隧道施工技術(shù)、工藝方案

1、洞口段及洞門(mén)施工 1.1洞口邊仰坡 首先完成山頂截水溝等防護排水系統，然后根據施工圖紙進(jìn)行邊仰坡開(kāi)挖，開(kāi)挖以機械開(kāi)挖為主，困難時(shí)輔以小型松動(dòng)爆破。坡面邊開(kāi)挖邊施做錨噴掛網(wǎng)支護，開(kāi)挖至設計標高時(shí)，要及時(shí)完成所有坡面防護工作。

某隧道總體施工技術(shù)方案

某隧道總體施工技術(shù)方案內容豐富詳實(shí)，并且可以供廣大網(wǎng)友下載參考并學(xué)習。

某隧道施工通風(fēng)技術(shù)方案

本標段起訖里程為K49+170～K52+070，標段全長(cháng)2.90Km，主要工程內容為xxx雙線(xiàn)分離式隧道主洞2900m，1#斜井1904.15m。

十白高速某隧道總體施工技術(shù)方案

本區屬于北亞熱帶大陸性季風(fēng)氣侯。山區多霧多雨，年平均氣溫15.3℃,冬季最低氣溫可達-13.5℃,夏季最高氣溫可達40℃。無(wú)霜期224~255天，平均年降水量800毫米以上，六至八月為多雨季節。

小凈距隧道二次襯砌施工技術(shù)方案

XX隧道為小凈距隧道，左線(xiàn)里程為ZK58+790～ZK59+260，右線(xiàn)里程為YK58+770～YK59+235，襯砌結構形式由XX至XX依次為：22m明洞+10mⅤ級加強襯砌+39mⅣ級加強襯砌+20mⅣ級一般襯砌+309m（右線(xiàn)304m

某工程砂漿錨桿施工技術(shù)交底書(shū)

鎖口圈以下部分，開(kāi)挖時(shí)沿豎井井壁打設砂漿錨桿加固地層，錨桿采用φ22砂漿錨桿，長(cháng)度為L(cháng)=3.5m，水平傾角10°，橫向間距1m，豎向間距同格柵間距，梅花形布置。 錨桿施工所用原材料必須有合格證和實(shí)驗檢驗單，原材料和配合比由試驗工程師進(jìn)行審定

某工程鉚釘式錨桿的施工技術(shù)方案

本資料為：某工程鉚釘式錨桿的施工技術(shù)方案。我單位承建的某危改工程乙棟住宅，基礎為φ300鉆孔灌注樁及承臺梁組合結構。基礎置于粉砂泥巖的坡頂上，坡高12m左右，粉砂泥巖，裂隙發(fā)育，巖體呈50°~60°滑坡帶。在平基時(shí)，因雨季施工，巖體裸露后，

淺析黃土隧道鎖腳錨桿施工技術(shù)

鎖腳錨桿（管）在近些年的隧道施工中得到了廣泛的應用，其結構簡(jiǎn)單、經(jīng)濟適用、省人力、省物力、施工便捷、能大大提高工作效率，在國內的鐵路、公路的隧道施工中應用越來(lái)越廣。

某工程鉚釘式錨桿詳細施工技術(shù)方案

鉚釘錨桿，設計直徑D=125mm，每孔采用3根Ⅱ級鋼筋焊接骨架，錨桿錨固砂漿采用水泥砂漿M30.垂直高度12m高共計布置五排鉚釘式錨桿，錨桿水平間距離1.65m，固定錨固段落不小于5m，自由錨固段隨巖坡高度呈線(xiàn)性增加，鉚釘砼C28，內配雙向

某項目鉚釘式錨桿的施工技術(shù)方案

我單位承建的某危改工程乙棟住宅，基礎為φ300鉆孔灌注樁及承臺梁組合結構。基礎置于粉砂泥巖的坡頂上，坡高12m左右，粉砂泥巖，裂隙發(fā)育，巖體呈50°~60°滑坡帶。在平基時(shí)，因雨季施工，巖體裸露后，受雨水滲透影響，造成粉砂泥巖產(chǎn)生局部垮蹋。

