某高速公路施工總結報告

本資料為某高速公路施工總結報告，主要工程數量有：路基填方173萬(wàn)m3 ，挖方143萬(wàn) m3 ，道路基層66萬(wàn) m2，，1000 m特大橋1座，200 m大橋1座，澀港互通式立交1處，收費區2處，服務(wù)區1處，匝道橋1座，跨線(xiàn)橋1座，人行機耕天

公路路基施工技術(shù)總結

本資料為公路路基施工技術(shù)總結，在設計與施工方面也取得了很大的進(jìn)步；采用先進(jìn)的勘察、測量手段為公路路基設計提供了可靠技術(shù)資料。內容詳實(shí)，值得參考下載。

京珠高速公路某隧道施工技術(shù)總結

本資料為京珠高速公路某隧道施工技術(shù)總結，隧道采用三導坑先墻后拱法施工。中導坑寬5.8m，高6.4m，半圓拱形結構。中墻為2.3m寬鋼筋砼，頂與中導坑拱頂高差0.5m。側導坑寬4.71m，高6.98m（8.18m），雙弧尖頂形結構。 內容詳實(shí)

某公路工程施工總結報告

本資料為某公路工程施工總結報告，據工程地質(zhì)鉆探結果表明，該區域以粘土、砂層、卵石、砂巖風(fēng)化層及砂巖為主要構造。路線(xiàn)所經(jīng)地區多為平原，少許丘陵，地表為腐質(zhì)土，最大凍深2.0m。內容詳實(shí)，值得參考下載。

公路隧道施工技術(shù)要點(diǎn)

公路隧道施工技術(shù)要點(diǎn)

公路隧道巖爆施工技術(shù)

公路隧道巖爆施工技術(shù)方案

力皮峰隧道施工技術(shù)總結

力皮峰隧道全長(cháng)5025m，隧道最大埋深380米，設計為單洞雙線(xiàn)隧道。進(jìn)口里程為DK78+952，出口里程為DK83+977。本隧道分兩個(gè)工作面按新奧法原理組織施工，分別從主洞進(jìn)、出口兩個(gè)方向施工。隧道進(jìn)口段長(cháng)1140.57m位于R=6000

安裝空調施工技術(shù)總結

通風(fēng)空調施工手冊,主機房水管吊裝，軸流風(fēng)機，水泵出水管，MK主機。電子除垢儀等。

公路隧道施工技術(shù)探討

由于工作之便，找到三個(gè)國家重點(diǎn)建設項目的高速公路隧道建設工地考察，實(shí)地參觀(guān)了施工現場(chǎng)，對于現行的施工技術(shù)和程序有些思考

施工技術(shù)總結（單位工程）

施工技術(shù)總結（主體結構）

舊橋拆除施工技術(shù)總結

本資料為舊橋拆除施工技術(shù)總結，結構形式為8-32m后張法預應力簡(jiǎn)支T梁，鐵路單線(xiàn)，7墩2臺，最高墩約21m，梁高2.5m。全橋合計16片梁，每片梁重量約100t。內容詳實(shí)，值得參考下載。

公路臨建施工技術(shù)交底

本資料為公路臨建施工技術(shù)交底 ，word格式，共9頁(yè)。 項目部計劃建設6棟房屋，其中辦公樓兩棟，為T(mén)型房，其余房間為單層K型房，項目辦公區設置有辦公室、資料室、會(huì )議室及試驗室，門(mén)口掛設各辦公室名稱(chēng)牌。生活區設置有職工宿舍、食堂、廚房、小餐廳

級配碎石施工技術(shù)總結

本資料為級配碎石施工技術(shù)總結，級配碎石的拌合采用拌合站集中廠(chǎng)拌，拌合的基本要求是將不同粒徑的原材料均勻攪拌，使碎石級配符合設計及規范要求。料源選擇遼陽(yáng)市的碎石，填料為A類(lèi)土。 內容詳實(shí)，值得參考下載。

百日決戰施工總結報告

本資料為百日決戰施工總結報告，我項目部經(jīng)過(guò)調查確定采用兩套WCB500T拌合設備進(jìn)行填料的拌制。在取土場(chǎng)建立拌合站及相關(guān)配套設施。內容詳實(shí)，值得參考下載。

