公路工程施工安全技術(shù)交底

施工前期準備工作主要包括臨時(shí)設施的布設、施工臨時(shí)道路的鋪筑、施工組織設計的編寫(xiě)、安全措施的落實(shí)、施工機械、用電需求計劃、施工先后順序的確定等等，各工區必須依靠科學(xué)技術(shù)、自身技術(shù)，因地制宜地作好施工準備工作。

公路工程施工測量技術(shù)施工技術(shù)交底記錄

先進(jìn)精密并經(jīng)過(guò)國家有關(guān)計量部門(mén)鑒定合格的儀器設備是高效完成高精度測量的前提,施工前應配備精度不低于2″的全站儀，常用的有索佳、拓普康、徠卡等品牌，水準儀可采用一般的DS3自動(dòng)安平水準儀

公路工程抗凍設計與施工技術(shù)指南

本文檔為：公路工程抗凍設計與施工技術(shù)指南，內容詳細，可供參考。

公路工程施工技術(shù)標準

為適應公路建設的可持續發(fā)展交通部以廳公路發(fā)號文決定對年 月日實(shí)施的公路工程技術(shù)標準進(jìn)行修訂 修訂工作由交通部公路司 和中國工程建設標準化協(xié)會(huì )公路工程委員會(huì )負責并得到了各省市自治區交通廳的支持與配

寧績(jì)高速公路工程某合同段施工技術(shù)交底匯編

本項目位為安徽省高速公路路網(wǎng)規劃“四縱八橫”中的“縱一”聯(lián)絡(luò )線(xiàn)，同時(shí)也是安徽省地方高速公路S01中的一段，北接寧宣杭高速，可連接江蘇、浙江，具有對長(cháng)三角省級干線(xiàn)通道的服務(wù)功能；同時(shí)與宣杭、績(jì)黃、湯屯等高速公路共同構成皖南高速公路網(wǎng)絡(luò )，本項目

全套涵洞工程施工技術(shù)交底

xx鐵路三標段共36座涵洞工程，分別由一項目部（xx復施（涵）110～120）、二項目部第三作業(yè)隊（xx復施（涵）121～125）、二項目部第四作業(yè)隊（xx復施（涵）126～142）、二項目部第五作業(yè)隊（xx復施（涵）143～145）施工。

公路工程涵洞施工培訓課件

公路工程涵洞施工培訓課件,內容詳實(shí)，可供參考

涵洞工程明挖基礎施工技術(shù)交底

1、鋼筋間距允許偏差±20mm。 2、鋼筋保護層厚度允許偏差+10mm，-5mm 3、鋼筋骨架按其類(lèi)型序號順公路方向依次循環(huán)排列 4、布置鋼筋時(shí)應注意個(gè)鋼筋骨架中心位置準確 5、鋼筋骨架均為焊接， 6、有通長(cháng)彎曲鋼筋及短筋的骨架，其需與上下

公路工程技術(shù)交底大全

本資料為，公路工程技術(shù)交底大全，其包含內容比較齊全，內容詳實(shí)，可供設計師下載參考。

公路工程監理施工技術(shù)規范(NEW)

規范、標準/公路工程監理施工技術(shù)規范(NEW).doc

公路工程施工安全生產(chǎn)技術(shù)交底書(shū)

開(kāi)工前，清楚障礙物、平整道路，檢查鄰近情況、防止事故發(fā)生，檢查機具，確認無(wú)誤方可操作。

某工程架梁施工技術(shù)交底

本文為某工程架梁施工技術(shù)交底，可供大家參考使用。

模板工程的施工技術(shù)交底

當結構自重和汽車(chē)荷載(不計沖擊力)產(chǎn)生的向下?lián)隙瘸^(guò)跨徑的1/1600時(shí)，鋼筋混凝土梁、板的底模板應設預拱度，預拱度值應等于結構自重和1／2汽車(chē)荷載(不計沖擊力)所產(chǎn)生的撓度。縱向預拱度可做成拋物線(xiàn)或圓曲線(xiàn)。

