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[河南]500KV變電站電纜敷設及二次接線(xiàn)施工方案
本資料為[河南]500KV變電站電纜敷設及二次接線(xiàn)施工方案，共19頁(yè)，獲魯班獎。 本500kV變電站工程本期建設單相自耦主變壓器3×334MVA；500kV配電裝置采用3/2接線(xiàn)形式，本期出線(xiàn)2回，共計3個(gè)不完整串；220kV配電裝置本期采
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電機檢查接線(xiàn)施工方案
電機檢查接線(xiàn)施工方案包含總用地面積16640m2，建筑面積121547m2（其中地下29419m2，地上92137 m2），地下三層，地上38層，建筑總高度165.2m等可供參考下載
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屏柜安裝及二次接線(xiàn)安裝施工方案
變 電 站 屏 柜 安 裝 及 二 次 接 線(xiàn) 安 裝 施 工 方 案。
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某大橋南接線(xiàn)總體施工方案
本資料為：某大橋南接線(xiàn)總體施工方案，共51頁(yè)，內容詳實(shí)，可供參考。
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變電站工程二次接線(xiàn)施工方案
規定了相關(guān)施工依據、人員組織、作業(yè)資源、作業(yè)流程以及作業(yè)工序的要求與標準、安全措施等。
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某連接線(xiàn)綠化工程施工方案
連接線(xiàn)綠化工程施工方案連接線(xiàn)綠化工程施工方案連接線(xiàn)綠化工程施工方案
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滑接線(xiàn)及軟電纜安裝交底記錄施工方案
本工程支架安裝位置應與建筑結構相對稱(chēng)，終端支架距離滑接線(xiàn)末端不應大于800mm，當起重機在終端位置時(shí)，滑接器距離滑接線(xiàn)末端不應少于200mm，不得在建筑物的伸縮縫和起重機的軌道梁接頭處安裝支架。
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500kv變電站電纜敷設及二次接線(xiàn)施工方案
本資料為：500kv變電站電纜敷設及二次接線(xiàn)施工方案，共19頁(yè)，內容詳實(shí)，可供參考。
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過(guò)江通道接線(xiàn)工程基坑降水專(zhuān)項施工方案
梅子洲過(guò)江通道接線(xiàn)工程起于江山大街與濱江大道的交叉口，止于南京繞城公路油坊橋互通西，全長(cháng)1668m，包含有主通道隧道及匝道6條（C、D、E、F、G、H）。 青奧軸線(xiàn)地下交通系統起于濱江大道止于油坊橋互通，部分節段與梅子洲過(guò)江通道的接線(xiàn)工程共
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滑接線(xiàn)及軟電纜安裝交底記錄設計施工方案
本工程滑接線(xiàn)離其它設備，管道的距離不少于1.5m，滑接線(xiàn)距易燃氣體、液體管道的距離不應少于3m，與一般管道距離不得小于是1m，測量每個(gè)支架的位置（一般裝置在吊車(chē)梁的預留孔或焊在起重機移動(dòng)的鋼梁上），每個(gè)支架安裝的水平標高，并用色筆準確標注。
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某大橋及接線(xiàn)工程涉水項目建設施工方案
本工程主橋橫跨XX大運河，跨度為（72.5m+125m+72.5m）。XX大運河為主要航道，水上交通繁忙，為確保水上施工及航道安全，特單獨編制本施組以指導施工，本施組包括水上圍堰部分，鉆孔灌注樁、承臺、立柱和蓋梁施工按照已編制的各個(gè)分項工程
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北京某寫(xiě)字樓弱電系統電機檢查接線(xiàn)施工方案
深入廣泛開(kāi)展文明施工管理教育，提高全員文明施工積極性、主動(dòng)性，提高思想認識，使職工養成保護建筑物品、愛(ài)護建筑物品、人人遵守施工秩序的美德
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某機場(chǎng)連接線(xiàn)大橋循環(huán)鉆孔灌注樁施工方案
我標段共有橋梁結構物9座，所有的橋均為樁基礎。我標段地處尉氏縣蔡莊、朱曲兩鎮，屬華北沖擊平原區，地面平攤開(kāi)闊，高差不大地形較平坦，該段表層為耕植土層，下部為粉質(zhì)黏土，具備可供機械施工所需地質(zhì)。交通方便，具備開(kāi)工的工作面，同時(shí)采用機械成孔可以
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河南500kv變電站電纜敷設及二次接線(xiàn)施工方案
本工程的電纜敷設及二次接線(xiàn)施工任務(wù)艱巨且對施工工藝要求非常高。南500kV變電站工程本期建設單相自耦主變壓器3×334MVA；500kV配電裝置采用3/2接線(xiàn)形式，本期出線(xiàn)2回，共計3個(gè)不完整串；220kV配電裝置本期采用雙母線(xiàn)接線(xiàn)，本期出
