本文通過(guò)對幾種地基處理方案的對比,從施工速度、工程造價(jià)以及技術(shù)的成熟程度進(jìn)行比較,得出最優(yōu)地基處理方案
強夯法是使用吊升設備將很重的的錘反復起吊至較大高度后,使其 自由落下,產(chǎn)生的巨大沖擊能量和振動(dòng)能量作用于地基,經(jīng)地基以沖擊 和振動(dòng),從而在一定范圍內使地基的強度提高壓縮性降低,改善了地基 的受力性能。它的基本原理是:土層在巨大的強夯沖擊能作
由我單位承建的XX高速公路XX合同段,屬高填方路基夯實(shí)路段的有兩段,里程樁號為L(cháng)K86+210~LK86+235,RK86+830~RK86+930,處理長(cháng)度共125m,其各項參數要求如下表所示。
我工區高架道路主線(xiàn)及匝道橋梁均采用等高度后張法預應力混凝土連續梁,主線(xiàn)橋梁共計90聯(lián)預應力混凝土連續梁,匝道橋梁共計20聯(lián)預應力混凝土連續梁,橋梁高度離地面均小于10m,普遍在8~9m之間。
自 年1月11日會(huì )議確定某隧道施工方案以來(lái),某局已按會(huì )議確定施工方案施工27米,但自ZK26+137.2至ZK26+120以來(lái),隧道圍巖為炭質(zhì)、泥質(zhì)灰巖及碎屑碎石,圍巖經(jīng)地下水長(cháng)期浸泡,拱部極易垮塌。ZK26+137處有一寬1.1米的裂隙:
K1+460—K3+931.9段共有水塘地基五處,其中二個(gè)水塘全在路基范圍內,其余三處水塘屬于部分在水塘內。設計采用挖淤換填石渣和河沙,挖淤深度有四處水塘為1.5米,一處為5.0米,換填石渣至原地面,在石渣上為0.8米厚的河沙。
本文檔為現場(chǎng)工程施工地基基礎處理及回填方案,包括:內容簡(jiǎn)介: 本項目地基土主要由人工填土層、碎石混粉質(zhì)粘土、風(fēng)化程度不等的凝灰巖層構成,人工填土層組成成分和分布厚度變化大,由于基巖面有一定起伏,且分化程度不等,導致上部土層不均,層厚及層面埋
本文分析某天然基礎建筑物不均勻沉降的成因,闡述加固方案及施工工藝,總結經(jīng)驗預防同類(lèi)情況出現
確保較短的施工工期:在保障安全的前題下,要盡可能的壓縮地基處理工程的施工工期,以便為后續的主體結構施工贏(yíng)得時(shí)間。
位置 北京XX區XX路XX號。 工程規模 建筑面積地上13 萬(wàn)m2,地下5.6 萬(wàn)m2,由五幢高級公寓組成。 建設單位
工程規模:建筑面積地上13 萬(wàn)m2,地下5.6 萬(wàn)m2,由五幢高級公寓組成。
摘要: 本文在工作實(shí)踐中,運用粉噴樁保護相鄰建筑物,安全可靠,經(jīng)濟實(shí)用。利用粉噴樁作擋土墻,擴大了粉噴樁的應用范圍,取得了良好的經(jīng)濟效益。
道路現狀表層為近代圍海造地和人工湖開(kāi)挖吹填形成的吹填土。吹填土:砂質(zhì)粉土夾淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土,土質(zhì)松散且不均勻。吹填土厚度一般為2.0~4.0m,局部最深約6m,由于吹填土形成時(shí)間短,屬欠固結土,具有含水量高,孔隙比大、強度低,在動(dòng)力作用下易產(chǎn)
1.1工程簡(jiǎn)介 本框構中橋位于P站內,中心里程為改DK352+364.80,線(xiàn)路與中橋軸線(xiàn)正交。框構主體長(cháng)度43.82m,框構主體寬度7.23m+10.59m+7.70m,結構跨度(12+16+12)m,結構凈高7.5m,人行道懸臂寬度1.
