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貨物運輸安裝調試服務(wù)方案
本工程項目施工組織設計施工方案技術(shù)文件技術(shù)標，全文宋體四號字、標準版面、排版整齊，word形式僅供參考，請根據項目情況做調整，內容詳見(jiàn)目錄。
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《水路貨物運輸合同》
本合同經(jīng)托運人與承運人簽章后即行生效,有關(guān)承運人與托運人、收貨人之間的權利、義務(wù)和責任界限，適用于《水路貨物運輸規則》及運價(jià)、規費的有關(guān)規定
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鐵路貨物運輸合同 [示范文本]
注：車(chē)種代號：棚車(chē)Ｐ，敞車(chē)Ｃ，平板Ｎ，輕油罐車(chē)Ｑ，其他罐車(chē)Ｇ，保溫車(chē)Ｂ，毒品ＰＤ，特種車(chē)Ｔ, 自備車(chē)在車(chē)種前加Z.
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水陸聯(lián)運貨物運輸實(shí)施合同
獎懲甲方將根據乙方的工作態(tài)度，勞動(dòng)表現，貢獻大小，按照本公司獎懲條例給予乙方物質(zhì)和精神獎勵。乙方如違反《職工守則》和甲方的其它規章制度，甲方有權給予乙方處分。乙方如觸犯刑律受到法律制裁，甲方將予開(kāi)除，本合同自行解除。
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企業(yè)貨物運輸協(xié)議合同書(shū)標準模板
按照國家規定的標準對貨物進(jìn)行包裝，沒(méi)有統一規定包裝標準的，應根據保證貨物運輸的原則進(jìn)行包裝
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鋼結構各種加工、施工、運輸方案
鋼結構各種加工、施工、運輸方案，圖文詳解，通用的加工制作工藝，安裝方法，箱形柱、H型構件的加工工藝要求
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水陸聯(lián)運貨物運輸合同[示范文本]
使選擇的電氣設備更合理。本軟件采用領(lǐng)先的．Net技術(shù)開(kāi)發(fā)而成，具有易學(xué)、易用、高效等特點(diǎn)
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對接貨物運輸協(xié)議合同書(shū)標準模板
根據國家有關(guān)運輸規定，經(jīng)過(guò)雙方充分協(xié)商，特訂立本合同，以便雙方共同遵
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水陸聯(lián)運貨物運輸合同 [示范文本]
水陸聯(lián)運貨物運輸合同 [示范文本]水陸聯(lián)運貨物運輸合同 [示范文本]水陸聯(lián)運貨物運輸合同 [示范文本]
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陸上貨物運輸托運協(xié)議合同書(shū)標準模板
違約責任：不按運輸托運單規定時(shí)間和要求配車(chē)發(fā)運的，由承運單位酌情賠償損失；運輸過(guò)程中貨物滅失、短少、損壞
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某市斜井段壓力鋼管運輸方案
斜井段壓力鋼管運輸是主管段壓力鋼管安裝的唯一途徑和方法。由于斜井段地質(zhì)條件差，圍巖破碎，屬于Ⅴ類(lèi)圍巖。采用打插筋與鋼板焊連來(lái)鋪設軌道。巖層是否穩固能承受軌道運輸力。
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鋼結構深化設計及加工與運輸方案
對本工程鋼結構進(jìn)行深化設計，包括完成深化設計模型、深化圖、各種報表等相關(guān)資料；配合加工、運輸、安裝等各工序的正常工作需要；對深化設計工作進(jìn)行系統、有效的管理，包括進(jìn)度和質(zhì)量控制，滿(mǎn)足材料采購、加工安裝需要，以及審查校核深化設計圖的質(zhì)量，是否
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內蒙某電廠(chǎng)大型設備運輸卸車(chē)就位方案
施工中使用的專(zhuān)業(yè)工器具都必須經(jīng)過(guò)檢查驗收合格并做好記錄。鋼軌無(wú)彎曲變形、裂紋、不光滑現象，鋼軌表面打磨光滑
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某地區斜井段壓力鋼管運輸方案
工作 （1）為了滿(mǎn)足斜井段壓力鋼筋運輸要求，確保施工質(zhì)量和施工進(jìn)度。上平（0+315.98~0+332.972）底拱120°進(jìn)行擴挖成方形。漸變段（0+405~0+421.059）底拱120°進(jìn)行擴挖成方形以滿(mǎn)足壓力鋼管吊裝架安裝，焊接作業(yè)
