺局部雙層車(chē)站。地面有四個(gè)出入口，兩個(gè)風(fēng)亭；一個(gè)混合變電所；

天津5520m2地鐵車(chē)站施工方案

本車(chē)站位于大沽南路與解放南路交口處，1 號線(xiàn)沿大沽南路呈東西走向，規劃在此有一座立交， 路口東北角與西南角各有一條匝道；路口西北角與東南角分別為登發(fā)裝飾城與河西商場(chǎng)。本車(chē) 站為單層島式站臺局部雙層車(chē)站。地面有四個(gè)出入口，兩個(gè)風(fēng)亭；一個(gè)混合變

天津地鐵某段項目施工場(chǎng)地建設方案

天津地鐵二期工程XX號線(xiàn)工程南起西青區XX區，北至XX，XX合同段XX站—XX站區間工程是天津市地下鐵道XX號線(xiàn)工程的一個(gè)重要組成部分，是天津市重點(diǎn)工程項目。XX站--XX站區間設計為雙洞單圓型區間隧道，設計起止里程為：右DK17+944.

天津地鐵3號線(xiàn)某段工程施工組織設計

天津地鐵3號線(xiàn)為天津市軌道交通規劃網(wǎng)中規劃的一條骨干線(xiàn)路，起點(diǎn)位于xx產(chǎn)業(yè)園區，經(jīng)xx、市中心、xx至終點(diǎn)xx。 xx車(chē)輛段與綜合基地位于xx區花xx產(chǎn)業(yè)園區西南側，車(chē)輛段范圍內現狀基本為魚(yú)塘，有部分進(jìn)行了填土作業(yè)。車(chē)輛段北側為高壓線(xiàn)和自來(lái)