路基工程的施工技術(shù)交底

．工藝流程：準備工作、土工及壓實(shí)試驗—伐樹(shù)清表 并拉運—平整場(chǎng)地—施工、測量放樣—整平、灑水、碾壓 —放樣—分層填筑—整平、灑水、碾壓—報監理工程師交 驗。

砌體工程的施工技術(shù)交底

單層砌體量較少，且單面墻體較短層高較底，因此圈梁、構造柱很少，墻邊混凝土門(mén)垛較多。 砌體原材料堆放在室外磚堆場(chǎng)，使用斗車(chē)運至升降機處，砂漿攪拌機放置在升降機臨近。采用現場(chǎng)配制砂漿砌筑。 自然地面以上砌筑多孔磚墻體必須采用強度不低于M5的水泥

涵洞施工技術(shù)交底(范文)

施工方法，基礎砼施工

公路臨建施工技術(shù)交底

本資料為公路臨建施工技術(shù)交底 ，word格式，共9頁(yè)。 項目部計劃建設6棟房屋，其中辦公樓兩棟，為T(mén)型房，其余房間為單層K型房，項目辦公區設置有辦公室、資料室、會(huì )議室及試驗室，門(mén)口掛設各辦公室名稱(chēng)牌。生活區設置有職工宿舍、食堂、廚房、小餐廳

云嶺至溜筒江公路工程分項工程施工技術(shù)

該表格主要用于云嶺至溜筒江公路工程監理過(guò)程中，供下載參考。

某高速公路工程CFG樁施工技術(shù)方案

CFG樁施工機械設備和施工工藝的采用主要根據工程地質(zhì)、設計承載力、變形以及施工的周邊環(huán)境而定。常用的施工方法有長(cháng)螺旋鉆孔灌注成樁、泥漿護壁鉆孔灌注成樁、長(cháng)螺旋鉆孔泵壓混合料成樁、振動(dòng)沉管灌注成樁。由于振動(dòng)沉管打樁機施工效率高，造價(jià)相對較低，

某學(xué)校道路工程施工技術(shù)交底

勞動(dòng)力組織、安排：根據砼主要工程量和混凝土澆筑速度（6 m3/12min）計劃，將混凝土澆筑人員分為一個(gè)班組，由項目經(jīng)理統一協(xié)調、連續作業(yè)，保證混凝土連續澆筑

道路工程瀝青面層施工技術(shù)交底

挖土方應從上而下分層進(jìn)行，兩人操作間距應大于2.5m，禁止采用挖空底腳的操作方法。

高速公路工程安全技術(shù)交底

挖孔至設計高度后，應進(jìn)行孔底處理，做到平整無(wú)松渣、泥污等軟層。如地質(zhì)情況與設計不符，應告知現場(chǎng)技術(shù)人員。

某公路大橋分項工程施工技術(shù)交底

澆筑水下混凝土前應檢查沉渣厚度，沉渣厚度若大于200mm時(shí)，則利用導管進(jìn)行二次清孔，必要時(shí)用高壓風(fēng)沖射孔底沉淀物，清孔完成后立即澆注水下混凝土。測試泥漿的比重、含砂率、粘度。施工人員、現場(chǎng)技術(shù)人員檢查合格后報請監理工程師驗收，并記錄。

上海某公路工程監理安全技術(shù)交底

一、各承包商項目經(jīng)理部必須建立施工現場(chǎng)安全保障體系 1－1、各承包商應當建立以項目經(jīng)理為首的安全生產(chǎn)管理組織機構，建立以項目經(jīng)理為首的崗位安全生產(chǎn)責任制，制定安全檢查、安全教育培訓、特殊工種持證上崗、安全生產(chǎn)技術(shù)交底、起重機械和設備設施驗收

公路工程安全技術(shù)交底記錄.doc

某機場(chǎng)專(zhuān)用公路工程鉆孔灌注樁施工技術(shù)方案

常州機場(chǎng)公路配套工程﹠德勝港至239省道疏港道路工程項目招標文件及施工設計圖紙；

公路工程水泥穩定碎石底基層施工技術(shù)指南

當水泥穩定碎石用做底基層時(shí)，準備下承層，需按設計要求，把中央分隔帶的橫向排水管進(jìn)行埋置，并與邊坡泄水槽位置相對應，路基路床必須交驗合格，表面應堅實(shí)平整，具有規定的路拱，無(wú)松散、軟彈的雜物；若有軟彈，必須處理，松散雜物，務(wù)必清理干凈，并灑水潤