滬蓉西高速公路某隧道施工技術(shù)方案

xxx隧道位于xx市xx鎮，是一座小間距隧道，中間巖柱凈寬5米。右洞起止樁號為：YK193+608～YK194+360，長(cháng)752米，左洞起止樁號為：ZK193+606～ZK194+359.7，長(cháng)753.7米，屬中隧道。 隧道左洞進(jìn)口位于R=

某隧道洞外截水溝施工技術(shù)方案

某隧道進(jìn)出口洞外均設置截水溝，采用M7.5漿砌片石結構，斷面形式為30㎝厚、60×60㎝梯形，每延米工程量為漿砌石0.8m3/m；開(kāi)挖溝槽土石方1.71m3/m , 安慶端長(cháng)123.00m,計漿砌片石 98.5 m3；開(kāi)挖土石方210.00

某工地鉚釘式錨桿詳細施工技術(shù)方案

本工程基礎為φ300鉆孔灌注樁及承臺梁組合結構。基礎置于粉砂泥巖的坡頂上，坡高12m左右，粉砂泥巖，裂隙發(fā)育，巖體呈50°~60°滑坡帶。在平基時(shí)，因雨季施工，巖體裸露后，受雨水滲透影響，造成粉砂泥巖產(chǎn)生局部垮蹋。

隧道明洞及洞口專(zhuān)項施工技術(shù)方案

我部承建的萬(wàn)利高速07合同段起訖樁號K42+845～K47+940.5段長(cháng)5.096公里，全線(xiàn)共有2座隧道，其中長(cháng)隧道一座，即劉家巖隧道；短隧道一座，即太吉隧道。 3.2.2 主要工程項目及數量 表6 各隧道明洞及洞口工程項目概況表 序號

錨桿框架梁防護施工技術(shù)方案

K164+880～K164+970段路基右側為挖方邊坡，原設計為窗孔式護坡，路基開(kāi)挖完成后根據現場(chǎng)邊坡情況，原窗孔式護坡變更為錨桿框架梁護坡。工程量合計如下：I級鋼筋5.6噸、II級鋼筋74.5噸、Φ110鉆孔8004米、C20混凝土389

十白高速某條隧道總體施工技術(shù)方案

隧道開(kāi)挖的基本原則是在保證圍巖穩定，或減少對圍巖擾動(dòng)的前提條件下，選擇恰當的開(kāi)挖方法或掘進(jìn)方式，并盡量提高掘進(jìn)速度。在施工中要堅持先探后挖的施工原則，將超前地質(zhì)預報納入施工循環(huán)，不探明前方地質(zhì)不能開(kāi)挖。在不良地質(zhì)地段，隧道主要施工順序是：超

臺州引水隧道進(jìn)口渡槽施工技術(shù)方案

隧道施工洞口下穿引水渠，為保證施工期間水渠的使用功能，設置零時(shí)渡槽

某工程鉚釘式錨桿的施工技術(shù)方案.doc

某工程鉚釘式錨桿的施工技術(shù)方案.pdf

梁場(chǎng)冬季施工技術(shù)方案

根據《客運專(zhuān)線(xiàn)鐵路橋涵施工技術(shù)指南》及《鐵路橋涵施工技術(shù)規范》的有關(guān)規定，當晝夜平均氣溫連續3天低于5℃或最底氣溫低于-3℃時(shí)，混凝土、鋼筋混凝土、預應力混凝土等工程施工應按冬季施工處理，應采用冬季施工措施。混凝土冬季施工的關(guān)鍵問(wèn)題是如何根

現澆箱梁施工技術(shù)方案

一個(gè)高架橋的現澆箱梁施工方案，希望對大家有幫助！

公路隧道施工技術(shù)要點(diǎn)

公路隧道施工技術(shù)要點(diǎn)

機耕天橋施工技術(shù)方案

機耕天橋施工技術(shù)方案

抗浮錨桿施工技術(shù)交底

抗浮錨桿施工技術(shù)交底 抗浮錨桿施工技術(shù)交底

卸料平臺施工技術(shù)方案

本方案中的卸料平臺安全、可靠、實(shí)用、便于施工，廣泛用于高層建筑的施工中，深受施工單位的好評。

公路隧道巖爆施工技術(shù)

