多碎石瀝青混凝土施工

施工中應重點(diǎn)控制的幾個(gè)方面 1、攤鋪 連續攤鋪時(shí)，攤鋪機履帶下必須清理干凈，不得有廢料墊在履帶下面。運料車(chē)應在攤鋪機前約30cm處停住，不得撞擊攤鋪機，應有專(zhuān)人持小紅旗或其他標志牌進(jìn)行指揮。卸料過(guò)程中運料車(chē)掛空擋，靠攤鋪機推動(dòng)前進(jìn)。 在攤鋪

淺談瀝青混凝土面層的施工

導讀：在表面保持干燥、整潔、無(wú)松散集料、污染物，完好的基層上施工下面層，然后鋪筑中面層。近年來(lái)，由于車(chē)流量大和軸載重，導致瀝青砼路面損壞的情況日趨嚴重，因此，加強瀝青混凝土面層的施工質(zhì)量控制，才能延長(cháng)瀝青砼面層的使用壽命。本文結合某公路工程

sma瀝青混凝土路面施工

內容簡(jiǎn)介 SMA是由瀝青瑪蹄脂填充碎石骨架組成的混合料，具有以下特點(diǎn)： SMA是一種間斷級配的瀝青混合料，5mm以上粗集料，主要是4.75～15mm的比例高達70%～80％，礦粉用量達8%～13%，一般0.075mm的通過(guò)率高達10%，粉膠

某路面層瀝青混凝土施工

內容簡(jiǎn)介 1施工準備 （1）測量放樣：利用導線(xiàn)點(diǎn)恢復中樁、邊樁，直線(xiàn)上每10m設一樁，曲線(xiàn)上每5m設一樁。高程測量上我們采用兩級測量制，即一組測量，一組復核，切實(shí)做到數字準確無(wú)誤。 （2） 掛線(xiàn)（小位移浮動(dòng)梁）：瀝青面層攤鋪采用掛線(xiàn)方法，基

瀝青混凝土路面施工工法

內容簡(jiǎn)介 該工法是中隧***有限公司在**-**關(guān)高速公路施工中，經(jīng)過(guò)探索、總結、提高形成的，具有適用性強、應用前景廣闊等特點(diǎn)，尤其對進(jìn)一步拓展集團公司在公路工程中的施工領(lǐng)域，具有很好的指導、借鑒作用。 二、 工法特點(diǎn) 1、 機械化程度高，

道路瀝青混凝土施工方案

本工程—省道306線(xiàn)峨邊至金口河段路面改建工程，全長(cháng)20.915公里，起于峨邊玉林橋K0+000，止于金口河大渡河大橋K20+915.15，該段全線(xiàn)路面鋪筑厚中粒式瀝青混凝土40mm AC-16F層和改性瀝青混合料厚40mm 瀝青混凝土AC

某工程瀝青混凝土施工方案

（一）拌合站 1、原材料：各種材料已進(jìn)場(chǎng)，并檢驗合格。 2、配合比： 根據設計要求，我部試驗對（SBS）改性瀝青混凝土生產(chǎn)配合比進(jìn)行了設計。在冷料的供給上，嚴格按目標配合比所定比例上料，即：5～10mm碎石，0～5mm石屑，河砂：礦粉=44

瀝青混凝土面層施工方案

本工程路面瀝青面層原設計為B級90號道路石油瀝青（AC-16），根據現場(chǎng)實(shí)際情況（如氣候、地域溫差、晝夜溫差以及地質(zhì)情況等），我部于2016年5月29日上報【2016】002號報告（詳見(jiàn)附件）要求變更調整路面面層為聚合物改性瀝青（SBR膠乳

瀝青混凝土公路施工方案

瀝青混凝土面層施工，遵照《公路瀝青路面施工技術(shù)規范》的要求組織實(shí)施。 本工程選用重交道路石油瀝青AH-70、瀝青指標滿(mǎn)足《公路瀝青路面施工技術(shù)規范》（JTJ032-94），道路面層瀝青砼選用橡膠改性瀝青。

瀝青混凝土施工組織設計.doc

某電站瀝青混凝土面板施工組織設計

某電站瀝青混凝土面板施工組織設計

瀝青混凝土路面施工方案

瀝青混凝土路面施工方案，工程概況，總體施工組織計劃，水泥石灰砂礫土底基層施工，瀝青砼路面施工，安全保證體系及保證措施

superpave瀝青混凝土路面施工工法

內容簡(jiǎn)介 1前言 Superpave的由來(lái)：Superpave是Superior Performing Asphalt Pawements的縮寫(xiě)詞，是由美國國會(huì )于1987年批準建立的超億美元高等級公路瀝青路面研究項目，目的是為了改善瀝青路面

瀝青混凝土路面施工組織設計

本工程按四級公路標準設計，路面結構為瀝青混凝土路面，設計速度20Km/h。路線(xiàn)全長(cháng)1.606797公里，共設置交點(diǎn)7個(gè)，平均每公里交點(diǎn)個(gè)數為4.4個(gè)；平曲線(xiàn)最小半徑為55米/1處，平曲線(xiàn)長(cháng)度占路線(xiàn)總長(cháng)的42.02％,直線(xiàn)最大長(cháng)度277.77