公路工程施工安全技術(shù)規程

本資料為JTJ076-95公路工程施工安全技術(shù)規程，內容詳盡，可供參考

道路工程鉆孔灌注樁施工技術(shù)交底

地基承載力必須達到100kPa，若發(fā)現地基承載力不足，應及報告技術(shù)負責、施工員進(jìn)行處理。

某公路工程施工安全技術(shù)措施綜述

安全技術(shù)措施是公路工程施工安全生產(chǎn)的指令性文件，是施工 現場(chǎng)安全管理和監理的重要依據，文章系統闡述了安全技術(shù)措施所包 括七個(gè)方面的具體措施，可用于指導施工和施工組織設計的編制，更 好地促進(jìn)公路施工的安全生產(chǎn)工作。

裝配式涵洞工程施工技術(shù)交底書(shū)

涵洞預制方案，混凝土澆筑及養生，涵洞安裝方案，施工工藝流程

高速公路工程技術(shù)交底大全

施工準備，調查與試驗，防水、排水

公路工程施工安全技術(shù)規范1-5

本資料為：公路工程施工安全技術(shù)規范1-5，內容詳實(shí)，可供參考。

公路工程安全環(huán)保監理技術(shù)交底（word）

本資料為公路工程安全環(huán)保監理技術(shù)交底，word格式，共27頁(yè)。 目錄： 一、監理單位安全環(huán)保管理的職責與任務(wù) 二、施工現場(chǎng)安全監理要點(diǎn) 三、本項目危險性較大的分部、分項工程安全監理要點(diǎn) 四、文明施工與環(huán)境保護監理要點(diǎn)

公路工程施工安全技術(shù)措施綜述

土方開(kāi)挖前必須作好降（排）水；挖土應從上而下逐層挖掘，嚴禁掏挖。作業(yè)時(shí)要隨時(shí)注意檢查土壁變化，發(fā)現有裂紋或部分塌方，必須采取果斷措施，將人員撤離，排除隱患，確保安全。

模板工程施工技術(shù)交底

墻柱模：彈墻模位置線(xiàn)時(shí)每次兩端要外延500mm，并在墻定位線(xiàn)外200mm再彈一道模板檢查控制線(xiàn)。

公路工程路面技術(shù)論文

高等級公路抗滑表層瀝青混凝土的性能研究 高等級公路瀝青路面平整度的控制 高等級公路瀝青路面施工質(zhì)量控制中須注意的幾個(gè)問(wèn)題 高等級公路曲線(xiàn)橋樁基平面坐標電算

煙囪工程施工技術(shù)交底

無(wú)井架液壓滑模法施工程序為:場(chǎng)地整平+測量定位、放線(xiàn)→基坑開(kāi)挖→基礎及防水層施工→土方回填→煙道口以下筒身現澆施工→滑模裝置安裝→筒身施工→內襯砌筑→附屬設施安裝→滑模裝置拆除→土建收尾、竣工驗收。

筒倉工程施工技術(shù)交底

基礎施工方法與“11.1煙囪工程”一節相同。只有當群倉筏板長(cháng)度很長(cháng)（40m以上）時(shí)，應考慮在中部適當部位留設貫通的后澆縫帶，以避免出現溫度收縮裂縫，且便于進(jìn)行施工分段流水作業(yè)；對厚度1.0m以上的筏形基礎，應考慮采取降低水泥水化熱和混凝土澆

砌體工程施工技術(shù)交底

交底內容： 一、編制依據 1、本工程施工藍圖及圖紙會(huì )審記錄。 2、國家現行有關(guān)技術(shù)標準、圖集、施工驗收規范，工程檢驗及評定標準； 《建筑工程施工質(zhì)量驗收統一標準（GB50300-2013）》， 《砌體結構工程施工質(zhì)量驗收規范（GB50203