-
地鐵隧道二次襯砌施工技術(shù)
結合具體的工程實(shí)踐，介紹了礦山法施工的地鐵隧道的噴錨構筑法初期支護、現澆鋼筋混凝土永久性支護的復 合性支護的施工方法，闡述了具體的施．T-．T-藝及技術(shù)要求，并提出一些建議。
-
小凈距隧道二次襯砌施工技術(shù)文案
XX隧道為小凈距隧道，左線(xiàn)里程為ZK58+790～ZK59+260，右線(xiàn)里程為YK58+770～YK59+235，襯砌結構形式由XX至XX依次為：22m明洞+10mⅤ級加強襯砌+39mⅣ級加強襯砌+20mⅣ級一般襯砌+309m（右線(xiàn)304m
-
小凈距隧道二次襯砌施工技術(shù)方案
XX隧道為小凈距隧道，左線(xiàn)里程為ZK58+790～ZK59+260，右線(xiàn)里程為YK58+770～YK59+235，襯砌結構形式由XX至XX依次為：22m明洞+10mⅤ級加強襯砌+39mⅣ級加強襯砌+20mⅣ級一般襯砌+309m（右線(xiàn)304m
-
隧道二次襯砌施工監理技術(shù)交底
矮邊墻施工前首先檢查邊墻是否有超前挖現象，如果有必須處理完畢后才能進(jìn)行矮邊墻施工。
-
某地鐵區間隧道二次襯砌施工技術(shù)方案
區間二次襯砌施工的施工里程為k4＋984~k5+979，襯砌長(cháng)度為995雙線(xiàn)米。二次襯砌的結構形式為馬蹄形，混凝土為Ｃ30鋼筋防水混凝土。其標準斷面：左線(xiàn)長(cháng)975米，右線(xiàn)長(cháng)898.9米，標準斷面襯砌厚度：拱墻30㎝、仰拱35㎝。右線(xiàn)存在與地
-
隧道二次襯砌施工工法
機械設備配套從隧道工程特點(diǎn)出發(fā)，本著(zhù)既要與施工方法相匹配，又能滿(mǎn)足施工需要的原則，結合質(zhì)量工期要求，做到既先進(jìn)，又經(jīng)濟，合理配備。同時(shí)，還充分考慮設備的完好率和出勤率，擬投入本標段每座隧道二襯施工的主要機械設備見(jiàn)下表。
-
地鐵暗挖隧道注漿施工技術(shù)規程
為保護環(huán)境，防止地下水污染，注漿時(shí)嚴禁使用有毒性污染的化學(xué)漿液。 1.2地鐵暗挖隧道注漿前，必須進(jìn)行降水作業(yè)，保證地層中無(wú)流動(dòng)的地下水存在。 1.3注漿結束后，必須對注漿效果進(jìn)行檢查，并對注漿的薄弱部位，重心打孔補充注漿。
-
-
公路隧道施工技術(shù)要點(diǎn)
公路隧道施工技術(shù)要點(diǎn)
-
公路隧道施工技術(shù)探討
由于工作之便，找到三個(gè)國家重點(diǎn)建設項目的高速公路隧道建設工地考察，實(shí)地參觀(guān)了施工現場(chǎng)，對于現行的施工技術(shù)和程序有些思考
-
隧道二次襯砌施工方案
隧道噴砼與模筑砼之間設隧道專(zhuān)用防水卷材，鋪設防水層前在噴射砼表面鋪設緩沖層，緩沖層采用300g/m2土工布，而后鋪設隧道專(zhuān)用防水卷材。鋪設方法如下： 基面檢查：利用工作平臺將支護裸露的錨桿、鋼筋頭等鐵件割除，并用砂漿抹成圓曲面，以防其刺破防
-
隧道施工技術(shù)、工藝方案
1、洞口段及洞門(mén)施工 1.1洞口邊仰坡 首先完成山頂截水溝等防護排水系統，然后根據施工圖紙進(jìn)行邊仰坡開(kāi)挖，開(kāi)挖以機械開(kāi)挖為主，困難時(shí)輔以小型松動(dòng)爆破。坡面邊開(kāi)挖邊施做錨噴掛網(wǎng)支護，開(kāi)挖至設計標高時(shí)，要及時(shí)完成所有坡面防護工作。
-
力皮峰隧道施工技術(shù)總結
