大象山隧道IVc仰拱施工技術(shù)交底

工藝流程，仰拱初支，仰拱襯砌

大象山隧道IVb仰拱施工技術(shù)交底

工藝流程，仰拱初支，仰拱襯砌

大象山隧道Vb仰拱施工技術(shù)交底

工藝流程，仰拱初支，仰拱襯砌

隧道套拱、管棚施工技術(shù)交底

（1）在灌車(chē)沒(méi)倒到位時(shí)去拉卸料槽； （2）在裝吊導管時(shí)，不注意吊車(chē)吊放鋼筋籠的作業(yè)半徑； （3）在沒(méi)有作業(yè)平臺的孔口進(jìn)行灌注作業(yè)； （4）作業(yè)人員不戴安全帽。

模板施工技術(shù)交底編制

工、施工機具：說(shuō)明模板施工過(guò)程中使用的電動(dòng)工具、手持工具、檢測工具、包括錘子、斧子、打眼電鉆、活動(dòng)扳子，手鋸、水平尺、線(xiàn)墜、撬棍等工具

地下模板施工技術(shù)交底

已彈好模板位置線(xiàn)、門(mén)窗洞口位置線(xiàn)、標高線(xiàn)、控制線(xiàn)。

主樓模板施工技術(shù)交底

工藝流程：模板清理→筏板模板安裝→安裝螺桿→橫豎背楞加固→平整度、驗收 導墻模板工藝流程：焊接固定鋼筋→安裝模板→安裝螺桿→橫豎背楞加固→平整度、驗收 混凝筏板模板采用木膠合模板。模板采用規格1220×2440×15mm膠合板、次龍骨采用5

高大模板施工技術(shù)交底

本工程大截面梁有300×800、350×850、450×1100、400×1200、600×1200。根據住建委[2009]87號文件要求部分梁施工需進(jìn)行專(zhuān)家論證。即搭設跨度18m及以上和集中線(xiàn)荷載20kN/m及以上，局部超8m的梁板，均屬

基礎模板施工技術(shù)交底

本工程為長(cháng)沙市卷煙廠(chǎng)“十五”技改項目動(dòng)力中心，基礎工程采用磚胎模。

主體模板施工技術(shù)交底

勞動(dòng)力條件：工人必須具有相當強的鋼筋加工、綁扎的專(zhuān)業(yè)技術(shù)，施工工人進(jìn)場(chǎng)以后，在項目質(zhì)量安全部的組織下進(jìn)行進(jìn)場(chǎng)后的“三級安全教育”“安全技術(shù)交底”。

模板工程的施工技術(shù)交底

當結構自重和汽車(chē)荷載(不計沖擊力)產(chǎn)生的向下?lián)隙瘸^(guò)跨徑的1/1600時(shí)，鋼筋混凝土梁、板的底模板應設預拱度，預拱度值應等于結構自重和1／2汽車(chē)荷載(不計沖擊力)所產(chǎn)生的撓度。縱向預拱度可做成拋物線(xiàn)或圓曲線(xiàn)。

模板安全施工技術(shù)交底

使用QM和SZ鋼支架做模板支架時(shí)，連接螺栓應齊全，并緊固；施工前應進(jìn)行施工設計，其強度、剛度、穩定性應滿(mǎn)足施工安全要求；頂托、底托的螺旋絲桿插入立柱的長(cháng)度不得小于絲桿全長(cháng)的1/3；桿件、頂托、底托的規格必須匹配；地基應驗算，承載力不足時(shí)應加

模板施工技術(shù)實(shí)施交底

在基坑四周固定欄桿柱時(shí)，可采用鋼管并錘擊沉入地下不小于50cm深；鋼管離基坑邊沿的距離，不得小于50cm；在混凝土結構上固定欄桿柱時(shí)，采用鋼質(zhì)材料時(shí)可用預埋件與鋼管或鋼筋焊牢；采用木欄桿時(shí)可在預埋件上焊接30cm長(cháng)的50×5角鋼，其上、下各

