路肩施工路肩施工技術(shù)交底一、 施工準備 (一) 原材料 路肩砼采用水泥為安徽海螺有限公司生產(chǎn)的“海螺”.
摘要:公路路基施工是整個(gè)公路施工工程的關(guān)鍵所在,稍有偏差,將給整個(gè)工程埋下質(zhì)量隱患,從而重影響公路的正常使用,造成大量人力、物力、財力的浪費。因此,掌握正確的路基施工技術(shù),確保路基施工質(zhì)量,從而保證公路路面結構的安全性是每一個(gè)公路技術(shù)人員需
本資料為公路路基施工技術(shù)總結,在設計與施工方面也取得了很大的進(jìn)步;采用先進(jìn)的勘察、測量手段為公路路基設計提供了可靠技術(shù)資料。內容詳實(shí),值得參考下載。
公路路面基層施工技術(shù)細則,需要的下載 公路路面基層施工技術(shù)細則,需要的下載 公路路面基層施工技術(shù)細則,需要的下載
本資料為公路路基防護工程施工技術(shù)交底,共4頁(yè)。 坡面處理: 坡面盡量平整,坡比必須達到設計要求,掛三維植被網(wǎng)時(shí)要確保網(wǎng)與坡面緊密結合,防止“空鼓”。掛網(wǎng): 主要依據施工設計。坡面處理好之后, 網(wǎng)自上而下鋪展,網(wǎng)與網(wǎng)的搭接應不小于100mm,
在路堤地段基床表層兩側設置混凝土護肩,護肩頂面寬度10cm,高度74cm,外側坡比1:1。
本資料為:路基土方施工技術(shù)交底,內容詳實(shí),可供下載參考。
砌石方法采用擠漿法分層、分段砌筑施工。石料間的砌縫應相互交錯、咬搭,砂漿密實(shí),石料不得無(wú)砂漿直接接觸,也不得干砌石料后灌砂漿,石料應大小搭配,較大的石料應以大面為底,較寬的砌縫可用小石塊擠塞,擠漿時(shí)可用小錘敲打石料,將砌縫擠緊,不得留有空隙
本資料為公路臨建施工技術(shù)交底 ,word格式,共9頁(yè)。 項目部計劃建設6棟房屋,其中辦公樓兩棟,為T(mén)型房,其余房間為單層K型房,項目辦公區設置有辦公室、資料室、會(huì )議室及試驗室,門(mén)口掛設各辦公室名稱(chēng)牌。生活區設置有職工宿舍、食堂、廚房、小餐廳
.工藝流程:準備工作、土工及壓實(shí)試驗—伐樹(shù)清表 并拉運—平整場(chǎng)地—施工、測量放樣—整平、灑水、碾壓 —放樣—分層填筑—整平、灑水、碾壓—報監理工程師交 驗。
現有公路路面基層施工技術(shù)規范,請共享!
從省際間的高速公路到鄉村間的通鄉工程,從國家全資到地方配套,從外資貨款到現在的BOT形式,從根本上解決了資金籌措問(wèn)題,避免了公路建設成為經(jīng)濟發(fā)展的瓶頸問(wèn)題。由于大量項目的迅速上馬,而從事路橋建設的專(zhuān)業(yè)人員及施工隊伍的貧乏,以致于造成在施工中
G18 榮烏高速起自威海榮成市,經(jīng)文登市、煙臺市、濰坊市、東營(yíng)市進(jìn)入河北境內,山東段全長(cháng)528.9公里;是山東省“五縱連四橫、一環(huán)繞山東”公路主框架的重要組成部分,擔負著(zhù)膠東半島沿海各主要城市以及半島北部港口群疏港通道的重要作用,極大帶動(dòng)了
1、基礎襟邊以下,填崁瀝青木板或瀝青砂板,也可用粘土填入搗實(shí),并在流水面邊緣用1:3水泥砂漿填塞,深度15厘米。 2、基礎襟邊以上,接縫處外側以瀝青浸制麻筋填塞,深度5厘米,內側用1:3水泥砂漿填塞,深度15厘米,中間如有空隙可填粘土搗實(shí)。
本資料為JTJ033-95公路路基施工技術(shù)規范+條文,內容詳盡,可供參考
本資料為JTJ033公路路基施工技術(shù)規范,資料內清晰,可供參考,歡迎下載。
本資料為:JTGTF20-2015公路路面基層施工技術(shù)細則,設計精準全面,內容詳實(shí),可供參考下載。
本資料為公路路基施工技術(shù)問(wèn)答及要點(diǎn)總結,為了避免影響路基施工進(jìn)度,至少應在路基填筑半個(gè)月前取樣試驗,每種土取樣時(shí)應具有代表性。當發(fā)現土質(zhì)有變化時(shí),要及時(shí)補做擊實(shí)試驗。內容詳實(shí),值得參考下載。
本資料為:水泥砼路面施工技術(shù)交底,內容詳實(shí),可供下載參考。