力皮峰隧道全長(cháng)5025m，隧道最大埋深380米，設計為單洞雙線(xiàn)隧道。進(jìn)口里程為DK78+952，出口里程為DK83+977。本隧道分兩個(gè)工作面按新奧法原理組織施工，分別從主洞進(jìn)、出口兩個(gè)方向施工。隧道進(jìn)口段長(cháng)1140.57m位于R=6000
-
關(guān)于隧道二次襯砌的技術(shù)通知材料
砼拌和過(guò)程沒(méi)有精心控制，沒(méi)有嚴格按施工配合比拌和，水的用量偏大。
-
-
淺析隧道施工技術(shù)管理
項目的施工技術(shù)管理業(yè)務(wù)，由項目部工程技術(shù)部管理。工程技術(shù)部實(shí)行職、專(zhuān)、權合一，在本項目分管生產(chǎn)的領(lǐng)導和總工的領(lǐng)導下，代表項目部實(shí)施施工技術(shù)管理職權
-
濕陷性黃土隧道施工技術(shù)
解決黃土的濕陷性問(wèn)題是在我國西部修建鐵路的第一要務(wù)，濕陷性黃土俗稱(chēng)大孔土，它是一種在第四紀時(shí)期形成的、顆粒組成以粉粒為主的黃色或褐黃色粉狀土，屬于非飽和欠壓密的土，具有較大的空隙率和較低的干密度，是產(chǎn)生黃土濕陷性的根本原因。
-
二次結構施工技術(shù)交底
本工程廠(chǎng)房無(wú)地下室、地上四層，全現澆框架結構，填充墻為外墻砂加氣混凝土砌塊，內墻為加氣混凝土砌塊磚，規格為600mm*300mm*200mm、600mm*200mm*200mm、600mm*250mm*200mm、600mm*150mm*2
-
隧道二次襯砌施工工法 (2)
每個(gè)隧道施工隊伍管理人員1人，負責全隊的現場(chǎng)管理、技術(shù)管理及日常事務(wù)，下設4個(gè)工班，施工高峰期可適當增加勞動(dòng)力。
-
隧道二次襯砌施工工法 (1)
施工工藝完善、簡(jiǎn)便，可操作性強。 采用此技術(shù)施工質(zhì)量能夠得到很好的控制，滿(mǎn)足設計及驗收標準的要求。
-
隧道爆破施工技術(shù)交底
爆破設計程序，爆破器材選用，炮眼布置，爆破參數
-
隧道冬季施工技術(shù)交底
冬季施工定義，冬季施工整體技術(shù)方案，冬季施工標準
-
-
隧道過(guò)軌管施工技術(shù)交底
隧道過(guò)軌管設置，洞室里程位置統計表
-
某隧道總體施工技術(shù)方案
某隧道總體施工技術(shù)方案內容豐富詳實(shí)，并且可以供廣大網(wǎng)友下載參考并學(xué)習。
-
地鐵暗挖隧道注漿施工技術(shù)規程(試行)
DBJ01-96-2004 超前小導管注漿僅作為施工防塌限沉的輔助手段，正常斷面開(kāi)挖仍堅持“短開(kāi)挖，強支護，緊封閉，勤量測”和環(huán)狀開(kāi)挖，預留核心土的施工原則。大斷面仍應選擇合適的分部開(kāi)挖法。
-
-
-
現澆砼襯砌渠道施工技術(shù)
渠道現澆襯砌以其防滲效果好、使用壽命長(cháng)、施工質(zhì)量便于控制、外表美觀(guān)等特點(diǎn)，在渠道防滲方面深受廣大農村青睞。
-
巖溶隧道施工技術(shù)研究與應用
通過(guò)渝懷鐵路金洞隧道和旗號嶺隧道巖溶地段的施工,利用綜合超前地質(zhì)預測預報手段確定隧道巖溶處理的原則,巖溶危害性評估與處理對策,從而達到減少施工盲目性,確保工程施工和工程結構安全穩定的目的。
-
隧道斷層破碎帶施工技術(shù)
東風(fēng)隧道是朔黃鐵路線(xiàn)上第四長(cháng)大隧道，系雙線(xiàn)隧道，全長(cháng)3290m，我部施工出口端DIK47+610-DIK48+974段，長(cháng)1364m.其中 DIK47+880-Dm48+040段通過(guò)Ⅱ類(lèi)圍巖斷層破碎帶，巖性主要為片巖、頁(yè)巖、砂巖且?jiàn)A薄層泥灰