橋墩模板施工技術(shù)交底

鋼筋加工 鋼筋加工前必須除銹，使用前應將表面油漬、油漆污皮、鱗銹等清除干凈。 鋼筋必須平直，無(wú)局部彎折。 加工后的鋼筋表面不應有削弱鋼筋截面的傷痕； 采用雙面搭接焊時(shí)，Φ16mm鋼筋搭接長(cháng)度不得小于80mm，Φ12mm鋼筋搭接長(cháng)度不得小于6

5-承臺模板施工技術(shù)交底

5-承臺模板施工技術(shù)交底5-承臺模板施工技術(shù)交底5-承臺模板施工技術(shù)交底5-承臺模板施工技術(shù)交底5-承臺模板施工技術(shù)交底5-承臺模板施工技術(shù)交底

2-墩身模板施工技術(shù)交底

2-墩身模板施工技術(shù)交底2-墩身模板施工技術(shù)交底2-墩身模板施工技術(shù)交底2-墩身模板施工技術(shù)交底2-墩身模板施工技術(shù)交底2-墩身模板施工技術(shù)交底

模板施工技術(shù)交底記錄

對拉螺桿穿過(guò)對面的模板，螺桿孔豎向間距最大不得超過(guò)1100mm，且最下面一道螺桿距地應小于等于250mm，最上面一道螺桿距頂板應小于等于650mm，螺桿孔橫向間距應小于等于300mm，且陰角部位的螺桿距墻邊為250mm，墻端部第一道距垛頭邊

隧道爆破施工技術(shù)交底

爆破設計程序，爆破器材選用，炮眼布置，爆破參數

隧道冬季施工技術(shù)交底

冬季施工定義，冬季施工整體技術(shù)方案，冬季施工標準

隧道防水施工技術(shù)交底

防水等級，防水措施，防水施工工藝流程圖

隧道過(guò)軌管施工技術(shù)交底

隧道過(guò)軌管設置，洞室里程位置統計表

武廣客專(zhuān)五尖大山隧道仰拱施工技術(shù)初探

本文結合武廣客專(zhuān)五尖大山隧道施工，對客運專(zhuān)線(xiàn)大斷面隧道仰拱施工方法進(jìn)行了分析，提出了較為可行的施工方案。 未經(jīng)本人同意不得轉載

百靖高速公路連拱隧道施工技術(shù)交底

xx隧道位于本標段K36+210～K36+510。隧道進(jìn)口、出口均在本標段范圍，需修建施工便道約350m；隧道出口無(wú)公路銜接，交通不便。

隧道工程施工技術(shù)交底（模板）

建筑施工技術(shù)交底模板

各分步都有

模板工程施工技術(shù)交底

墻柱模：彈墻模位置線(xiàn)時(shí)每次兩端要外延500mm，并在墻定位線(xiàn)外200mm再彈一道模板檢查控制線(xiàn)。

主體（二層）模板施工技術(shù)交底

模板的數量應在模板設計時(shí)按流水段劃分，進(jìn)行綜合研究，確定模板的合理配制數量。

高大模板支撐施工技術(shù)交底

根據《危險性較大的分部分項工程安全管理辦法》（建質(zhì)[2009]87號）中關(guān)于危險性較大的分部分項工程范圍規定：建設工程施工現場(chǎng)混凝土構件模板支撐高度超過(guò)8m，或搭設跨度超過(guò)18m，或現澆板類(lèi)構件施工總荷載大于15KN/㎡，或現澆梁類(lèi)構件線(xiàn)荷

隧道噴射砼施工技術(shù)交底

Ⅳ級圍巖（一般段）噴射混凝土主要設計參數：IV級圍巖采用C25網(wǎng)噴纖維砼，噴射砼厚度為18cm。

雙連拱隧道施工技術(shù)總結

本資料為雙連拱隧道施工技術(shù)總結，北東側緊鄰老塢下水庫庫尾，南西側建有白洋沖小水庫，隧道穿越處地面標高在98～166米之間，相對高差大于65米，北側丘頂標高192.70米。山體植被發(fā)育，穿越和通視條件差。 內容詳實(shí)，值得參考下載。

