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通風(fēng)空調設備吊裝運輸方案
×航站樓通風(fēng)空調系統為全空氣和新風(fēng)系統，共有各種型號規格機組 276 臺，分別安裝在地下一層的八個(gè)空調機房，I 段和 III 段塔臺上的二個(gè) 空調機房以及三層南北兩側九個(gè)機房, II 段東西兩側的 14.5 米板上等數十 個(gè)機房。 該工程面
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預制40米箱梁安裝運輸專(zhuān)項施工方案
K3507+120.8右幅1-40米大橋和k3507+000.1左幅1-40米大橋位于蘭新高鐵17#和18#橋墩之間，兩座大橋下穿蘭新高鐵。大橋上部結構為裝配式預應力混凝土簡(jiǎn)支梁，下部結構為U型橋臺，擴大基礎。每座大橋40米箱梁有7片，共計
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鋼結構各種加工、施工、運輸方案
鋼結構各種加工、施工、運輸方案，圖文詳解，通用的加工制作工藝，安裝方法，箱形柱、H型構件的加工工藝要求
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水泥包裝發(fā)運施工組織方案
本工程主體分部所有梁縱向鋼筋接頭采用閃光對焊接頭；所有柱、剪力墻縱筋的接長(cháng)采用電渣壓力焊；現澆板鋼筋采用綁扎搭接接長(cháng)。
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GB638886運輸包裝收發(fā)貨標志
本資料為，GB 6388-86運輸包裝收發(fā)貨標志 ，所包含內容比較齊全，內容詳實(shí)，可供設計師下載參考。
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包裝印刷行業(yè)-油墨廢氣處理方案
印刷包裝行業(yè)主要支撐廣告業(yè)、產(chǎn)品包裝、教育文化等行業(yè)，在這些行業(yè)的發(fā)展中中起到舉足輕重的作用。包裝印刷是以各種包裝材料為載體的印刷，在包裝上印上裝飾性花紋，圖案或者文字，以此來(lái)使產(chǎn)品更有吸引力或更具說(shuō)明性，從而起到傳遞信息，增加銷(xiāo)量的作用。
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商業(yè)展示區及工地包裝方案
項目西側道路因施工車(chē)長(cháng)期碾壓，道路表面遭到嚴重破壞，尤其是項目工地正門(mén)口兩處較大碎石坑，嚴重影響該道路美觀(guān)整潔度，建議用水泥將坑重新填平，以提高道路整潔度。
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某市斜井段壓力鋼管運輸方案
斜井段壓力鋼管運輸是主管段壓力鋼管安裝的唯一途徑和方法。由于斜井段地質(zhì)條件差，圍巖破碎，屬于Ⅴ類(lèi)圍巖。采用打插筋與鋼板焊連來(lái)鋪設軌道。巖層是否穩固能承受軌道運輸力。
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貨物運輸安裝調試服務(wù)方案
本工程項目施工組織設計施工方案技術(shù)文件技術(shù)標，全文宋體四號字、標準版面、排版整齊，word形式僅供參考，請根據項目情況做調整，內容詳見(jiàn)目錄。
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鋼結構深化設計及加工與運輸方案
對本工程鋼結構進(jìn)行深化設計，包括完成深化設計模型、深化圖、各種報表等相關(guān)資料；配合加工、運輸、安裝等各工序的正常工作需要；對深化設計工作進(jìn)行系統、有效的管理，包括進(jìn)度和質(zhì)量控制，滿(mǎn)足材料采購、加工安裝需要，以及審查校核深化設計圖的質(zhì)量，是否
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低溫甲醇洗五臺塔器運輸及吊裝方案
因這五臺塔均為利舊設備，塔的吊耳已在南非拆除時(shí)使用過(guò)，故本方案不再對這些設備的吊耳進(jìn)行重新計算。
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內蒙某電廠(chǎng)大型設備運輸卸車(chē)就位方案
