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大跨度貝雷支架施工技術(shù)
介紹重慶電子校龍華大道跨線(xiàn)橋現澆箱粱時(shí)，采用大跨度貝雷架上跨現有公路、確保交通的施工工藝。
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隧道套拱、管棚施工技術(shù)交底
（1）在灌車(chē)沒(méi)倒到位時(shí)去拉卸料槽； （2）在裝吊導管時(shí)，不注意吊車(chē)吊放鋼筋籠的作業(yè)半徑； （3）在沒(méi)有作業(yè)平臺的孔口進(jìn)行灌注作業(yè)； （4）作業(yè)人員不戴安全帽。
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大跨度鋼拱橋施工技術(shù)研究
大跨度鋼拱橋施工技術(shù)研究，大跨度鋼析架拱橋基本結構行為分析方法，大跨度鋼桁架拱橋施工方法，大跨度鋼桁架拱橋施工控制
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大跨度空心薄壁高墩施工技術(shù)
以陜西省禹閻高速公路芝川河特大橋為例，重點(diǎn)闡述大跨度空心薄壁高墩施工技術(shù)特點(diǎn)，介紹空心薄壁高墩線(xiàn)形控制方法及技術(shù)措施．鋼筋、混凝土的施工工藝及如何保證施工質(zhì)量，并且分析所獲得的經(jīng)濟效益。
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大跨度梁拱組合橋施工技術(shù)
結合工程實(shí)例，介紹了大跨度下承式鋼筋混凝土梁拱組合橋的施工方法和關(guān)鍵部位的施工質(zhì)量控制。
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淺談大跨度梁、高支模的施工技術(shù)
介紹廈門(mén)sM商業(yè)城西區時(shí)代廣場(chǎng)工程，對該工程B區影劇院高度超、跨度超及大體積混凝土施工工藝特點(diǎn)進(jìn)行闡述，為今后類(lèi)似工程施工提供參考。
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大跨度箱涵橋頂推施工技術(shù)
箱涵采用淺埋頂推法施工, 全斷面分步開(kāi)挖, 棚管盾構支護下土體按1∶1坡率開(kāi)挖0.5 m, 預制框架頂進(jìn)0.5m, 依次循環(huán), 直至框架橋開(kāi)挖完。開(kāi)挖采用機械開(kāi)挖, 人工修邊成型, 臨時(shí)支護采用棚管盾構超前支護,在棚管盾構的支護下隨挖隨頂進(jìn)
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隧道管棚超前支護施工技術(shù)（圖文并茂）
隧道管棚超前支護施工技術(shù)（圖文并茂）內容詳實(shí)，可供參考
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公路隧道施工技術(shù)要點(diǎn)
公路隧道施工技術(shù)要點(diǎn)
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公路隧道施工技術(shù)探討
由于工作之便，找到三個(gè)國家重點(diǎn)建設項目的高速公路隧道建設工地考察，實(shí)地參觀(guān)了施工現場(chǎng)，對于現行的施工技術(shù)和程序有些思考
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某大跨度黃土隧道施工
內容簡(jiǎn)介 1工程概況 某隧道位于讒(口)蘭(州)高速公路XXX合同段內，是該線(xiàn)最長(cháng)的一座隧道。該隧道分上下行線(xiàn)，上行線(xiàn)長(cháng)1455m，下行線(xiàn)長(cháng)1422m，總計全長(cháng)2877m。設計為單心圓斷面，I類(lèi)圍巖開(kāi)挖寬度13.2m，高度9.5m，面積10
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力皮峰隧道施工技術(shù)總結
力皮峰隧道全長(cháng)5025m，隧道最大埋深380米，設計為單洞雙線(xiàn)隧道。進(jìn)口里程為DK78+952，出口里程為DK83+977。本隧道分兩個(gè)工作面按新奧法原理組織施工，分別從主洞進(jìn)、出口兩個(gè)方向施工。隧道進(jìn)口段長(cháng)1140.57m位于R=6000
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隧道施工技術(shù)、工藝方案
