漿砌邊溝及排水溝施工方案

本標段根據不同情況，對于路基路面排水，主要有以下幾種形式：（1） 挖方路段設臵 100cm*100cm漿砌梯形邊溝，溝深采用 40cm厚 M7.5漿砌片石砌筑。（2） 填方路段在護坡道外側設臵 100cm*100cm梯形邊溝，內側溝壁坡率1

混凝土排水溝及蓋板施工技術(shù)方案

混凝土排水溝及蓋板施工技術(shù)方案，主要內容為：工程簡(jiǎn)介、施工工藝及其流程等，以供參考。

深圳機荷高速某段漿砌排水溝施工方案

本施工段路線(xiàn)地形復雜，系山嶺重丘區高速公路，路基主線(xiàn)整體式路基寬32.0m，六車(chē)道，中央分隔帶2.5m，路肩0.75m；分離式路基寬16.5m。設計荷載汽-20，掛-120。本段高填方及高挖方是本工程路基土石方施工關(guān)鍵，另外由于填挖高度較大

現澆鋼筋混凝土排水溝施工技術(shù)交底

(1)鋼筋的接頭型式與位置：鋼筋接頭型式必須符合設計要求；當設計無(wú)要求時(shí)，混凝土結構中凡直徑大于22mm的鋼筋接頭宜采用焊接或機械連接；其余鋼筋接頭可采用綁扎搭接，其搭接長(cháng)度應符合設計及相應施工規范規定。底板上、下層鋼筋的接頭位置應相互錯開(kāi)

磚砌排水溝施工工藝施工方案

1 土方開(kāi)挖前，應根據施工方案的要求，將施工區域內的障礙物清除和處理完畢。 2場(chǎng)地的定位控制線(xiàn)（樁）、標準水平樁及開(kāi)槽的灰線(xiàn)尺寸，必須經(jīng)過(guò)檢驗合格；并辦完預檢手續。 3夜間施工時(shí)，應有足夠的照明設施；在危險地段應設置明顯標志，并要合理安排開(kāi)

護坡、漿砌片石及排水溝 施工方案

本分項工程為路基防護、漿砌片石及排水工程施工，范圍是K11+966.748～K17+003.879，道路全長(cháng)3760米。漿砌片石排水溝樁號為沿大樁號區間左側K15+050～K15+400，右側K15+050～K15+410，反壓護道樁號為K

某隧道洞外截水溝施工技術(shù)方案

某隧道進(jìn)出口洞外均設置截水溝，采用M7.5漿砌片石結構，斷面形式為30㎝厚、60×60㎝梯形，每延米工程量為漿砌石0.8m3/m；開(kāi)挖溝槽土石方1.71m3/m , 安慶端長(cháng)123.00m,計漿砌片石 98.5 m3；開(kāi)挖土石方210.00

縱向集水溝施工技術(shù)方案

江門(mén)至羅定高速公路是廣東省高速公路網(wǎng)規劃中第四橫線(xiàn)的一部分，項目起點(diǎn)位于鶴山市共和鎮，接佛開(kāi)高速，終止于羅定華石鎮莫村，接云岺高速羅定至郁南段、羅定至廣西岺溪段和云陽(yáng)高速陽(yáng)春至羅定段，路線(xiàn)全長(cháng)約139.147km。

漿砌片石截水溝施工方案

本工程為廠(chǎng)區內新矸石周轉場(chǎng)地坡地上M7.5水泥砂漿砌片石截水溝工程施工，坡度大于60度，高程范圍約為1150.5～1254.5，全高104米。施工難度較大。

公路混凝土排水溝及蓋板施工方案

我標段共有矩形邊溝5745米，均設在五十鋪大街左右側，結構形式為寬60cm*高120cm混凝土現澆，其中溝身混凝土強度為C20(總方量2832m3)，蓋板混凝土強度為C25(總方量671m3)。

公路監理漿砌排水溝評定.xls

漿砌排水溝現場(chǎng)質(zhì)量施工記錄表

砂漿強度（MPa） 軸線(xiàn)偏位（mm） 溝底高程（mm） 墻面順直度或坡度（mm） 斷面尺寸（mm） 鋪砌厚度（mm） 基礎墊層寬、厚（mm）

排水廊道施工技術(shù)方案

本文檔廠(chǎng)房排水廊道包圍三大洞室系統并穿越三大洞室之間，在不同高程布置三層排水廊道，第一層排水廊道底板高程3128.75～3125.45m，平面上呈半封閉布置，總長(cháng)度約1267.9m,平均底坡1%～0.5%；；第三層排水廊道底板高程3055.

