本資料為某高速公路施工總結(jié)報告,主要工程數(shù)量有:路基填方173萬m3 ,挖方143萬 m3 ,道路基層66萬 m2,,1000 m特大橋1座,200 m大橋1座,澀港互通式立交1處,收費區(qū)2處,服務(wù)區(qū)1處,匝道橋1座,跨線橋1座,人行機耕天
本資料為山臨高速公路SL10合同段施工總結(jié)報告,全線采用雙向四車道高速公路標準設(shè)計,設(shè)計時速100公里/小時。路基為整體式路基,路基總寬度為26m,中央隔離帶寬2.0米,上下道每側(cè)從中央隔離帶起寬度為:路緣帶寬0.75米,行車道寬2×3.7
本資料為陜西省某高速公路工程施工總結(jié)報告,本合同段屬于三河口水庫改線段位于陜西省西南部為國道主干線GZ40陜西境內(nèi)寧陜縣筒車灣至洋縣槐樹關(guān)段高速公路的一 部分,全線采用雙向四車道高速公路標準,計算行車速度80公里/小時,內(nèi)容詳實,值得參考下
本項目起自永定新河河口南側(cè)海濱大道疏港三線立交(K21+386.208),向北先后跨越疏港四線(規(guī)劃港島客運專線)和規(guī)劃的永定新河主河道。沿線以高架橋的形式在海灘灘涂地向北延伸,在規(guī)劃的海濱休閑旅游區(qū)內(nèi)先后與規(guī)劃路相交(京港高速、規(guī)劃路五)
本資料為成都某高速公路施工總結(jié),成都至南充高速公路是國道主干線上海至成都公路中的一段,是四川省連接華中、華東地區(qū)和西藏的重要交通走廊。內(nèi)容詳實,值得參考下載。
本資料為國道某高速公路施工總結(jié),承蒙業(yè)主的信任,并在業(yè)主、監(jiān)理及有關(guān)上級單位的密切配合與大力指導(dǎo)下,我部揚長避短,在比其它標段開工晚二個月,且開工伊始即遭遇特大洪水,工程投入及進度損失慘重的情況下,圓滿完成了某某合同段的工程施工任務(wù)。 內(nèi)容
本資料為某高速公路軟基試驗項目總結(jié)報告,軟基試驗段的目的在于通過現(xiàn)場實體試驗,總結(jié)上述各種軟基處理方法中各項工序的工藝流程、技術(shù)要點、操作方法,以指導(dǎo)工程全線軟基處理施工與質(zhì)量控制。 內(nèi)容詳實,值得參考下載。
為確保路基填筑質(zhì)量,規(guī)范路基填筑施工工藝及機械生產(chǎn)配置,結(jié)合現(xiàn)場實際情況,本標段擬選定在K153+150-K153+350段右側(cè)200米作為山皮土填筑路基試驗;K152+640-K152+740段右側(cè)100m作為普通土填筑路基試驗段;K15
本資料為某高速公路沖擊壓實試驗段總結(jié)報告,按照招標文件及監(jiān)理要求,路基施工前應(yīng)做全幅100米以上的路基試驗段,根據(jù)本標段具體實際情況,選取K242+309~K242+546共237米為路基沖擊壓實試驗段,實際沖擊碾壓150米。內(nèi)容詳實,值得
本項目起自永定新河河口南側(cè)海濱大道疏港三線立交(K21+386.208),向北先后跨越疏港四線(規(guī)劃港島客運專線)和規(guī)劃的永定新河主河道。沿線以高架橋的形式在海灘灘涂地向北延伸,在規(guī)劃的海濱休閑旅游區(qū)內(nèi)先后與規(guī)劃路相交(京港高速、規(guī)劃路五)
本資料為某高速公路路面施工總結(jié),包括全長22.368的路面墊層、路面底基層、路面基層、瀝青砼面層、縱橫向排水、路緣石等工程。內(nèi)容詳實,值得參考下載。