秦沈某橋梁施工技術(shù)總結

本資料為秦沈某橋梁施工技術(shù)總結，內容包括：橋梁上部結構設計 ，執行的主要標準， 橋涵主要技術(shù)標準， 橋涵設計與工程試驗 等，內容詳實(shí)，值得參考下載。

公路監理總結報告0.doc

某公路改建工程施工技術(shù)總結

本資料為某公路改建工程施工技術(shù)總結，本合同段工程起點(diǎn)K297+000，位于蒼梧縣與梧州交界處，途經(jīng)蒼梧縣倒水鎮、嶺腳鎮，終點(diǎn)樁號為K357+000，全長(cháng)60公里，屬蒙山至蒼梧公路改建工程中的一段，本路段為油路大中修工程，其中K297+000

公路路基施工技術(shù)問(wèn)答及要點(diǎn)總結

本資料為公路路基施工技術(shù)問(wèn)答及要點(diǎn)總結，為了避免影響路基施工進(jìn)度，至少應在路基填筑半個(gè)月前取樣試驗，每種土取樣時(shí)應具有代表性。當發(fā)現土質(zhì)有變化時(shí)，要及時(shí)補做擊實(shí)試驗。內容詳實(shí)，值得參考下載。

粉質(zhì)土底基層施工技術(shù)總結

用大劑量水泥穩定細粒土進(jìn)行大面積的底基層施工比較少見(jiàn)，本文主要總結了如何利用當地豐富資源 ---粉質(zhì)土作主骨料開(kāi)展高速公路底基層配合比設計、施工過(guò)程控制以及在施工過(guò)程中發(fā)現的問(wèn)題和相關(guān)的處 治措施。

公路隧道施工技術(shù)規范

本資料為：公路隧道施工技術(shù)規范：公路隧道施工技術(shù)規范，內容詳實(shí)，可供參考。

綜合管溝施工技術(shù)總結

綜合管溝施工技術(shù)總結內容豐富詳實(shí)，并且可以供廣大網(wǎng)友下載參考并學(xué)習。

三臺頂隧道施工技術(shù)總結

三臺頂隧道是我司首次承建，也是按照“雙標”管理要求施工的第一座隧道。本隧道工程地質(zhì)情況比較復雜，工期緊、任務(wù)重、分公司缺乏類(lèi)似工程施工管理經(jīng)驗，在施工過(guò)程中堅持“管超前、短進(jìn)尺、強支護、早封閉、勤量測”的施工原則，確保隧道施工安全有序。本文

引橋工程施工總結報告

工程設計施工總工期為18個(gè)月，若我方中標，我們將在業(yè)主規定的時(shí)間內及時(shí)進(jìn)場(chǎng)組織施工，并進(jìn)一步提供更詳盡的施工組織安排。

后張連續梁施工技術(shù)總結

后張預應力混凝土連續空心板梁采用搭設滿(mǎn)堂支架就地灌注法施工，混凝土澆注過(guò)程中，支架將承受較大的荷重

【長(cháng)沙】“跳倉法”施工技術(shù)要點(diǎn)總結

“跳倉法”是將后澆帶改變?yōu)槭┕たp，兩縫變一縫，間隔7天。“跳倉法”它克服了變形縫的缺點(diǎn)，減化施工，加快進(jìn)度，對超長(cháng)大體積混凝土結構的規范建造方法、傳統建造方法是一項重大的技術(shù)進(jìn)步。 5頁(yè) 編制于2014年

天津輕軌箱梁施工技術(shù)總結

本資料為天津輕軌箱梁施工技術(shù)總結，本文結合天津快速軌道交通工程的實(shí)例，介紹了現澆預應力混凝土箱粱的施工技術(shù)。主要對現澆預應力混凝土箱梁的支架拼裝、預壓、道口結構設計、模板支立，鋼筋幫扎、混凝土澆注、預應力張拉等關(guān)鍵工序的施工技術(shù)進(jìn)行了總結。