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斜井有軌運輸出渣方案及軌道布置
斜井井身長(cháng)388m，坡度14o滿(mǎn)足出渣施工的需要，更好的進(jìn)行無(wú)軌和有軌運輸方式的銜接和轉序，根據現場(chǎng)的實(shí)際情況進(jìn)洞50m長(cháng)度范圍內出渣采用裝載機端裝至洞口5t自卸汽車(chē)運輸出渣；50～100m內采用ZL30B側翻裝載機裝渣，5t自卸汽車(chē)運輸出
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[成都]貿易廣場(chǎng)暖通設備運輸與吊裝方案
內容簡(jiǎn)介 工程概況：工程塔樓及地庫A區通風(fēng)與空調機電設備共有 148臺。設備層主要位于 負一層、負二層、38層、39層及夾層，主要設備混流風(fēng)機、低噪音消防高溫排煙排風(fēng)柜式離心風(fēng)機、軸流防爆風(fēng)機等，其中混流風(fēng)機、低噪音消防高溫排煙排風(fēng)柜式離心
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鋼箱梁運輸及安裝施工方案
新建人行天橋分為A、B兩座，分別設置在既有交大立交跨線(xiàn)橋兩側，與既有跨線(xiàn)橋分離設置，距交大路中心線(xiàn)各約40m。布置位置見(jiàn)圖2.2-1。
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低溫甲醇洗五臺塔器運輸及吊裝方案
因這五臺塔均為利舊設備，塔的吊耳已在南非拆除時(shí)使用過(guò)，故本方案不再對這些設備的吊耳進(jìn)行重新計算。
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上跨橋運輸吊裝安全專(zhuān)項施工方案
梅宅1#（DK214+035）、2#(DK216+389)公路上跨鐵路大橋主要為梅宅村西道路跨越德大鐵路而設，橋位處地勢為平原地形，起伏較小；既有道路為一條瀝青路，路面寬5.0m，道路在K0+374.78處與德大線(xiàn)交叉，道路中心與線(xiàn)路夾角為
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斜井段壓力鋼管運輸設計方案
引水隧洞壓力鋼管段位于引水隧洞下平段，分為一條主管和兩條（1#、2#）支管，為圓形斷面。主管段：Y0+421.208～Y0+580.926長(cháng)度為L(cháng)＝159.867m，開(kāi)挖直徑8.5m，岔管段長(cháng)度為L(cháng)=12.621m，為漸變斷面。支管段開(kāi)挖直
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通風(fēng)空調設備吊裝運輸方案
×航站樓通風(fēng)空調系統為全空氣和新風(fēng)系統，共有各種型號規格機組 276 臺，分別安裝在地下一層的八個(gè)空調機房，I 段和 III 段塔臺上的二個(gè) 空調機房以及三層南北兩側九個(gè)機房, II 段東西兩側的 14.5 米板上等數十 個(gè)機房。 該工程面
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長(cháng)洪路前段道路及管網(wǎng)工程箱梁運輸吊裝方案
梁全長(cháng)60.8米。橋梁設計為后張法預應力預制小箱梁，單幅橋梁兩跨12片梁體，其中邊梁4片，全橋共計24片箱梁。邊梁高1.6米，寬2.77m，重量91噸；中梁高1.6米，寬2.24米，重量88.2噸。小箱梁在2號橋臺右側梁場(chǎng)預制，達到設計強度
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某運輸公司家屬院工程植筋施工方案
本工程位于西安市大慶路東段南側，東靠大慶路小學(xué)，西靠勞動(dòng)村，南靠運輸公司家屬院。1#為27層剪力墻結構，2#為12層剪力墻結構。由于結構工程需要采用植筋膠植筋。
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某煉油改造項目大件運輸道路施工方案
項目有大量的大件需要整體從外圍運至場(chǎng)內設計指定點(diǎn)安裝就位。最重單件達800噸，現根據大件吊裝單位提供的大件運輸路線(xiàn)及載重承載情況編制本方案。
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人行景觀(guān)橋鋼箱梁吊裝、運輸方案
中軸橋位于巫溪縣xx河xxx段，為巫溪縣xx河xx壩段河岸景觀(guān)的一部分，同時(shí)為滿(mǎn)足行人橫向跨越xx河，中軸橋全長(cháng)105米。具體橋跨布置為2M+28M+30M+30M+15M，共四跨。
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橋梁鋼箱梁運輸、吊裝施工方案
為了保證《XX市中橋路北江橋工程鋼箱梁》的施工安全，保證工程的順利進(jìn)行，特制定本吊裝方案。
貨物運輸運輸方案
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