-
灌注樁后注漿施工技術(shù)
保證工程安全及質(zhì)量，節約工期，經(jīng)我項目首先與設計人員溝通，進(jìn)行研究灌注樁后注漿基巖補強雙液注漿方案的可行性，再針對本工程現場(chǎng)情況進(jìn)行施工方案的編制，并請專(zhuān)家進(jìn)行論證
-
注漿加固邊坡的設計與施工技術(shù)
本文檔資料為注漿加固邊坡的設計與施工技術(shù)，內容詳細清晰，具有很高的參考價(jià)值，可下載參考使用。
-
襯砌工程施工技術(shù)要點(diǎn)
一、襯砌渠道的結構型式 現澆襯砌渠道的結構型式有很多種，考慮到渠道沿線(xiàn)土質(zhì)、氣溫、地下水位、渠道流量及便于施工等因素，選定現澆渠道的結構型式為等厚度梯形單式斷面。考慮到現澆后的渠坡穩定及便于施工，斗、
-
公路隧道施工技術(shù)規范
本資料為：公路隧道施工技術(shù)規范：公路隧道施工技術(shù)規范，內容詳實(shí)，可供參考。
-
煤層瓦斯地段隧道施工技術(shù)
煤層瓦斯地段隧道施工技術(shù).doc，內容詳細豐富，可供網(wǎng)友參考下載。
-
隧道模板臺車(chē)二次襯砌施工文案
(1)本合同段起點(diǎn)XX鎮XX村以XX梁上K19+740,接2合同止點(diǎn)，之后路線(xiàn)由西北向東南設特長(cháng)隧道穿過(guò)XX至XX鎮大村，止于XX大村以XX梁上K24+750，接4合同起點(diǎn)。本合同路線(xiàn)全長(cháng)5.01Km。路線(xiàn)總體走向由北向南。主要控制點(diǎn)為起點(diǎn)
-
十白高速某隧道總體施工技術(shù)
根據本項目具體地質(zhì)條件及《公路隧道施工技術(shù)規范》（JTJ042－94）的規定，結合我方長(cháng)期超前地質(zhì)預報的經(jīng)驗，對本合同段隧道擬采用地質(zhì)雷達、TSP和地質(zhì)推斷法進(jìn)行綜合預報。地質(zhì)雷達法主要用地質(zhì)簡(jiǎn)單圍巖較好的中長(cháng)隧道和短隧道，TSP主要用于地
-
立交隧道穿越民房施工技術(shù)
本文結合現場(chǎng)情況介紹了施工中為確保民房安全使用，降低民房不均勻沉降的施工技術(shù)措施，介紹了立交隧道上下兩條隧道的施工技術(shù)，通過(guò)超前小導管、徑向注漿、掌子面注漿加固、換，拆撐等措施安全通過(guò)地面建筑物，以期能為今后類(lèi)似工程提供參考與借鑒。
-
三臺頂隧道施工技術(shù)總結
三臺頂隧道是我司首次承建，也是按照“雙標”管理要求施工的第一座隧道。本隧道工程地質(zhì)情況比較復雜，工期緊、任務(wù)重、分公司缺乏類(lèi)似工程施工管理經(jīng)驗，在施工過(guò)程中堅持“管超前、短進(jìn)尺、強支護、早封閉、勤量測”的施工原則，確保隧道施工安全有序。本文
隧道二次襯砌帶模注漿施工技術(shù)
隧道二次襯砌帶模注漿施工技術(shù)專(zhuān)題，為您提供隧道二次襯砌帶模注漿施工技術(shù)相關(guān)的文檔資料分享，您可以下載隧道二次襯砌帶模注漿施工技術(shù)相關(guān)文檔進(jìn)行學(xué)習參考，更多隧道二次襯砌帶模注漿施工技術(shù)相關(guān)內容請訪(fǎng)問(wèn)
土木在線(xiàn)資料庫相關(guān)圖紙
分享用戶(hù)量
下載熱度
相關(guān)熱門(mén)專(zhuān)題