1、洞口段及洞門(mén)施工 1.1洞口邊仰坡 首先完成山頂截水溝等防護排水系統，然后根據施工圖紙進(jìn)行邊仰坡開(kāi)挖，開(kāi)挖以機械開(kāi)挖為主，困難時(shí)輔以小型松動(dòng)爆破。坡面邊開(kāi)挖邊施做錨噴掛網(wǎng)支護，開(kāi)挖至設計標高時(shí)，要及時(shí)完成所有坡面防護工作。
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淺析隧道施工技術(shù)管理
項目的施工技術(shù)管理業(yè)務(wù)，由項目部工程技術(shù)部管理。工程技術(shù)部實(shí)行職、專(zhuān)、權合一，在本項目分管生產(chǎn)的領(lǐng)導和總工的領(lǐng)導下，代表項目部實(shí)施施工技術(shù)管理職權
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某隧道總體施工技術(shù)方案
某隧道總體施工技術(shù)方案內容豐富詳實(shí)，并且可以供廣大網(wǎng)友下載參考并學(xué)習。
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濕陷性黃土隧道施工技術(shù)
解決黃土的濕陷性問(wèn)題是在我國西部修建鐵路的第一要務(wù)，濕陷性黃土俗稱(chēng)大孔土，它是一種在第四紀時(shí)期形成的、顆粒組成以粉粒為主的黃色或褐黃色粉狀土，屬于非飽和欠壓密的土，具有較大的空隙率和較低的干密度，是產(chǎn)生黃土濕陷性的根本原因。
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隧道爆破施工技術(shù)交底
爆破設計程序，爆破器材選用，炮眼布置，爆破參數
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隧道冬季施工技術(shù)交底
冬季施工定義，冬季施工整體技術(shù)方案，冬季施工標準
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隧道過(guò)軌管施工技術(shù)交底
隧道過(guò)軌管設置，洞室里程位置統計表
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大跨度鋼桁架拱橋施工技術(shù)研究
隨著(zhù)社會(huì )進(jìn)步和發(fā)展，開(kāi)始不斷建設基礎設施，提高橋梁設施建設的數量，為人們出行提供了方便，本文主要分析了 幾種具備代表性鋼桁架拱橋，介紹了幾種大跨度鋼桁架拱橋施工技術(shù)。
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大跨度工業(yè)廠(chǎng)房鋼結構安裝施工技術(shù)
大跨度工業(yè)廠(chǎng)房鋼結構安裝施工技術(shù)，內容詳細豐富，設計精準全面，可供網(wǎng)友參考下載。
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大跨度無(wú)粘結預應力梁板施工技術(shù)初探
給大家送上一個(gè)工程技術(shù)資料。它對工程技術(shù)人員會(huì )有很大的幫助。
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大跨度鋼結構管桁架施工技術(shù)
【摘要】模型試驗大廳及模型試驗大廳配套設施工程、建筑面積21616.59㎡、檐高22m、排架鋼管混凝土柱+倒置式大跨度屋面桁架結構；A、C區
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大跨度預應力梁后張法施工技術(shù)
介紹了跨度19.2m的預應力梁的后張法施工的準備工作及具體的施工方法，并對施工設備的名稱(chēng)、型號及所需數量等做了詳細說(shuō)明。
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大跨度混凝土疊合箱網(wǎng)梁樓蓋施工技術(shù)
濰坊市藝術(shù)中心的網(wǎng)梁樓蓋具有空間跨度大(最大達22．7 m×34．5 m)、異形多、承受荷栽大等特點(diǎn)，采用了新技術(shù)疊合箱網(wǎng)梁樓蓋。介紹其施工工藝和技術(shù)措施，與其它大跨度結構相比，具有自重輕、承載力高、施工操作簡(jiǎn)單等優(yōu)點(diǎn)。
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大跨度鋼—混凝土組合箱梁施工技術(shù)
上海長(cháng)江隧橋工程105 m鋼一混凝土組合箱梁是目前國內最大的組合結構連續箱梁，采用梁場(chǎng)預制，大型浮吊海上長(cháng)距離運輸、架設的先進(jìn)施工技術(shù)。簡(jiǎn)要介紹施工工藝流程及關(guān)鍵施工技術(shù)。
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大跨度型鋼混凝土組合梁施工技術(shù)