塑料排水板施工技術(shù)方案

塑料排水板由芯體和濾套組成的復合體或由單一材料制成的多孔管道板帶。芯板具有足夠的抗拉強度和垂直排水能力，其抗拉強度≥130N/cm；當周?chē)馏w壓力在15米范圍內不大于250Kpa，或在15米范圍內不大于350Kpa條件下，其排水能力不低于3

新建蘭渝鐵路某標段路基排水溝施工技術(shù)交底

本段工程位于本標起點(diǎn)～xx隧道進(jìn)口區間路基左右側，長(cháng)約5850m。路塹側溝及邊坡平臺截水溝采用M7.5漿砌片石砌筑；路堤排水溝及截水天溝采用C15混凝土預制。路塹側溝厚0.3m，尺寸為0.8×0.4m，坡度1：0.5之梯形截面。路堤排水溝及

漿砌排水溝現場(chǎng)質(zhì)量檢驗表 公路施工.docx

某公路涵洞及排水工程施工技術(shù)方案

涵洞工程的下部施工以人工為主，基礎用5號漿砌片石墻身采用支模現澆法，模板采用組合鋼模板，臺身模板尺寸≮1.5m2,上部構件由設在K2634+150處混凝土構件預制場(chǎng)集中預制，用汽車(chē)吊吊裝到位。施工中注意挖設排洪溝，以防洪水侵襲。 排水工程以

某地區磚砌排水溝施工工藝

作業(yè)條件： 1 土方開(kāi)挖前，應根據施工方案的要求，將施工區域內的障礙物清除和處理完畢。 2場(chǎng)地的定位控制線(xiàn)（樁）、標準水平樁及開(kāi)槽的灰線(xiàn)尺寸，必須經(jīng)過(guò)檢驗合格；并辦完預檢手續。 3夜間施工時(shí)，應有足夠的照明設施；在危險地段應設置明顯標志，并

鐵路隧道排水溝電纜槽施工技術(shù)交底

本資料為鐵路隧道排水溝電纜槽施工技術(shù)交底，共9頁(yè)。 水溝電纜槽施工采用分段施工，分段施工不宜過(guò)短且保證線(xiàn)型順直，考慮溝槽在溫度作用下的伸縮變形影響，分段長(cháng)度為30m，每30m留變形縫一處。模板采用組合鋼模板，一次立模澆筑成型，當溝槽混凝土強

漿砌排水溝竣工驗收表

本資料為：竣工驗收表格資料，本文非常具有參考借鑒價(jià)值，特此分享，供大家學(xué)習，內容詳實(shí)，可供下載參考。

漿砌石截水溝施工方案

內容簡(jiǎn)介 三、施工方案 1、施工準備 （1）測量放樣，根據施工設計圖紙在原地面準確放出截水溝的縱向軸線(xiàn)，并在施工范圍之外作好護樁，以便隨時(shí)進(jìn)行校檢，放出溝槽開(kāi)挖邊線(xiàn)的準確位置，檢測原地面標高后確定溝槽的開(kāi)挖深度。…………………… 2、溝槽開(kāi)

某綜合管溝施工技術(shù)方案總結

綜合管溝工程量大，工期緊張，難度大，要求高，因此必須科學(xué)的運用計劃、組織、指揮、控制和監督的職責，優(yōu)化施組，力爭達到工期短、質(zhì)量好、成本低，安全文明生產(chǎn)的目標，確保本工程達到省優(yōu)良工程標準，為此必須充分合理的利用好勞材機，采用分段流水，各工

邊坡防護漿砌施工技術(shù)交底

石料等級應符合圖紙規定或監理工程師要求。

塑料排水板施工技術(shù) 方案

塑料排水板施工技術(shù)方案

截水溝施工技術(shù)交底書(shū)

截水溝形狀為倒梯形，凈空尺寸為60cm（下底）×120cm（上底）×60cm（深），水溝溝身采用C20現澆混凝土澆筑，厚度為20cm，具體尺寸詳見(jiàn)附圖。距路塹頂部不小于5m沿等高線(xiàn)布置，應注意排水順暢，線(xiàn)條圓順。

邊溝、排水溝施工方案設計

工程概況，組織機構設置及質(zhì)檢體系，開(kāi)工準備，施工技術(shù)方案，施工進(jìn)度計劃，質(zhì)量保證體系及措施

某公路基層試驗段施工技術(shù)方案

本項目工期短，質(zhì)量要求高，為保證優(yōu)質(zhì)、按期完工，我公司決定在路面正式施工前，通過(guò)試驗段施工，從中總結出路面工程主要項目施工工藝流程的可靠參數，為高質(zhì)量地完成本合同段路面施工打好基礎。

某公路面層試驗段施工技術(shù)方案

⑴檢驗施工組織設計的合理性和可操作性。 ⑵證實(shí)拌和、攤鋪和壓實(shí)設備的效率和施工方法，施工組織的適應性。 ⑶檢驗管理機構和勞動(dòng)力組合的可靠性并適時(shí)調整優(yōu)化。 ⑷驗證試驗室理論配合比的科學(xué)性并確定不同情況下的施工配合比，同時(shí)證實(shí)混合料的穩定性。

