本工程采用多路供電為原則,常規的供電線(xiàn)路,其額定電流均設定為200A;沿線(xiàn)路桿變50KVA處每路輸出,設定為100A;桿變120KVA處輸出2路,一路供本項目部辦公區設定供電電流為60A;另一路供現場(chǎng)施工用,限流為200A。
本工程由人工配合挖掘機開(kāi)挖基坑,鋼筋統一加工,現場(chǎng)綁扎,模板為大塊鋼模板,采用“頂拉”結合的方法加固,即內部設外套PVC 管的通長(cháng)“拉筋”,外部用方木撐于坑壁上。
本工程位于江陰市區,東面與環(huán)城北路連接,西側與規劃中的五星路相連,主橋連續跨越老錫澄運河、錫澄運河及緊靠運河的西側的通江路。
根據本工程實(shí)際情況以及建筑物總平面布置,1#塔吊設置于1#樓A軸南4.5米 / ③~④軸間處間;2#塔吊設置于52#樓A~C軸中 / 13軸東4.5米;3#塔吊設置于3#樓B軸南5.5米/11軸;4#塔吊設置于4#樓N軸北1米/16~18軸
1、模板及其支架的結構設計,力求做到結構要安全可靠,造價(jià)經(jīng)濟合理。 2、在規定的條件下和規定的使用期限內,能夠充分滿(mǎn)足預期的安全性和耐久性。 3、選用材料時(shí),力求做到常見(jiàn)通用、可周轉利用,便于保養維修。
漢渠橋位于河東總干渠 K2+700 處,橋梁總長(cháng)度 42 米,孔徑為 3 等跨 14 米跨徑,上部結構采用空心板,下部采用柱式墩臺,剛性擴大 基礎。橋面凈寬 11.5 米,與道路同寬,橋下凈空高度 1.0 米,最大水 位 1136.12 米
本資料為某消防施工方案組織設計,內容包括:自動(dòng)報警系統、噴淋系統、消火栓系統、應急照明系統等,設計精準,內容詳實(shí),值得參考下載。
本工程位于江陰市區,東面與環(huán)城北路連接,西側與規劃中的五星路相連,主橋連續跨越老錫澄運河、錫澄運河及緊靠運河的西側的通江路。是連接江陰市東西向主要交通干道五星路上的城市橋梁,設計范圍K0+082 至君山路交叉口(包括君山路交叉口),主線(xiàn)全長(cháng)
根據該工程的特點(diǎn),公司決定選擇質(zhì)量意識強,工作認真負責,具有豐富工作經(jīng)驗,具有高度集體榮譽(yù)感的項目經(jīng)理?yè)未酥厝巍?/p>
工程用物資需經(jīng)試驗合格,方可投入使用和入庫,經(jīng)檢驗為不合格的則作出明顯的標識并組織人員立即清退。
本工程將由我單位總經(jīng)理其授權人帶隊,單位總工、技術(shù)部門(mén)、工程部門(mén)、質(zhì)量部門(mén)負責人參加。
本工程鋼筋接頭鋼筋的接頭采用焊接,主線(xiàn)采用雙面搭接焊時(shí)焊縫長(cháng)度5d,焊接前進(jìn)行試焊,試驗合格后正式施焊,箍筋按設計要求采用點(diǎn)焊成型。
本工程蓋梁模板的配置和安裝精度,直接影響到橋梁上部結構的安裝質(zhì)量,確保橋梁標高和線(xiàn)形,因此蓋梁模板必須嚴格按照構造圖尺寸進(jìn)行配置,安裝必須確保其縱橫軸線(xiàn)、標高和幾何尺寸的準確。
施工組織設計是對產(chǎn)品實(shí)現過(guò)程進(jìn)行的策劃,是針對項目特點(diǎn)落實(shí)公司管理體系要求而編制的技術(shù)性及管理性文件,是建筑安裝企業(yè)貫徹設計、規范、規程等技術(shù)標準,指導施工,實(shí)行科學(xué)管理,提高施工水平,保證項目質(zhì)量、環(huán)境、安全,進(jìn)行有序施工的重要文件。編制
施工組織設計一般應根據工程的規模、特點(diǎn)、技術(shù)繁簡(jiǎn)程度和施工企業(yè)所擁有的施工機具、技術(shù)力量及施工現場(chǎng)的環(huán)境等因素,編制不同深度的施工組織總設計和單項工程施工組織設計(或施工方案),作為指導施工各個(gè)環(huán)節活動(dòng)的依據。要求編制依據充分、可靠;質(zhì)量、
本工程消火栓系統給水由醫院原有建筑的消火栓泵引兩條DN150管供給,兩條消防水管進(jìn)入建筑前設置減壓閥以調節管道壓力,管道進(jìn)入建筑后設四條DN100消火栓立管,并在九層將這四條立管橫向連通成環(huán),以保證各個(gè)用水點(diǎn)的供水,屋頂設一檢驗消火栓以便檢
根據施工組織設計中確定的施工方法、施工機具、設備的要求和數量以及施工進(jìn)度計劃的安排,編制施工機具設備需用量計劃,組織施工機具設備需用量計劃的落實(shí),確保按期進(jìn)場(chǎng)。