住宅樓模板施工技術(shù)交底

按照施工現場(chǎng)平面規定的位置，搭設鋼筋加工棚，布置各種鋼筋機具并按要求安裝就位后通電并試運轉達到使用要求，以及規劃盤(pán)圓鋼筋的現場(chǎng)調直區域。

電纜隧道防水施工技術(shù)交底

切斷有關(guān)電源，操作手柄上應上鎖或掛標示牌。 驗電時(shí)應戴絕緣手套，按電壓等級使用驗電器，在設備兩側各相或各相分別驗電。 驗明設備或線(xiàn)路無(wú)確認無(wú)電后，即將檢修設備或線(xiàn)路做短路接地。 裝接地線(xiàn)，應由二人進(jìn)行，先接接地端，后接導體端，拆除時(shí)順序相反

混凝土模板施工技術(shù)交底

每次上第一盤(pán)混凝土時(shí)，先加水使攪拌筒空轉數分鐘，攪筒充分濕潤后，將剩余積水倒凈。 攪第一盤(pán)時(shí)，由于砂漿粘筒壁而損失，因此，石子的用量應按配合比減。

模板工程安全施工技術(shù)交底

拱架所用的材料規格及質(zhì)量應符合要求。桁架拱架在制作時(shí)，各桿件應當采用材質(zhì)較強、無(wú)損傷及濕度不大的木材。夾木拱架制作時(shí)，木板長(cháng)短應搭配好，縱向接頭要求錯開(kāi)，其間距及每個(gè)斷面接頭應滿(mǎn)足使用要求。面板夾木按間隔用螺栓固定，其余用鐵釘與拱肋固定。

模板施工技術(shù)實(shí)施交底編制

使用扣件式鋼管支架做模板支架時(shí)，支架搭設應符合下列要求： (1)可調底座的調節螺桿伸出長(cháng)度超過(guò)30cm時(shí)，應采取可靠的固定措施。 (2)滿(mǎn)堂紅支架的四邊和中間每隔四排立桿應設置一道縱向剪刀撐，由底至頂連續設置。 (3)高于4m的滿(mǎn)堂紅支架，

某廠(chǎng)房工程模板施工技術(shù)交底

基礎導墻上返高度及外墻止水條安裝見(jiàn)下圖，在保證樓板砼充分平整的基礎上，彈好柱墻邊線(xiàn)及控制線(xiàn)，在柱墻外側5mm處貼20mm寬雙面膠條或用水泥砂漿堵縫，以保證下口接縫嚴密，防止砼澆筑時(shí)漏漿。

砌體施工技術(shù)交底(標準模板)

材料要求 (1)鋼管的材質(zhì)必須合格，有出廠(chǎng)合格證，設計有特殊要求時(shí)必須符合設計要求； (2)外觀(guān)檢查：鋼管表面無(wú)嚴重銹蝕，壁厚均勻、焊縫均勻，無(wú)劈裂、毛刺砂眼、棱刺和凹扁等缺陷； (3)用游標卡尺測量，鋼管的內外徑及壁厚應符合國家標準； (

隧道混凝土養護施工技術(shù)交底

激發(fā)孔布置與間距 激發(fā)炮孔由掌子面退后X3=3～5米開(kāi)始，宜等間距布置，炮孔之間的距離為2米。當成孔困難時(shí)，可上下左右錯開(kāi)，但應在10cm以?xún)取?/p>

腳手架及模板施工技術(shù)交底

落地腳手架應同步搭設上下通行的斜道，并應每隔250~300mm設置一根防滑木條。人行斜道寬度不小于1m，坡度采用1：3。運料斜道寬度不小于1.5m，坡度采用1：6。

擋土墻施工技術(shù)交底（模板）

本合同段擋土墻，墻身和基礎用M7.5號水泥砂漿砌筑和M10號水泥砂漿勾縫。施工時(shí)以實(shí)際地形情況確定擋墻施工數量。