瀝青混凝土混凝土面層的施工方法

內容簡(jiǎn)介 1 施工準備 施工前檢查基層的高程、橫坡、平整度、寬度等指標并作出詳細記錄；清除工作面上的松散材料、灰塵、泥土和其它雜物。進(jìn)行施工測量放樣，由測量人員準確測量出路面中線(xiàn)、寬度線(xiàn)和高程，并定出引導攤鋪機行走的標高基準控制線(xiàn)，標高基準

瀝青混凝土路面施工法

內容簡(jiǎn)介 一、施工準備 a. 選購經(jīng)調查試驗合格的材料進(jìn)行備料，礦料應分類(lèi)堆放，礦粉必須是石灰巖磨細而成不得受潮，必要時(shí)做好礦料堆放場(chǎng)地的硬化處理和場(chǎng)地四周排水設施及搭設礦粉庫房或儲存罐。 b. 做好配合比設計報送監理工程師審批，對各種原材

某公路瀝青混凝土面層施工方法

內容簡(jiǎn)介 本合同段工程有4cm中粒式密級配瀝青混凝土面層233120 m2，擬采用2臺LB500強制間歇式瀝青混合料攪拌設備（40t/h）進(jìn)行拌和，1臺LTL4500混合料攤鋪機（4.5m）進(jìn)行攤鋪。 因為本合同段有新老結合路段，只能進(jìn)行半

瀝青混凝土路面施工方法

內容簡(jiǎn)介 該段面層結構設計瀝青砼構成，在瀝青砼施工前鋪筑一段試驗路段。 面層施工采用瀝青混凝土集中廠(chǎng)拌，大噸位自卸汽車(chē)運輸，攤鋪機攤鋪，雙鋼輪壓路機碾壓的全機械化過(guò)程施工。 基層養生期達到后灑透層瀝青，待透層瀝青完全滲透后即可鋪筑瀝青面層。

瀝青混凝土路面施工工藝

在瀝青混凝土路面施工中；施工各個(gè)環(huán)節都要加以嚴格的控制；以確保工程質(zhì)量。本文通過(guò)介紹瀝青路面攤鋪前的準備工作、攤鋪設備的配置、攤鋪過(guò)程的施工工藝;闡明瀝青混合料攤鋪施工質(zhì)量控制的關(guān)鍵之所在。

瀝青混凝土冬季低溫施工方案

重慶三環(huán)高速公路銅梁至永川段位于重慶市銅梁縣、大足縣、雙橋區、永川區境內，是《重慶市高速公路網(wǎng)規劃》（2003～2020）“三環(huán)、十射、三聯(lián)”的重要組成部分，是聯(lián)系重慶市周邊區縣的重要公路通道，有著(zhù)環(huán)接重慶市各條對外高速公路的重要作用。本項

-瀝青混凝土道路(改造)施工方案

1.1路面清理、裂縫、變形、接縫、沉陷處理 ?1）、原路面清理 該路段原有路面上，由于路面受到嚴重破壞，路面雜質(zhì)比較多，作業(yè)前將路面塵土、砂、石粉等雜物清掃干凈，達到下承層干燥、平整、無(wú)雜質(zhì)的狀態(tài)。 ?2)裂縫處理 瀝青路面建成初期會(huì )產(chǎn)生各

瀝青混凝土心墻施工技術(shù)交底

三、 攤鋪工藝及質(zhì)量要求 1、 在瀝青混合料鋪筑前，檢查基層的強度、質(zhì)量、高層、應符合設計要求； 2、 有舊瀝青路面作為基層加鋪瀝青面層時(shí)，應根據舊路質(zhì)量確定對原有路面進(jìn)行處理、整平后方可進(jìn)行下一道工序； 3、 相鄰兩幅路面之間應有重疊、寬

瀝青混凝土詳細專(zhuān)項施工方案

該資料為瀝青混凝土專(zhuān)項施工方案，道路全長(cháng)0.253km，全線(xiàn)設置一個(gè)交叉口，全線(xiàn)設置1座3*10m簡(jiǎn)支板梁橋梁。該標段工程主要包括：道路工程、橋梁工程和管道工程。

工程施工日記填寫(xiě)細則

施工日記是整個(gè)施工階段的施工組織管理、施工技術(shù)等有關(guān)施工活動(dòng)和現場(chǎng)情況變化的真實(shí)的綜合性記錄，是處理施工問(wèn)題的備忘錄，是單位工程和質(zhì)量保證體系的原始記錄，也是工程交竣工驗收資料的重要組成部分。

碾壓式瀝青混凝土防滲面板施工

瀝青砼面板具有施工速度快，防滲效果好，低溫抗凍斷，可適應基礎變形，可整體施工有利于縮短工期，造價(jià)低廉等優(yōu)點(diǎn)。隨著(zhù)國內對瀝青砼相關(guān)技術(shù)的不斷研究、引進(jìn)及其先進(jìn)施工工藝采用，在水利水電工程建設中越來(lái)越多的被采用。