公路橋梁墩柱施工技術(shù)方案

本合同段區域行政區劃屬昆明市富民縣。路線(xiàn)起點(diǎn)為螳螂川江邊K33+400(1686.13)。路線(xiàn)于K33+680跨越螳螂川后過(guò)肖家營(yíng)、奎南、南邊村、富民縣種雞廠(chǎng)，于K36+460設富民互通式立交與富民縣城連接。過(guò)富民縣城大營(yíng)后，路線(xiàn)沿現有昆明

繞城公路特殊軟基處理施工技術(shù)方案

昆明繞城公路西北段位于云南省昆明市西北片區，起于昆明安寧市桃花村，途經(jīng)西山區和五華區、盤(pán)龍區，止于嵩明桃園村，全長(cháng)59.24公里。與目前正在建設的昆明繞城公路西南段相接，在和平村樞紐與昆明至安寧高速公路相連，再北行與武定至昆明高速公路相連。

高速公路拼寬段施工技術(shù)-方案

宿遷南樞紐與寧宿徐高速相拼接，被交道總長(cháng)2.095公里（NK0+455～NK2+550）。其中，宿遷南樞紐與寧宿徐高速被交道左側接宿遷南樞紐宿遷至徐州方向匝道的減速車(chē)道（左側長(cháng)1.376公里），右側接淮安至宿遷方向匝道至加速車(chē)道終點(diǎn)（右側長(cháng)

高速公路石方爆破施工技術(shù)方案

本文檔為：高速公路石方爆破施工技術(shù)方案，內容詳實(shí)，可供參考

滬蓉西高速公路某隧道施工技術(shù)方案

xxx隧道位于xx市xx鎮，是一座小間距隧道，中間巖柱凈寬5米。右洞起止樁號為：YK193+608～YK194+360，長(cháng)752米，左洞起止樁號為：ZK193+606～ZK194+359.7，長(cháng)753.7米，屬中隧道。 隧道左洞進(jìn)口位于R=

公路水泥混凝土路面施工技術(shù)方案

本項目地址位于如東縣高新區東二環(huán)路東側、掘坎公路北側五總村29組、30組，道路3米寬、道路總長(cháng)2700米。

漿砌片石擋土墻施工技術(shù)交底

所用石材的上下面應盡可能平整，塊石厚度不應小于200mm，強度不應低于MU30。砌石前，必須進(jìn)行測量放線(xiàn)，沿軸線(xiàn)每 5～10m 設木樁一排，樁上標明砌石設計高度，坡比、對角線(xiàn)掛上線(xiàn)，作為砌石標準，以控制砌石斷 面。擋墻砌筑過(guò)程中，需按照間距

公路大橋懸澆梁冬季施工技術(shù)方案

*********大橋及接線(xiàn)工程位于山東省西北部、黃河下游的魯北平原，濟陽(yáng)縣和章丘市交界處，屬暖溫帶半濕潤季風(fēng)氣候區，四季分明，光照充足，雨熱同季，四季氣候特征表現為：春季氣溫回升快，降水少，風(fēng)速大，氣候干燥；夏季氣溫高，降水集中，濕度大，

市政排水溝施工方案Word版（共34頁(yè)）

上末北村位于大理市大理鎮，東鄰下關(guān)鎮大莊村，南鄰下關(guān)鎮劉官廠(chǎng)村，西靠蒼山，北鄰大理鎮陽(yáng)和村，該村落大概有400戶(hù)左右，村內現狀局部無(wú)雨污水收集管道及電力電訊管道，為解決村內雨污水排放問(wèn)題，新建巷道內雨污水管道及相關(guān)市政管線(xiàn)。其涉及工程量為，

棄渣場(chǎng)截排水溝施工方法說(shuō)明和附圖方案

本工程為保證棄碴場(chǎng)排水順暢，在棄渣場(chǎng)頂部?jì)蓚仍O截水溝，基本沿堆渣體邊界順原山體地形布設，截水溝沿縱向每隔10-20cm分縫，縫寬1cm，封內填塞瀝青麻絲，采用C15素混凝土結構。

棄渣場(chǎng)截排水溝施工說(shuō)明和附圖施工方案

本工程平曲線(xiàn)處邊溝施工時(shí)，溝底縱坡應與曲線(xiàn)前后溝底縱坡平順銜接，不允許曲線(xiàn)內側有積水或外溢現象發(fā)生，曲線(xiàn)外側邊溝應適當加深，其增加值等于超高值。

改建工程之隧道洞外截水溝施工技術(shù)方案

國道318線(xiàn)川藏公路（西藏境）通麥至105道班段整治改建工程K4093+607隧道出洞口洞外坡面設置截水溝，截水溝順坡面排走，在出水口處設置漿砌片石鋪砌，截水溝伸縮縫每10米設置一道，縫用瀝青麻筋填塞，截水溝采用M10漿砌片石，結構斷面形式