施工前期準備工作主要包括臨時(shí)設施的布設、施工臨時(shí)道路的鋪筑、施工組織設計的編寫(xiě)、安全措施的落實(shí)、施工機械、用電需求計劃、施工先后順序的確定等等,各工區必須依靠科學(xué)技術(shù)、自身技術(shù),因地制宜地作好施工準備工作。
先進(jìn)精密并經(jīng)過(guò)國家有關(guān)計量部門(mén)鑒定合格的儀器設備是高效完成高精度測量的前提,施工前應配備精度不低于2″的全站儀,常用的有索佳、拓普康、徠卡等品牌,水準儀可采用一般的DS3自動(dòng)安平水準儀
本文檔為:公路工程抗凍設計與施工技術(shù)指南,內容詳細,可供參考。
為適應公路建設的可持續發(fā)展交通部以廳公路發(fā)號文決定對年 月日實(shí)施的公路工程技術(shù)標準進(jìn)行修訂 修訂工作由交通部公路司 和中國工程建設標準化協(xié)會(huì )公路工程委員會(huì )負責并得到了各省市自治區交通廳的支持與配
本項目位為安徽省高速公路路網(wǎng)規劃“四縱八橫”中的“縱一”聯(lián)絡(luò )線(xiàn),同時(shí)也是安徽省地方高速公路S01中的一段,北接寧宣杭高速,可連接江蘇、浙江,具有對長(cháng)三角省級干線(xiàn)通道的服務(wù)功能;同時(shí)與宣杭、績(jì)黃、湯屯等高速公路共同構成皖南高速公路網(wǎng)絡(luò ),本項目
基礎筏板、墻體、頂板、檢修孔等所有砼澆筑、砼振搗、找平、收面、拉毛、養護、工地內所有砼清理、清鏨樓層表面浮漿、清理澆筑時(shí)墻柱鋼筋污染的浮漿、清墻柱頭面松動(dòng)的砼、砼二次利用、垃圾裝袋運輸、板縫封堵、清鏨拆模后墻柱堵封的砼,拆模后表面砼存在的問(wèn)
在不同強度等級的混凝土同時(shí)澆筑時(shí),應在分界處加設鋼絲網(wǎng)片(雙層),以防止低強度混凝土與高強度混凝土混合。
本資料為,公路工程技術(shù)交底大全,其包含內容比較齊全,內容詳實(shí),可供設計師下載參考。
材料及主要機具: (1)水泥:宜用325號硅酸鹽水泥、普通硅酸鹽水泥和礦渣硅酸鹽水泥。 (2)砂:中砂或粗砂,含泥量不大于5%。 (3)石子:卵石或碎石,粒徑為0?5~3?2cm,含泥量不大于2%。 (4)混凝土攪拌機、磅秤、手推車(chē)或翻斗車(chē)
(1)基層處理:把粘結在混凝土基層上的浮漿、松動(dòng)混凝土、砂漿等用鏨子剔掉,用鋼絲刷刷掉水泥漿皮,然后用掃帚掃凈。 (2)找標高彈水平控制線(xiàn):根據墻上的+50cm水平標高線(xiàn),往下量測出墊層標高,有條件時(shí)可彈在四墻上。 (3)混凝土攪拌
混凝土墊層澆筑完滿(mǎn)足養護時(shí)間后,可繼續進(jìn)行面層施工,如繼續施工時(shí),應對墊層加覆蓋保護,并避免墊層上攪拌砂漿。存放油漆桶等物以免墊層,影響面層與墊層的粘結力,而造成面層空鼓。
規范、標準/公路工程監理施工技術(shù)規范(NEW).doc
開(kāi)工前,清楚障礙物、平整道路,檢查鄰近情況、防止事故發(fā)生,檢查機具,確認無(wú)誤方可操作。
砂、碎石、水泥均檢驗合格后才能使用。
本文為某工程架梁施工技術(shù)交底,可供大家參考使用。
完成鋼筋、模板的隱檢、預檢的驗收工作,并應在隱檢、預檢中檢查穿墻螺栓、設備管道或套管、施工縫及位于防水混凝土結構中的預埋件是否巳做好防水處理。
當結構自重和汽車(chē)荷載(不計沖擊力)產(chǎn)生的向下?lián)隙瘸^(guò)跨徑的1/1600時(shí),鋼筋混凝土梁、板的底模板應設預拱度,預拱度值應等于結構自重和1/2汽車(chē)荷載(不計沖擊力)所產(chǎn)生的撓度。縱向預拱度可做成拋物線(xiàn)或圓曲線(xiàn)。
開(kāi)挖出的土方,要嚴格按照組織設計堆放,不得堆于基坑外側,以免引起地面堆載超荷引起土體位移、板樁位移或支撐破壞。
基礎底板鋼筋及柱、墻插筋應分段盡快施工完畢,并進(jìn)行隱蔽工程驗收。
青縣制梁場(chǎng)冬季施工,根據局指下達的節點(diǎn)工期計劃和目前施工進(jìn)展情況,確定進(jìn)行冬季施工。
混凝土澆筑時(shí),下層混凝土初凝或能重塑前澆筑完成上層混凝土,上下層同時(shí)澆筑時(shí),上層與下層前后澆筑距離保持1.5m以上
在斜面上澆筑混凝土時(shí),從低處開(kāi)始逐層擴展升高,同時(shí)保持水平分層; 混凝土分層厚度不宜超過(guò)30cm。