結合具體工程特點(diǎn)，在分析不同結構形式特點(diǎn)下選取型鋼混凝土組合梁結構，并對其工藝原理和模板安裝與拆除、鋼筋綁扎、混凝土澆筑與養護等一系列施工技術(shù)進(jìn)行詳細的介紹，指出該技術(shù)具有質(zhì)量和安全易保證、施工效益較高的優(yōu)點(diǎn)，值得借鑒。
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某體育館工程大跨度鋼梁吊裝施工技術(shù)
大跨度鋼結構吊裝施工技術(shù)，在建筑工程中應用較廣，技術(shù)日益成熟，施工的設備、工藝不斷改進(jìn)，取得了較好的效果。平臺拼裝、整體滑移是一種切實(shí)可行的大跨度鋼梁吊裝方法。本文主要論述鋼梁的吊裝、樓面平臺拼裝和整體滑移施工技術(shù)。
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大跨度廠(chǎng)房輕型鋼管屋架施工技術(shù)
結合具體工程實(shí)例，對大跨度廠(chǎng)房輕型鋼管屋架施工中的拱架成型、胎模制作、鋼材防銹、屋架吊裝等關(guān)鍵技術(shù)進(jìn)行了介紹，重點(diǎn)探討了鋼管屋架制作要點(diǎn)，為類(lèi)似工程提供了參考借鑒。
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大跨度高空連體結構支模施工技術(shù)
結合大跨度高空連體結構的具體工程實(shí)例，介紹貝雷架模板支撐的施工方案、工藝流程和操作要點(diǎn)，為同類(lèi)工程提供借鑒。
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巖溶隧道施工技術(shù)研究與應用
通過(guò)渝懷鐵路金洞隧道和旗號嶺隧道巖溶地段的施工,利用綜合超前地質(zhì)預測預報手段確定隧道巖溶處理的原則,巖溶危害性評估與處理對策,從而達到減少施工盲目性,確保工程施工和工程結構安全穩定的目的。
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地鐵隧道二次襯砌施工技術(shù)
結合具體的工程實(shí)踐，介紹了礦山法施工的地鐵隧道的噴錨構筑法初期支護、現澆鋼筋混凝土永久性支護的復 合性支護的施工方法，闡述了具體的施．T-．T-藝及技術(shù)要求，并提出一些建議。
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隧道斷層破碎帶施工技術(shù)
東風(fēng)隧道是朔黃鐵路線(xiàn)上第四長(cháng)大隧道，系雙線(xiàn)隧道，全長(cháng)3290m，我部施工出口端DIK47+610-DIK48+974段，長(cháng)1364m.其中 DIK47+880-Dm48+040段通過(guò)Ⅱ類(lèi)圍巖斷層破碎帶，巖性主要為片巖、頁(yè)巖、砂巖且?jiàn)A薄層泥灰
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隧道噴射砼施工技術(shù)交底
Ⅳ級圍巖（一般段）噴射混凝土主要設計參數：IV級圍巖采用C25網(wǎng)噴纖維砼，噴射砼厚度為18cm。
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立交隧道穿越民房施工技術(shù)
本文結合現場(chǎng)情況介紹了施工中為確保民房安全使用，降低民房不均勻沉降的施工技術(shù)措施，介紹了立交隧道上下兩條隧道的施工技術(shù)，通過(guò)超前小導管、徑向注漿、掌子面注漿加固、換，拆撐等措施安全通過(guò)地面建筑物，以期能為今后類(lèi)似工程提供參考與借鑒。
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某地區隧道施工技術(shù)管理
項目總工在項目管理中的地位非常重要，其責任也非常重大，屬于項目管理中的關(guān)鍵崗位。
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隧道混凝土養護施工技術(shù)交底
激發(fā)孔布置與間距 激發(fā)炮孔由掌子面退后X3=3～5米開(kāi)始，宜等間距布置，炮孔之間的距離為2米。當成孔困難時(shí)，可上下左右錯開(kāi)，但應在10cm以?xún)取?/p>
大跨度隧道管棚施工技術(shù)
大跨度隧道管棚施工技術(shù)專(zhuān)題，為您提供大跨度隧道管棚施工技術(shù)相關(guān)的文檔資料分享，您可以下載大跨度隧道管棚施工技術(shù)相關(guān)文檔進(jìn)行學(xué)習參考，更多大跨度隧道管棚施工技術(shù)相關(guān)內容請訪(fǎng)問(wèn)
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