本資料為某高速公路E標段施工總結(jié),本合同段起點樁號為K875+300,終點樁號為K881+300,路線全長6公里,有平曲線兩個,最小半徑R=3000M,豎曲線六個,最大縱坡I=0.766,最小縱坡I=0。為了更好地總結(jié)經(jīng)驗教訓(xùn),現(xiàn)將E標段這
本資料為高速公路瀝青下封層施工總結(jié),由于水穩(wěn)碎石基層早期強度較二灰碎石高,且表面沒有“二灰”的浮灰,通過2次對試鋪段浮土的清除,表明清掃較二灰碎石容易,完全能達到“除凈”的要求。內(nèi)容詳實,值得參考下載。
本資料為重慶市某高速公路施工總結(jié), 區(qū)域地下水主要發(fā)育有松散堆積層孔隙潛水、碳酸鹽巖類裂隙溶洞水、碎屑巖類孔隙水和基巖裂隙水四大類型。區(qū)內(nèi)地下水多為碳酸鹽混合型地下水,對混凝土無腐蝕性。內(nèi)容詳實,值得參考下載。
公路起于*****縣二塘橋,起點里程K211+100(即玉元公路止點)。向南于二塘橋東南側(cè)設(shè)*****1號隧道穿過*****坡。出隧道后順*****坡展線降坡,設(shè)*****大橋跨江達紅土坡,而后順南溪河而上經(jīng)養(yǎng)馬河達紅光,順南溪河北岸逆流升
遵畢高速公路第A駐監(jiān)辦所管轄1~4合同段,起止樁號為:K1592+265.462~K1620+600,全長28.5公里。
監(jiān)理組的監(jiān)理工作是以動態(tài)控制的運行機制,健全的組織管理機構(gòu)、規(guī)范化的監(jiān)理工組程序
本資料為金麗溫高速公路某合同段施工總結(jié),工程規(guī)模、造價:本工程項目主要由深路塹區(qū),大填方區(qū),蝙蝠嶺隧道,兩座大橋,兩座分離式立交橋以及中橋,通道橋,涵洞組成。內(nèi)容詳實,值得參考下載。
本資料為葉信高速土建某標施工總結(jié)報告,根據(jù)本合同段的路線長、工程量大、難度大、影響多等特點,公司領(lǐng)導(dǎo)及經(jīng)理部極為重視機械設(shè)備的進場情況。內(nèi)容詳實,值得參考下載。
本資料為奎賽高速公路某合同段施工總結(jié),內(nèi)容包括:主要工程設(shè)計數(shù)量 ,施工工藝及質(zhì)量管理措施 等,內(nèi)容詳實,值得參考下載。
本資料為福建某高速公路(含隧道)施工總結(jié),合同段內(nèi)主要的工程為:隧道1.5座,大橋—座,分離立交橋—座、車行天橋兩座,涵洞10座,路基、防護、排水、路面及交通安全設(shè)施。內(nèi)容詳實,值得參考下載。
本資料為某高速公路路面設(shè)計與施工總結(jié),水泥混凝土路面屬于剛性路面;以水泥穩(wěn)定碎石或二灰碎石為基層、瀝青混凝土為面層的屬于半剛性路面;而以級配碎石為基層、瀝青穩(wěn)定碎石為過渡層再加瀝青面層的則屬于柔性路面。內(nèi)容詳實,值得參考下載。
襄十高速公路武(當山)許(家棚)段1-2標位于丹江口市武當山鎮(zhèn),為山嶺重丘區(qū)高速公路標準,起點樁號K410+370,終點樁號K410+590,全長1.22km,其中橋梁488m,路基732m。
工程有16座橋,分別為4座大橋,3座中橋,8座互通和分離立交橋,1座天橋 合同段 名稱 樁號 跨度 基礎(chǔ) 橋面 墩柱高 19 XX大橋 K81+534.00 11-30 臺擴大基礎(chǔ),墩樁基礎(chǔ)40根 30米預(yù)應(yīng)力T梁132片 24 20 XX
本資料為京珠高速公路某隧道施工技術(shù)總結(jié),隧道采用三導(dǎo)坑先墻后拱法施工。中導(dǎo)坑寬5.8m,高6.4m,半圓拱形結(jié)構(gòu)。中墻為2.3m寬鋼筋砼,頂與中導(dǎo)坑拱頂高差0.5m。側(cè)導(dǎo)坑寬4.71m,高6.98m(8.18m),雙弧尖頂形結(jié)構(gòu)。 內(nèi)容詳實
