為確保路基施工安全,預防各類(lèi)事故發(fā)生,各路基施工班組必須把安全放在首要位置,加強對作業(yè)人員的安全教育,堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針,確保施工安全和人身安全。 一、路基填筑: 1、由于路基填筑為機械化作業(yè),施工前必須制定作業(yè)程序
1、場(chǎng)內道路應經(jīng)常維護,保持暢通。載重車(chē)輛通過(guò)較多的道路,其彎道半徑一般不小于15m,特殊情況不得小于10m。手推車(chē)道路的寬度不小于1.5m。急彎與陡坡地段應設置明顯交通標志。與鐵路交叉處應有專(zhuān)人照管,并設信號裝置和落桿。 2、靠近河流和陡
二級安全技術(shù)交底記錄表, 三級安全技術(shù)交底記錄表
本文為路基施工安全事故應急預案,遂渝鐵路xx樞紐引入線(xiàn)x標段工程,管段起訖里程為DK136+100~DK144+273,全長(cháng)8.173km,主要實(shí)物工程量土石方127萬(wàn)m3。工程位置位于重慶市北碚區。本標段為丘陵地貌,地形波狀起伏,地面橫坡
本文以圖文并茂的形式對近三年來(lái)某省高速公路推行“雙標管理”取得的成效進(jìn)行小結,小編整理至此,一方面是對高速公路建設者為此做出的努力表示感謝,另一方面是希望本文可為今后工程建設提供參考借鑒以創(chuàng )造更多的新成果。
路基施工采用機械化作業(yè),路塹爆破開(kāi)挖,縱向挖槽,橫向分層開(kāi)挖施工。路堤按“三階段、四區段、八流程”的作業(yè),分層填筑施工。
認真貫徹落實(shí)“安全第一,預防為主”的方針,以“安全為了生產(chǎn)、生產(chǎn)必須安全”為指導,嚴格按照安全技術(shù)操作規程和安全規則組織施工。做好安全生產(chǎn),保證行車(chē)安全,保持職工隊伍穩定,解決職工后顧之憂(yōu),創(chuàng )造良好的施工生產(chǎn)環(huán)境,保證施工生產(chǎn)有序進(jìn)行。
本文檔為樁基施工安全技術(shù)交底,包括:內容簡(jiǎn)介: 進(jìn)入施工現場(chǎng)應遵守安全操作規程及安全生產(chǎn)規章制度,必須戴好安全帽,嚴禁赤腳和穿拖鞋、高跟鞋進(jìn)入;施工前應先全面檢查機械,發(fā)現問(wèn)題及時(shí)解決,檢查后要進(jìn)行試運轉,嚴禁帶病做業(yè)。機械操作必須遵守安全
明確傳統工藝及新建項目安全文明施工的標準做法,提升安全文明施工形象,確保安全文明管理常態(tài)化。
1、移動(dòng)施工機電設備及工具時(shí),必須先切斷電源,嚴禁帶電移動(dòng)。 2、電氣設施或線(xiàn)路維修時(shí),必須要關(guān)閉電源,同時(shí)掛好 “有人作業(yè),禁止合閘”安全標志牌。 3、架空線(xiàn)必須采用絕緣導線(xiàn)架設在專(zhuān)用電桿上,嚴禁架設在樹(shù)木、腳手架或其它設施上。 4、禁止
內容簡(jiǎn)介 土工織物(亦稱(chēng)土工纖維、土工聚合物)作為一種新型合成纖維材料已廣泛應用于巖土工程中,它能加固和穩定土體,起到反濾、排水、隔離及加固補強作用。土工織物具有質(zhì)地輕、強度高、彈性好、耐磨、耐酸堿、不易腐爛、不易蟲(chóng)蛀、吸濕性小的優(yōu)點(diǎn),但易
施工安全協(xié)議書(shū)(標準版),設計詳實(shí),供設計師參考。
橋涵頂進(jìn)施工前應建立測控系統,施工中應設專(zhuān)人觀(guān)測施工影響范圍內的房屋、地下管線(xiàn)等建(構)筑物的沉降、位移、變形,發(fā)現超出允許范圍時(shí)應及時(shí)采取安全技術(shù)措施。
