注冊考試規范之一,《公路橋涵施工技術(shù)規范》
適用公路橋梁土袋圍堰筑島施工。主要用于水深在3m以?xún)龋魉僭?.5m/s以?xún)龋哟餐临|(zhì)滲水性較小的地段。
該工程起迄樁號為K0+000~K1+422.36,線(xiàn)路總長(cháng)1.422km,高架橋起迄樁號為K0+403.5~K0+801.87,橋梁總長(cháng)398.37m,其中橋跨總長(cháng)為300.04,引橋總長(cháng)為88.08m。橋梁總體結構為簡(jiǎn)支梁體系,為直線(xiàn)橋。
2000 年8 月24 日,中華人民共和國交通部以交公路發(fā)[2000]434 號文發(fā)布了行 業(yè)標準《公路橋涵施工技術(shù)規范》(JTJ041-2000),于2000 年11 月1 日開(kāi)始施行。 該規范作為我國公路工程建設中的主要技術(shù)法規,對提高
施工質(zhì)量目標:采取有效措施,消除工程質(zhì)量通病,工程質(zhì)量達到內實(shí)外美,竣工驗收質(zhì)量合格。 施工工期目標:根據業(yè)主要求及實(shí)際施工條件,計劃工期90日歷天。具體安排如下: 安全管理目標:認真貫徹“安全第一,預防為主”的方針,加強安全生產(chǎn)的科學(xué)管理
本文檔介紹了預應力技術(shù)在公路橋梁工程施工中的基本應用問(wèn)題。
外觀(guān)質(zhì)量應符合:焊定均勻,凸出鋼筋表面的高度至少4mm;電極與鋼筋接頭處,無(wú)明顯的燒傷缺陷;接頭處彎折角不大于3°;接頭處軸線(xiàn)偏移不超過(guò)0.1d且不得大于2mm。
xx為1孔*10m預制空心板橋,基礎為Φ100cm鋼筋混凝土灌注樁,橋面板為1*10m預制空心板,兩側為鋼筋混凝土防撞欄。
施工前,清除施工廢棄物和其他有礙植物生長(cháng)的雜物。平整度達到有利于灌溉;有利于排水;有利于美觀(guān)整齊,整地后土塊最大不準超過(guò)1.5cm。如有設計標高,應按設計標高要求進(jìn)行整地,草坪整地后要求全深翻不小于30cm,并耙平。
本資料為:公路隧道施工技術(shù)規范:公路隧道施工技術(shù)規范,內容詳實(shí),可供參考。
本文為JTJ041-2000公路橋涵施工技術(shù)規范,本規范適用于公路橋涵新建、改建工程的施工,公路橋涵大、中修工程可參照執行。 橋涵施工必須按照國家有關(guān)的基本建設程序進(jìn)行。施工單位的工程質(zhì)量負責人對工程應進(jìn)行自檢,在工程完成后應配合監理工程師
在修訂過(guò)程中,編制組進(jìn)行了廣泛的調查研究積專(zhuān)題論證,并在總結近年來(lái)公路橋涵 施工的成功經(jīng)驗以及相關(guān)科研成果的基礎上,吸納了其中成熟的技術(shù)和工藝,同時(shí)也借鑒 了國外先進(jìn)的技術(shù)標準和規范,體現了安全、耐久、節能的公路橋涵工程建設理念。 本次修訂
公路橋涵施工技術(shù)規范,相關(guān)規定
公路橋涵施工技術(shù)規范(JTJ041-2000)
規范、標準/公路橋涵施工技術(shù)規范(JTJ041-2000).