交底內容: 一.施工準備: 1.主要機械設備:推土機、挖掘機、裝載機、平地 機、壓路機、灑水車(chē)、自卸汽車(chē)等。 2.作業(yè)條件:(1)路基中線(xiàn)、導線(xiàn)復測,放出各設計斷 面邊樁,測量和繪制橫斷面,并校核路基設計工程量。 (2)根據挖、填方及路線(xiàn)的
路基施工前,應首先對設計院提供的導線(xiàn)點(diǎn)、水準點(diǎn)進(jìn)行復測,其精度滿(mǎn)足規范要求時(shí)方可使用,然后根據工程需要進(jìn)行導線(xiàn)點(diǎn)、水準點(diǎn)加密,并將復測加密成果上報監理工程師復核批準
沖擊碾壓分布及處理措施,施工準備,勞動(dòng)力配置
本文為某公路路基土方工程施工技術(shù)方案,包括編制依據、工程概況、施工方案等等內容個(gè),可供大家參考。
1、工程概況:DK233+839.65~DK234+065段路基位于xxx工業(yè)園區xx鎮 ,該段路基軟土較厚,采用預應力管樁軟基處理方式。設計管樁直徑φ50cm,壁厚10㎝,管樁強度等級為C60耐久(防腐)預應力混凝土成品樁。樁間距2.2~
修訂后的《規范》共10章:1總則;2術(shù)語(yǔ)、符號;3施工準備;4一般路基施工;5路基排水;6特殊路基施工;7冬、雨季路基施工;8路基防護與支擋;9路基安全施工與環(huán)境保護;10路基整修與交工驗收。
作業(yè)條件: 1.2.1 按施工現場(chǎng)平面圖規定的位置,將鋼筋堆放場(chǎng)地進(jìn)行清理、平整。準備好墊木,按鋼筋綁扎順序分類(lèi)堆放,并將銹蝕進(jìn)行清理。 1.2.2 核對鋼筋的級別,型號、形狀、尺寸及數量是否與設計圖紙及加工配料單相同。 1.2.3 當施工
內容簡(jiǎn)介 工 程 概 況 某高速公路全長(cháng)93公里,公路路基寬度26m,雙向四車(chē)道。全線(xiàn)共有大橋13座,中橋7座,小橋25座,通道天橋84座,涵洞117道,互通立交5處,分離立交19處,收費站6處,服務(wù)區1處,全線(xiàn)土石方工程量1517.64萬(wàn)
本資料為高速公路路面施工技術(shù)與質(zhì)量控制,共87頁(yè)。 為保證配制出的混合料具有較好的抗裂性能以及施工時(shí)減少離析的產(chǎn)生,建議配合比設計時(shí)級配曲線(xiàn)按正“S”形調整。4.75mm以上篩孔通過(guò)率宜處于級配中值與上限之間,2.36mm以下篩孔通過(guò)率宜處
公路路基施工技術(shù)規范JGF40-2004
公路路基施工技術(shù)規范JTGF10-2006
一般抹灰施工技術(shù)交底,設計詳實(shí),供設計師參考。
1、抗滑樁樁長(cháng)22(20)m,懸臂8(6)m,截面尺寸2.5×3.5m,樁間距6m。 1、施工前和項目部工程技術(shù)科聯(lián)系,按既定的施工順序進(jìn)行樁孔的開(kāi)挖工作。 2、按確定的施工順序和項目部施工測量人員聯(lián)系進(jìn)行樁位測設,采用全站儀進(jìn)行放樣定出樁
本文為路基施工圓管涵技術(shù)交底 施工工藝、施工注意、施工安全
1、路基土方的碾壓應在最佳含水量的±1%內進(jìn)行,壓實(shí)標準為: 路床頂面以下深度0~80cm壓實(shí)度≥96%,80~150cm壓實(shí)度≥95%,150cm以下壓實(shí)度≥93%,填前基底壓實(shí)度≥90%; 2、填石路堤和土石混填均分層填筑,分層壓實(shí)。采
⑴ 施工測量 在開(kāi)工前先進(jìn)行施工測量,包括導線(xiàn)、中線(xiàn)及高程的復測,水準點(diǎn)的復查與增設,測量與繪制橫斷面。施工測量的精度符合《公路勘測規程》(JTJ061-99)的要求。并將測量方法及成果資料簽字后交送監理工程師。經(jīng)監理工程師批準后方可施工。
本資料為:路基填方工程施工技術(shù)交底,共31頁(yè),內容詳實(shí),可供參考。
公路路基路面施工技術(shù)交底
公路路基路面施工技術(shù)交底專(zhuān)題,為您提供公路路基路面施工技術(shù)交底相關(guān)的文檔資料分享,您可以下載公路路基路面施工技術(shù)交底相關(guān)文檔進(jìn)行學(xué)習參考,更多公路路基路面施工技術(shù)交底相關(guān)內容請訪(fǎng)問(wèn)
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