嚴格執行設計文件要求和國家及指揮部有關(guān)環(huán)境保護的規定,認真貫徹《中華人民共和國環(huán)境保護法》,執行“預防為主、全面規劃、綜合防治、加強管理、注重效益”的方針,抓好環(huán)境保護工作。
本資料為施工安全標準之塔吊篇,word格式,共5頁(yè)。 適用于開(kāi)發(fā)建設的新建、擴建、改建項目。 內容包括: 1、適用范圍 2、編制依據 3、安全標準要求 4、塔吊驗收應提交的資料 5、容易出現的安全問(wèn)題
施工前,對埋設在地下的管線(xiàn)作除明顯的標志,并對施工人員進(jìn)行詳細交底。 當挖方經(jīng)過(guò)裂縫的墻壁、歪斜的煙囪等危險建筑物時(shí),必須事先對其進(jìn)行支撐、 加固。對水準點(diǎn)、電桿設置防護欄,對雨季施工容易塌方的路段,制定切實(shí)可行 的安全施工方案。 施工區域
本資料為路基安全專(zhuān)項施工方案,內容詳實(shí),可供參考。
頂進(jìn)橋涵施工范圍應設圍擋,非施工人員不得入內。
施工單位的土工試驗室和室外檢測設備、儀器設備應經(jīng)過(guò)有關(guān)計量部門(mén)和有關(guān)部門(mén)標定,且在有效期內。試驗員應持證上崗,并熟悉檢測試驗方法。
一、作業(yè)標準 二、工作安全分析工作安全分析 1、初步分析危害表 2、危害鑒別及風(fēng)險評估表 3、工作安全確認表 危害鑒別、風(fēng)險評估表 JSA安全確認表 (Check List)
本標段路基,大部分為填筑路基,邊坡設計采用 一般為1:1.5,本標段內邊坡開(kāi)挖高度大于15m 的地段有:K53+400~K54+150 線(xiàn)路為高填路基,最高達13米以上。填筑材料為砂礫料。
施工企業(yè)安全生產(chǎn)評價(jià)標準
所有沒(méi)有指定留下的各種表面物體、樹(shù)木、枯木、樹(shù)樁、根、根株、叢林、其它草木、垃圾和其它突出的障礙物等將清理并挖掘殘根,包括需要保存的處理。在道路的路基區域,如果將從該區域內去除表土和不合適材料,或指定進(jìn)行壓實(shí),所有的樹(shù)樁和根子都應從原表面下
安全文明施工標準化手冊,包括安全標識,現場(chǎng)安全防護,外腳手架,臨時(shí)用電,消防安全,加工棚,塔吊,施工電梯,操作平臺,卸料平臺,文明施工標準等
路基工程施工作業(yè)標準,路基面形狀為三角形路拱,由線(xiàn)路中心向兩側設4%的人字型排水橫坡。路基基床由基床表層和基床底層組成。正線(xiàn)及相鄰到發(fā)線(xiàn)路基基床表層采用0.4m厚級配碎石填筑,基床底層采用2.3m厚AB組填料填筑(或細粒改良土),基床底層以
本項目即XX城市圈環(huán)線(xiàn)高速公路XX市XX段是XX市城市圈環(huán)線(xiàn)高速公路南環(huán)(XX至XX高速公路)的重要組成部分。該項目起自XX市XX辦事處XX村(K38+399.424),設XX樞紐互通與在建的XX高速公路相接,經(jīng)XX鎮、XX鎮,止于XX鎮X
施工期間,施工企業(yè)應在項目部或工地的顯著(zhù)位置懸掛安全文明生產(chǎn)、質(zhì)量管理、廉政建設等標牌標語(yǔ)。 1、駐地工程告示牌應標明工程名稱(chēng)、工程范圍、建設單位、設計單位、質(zhì)量安全監督單位、監理單位、施工單位、項目經(jīng)理、技術(shù)負責人、安全負責人等內容,且樣
橋涵路基施工安全標準
橋涵路基施工安全標準專(zhuān)題,為您提供橋涵路基施工安全標準相關(guān)的文檔資料分享,您可以下載橋涵路基施工安全標準相關(guān)文檔進(jìn)行學(xué)習參考,更多橋涵路基施工安全標準相關(guān)內容請訪(fǎng)問(wèn)
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