本工程設中心試驗室一個(gè),負責施工過(guò)程中的各項檢測、試驗工作,中心試驗室有獨立的資料室、混凝土室、力學(xué)室、土工室和化工室等。施工隊配備試驗員,協(xié)助中心試驗室負責施工現場(chǎng)取樣等工作。
本工程承臺施工工序為:深基坑開(kāi)挖→鑿除樁頭→墊層施工→樁基無(wú)損檢測→鋼筋制安→立模→灌注混凝土→拆模養護→(拱座澆筑)基坑回填。
建立四通八達的現代化交通網(wǎng),大力發(fā)展交通運輸事業(yè),對于發(fā)展國民經(jīng)濟,加強全國各族人民的團結,促進(jìn)文化交流和鞏固國防等方面,都具有非常重要的作用。在公路、鐵路、城市和農村道路以及水利建設中,為了跨越各種障礙(如山河、溝谷或其它線(xiàn)路等),必須修
滬杭客專(zhuān)嘉興南站工程位于嘉興市南湖區余新鎮,屬中型站,中心里程為DK83+430,車(chē)場(chǎng)設計規模為4站臺面8線(xiàn)。中心里程DK83+430處設寬度12米旅客進(jìn)站跨線(xiàn)天橋一座,中心里程DK83+455.5處設洞身凈寬10米的旅客出站地道一座。
本標題為:現場(chǎng)文明施工方案組織設計。內容詳實(shí)全面,可供參考。
施工方案/施工組織設計/方案 施工方案/施工組織設計/方案 施工方案/施工組織設計/方案 施工方案/施工組織設計/方案
本工程位于江陰市區,東面與環(huán)城北路連接,西側與規劃中的五星路相連,主橋連續跨越老錫澄運河、錫澄運河及緊靠運河的西側的通江路。是連接江陰市東西向主要交通干道五星路上的城市橋梁,設計范圍K0+082 至君山路交叉口(包括君山路交叉口),主線(xiàn)全長(cháng)
該工程41#(K4+453.538)是由于為了保護文物(影壁)而改為暗挖法施工,該井為4.5的直線(xiàn)井,位于段琪瑞府對面的影壁東側,該段東西兩側與明挖方溝相接,向西穿越25米長(cháng)的影壁。
根據土質(zhì)及運距條件,挖填土采用挖掘機配合自卸車(chē)挖運表層土、下層土采用水利沖挖機械開(kāi)挖施工方式,碾壓采用推土機施工,回填土局部采用蛙式打夯機夯實(shí),靠近建筑物處輔之以人工夯實(shí)。
本工程施工注意對已施工樁基的保護,加強對挖機交底和增加現場(chǎng)監理人員,嚴格控制挖機擾動(dòng)樁基,對樁基產(chǎn)生不利影響,亦歡迎樁基承包商對挖土過(guò)程進(jìn)行監護。
本工程分別采用消火栓給水系統、自動(dòng)噴淋系統和水噴霧系統,其中室外消火栓系統由市政給水管網(wǎng)直接供給;室內消火栓系統、自動(dòng)噴淋系統由地下水池、水泵房加壓供給;水噴霧系統用水全部由屋頂消防水箱供給。
本項目電力工程主要包括新增一條電力貫通線(xiàn),既有營(yíng)山配電所改造,相關(guān)車(chē)站電力改造,站場(chǎng)照明,漏米埡隧道照明,電力遠動(dòng)系統施工以及引起的電力過(guò)渡工程施工。
本工程的電纜橋架及電纜保護管安裝包括本標范圍內的電氣電纜橋架、電纜支架、電纜保護管以及配套的金屬軟管、接頭及配件的安裝工作。
本工程各區段砼施工范圍較大,砼澆搗施工中,現場(chǎng)安排兩臺輸送泵,泵送混凝土,澆搗前需安排周密,保證混凝土正常輸送。
本工程在總進(jìn)度計劃及專(zhuān)項工程計劃控制下,施工中建立第三級施工進(jìn)度,制定每月工作計劃任務(wù),隊和班組制定每周工作計劃以至每天的實(shí)施計劃,把全部工作納入嚴密的計劃控制之下。
根據業(yè)主和招標文件對本工程的施工要求,以及工程規模、工期、質(zhì)量等方面的要求,我單位將為本工程的施工組成一套高效、精干、強有力的領(lǐng)導機構和裝備先進(jìn)、施工水平過(guò)硬的隊伍。
本根據本合同段的工程特點(diǎn),全段計劃設1個(gè)橋梁施工隊,1個(gè)路基施工隊,1個(gè)路面施工隊,1個(gè)爆破施工隊,1個(gè)綜合施工隊,1個(gè)基層粒料、砼攪拌站。
作業(yè)平臺完成后先進(jìn)行老橋帽梁拆除,帽梁以風(fēng)鎬進(jìn)行拆除,將破碎的砼塊,用吊車(chē)吊至岸上運走;墩柱的拆除要分兩次進(jìn)行,第一次根據箱梁支架的需要確定其拆除高度
橋梁施工組織設計橋墩的施工方案
橋梁施工組織設計橋墩的施工方案專(zhuān)題,為您提供橋梁施工組織設計橋墩的施工方案相關(guān)的文檔資料分享,您可以下載橋梁施工組織設計橋墩的施工方案相關(guān)文檔進(jìn)行學(xué)習參考,更多橋梁施工組織設計橋墩的施工方案相關(guān)內容請訪(fǎng)問(wèn)
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