施工中使用的專(zhuān)業(yè)工器具都必須經(jīng)過(guò)檢查驗收合格并做好記錄。鋼軌無(wú)彎曲變形、裂紋、不光滑現象，鋼軌表面打磨光滑
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斜井段壓力鋼管運輸設計方案
引水隧洞壓力鋼管段位于引水隧洞下平段，分為一條主管和兩條（1#、2#）支管，為圓形斷面。主管段：Y0+421.208～Y0+580.926長(cháng)度為L(cháng)＝159.867m，開(kāi)挖直徑8.5m，岔管段長(cháng)度為L(cháng)=12.621m，為漸變斷面。支管段開(kāi)挖直
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上跨橋運輸吊裝安全專(zhuān)項施工方案
梅宅1#（DK214+035）、2#(DK216+389)公路上跨鐵路大橋主要為梅宅村西道路跨越德大鐵路而設，橋位處地勢為平原地形，起伏較小；既有道路為一條瀝青路，路面寬5.0m，道路在K0+374.78處與德大線(xiàn)交叉，道路中心與線(xiàn)路夾角為
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[成都]貿易廣場(chǎng)暖通設備運輸與吊裝方案
內容簡(jiǎn)介 工程概況：工程塔樓及地庫A區通風(fēng)與空調機電設備共有 148臺。設備層主要位于 負一層、負二層、38層、39層及夾層，主要設備混流風(fēng)機、低噪音消防高溫排煙排風(fēng)柜式離心風(fēng)機、軸流防爆風(fēng)機等，其中混流風(fēng)機、低噪音消防高溫排煙排風(fēng)柜式離心
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斜井有軌運輸出渣方案及軌道布置
斜井井身長(cháng)388m，坡度14o滿(mǎn)足出渣施工的需要，更好的進(jìn)行無(wú)軌和有軌運輸方式的銜接和轉序，根據現場(chǎng)的實(shí)際情況進(jìn)洞50m長(cháng)度范圍內出渣采用裝載機端裝至洞口5t自卸汽車(chē)運輸出渣；50～100m內采用ZL30B側翻裝載機裝渣，5t自卸汽車(chē)運輸出
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鋼箱梁運輸及安裝施工方案
新建人行天橋分為A、B兩座，分別設置在既有交大立交跨線(xiàn)橋兩側，與既有跨線(xiàn)橋分離設置，距交大路中心線(xiàn)各約40m。布置位置見(jiàn)圖2.2-1。
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某地區斜井段壓力鋼管運輸方案
工作 （1）為了滿(mǎn)足斜井段壓力鋼筋運輸要求，確保施工質(zhì)量和施工進(jìn)度。上平（0+315.98~0+332.972）底拱120°進(jìn)行擴挖成方形。漸變段（0+405~0+421.059）底拱120°進(jìn)行擴挖成方形以滿(mǎn)足壓力鋼管吊裝架安裝，焊接作業(yè)
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某市區包裝技術(shù)樓裝修方案
為了做好進(jìn)場(chǎng)施工前的充分準備工作和指導進(jìn)場(chǎng)后的具體實(shí)施，如期、優(yōu)質(zhì)地完成招標單位元的裝修工程，特編制本施工組織設計。以此力求通過(guò)周密地計劃、科學(xué)地組織、優(yōu)化管理、精心施工，確保工程質(zhì)量?jì)?yōu)良。
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某煉油改造項目大件運輸道路施工方案
項目有大量的大件需要整體從外圍運至場(chǎng)內設計指定點(diǎn)安裝就位。最重單件達800噸，現根據大件吊裝單位提供的大件運輸路線(xiàn)及載重承載情況編制本方案。
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某運輸公司家屬院工程植筋施工方案
本工程位于西安市大慶路東段南側，東靠大慶路小學(xué)，西靠勞動(dòng)村，南靠運輸公司家屬院。1#為27層剪力墻結構，2#為12層剪力墻結構。由于結構工程需要采用植筋膠植筋。
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長(cháng)洪路前段道路及管網(wǎng)工程箱梁運輸吊裝方案