瀝青混凝土道路施工方案.doc

瀝青混凝土面層施工質(zhì)量監理

市政表格施工記錄-施工日記

瀝青混凝土罩面施工組織設計.docx

瀝青混凝土罩面施工組織設計.pdf

環(huán)氧瀝青混凝土施工技術(shù)詳細方案

環(huán)氧瀝青混凝土施工技術(shù)詳細方案，比較實(shí)用，供大家下載參考。

抽水蓄能電站瀝青混凝土面板施工

抽水蓄能電站瀝青混凝土面板施工，系統主要包括中碎、篩分、細碎及礦粉生產(chǎn)系統。中碎車(chē)間安置1臺PYY1200圓錐破碎機，處理能力90t/h～200t/h。篩分車(chē)間內安裝2臺圓振動(dòng)篩，型號為2YK2460，額定處理能力120 t/h～400t/

橋面瀝青混凝土鋪裝專(zhuān)項施工方案

索塔為鉆石形，由塔柱、橫梁組成的鋼筋混凝土（C50混凝土）框架，每座索塔有上游塔肢、下游塔肢兩個(gè)塔肢，塔肢高度上可分為下塔柱、中塔柱、上塔柱，連接上下游塔肢的結構有塔座、下橫梁、中橫梁和上橫梁。北岸永川側32#索塔高196.7m，南岸江津側

ac16改性中粒式瀝青混凝土施工方法

內容簡(jiǎn)介 一、瀝青砼的拌和 瀝青砼采用WL-3000型間歇式瀝青混合料攪拌設備拌制，生產(chǎn)能力240t/h，最少有5個(gè)冷料倉，瀝青含量誤差≤2％，成品儲料倉容量160t，瀝青加熱采用燃煤加熱，瀝青砼出廠(chǎng)溫度在175-190℃，由專(zhuān)人負責測定出

瀝青混凝土路面面層的施工工法

內容簡(jiǎn)介 瀝青混凝土面層是路面施工中最為關(guān)鍵的環(huán)節，其質(zhì)量的優(yōu)劣直接涉及到以后行車(chē)的舒適程度及路面的使用，為此，如何選擇優(yōu)秀的施工人員和先進(jìn)的儀器設備，采取最佳的施工工藝和技術(shù)，做好過(guò)程工序質(zhì)量控制工作，施工前進(jìn)行詳細的技術(shù)交底，過(guò)程中有嚴

湖北省路面瀝青混凝土施工方案

本工程—省道306線(xiàn)峨邊至金口河段路面改建工程，全長(cháng)20.915公里，起于峨邊玉林橋K0+000，止于金口河大渡河大橋K20+915.15，該段全線(xiàn)路面鋪筑厚中粒式瀝青混凝土40mm AC-16F層和改性瀝青混合料厚40mm 瀝青砼AC-1

民用機場(chǎng)瀝青混凝土道面施工

內容簡(jiǎn)介 1.材料 1.1一般規定 1 工程所用的瀝青、礦料和外加劑等各種原材料，必須持有出廠(chǎng)（場(chǎng)）質(zhì)保書(shū)，進(jìn)口材料須經(jīng)海關(guān)商檢合格。 2 任何材料進(jìn)入現場(chǎng)都應按規定要求進(jìn)行檢驗并登記，簽發(fā)材料驗收單。驗收單應包括產(chǎn)地、品種、規格、數量、質(zhì)

瀝青混凝土路面機械攤鋪施工工法

內容簡(jiǎn)介 1特點(diǎn) l．1施工速度快、社會(huì )效益好 機械化攤鋪瀝青類(lèi)道面施工速度、效益較人工攤鋪大為提高，在一般施工條件下，每臺班單機攤鋪量可達近千噸混合料，尤其在工期短、社會(huì )影響大的工程施工中更能體現優(yōu)點(diǎn)。 1．2材料施工中各種溫度得以保證

高速公路瀝青混凝土路面施工

1概述 某高速公路，路基寬度26．00m，橋梁與路基同寬，路面設計采用半剛性基層瀝青混凝土路面。 瀝青混凝土面層總厚18cm，自上而下分別為：上面層4cm，采用suparel2．5型瀝青混凝土；中面層6cm。，采用AC一20 I型瀝青混凝土

同步施工瀝青混凝土磨耗層施工工法

快速養護技術(shù)的核心在于創(chuàng )新的路面解決方案。采用傳統的技術(shù)和思路已經(jīng)無(wú)法滿(mǎn)足當前養護的需求。目前，制約快速養護技術(shù)發(fā)展的主要瓶頸為三個(gè)方面：一是優(yōu)質(zhì)的材料；二是成套的施工技術(shù)；三是先進(jìn)的設備。 所謂“同步薄層罩面”是指粘結材料的噴灑和熱瀝青混