公路隧道巖爆施工技術(shù)方案

草皮護坡施工技術(shù)方案

1、工程概況； 2、編制依據； 3、進(jìn)度計劃及資源配置； 4、馬尼拉草皮種植施工技術(shù)措施； 5、質(zhì)量保證措施； 6、安全保證措施； 7、環(huán)保及文明施工技術(shù)措施。

化學(xué)植筋施工技術(shù)方案

化學(xué)植筋施工工藝:定位 →鉆孔 → 清孔 → 鋼材除銹 → 錨固膠配制 → 植筋 → 固化、保護 → 檢驗

防撞護欄施工技術(shù)方案

本文為防撞護欄施工技術(shù)方案，主要從測量放樣、鋼筋安裝、底座施工、欄身施工四個(gè)方面來(lái)詳細說(shuō)明。

橋梁專(zhuān)項施工技術(shù)方案

XX至XX高速公路起點(diǎn)位于XX縣XX村東，終點(diǎn)與在建的榮XX高速公路XX境XX高速公路XX互通出口相接，路線(xiàn)全長(cháng)43.586公里。由XX省XX路橋建設集團有限公司承建的XX高速公路XX段起點(diǎn)里程為K21+000，終點(diǎn)里程為K24+100，全

某醫院冬季施工技術(shù)方案

目前樁基施工單位正在唐海縣醫院進(jìn)行施工。根據當地多年氣象資料統 計，當室外日平均氣溫連續5d 穩定低于+5℃即進(jìn)入冬期施工；當室外日 均氣溫連續5d 高于+5℃時(shí)解除冬期施工；冬期施工期限以外，當日最低 氣溫低于0℃時(shí)也應按本措施執行。公司

力皮峰隧道施工技術(shù)總結

力皮峰隧道全長(cháng)5025m，隧道最大埋深380米，設計為單洞雙線(xiàn)隧道。進(jìn)口里程為DK78+952，出口里程為DK83+977。本隧道分兩個(gè)工作面按新奧法原理組織施工，分別從主洞進(jìn)、出口兩個(gè)方向施工。隧道進(jìn)口段長(cháng)1140.57m位于R=6000

路基挖方施工技術(shù)方案

左幅路基位于XXX大橋橋尾段，左幅路基設計寬度為13m。本段地質(zhì)覆蓋層由褐紅色亞粘土組成，硬塑狀。下伏基巖二疊系下統陽(yáng)新組系地層白云質(zhì)灰巖、灰巖組成，呈強～弱風(fēng)化碎塊狀。此段為挖方路基，挖深在13.47～36.67m范圍內。主要工程數量為：

淺析隧道施工技術(shù)管理

項目的施工技術(shù)管理業(yè)務(wù)，由項目部工程技術(shù)部管理。工程技術(shù)部實(shí)行職、專(zhuān)、權合一，在本項目分管生產(chǎn)的領(lǐng)導和總工的領(lǐng)導下，代表項目部實(shí)施施工技術(shù)管理職權

混凝土冬期施工技術(shù)方案

混凝土冬期施工技術(shù)方案.doc混凝土冬期施工技術(shù)方案.doc混凝土冬期施工技術(shù)方案.doc

夏季高溫施工技術(shù)方案

本資料為夏季高溫施工技術(shù)方案，資料有價(jià)值，內容詳實(shí)，可供參考。

項目模板施工技術(shù)方案

AB、C、D座地下均為4層；AB座、C座地上24層，檐口高度99.8m； D座地上23層，檐口高度94.0m。各棟樓在地上2層與3層之間均有一層高為2.19m的設備夾層。

隧道超前錨桿施工組織方案

資料為隧道超前錨桿施工組織方案，內容完整，值得參考，可供設計師下載。

路基爆破施工技術(shù)方案

路基爆破施工技術(shù)方案包含編制依據 編制原則 編制范圍等可供參考下載

旋噴錨索的施工技術(shù)方案

旋噴錨索的施工技術(shù)方案以及質(zhì)量控制措施安全文明施工技術(shù)方案