本資料為某鐵路給水排水設計規(guī)范,內(nèi)容詳盡,可供參考借鑒。
內(nèi)容簡介 二、工法特點 1、養(yǎng)護效果顯著。噴淋系統(tǒng)從供水到工作完畢,基本實現(xiàn)了過程全自動控制,噴出的水霧均勻,養(yǎng)護效果極佳,達到全天候、全方位、全濕潤的“三全”養(yǎng)護質(zhì)量標準。 2、提高勞動生產(chǎn)率。 采用自動噴淋養(yǎng)護系統(tǒng),可采取分段噴淋,一次
局管內(nèi)昆鐵路線隧道結構防排水施工,包括車站雙線、區(qū)間單線隧道、或采用無防水層整體式襯砌結構、拱墻防水層復合式襯砌結構和全封閉防水層復合式襯砌結構隧道。 其它類似之鐵路隧道,設計防排
關于鐵路給水、排水處理設施、管道設計的規(guī)范。含水量、水質(zhì)、輸配水、泵站、水廠、儲配水構筑物、排水設施及管線。
一. 防排水系統(tǒng)設計 隧道防排水應貫徹了"以排為主,防、排、堵相結合"的綜合治理原則。一般地段以排為主、防排結合;在斷層破碎帶以堵為主,防、排、堵相結合;特殊地段(如斷層破碎帶及其它富水區(qū)段)采用防水混凝土二次襯砌。 1、 柔性防水層 明洞
鐵路線隧道結構防排水施工,包括車站雙線、區(qū)間單線隧道、或采用無防水層整體式襯砌結構、拱墻防水層復合式襯砌結構和全封閉防水層復合式襯砌結構隧道。
隧道設計規(guī)范,老版本的,希望對大家有用!不缺少頁數(shù),非常全面。
根據(jù)原建設部 “關于印發(fā)《2007年工程建設標準現(xiàn)范制訂、修訂計劃(笫一批)》的通知”(建標標函[2007]第125號)要求,本規(guī)范上?,F(xiàn)代建筑設計(集團)有限公司會同有關單位對《建筑給水排水設計規(guī)范》GB 50015—2003進行修訂而成
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結構防水是隧道的“臉面”工程,是隧道質(zhì)量的最終和永久的體現(xiàn)。而結構防水現(xiàn)在仍然是隧道工程的難點問題,我們認為其主要征結在于施工單位缺泛防水專業(yè)施工人員,不能貫徹執(zhí)行防水設計技術意圖,對于結構防水細節(jié)處理不當。同時由于結構防水屬于隱蔽工程,傳
②施作工序與方法 制作專用端頭模板——模板臺車就位——安裝端頭模板——澆筑先澆襯砌段、形成預留槽——預留槽檢查、整修——后澆襯砌段臺車就位前安裝止水條。 a) 制作專用端頭模板 按襯砌設計斷面制作端頭模板,模板寬度30cm,并在端頭設置寬3
隧道防排水應遵循“防,排,截結合,因地制宜,綜合治理”的原則,保證隧道結構物和運營設備的正常使用和行車安全。隧道防排水設計應對地表水,地下水妥善處理,洞內(nèi)外形成一個完整的防排水系統(tǒng)。
局管內(nèi)昆鐵路線隧道結構防排水施工,包括車站雙線、區(qū)間單線隧道、或采用無防水層整體式襯砌結構、拱墻防水層復合式襯砌結構和全封閉防水層復合式襯砌結構隧道。 其它類似之鐵路隧道,設計防排
結構防水是隧道的“臉面”工程,是隧道質(zhì)量的最終和永久的體現(xiàn)。而結構防水現(xiàn)在仍然是隧道工程的難點問題,我們認為其主要征結在于施工單位缺泛防水專業(yè)施工人員,不能貫徹執(zhí)行防水設計技術意圖,對于結構防水細節(jié)處理不當。同時由于結構防水屬于隱蔽工程,傳
目前復合式襯砌防水層構造形式有兩種,其一為單層防水卷材結構,僅有一層防水板鋪設于初期支護與二襯結構之間,其二為雙層結構,即在防水板與初期支護間加鋪一層墊襯材料,以克服凹凸不平基石對防水板的損傷,并利于地下水的排泄。國內(nèi)廣泛應用于地基路基及邊
本資料為:內(nèi)昆鐵路隧道結構防排水技術施工組織設計方案,內(nèi)容詳實,可供參考。
本工程的結構防水現(xiàn)在仍然是隧道工程的難點問題,我們認為其主要征結在于施工單位缺泛防水專業(yè)施工人員,不能貫徹執(zhí)行防水設計技術意圖,對于結構防水細節(jié)處理不當。
從50年代開始,游泳池在我國已有建設,近年來迅速發(fā)展,從工程設計、運行管理、科學研究和設備制造等各方面均已積累和取得了豐富的成功經(jīng)驗和成果。為滿足設計需要,本規(guī)范在調(diào)查研究和總結國內(nèi)外經(jīng)驗的基礎上,反復征求有關專家和單位意見,經(jīng)過全國建筑給
GB50014-2006室外排水設計規(guī)范已局部修訂,并于2014年2月10日起實施,現(xiàn)書本式的2013年版還未出版。
GB 50013-2006版本的室外給水設計規(guī)范內(nèi)容,pdf版本的。
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建筑給排水設計規(guī)范2009版
《室外排水設計規(guī)范》2016版。補充規(guī)定推進海綿城市建設;補充了超大城市的雨水管渠設計重現(xiàn)期和內(nèi)澇防治設計重現(xiàn)期的標準等。
局管內(nèi)昆鐵路線隧道結構防排水施工,包括車站雙線、區(qū)間單線隧道、或采用無防水層整體式襯砌結構、拱墻防水層復合式襯砌結構和全封閉防水層復合式襯砌結構隧道。
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隧道橋梁等施工組織設計規(guī)范隧道橋梁等施工組織設計規(guī)范隧道橋梁等施工組織設計規(guī)范
本資料為:室外排水設計規(guī)范文本,內(nèi)容完整,詳細,可供參考。
本資料為:導(防)靜電地面設計規(guī)范,內(nèi)容詳實,可供參考。
本資料為:鐵路車站及樞紐設計規(guī)范圖集,內(nèi)容詳實,可供參考。
TB_10621-2009_高速鐵路設計規(guī)范(試行).,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,
目前復合式襯砌防水層構造形式有兩種,其一為單層防水卷材結構,僅有一層防水板鋪設于初期支護與二襯結構之間,其二為雙層結構,即在防水板與初期支護間加鋪一層墊襯材料,以克服凹凸不平基石對防水板的損傷,并利于地下水的排泄。國內(nèi)廣泛應用于地基路基及邊
結構防水是隧道的“臉面”工程,是隧道質(zhì)量的最終和永久的體現(xiàn)。而結構防水現(xiàn)在仍然是隧道工程的難點問題,我們認為其主要征結在于施工單位缺泛防水專業(yè)施工人員,不能貫徹執(zhí)行防水設計技術意圖,對于結構防水細節(jié)處理不當。同時由于結構防水屬于隱蔽工程,傳
局管內(nèi)昆鐵路線隧道結構防排水施工,包括車站雙線、區(qū)間單線隧道、或采用無防水層整體式襯砌結構、拱墻防水層復合式襯砌結構和全封閉防水層復合式襯砌結構隧道其它類似之鐵路隧道,設計防排
鐵路隧道防排水設計規(guī)范
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