某單位工程施工總結報告

本資料為某單位工程施工總結報告，內容包括：倒虹吸單位工程施工總結報告，渡槽單位工程施工報告，路橋單位工程施工總結報告等，內容詳實(shí)，值得參考下載。

某特大橋施工技術(shù)總結

本資料為某特大橋施工技術(shù)總結，該橋橋跨為29×32+3×24m后張法預應力鋼筋混凝土梁。本橋橋墩為矩形墩。內容詳實(shí)，值得參考下載。

施工技術(shù)總結（地下室結構）

廣西某導流隧洞施工技術(shù)總結

本資料為廣西某導流隧洞施工技術(shù)總結，導流隧洞位于西洋江左岸，由進(jìn)口明渠及進(jìn)水塔、隧洞洞身和出口明渠三大部分組成。洞身總長(cháng)593.6m，襯砌后為寬8.0m、高10.6m的城門(mén)洞形斷面。內容詳實(shí)，值得參考下載。

樁基施工技術(shù)詳細總結

本資料為樁基施工技術(shù)詳細總結，本標段結合施工地質(zhì)勘探資料、樁基類(lèi)型、施工現場(chǎng)條件、施工工期及我公司的打樁經(jīng)驗采用了鉆孔灌注樁成孔方法中比較常用的沖擊鉆和旋轉鉆成孔方法。 內容詳實(shí)，值得參考下載。

某大橋合攏施工技術(shù)總結

本資料為某大橋合攏施工技術(shù)總結，某大橋主橋橋型為單塔雙索面斜拉橋加T型剛構的組合形式，全橋長(cháng)516.3m，橋跨布置為30+39+34.55+149+200+51m，其中34.55m為斜拉橋外伸梁，149+200+51m為斜拉橋與T構的組合體

雙連拱隧道施工技術(shù)總結

本資料為雙連拱隧道施工技術(shù)總結，北東側緊鄰老塢下水庫庫尾，南西側建有白洋沖小水庫，隧道穿越處地面標高在98～166米之間，相對高差大于65米，北側丘頂標高192.70米。山體植被發(fā)育，穿越和通視條件差。 內容詳實(shí)，值得參考下載。

海口市某橋施工總結報告

本資料為海口市某橋施工總結報告，內容包括：交工驗收申請報告、交工驗收工程質(zhì)量自檢報告、施工總結報告。 內容詳實(shí)，值得參考下載。

某上行編組站施工技術(shù)總結

本資料為某上行編組站施工技術(shù)總結，鋪設技術(shù)標準：原設計東咽喉及場(chǎng)間線(xiàn)路鋪設P50kg/m 25 m再用舊軌，新II型砼枕1440根/km 標準線(xiàn)路；西咽喉駝峰區線(xiàn)路鋪設P50kg/m，25 m新軌II型砼枕或（II類(lèi)木枕）1440根/km標

某框架涵頂進(jìn)施工技術(shù)總結

本資料為某框架涵頂進(jìn)施工技術(shù)總結，該框架涵下穿鐵路福馬線(xiàn)和福州機務(wù)段內7條鐵路股道、酸洗間、機務(wù)段水阻試驗棚、充電間和1條段外道路。內容詳實(shí)，值得參考下載。

某高架橋施工技術(shù)總結

本資料為某高架橋施工技術(shù)總結，道路等級：雙向四車(chē)道高速公路 ，設計行車(chē)速度：100 Km/h ，橋面寬度：26.0m 。內容詳實(shí)，值得參考下載。

膨脹土地區公路設計和施工技術(shù)研究報告

膨脹土地區公路構造物地基與基礎設計和施工技術(shù)研究，可供參考。

某高速公路二灰碎石路面基層施工技術(shù)總結

本資料為某高速公路二灰碎石路面基層施工技術(shù)總結，為了探討二灰碎石混合料的鋪筑方案和施工工藝，我們在鋪筑試驗段取得成功后，進(jìn)一步修改完善了施工工藝，確定了二灰碎石的施工配比，取得了有參考價(jià)值的技術(shù)數據，為大面積施工提供了依據。內容詳實(shí)，值得參