因工期原因站前單位換填完高填方后就開(kāi)始進(jìn)行設備基礎施工,因連續下了近半個(gè)月的雨,變壓器基礎下沉11cm。
本資料為:某地區地基處理方案詳細文檔,資料內容包括:強夯施工質(zhì)量控制,文檔符合標準,可供參考。
本工程主要建筑物為地下二層車(chē)庫和5棟單體公用建筑,最高高度為20.347m。本工程地下車(chē)庫圍護結構設計為砼鋼筋擋土墻擋土止水。
施工質(zhì)量檢驗及安全、文明施工,施工進(jìn)度計劃、機具設備及勞動(dòng)力組織計劃
編制依據及原則,工程概況,沖擊碾壓地基處理施工方案,沖擊碾壓地基施工安全保證措施
本工程軟基處理分為島壁區和島內區,面積約229萬(wàn)m2。島壁區地基處理屬于西北護岸岸壁服務(wù),由于岸坡穩定及工期的需要,該處地基處理方式采用真空聯(lián)合堆載預壓,面積約53萬(wàn)m2,島內采用降水聯(lián)合堆載預壓和堆載預壓的方式,面積約176萬(wàn)m2。
安徽長(cháng)豐揚子沖壓車(chē)間地面地基處理工程位于滁州市城北工業(yè)園,本次設計對沖壓車(chē)間地面、設備基礎、西側衛生間基礎總計約11000m2區域進(jìn)行地基處理,該項目由深圳市筑道建筑設計有限公司設計。處理方法有:大部分為水泥土攪拌樁、小部分為壓密注漿,水泥
擬建場(chǎng)地位于十字東南角,項目?jì)粲玫孛娣e112756平米,約合169畝。 由于本工程擬建場(chǎng)地天然地基具有濕陷性且承載力不能滿(mǎn)足擬建建筑物設計要求。根據本場(chǎng)地特點(diǎn)和設計要求,地基處理設計擬采用孔內深層強夯法SDDC樁技術(shù)進(jìn)行處理。
市政道路路基軟地基處理段粉噴樁施工方案,主要內容為:工程概況、工程進(jìn)度以及保證措施等,以供參考。
我工區高架道路主線(xiàn)及匝道橋梁均采用等高度后張法預應力混凝土連續梁,主線(xiàn)橋梁共計90聯(lián)預應力混凝土連續梁,匝道橋梁共計20聯(lián)預應力混凝土連續梁,橋梁高度離地面均小于10m,普遍在8~9m之間。 1.1主線(xiàn)部分 主線(xiàn)部分有25m寬標準箱梁,梁高
遼寧xxxx置業(yè)有限公司代建的xxxxx工程位于xx經(jīng)濟技術(shù)開(kāi)發(fā)區xxxx東、xxxx南,是一處西北高,東南低的山坡地塊,場(chǎng)地高程從24.36m至36.28m相差11.92m。規劃占地面積55762.9平方米,建筑面積150928.8㎡,1
摘 要: 軟弱地基是一種不良地基。由于軟土具有強度較低、壓縮性較高和透水性很小等特性,因此在軟土地基上修建建筑物,必須重視地基的變形和穩定問(wèn)題。在軟弱土地基上的建筑物往往會(huì )出現地基強度和變形不能滿(mǎn)足設計要求的問(wèn)題,因而
北京經(jīng)濟技術(shù)開(kāi)發(fā)區職教園位于北京亦莊經(jīng)濟技術(shù)開(kāi)發(fā)區,舊頭路北側,雅秀斜街東側。園區總用地面積為53.78公頃,其中建設用地面積為44.93公頃,總建筑面積25.46萬(wàn)平方米。擬建一期工程建筑物為1~5層,局部設1層地下室,埋深3~6m,框架
擬選廠(chǎng)址占地約500畝,項目已經(jīng)xx省發(fā)展和改革委員會(huì )備案,項目先后被列為xx省2009年、2010年“三個(gè)一百”新開(kāi)工重點(diǎn)建設項目和2011年“三個(gè)一百”在建重點(diǎn)項目。
山西競杰房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)有限公司競杰·常青藤項目一期工程地基處理(第一標段),位于學(xué)府街以北,龍堡街以南,太堡路以東,太行路以西約200m處。學(xué)校行政教學(xué)樓、公寓樓、校區南門(mén)鐘塔、1#~5#住宅樓、C1商務(wù)綜合樓、C2商務(wù)快捷酒店、D1地下車(chē)庫以
松木樁作為地基加固處理時(shí),當土質(zhì)為軟弱土層且埋深較深時(shí)候,松木樁可用作擠密樁使用,松木樁打入后對旁邊土進(jìn)行擠壓,從而增加土層的密實(shí)度,達到要求的設計強度;當樁端有硬殼層存在時(shí)可作為端承樁,
工程位于繁華地段,施工中要確保從道路交通、防遺灑、防污染、防噪聲等方面要按照有關(guān)規定完成,并制定相應的環(huán)境保護、安全文明措施,確保不對周邊環(huán)境產(chǎn)生影響。
高填方段地基處理方案
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