本資料為京福高速公路某合同段施工總結(jié),主要工程項目有:王坑四號大橋,7-30m后張法預(yù)應(yīng)力T梁結(jié)構(gòu);荒旗壟大橋,左幅5-25m后張法預(yù)應(yīng)力T梁,右幅3-25m后張法預(yù)應(yīng)力T梁結(jié)構(gòu);爐下一號大橋,內(nèi)容詳實,值得參考下載。
本資料為京福高速公路某隧道坍方施工總結(jié),本隧道根據(jù)鉆探揭露及淺層地震資料分析,共有6條構(gòu)造痕跡,斷裂構(gòu)造帶走向以NNE-NE向為主,少量NW向,傾角61-81度,為陡傾型,與隧道呈大角度相交,斷裂性質(zhì)有壓性,壓扭性、張性、張扭性,寬度及影響
本資料為湖北孝襄高速公路某合同段施工總結(jié),本合同段處于南襄盆地東南部,地勢波狀起伏,為剝蝕堆積崗地低山丘陵區(qū),全線廣泛分布有膨脹強度不同的漲縮土。 內(nèi)容詳實,值得參考下載。
本資料為某公路工程施工總結(jié)報告,據(jù)工程地質(zhì)鉆探結(jié)果表明,該區(qū)域以粘土、砂層、卵石、砂巖風(fēng)化層及砂巖為主要構(gòu)造。路線所經(jīng)地區(qū)多為平原,少許丘陵,地表為腐質(zhì)土,最大凍深2.0m。內(nèi)容詳實,值得參考下載。
本資料為禹登高速公路某合同段施工總結(jié),所有的原材料凡進場的都會同監(jiān)理工程師檢查認可。編制試驗檢測大綱、月計劃,各種檢測頻率達到規(guī)范及設(shè)計要求。 內(nèi)容詳實,值得參考下載。
本資料為某高速公路拓寬工程結(jié)構(gòu)物施工總結(jié),我們進行充分的論證和試驗,解決好橋梁拼接縫的結(jié)構(gòu)安全與快速施工及高速公路交通暢通的矛盾,我們在施工過程中基本做到了各方對拓寬橋梁的要求。內(nèi)容詳實,值得參考下載。
高速公路管理有限責(zé)任公司個人總結(jié)報告.doc高速公路管理有限責(zé)任公司個人總結(jié)報告.doc高速公路管理有限責(zé)任公司個人總結(jié)報告.doc
高速公路綠化,是高速公路工程建設(shè)中必不可少的。它能為高速公路改善行車條件,保 護路基避免被雨水沖刷,能為駕駛員創(chuàng)造良好的視覺條件,避免行車時的眼睛疲勞;亦能為高 速公路上減少塵土、降低噪音,為駕(乘) 人員創(chuàng)造舒適的行(乘) 車環(huán)境。因此,
為了確保XX高速按期通車,我單位擬在冬季期間進行橋梁承臺、系梁、墩柱、等結(jié)構(gòu)物的施工,為確保質(zhì)量,做到安全生產(chǎn),編制此冬季施工方案。
A至B(黃尾)高速公路是國家重點公路規(guī)劃中的C 至D 公路的一段。同時也是安徽省公路主骨架規(guī)劃中“西縱”(即亳州—阜陽—A—安慶—東至公路)的重要組成路段。起點接阜陽至A高速,終點接B(黃尾)至潛山高速公路,全長72.287 公里。 A至B
工程概況:本項目起點******全線的監(jiān)控、收費、通信設(shè)施(包括隧道),以及馬尾監(jiān)控分中心部分改造。本項目全線共設(shè)置互通立交六座,分別為處設(shè)置一處下德主線收費站,并設(shè)置了1個無人通信站,由馬尾分中心統(tǒng)一管理。
高速公路施工總結(jié)報告
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