公路橋涵施工技術(shù)規范(JTJ041-2000)
該一級公路橋梁工程屬武漢市市政建設的重點(diǎn)工程。北起關(guān)山一路通往武黃一級公路交叉道口,南接江夏大道,是武漢科技園的進(jìn)出口通道。該工程由武漢市公路勘察設計院承擔設計任務(wù),某工程局承擔其施工任務(wù)。 該工程起迄樁號為K0+000~K1+422.36
本合同段橋梁眾多,除XX樞紐互通E匝道3號、4號橋及沿線(xiàn)18座天橋上部結構采用現澆箱梁外,其他橋梁均采用30m、25m、20m后張法預制T梁,上部結構為先簡(jiǎn)支后連續;K136+402西氣東輸分離采用13m后張法預應力空心板。橋梁下部結構采用
本文檔為某高速公路橋梁工程施工表格。內容有公路橋梁工程施工表格。內容詳盡,可供參考。
公路橋涵施工技術(shù)規范(JTJ041-2000) ,內容詳細豐富,可供網(wǎng)友參考下載。
該工程起迄樁號為K0+000~K1+422.36,線(xiàn)路總長(cháng)1.422km,高架橋起迄樁號為K0+403.5~K0+801.87,橋梁總長(cháng)398.37m,其中橋跨總長(cháng)為300.04,引橋總長(cháng)為88.08m。橋梁總體結構為簡(jiǎn)支梁體系,為直線(xiàn)橋。
路基設計根據沿線(xiàn)自然條件,本著(zhù)因地制宜、就地取材的原則,選擇合理的路基橫斷面形式和邊坡坡度,并配套設置經(jīng)濟有效的排水、防護等設計,防止各種不利因素對路基造成危害,確保路基有足夠的強度和穩定性。 我們在施工中,將嚴格按照招標文件規范的要求,合
鋼筋由同一牌號、同一爐罐號、同一尺寸進(jìn)行組批,每批的質(zhì)量不宜大于60t,每增加40t(或不足40 t的余數)應增加一個(gè)拉伸和一個(gè)彎曲試驗試樣。
本工程規范適用于公路橋涵新建、改建工程的施工質(zhì)量,特制定本規范。
JTGT J23-2008公路橋梁加固施工技術(shù)規范內容豐富詳實(shí),并且可以供廣大網(wǎng)友下載參考并學(xué)習。
橋梁工程施工前應按照“連續性、均衡性、節奏性、協(xié)調性和經(jīng)濟性”的原則編制實(shí)施性施工組織設計。對技術(shù)條件復雜的工程,應進(jìn)行多方案比選編制安全可靠、技術(shù)可行、經(jīng)濟合理的專(zhuān)項施工方案。
CJJ 2-2008城市橋梁工程施工與質(zhì)量驗收規范橋梁工程施工與質(zhì)量驗收規范
本規范適用于木棲性、土木兩棲性和土棲性白蟻危害區的房屋白蟻預防工程。 本規范規定了采用藥物滯留噴灑、涂刷或浸漬法處理進(jìn)行房屋白蟻預防工程施工的方法。
本標題為疏浚工程施工技術(shù)規范SL17-90,其包含的內容僅供參考,謝謝
橋墩鋼筋安裝、綁扎順序是:先綁扎橋墩下端,立好豎筋,再綁好環(huán)筋,最后形成橋墩骨架。
本資料為:公路工程施工安全技術(shù)規范1-5,內容詳實(shí),可供參考。
公路橋涵施工技術(shù)規范(JTG_TF50-2011) PDF文檔
公路橋涵施工技術(shù)規范送審稿
該工程屬XX市市政建設的重點(diǎn)工程。北起XXX,南接X(jué)X大道,是XX科技園的進(jìn)出口通道。該工程由XX市公路勘察設計院承擔設計任務(wù),某工程局承擔其施工任務(wù)。
本文為一級公路橋梁工程施工組織方案范本,該工程屬XX市市政建設的重點(diǎn)工程。北起關(guān)山一路通往武黃一級公路交叉道口,南接江夏大道,是XX科技園的進(jìn)出口通道。該工程由XX市公路勘察設計院承擔設計任務(wù),某工程局承擔其施工任務(wù)。
該路段地貌單元屬長(cháng)江III級階地,地形為小丘壟崗,現多人工改造。整個(gè)場(chǎng)地呈馬鞍形,中間低洼,有一水塘,向北漸高,南端為一小山包,現已削平。 沿線(xiàn)地表層為雜填土或耕土,其下履蓋層為中更新統殘積老粘土,基巖為志留紀頁(yè)巖和泥盆紀泥巖,履蓋層厚11
本資料為:《公路橋涵施工技術(shù)規范》2011-,內容詳實(shí),可供參考。
《公路橋梁工程施工技術(shù)規范》
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