梁全長(cháng)60.8米。橋梁設計為后張法預應力預制小箱梁，單幅橋梁兩跨12片梁體，其中邊梁4片，全橋共計24片箱梁。邊梁高1.6米，寬2.77m，重量91噸；中梁高1.6米，寬2.24米，重量88.2噸。小箱梁在2號橋臺右側梁場(chǎng)預制，達到設計強度
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橋梁鋼箱梁運輸、吊裝施工方案
為了保證《XX市中橋路北江橋工程鋼箱梁》的施工安全，保證工程的順利進(jìn)行，特制定本吊裝方案。
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北京某劇場(chǎng)直燃機運輸及吊裝方案
某劇場(chǎng)工程位于北京市某大街，為改造項目，主樓為鋼結構，總建筑面積6085平方米，地下一層，建筑面積為1923平方米，地上局部三層，建筑面積為4162平方米，檐高21.69米；東配樓為磚混結構，總建筑面積為2403平方米，地上四層。 搬運設備
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鋼箱梁運輸及安裝 施工方案
新建人行天橋分為A、B兩座，分別設置在既有交大立交跨線(xiàn)橋兩側，與既有跨線(xiàn)橋分離設置，距交大路中心線(xiàn)各約40m。布置位置見(jiàn)圖2.2-1。
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斜井段壓力鋼管運輸組織設計方案
本工程主管段壓力鋼管運輸有８#（5m×6m）和3#（8m×7m）施工支洞，由于8＃施工支洞寬高不能滿(mǎn)足壓力鋼管運輸要求(壓力鋼管寬7.356m)，因此采取在斜井段開(kāi)挖、擴挖完成后，壓力鋼管主管：2＃交通洞 3＃施工支洞 上彎段 斜井段 下彎
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垂直運輸安全技術(shù)交底設計方案
塔式超重機作業(yè)安全技術(shù)交底，塔式起重機安全技術(shù)措施交底
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大橋維修梁板運輸安裝專(zhuān)項施工方案
原烏金渡大橋（K16+685.00）于1996年10月建成通車(chē)，位于S320省道樅陽(yáng)縣境內。全橋長(cháng)396.08米，本橋原設計全寬12.5米，凈寬9米，兩側各1.75米人行道護欄。由于近年來(lái)車(chē)流量的增大、超載現象的增多，該橋上部結構局部病害嚴
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造紙機海運氣相防銹包裝方案
由于造紙機價(jià)格昂貴，因此生銹后造成損失會(huì )很大。造紙機生產(chǎn)商往往投入較多的成本用于防銹包裝。造紙機含有鐵、銅、鋁等多種金屬，這些材料易于生銹，一般的包裝方式還是會(huì )出現生銹現象。特別是在海運出口的情況中，在海上環(huán)境水分和鹽分的作用下，造紙機的生
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鋼箱 梁運輸及安裝 施工方案
新建人行天橋分為A、B兩座，分別設置在既有交大立交跨線(xiàn)橋兩側，與既有跨線(xiàn)橋分離設置，距交大路中心線(xiàn)各約40m。布置位置見(jiàn)圖2.2-1。
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鋼屋架（運輸、吊裝、安裝)施工方案（已審核通過(guò)）
④-○13/○A-○D軸為主廠(chǎng)房地下結構區域，其他軸線(xiàn)為附垮區域，主廠(chǎng)房屋面為鋼屋架加陶粒輕骨料混凝土。屋脊位于9軸，共11榀，30m長(cháng)的6榀，24m長(cháng)的5榀，鋼材采用Q345B和Q235B。使用年限為50年，抗震等級為一級,建筑結構安全等
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人行景觀(guān)橋鋼箱梁吊裝、運輸方案
中軸橋位于巫溪縣xx河xxx段，為巫溪縣xx河xx壩段河岸景觀(guān)的一部分，同時(shí)為滿(mǎn)足行人橫向跨越xx河，中軸橋全長(cháng)105米。具體橋跨布置為2M+28M+30M+30M+15M，共四跨。