機械振搗時(shí)不得碰撞模板、鋼筋和預埋部件。 每一振點(diǎn)的振搗延續時(shí)間為20~30s,以混凝土不再沉落,不出現氣泡,表面呈現浮漿為度。
插入式振搗器軟軸的彎曲半徑不得小于50cm,并不得多于兩個(gè)彎,操作時(shí)振動(dòng)棒應自然垂直地沉人混凝土,不得用力硬插、斜推,拔出時(shí)應緩慢垂直拔出,將氣泡帶出,也不得全部插入混凝土中。(4)振搗器應保持清潔,不得有混凝土粘結在電動(dòng)機外殼上妨礙散熱。
混凝土的養護包括自然養護和蒸汽養護。混凝土養護期間,要重點(diǎn)加強混凝土的濕度和溫度控制,盡量減少表面混凝土的暴露時(shí)間,及時(shí)對混凝土暴露面進(jìn)行緊密覆蓋(可采用篷布、塑料布等進(jìn)行覆蓋),防止表面水分蒸發(fā)。暴露面保護層混凝土初凝前,應卷起覆蓋物,用
混凝土的蒸汽養護可分靜停、升溫、恒溫、降溫四個(gè)階段。靜停期間應保持環(huán)境溫度不低于5℃,澆筑結束4~6h且混凝土終凝后方可升溫。升溫速度不宜大于10℃/h。恒溫期間混凝土內部溫度不宜超過(guò)60℃,最大不得超過(guò)65℃。恒溫養護時(shí)間應根據構件脫模強
混凝土去除表面覆蓋物或拆模后,應對混凝土采用蓄水、澆水或覆蓋灑水等措施進(jìn)行潮濕養護,也可在混凝土表面處于潮濕狀態(tài)時(shí),迅速采用麻布、草簾等保濕材料包裹。包裹期間,包裹物應完好無(wú)損,彼此搭接完整,內表面應具有凝結水珠。有條件地段應盡量延長(cháng)混凝土
作業(yè)條件: (1) 完成室外及房心回填土,安裝好溝蓋板。 (2) 辦完地基、基礎工程隱檢手續。 (3) 按標高抹好水泥砂漿防潮層。 (4) 彈好軸線(xiàn)墻身線(xiàn),根據進(jìn)場(chǎng)磚的實(shí)際規格尺寸,彈出門(mén)窗口位置線(xiàn),經(jīng)驗線(xiàn)符合設計要求,辦完預檢手續。 (5
交底內容: 1 施工部署 2 混凝土供應方式 3 混凝土澆筑方式 4 施工方法 5 混凝土養護 6 雨季施工措施 7 質(zhì)量要求 8 預防措施 9 成品保護措施 10 質(zhì)量保證措施
.工藝流程:準備工作、土工及壓實(shí)試驗—伐樹(shù)清表 并拉運—平整場(chǎng)地—施工、測量放樣—整平、灑水、碾壓 —放樣—分層填筑—整平、灑水、碾壓—報監理工程師交 驗。
單層砌體量較少,且單面墻體較短層高較底,因此圈梁、構造柱很少,墻邊混凝土門(mén)垛較多。 砌體原材料堆放在室外磚堆場(chǎng),使用斗車(chē)運至升降機處,砂漿攪拌機放置在升降機臨近。采用現場(chǎng)配制砂漿砌筑。 自然地面以上砌筑多孔磚墻體必須采用強度不低于M5的水泥
本資料為公路臨建施工技術(shù)交底 ,word格式,共9頁(yè)。 項目部計劃建設6棟房屋,其中辦公樓兩棟,為T(mén)型房,其余房間為單層K型房,項目辦公區設置有辦公室、資料室、會(huì )議室及試驗室,門(mén)口掛設各辦公室名稱(chēng)牌。生活區設置有職工宿舍、食堂、廚房、小餐廳
車(chē)站有效站臺中心里程為XXXX,主體總長(cháng)度XXXm,采用明挖法施工,其結構形式為雙層三跨矩形框架結構。標準段總寬度XXXm,基坑深度XXXm,覆土厚度XXXm。盾構端頭井段基坑西側寬度為XXXm,平均深度為XXXm,東側寬度為XX,平均深度
導管法是在水下灌注混凝土的鉆孔樁,將導管插入孔中,下端距離孔底約0.4米左右,導管上設置儲放混凝土的漏斗,漏斗口處設置隔水栓,用于首批混凝土灌注時(shí)排除導管中的水。灌注時(shí),先將隔水栓固定于漏斗口,混凝土儲放在漏斗中,使混凝土順導管灌注后,在導
質(zhì)量標準,技術(shù)措施,安全措施
6-承臺混凝土施工技術(shù)交底6-承臺混凝土施工技術(shù)交底6-承臺混凝土施工技術(shù)交底6-承臺混凝土施工技術(shù)交底6-承臺混凝土施工技術(shù)交底
3-墩身混凝土施工技術(shù)交底3-墩身混凝土施工技術(shù)交底3-墩身混凝土施工技術(shù)交底3-墩身混凝土施工技術(shù)交底3-墩身混凝土施工技術(shù)交底3-墩身混凝土施工技術(shù)交底3-墩身混凝土施工技術(shù)交底3-墩身混凝土施工技術(shù)交底
該表格主要用于云嶺至溜筒江公路工程監理過(guò)程中,供下載參考。
公路工程混凝土施工技術(shù)交底
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