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高速公路連接線(xiàn)工程路基防護施工方案
賓川立交連接線(xiàn)工程位于賓川縣工業(yè)園區內，在賓川縣西南側，路線(xiàn)西起賓川雞足山旅游公路，與華麗高速賓川立交匝道交叉后，向東止于白塔路，路線(xiàn)全長(cháng)約 3.4 公里，是未來(lái)連接賓川縣與華麗高速的重要通道。本標段位于云南省大理州賓川
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過(guò)江通道接線(xiàn)工程基坑降水專(zhuān)項 施工方案
梅子洲過(guò)江通道接線(xiàn)工程起于江山大街與濱江大道的交叉口，止于南京繞城公路油坊橋互通西，全長(cháng)1668m，包含有主通道隧道及匝道6條（C、D、E、F、G、H）。 青奧軸線(xiàn)地下交通系統起于濱江大道止于油坊橋互通，部分節段與梅子洲過(guò)江通道的接線(xiàn)工程共
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某高速公路連接線(xiàn)工程路基防護施工方案
賓川立交連接線(xiàn)工程位于賓川縣工業(yè)園區內，在賓川縣西南側，路線(xiàn)西起賓川雞足山旅游公路，與華麗高速賓川立交匝道交叉后，向東止于白塔路，路線(xiàn)全長(cháng)約?3.4?公里，是未來(lái)連接賓川縣與華麗高速的重要通道。
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[河南]500kv變電站電纜敷設及二次接線(xiàn)施工組織方案
本工程的電纜敷設及二次接線(xiàn)施工任務(wù)艱巨且對施工工藝要求非常高。XX南500kV變電站工程本期建設單相自耦主變壓器3×334MVA；500kV配電裝置采用3/2接線(xiàn)形式，本期出線(xiàn)2回，共計3個(gè)不完整串；220kV配電裝置本期采用雙母線(xiàn)接線(xiàn)，本
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某高速公路連接線(xiàn)立交工程施工方案
某高速公路連接線(xiàn)立交工程施工方案，該項目工程為互通式四層立交橋，共計匝道3330.4m，進(jìn)出城高架橋850.7m。 其中含： 路基挖方5800m3； 路基填方38500 m3；
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樂(lè )清灣大橋及接線(xiàn)工程第01標鋼便橋施工方案
樂(lè )清灣大橋及接線(xiàn)工程第01標鋼便橋施工方案
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馬鞍山長(cháng)江公路大橋及接線(xiàn)工程詳細箱梁施工方案
本合同段引橋起訖樁號為K14+880～K15+760，上部結構為等高度預應力混凝土連續箱梁，每跨為40m，總長(cháng)880m。橋梁雙幅布置，單幅橋面寬16m，中間為1m分隔帶，全橋寬33m。
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金峰大橋北連接線(xiàn)第一期圍擋施工方案
本項目位于漳州市薌城區西湖生態(tài)園片區，項目起點(diǎn)接金峰大橋北江濱互通鼻端處（設計樁號K0+360），自西向東，依次與瑞京路、迎賓西路、金峰二道、金峰一道交叉，終點(diǎn)接北環(huán)城路，全長(cháng)1.79km。路基寬度60m，設計速度60km/h，道路等級為城
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南京第三大橋接線(xiàn)工程施工組織設計方案
承蒙貴單位的厚愛(ài)，使我單位有幸參加“****第三大橋接線(xiàn)工程N4 合同段”工程項目建設的投標活動(dòng)。為此，深表感謝。同時(shí)衷心感謝各位專(zhuān)家評委的辛勤勞動(dòng)，你們對本標書(shū)提出的任何意見(jiàn)和建議，都有益于我單位的技術(shù)進(jìn)步和提高。 在施工組織設計編制前，
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沈大與大莊高速公路連接線(xiàn)工程某段施工方案
沈大與大莊高速公路連接線(xiàn)工程某段施工方案沈大與大莊高速公路連接線(xiàn)工程某段施工方案
專(zhuān)題： 某段高速公路施工方案 某段橋梁安裝施工方案 -
樂(lè )清灣大橋及接線(xiàn)工程YS01標吊船灣大橋棧橋施工技術(shù)方案
樂(lè )清灣大橋及接線(xiàn)工程YS01標吊船灣大橋棧橋施工技術(shù)方案
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某高速公路連接線(xiàn)立交實(shí)施性施工組織設計方案
本工程工期，同時(shí)現澆箱梁的質(zhì)量好壞也將影響梁體壽命和使用功能，施工中應嚴防出現施工裂縫，保證混凝土的質(zhì)量，確保梁體內實(shí)外美。
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某高速公路連接線(xiàn)立交工程實(shí)施性施工方案
本資料為某高速公路連接線(xiàn)立交工程實(shí)施性施工方案，文件的內容詳細，可供參考。
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某高速公路連接線(xiàn)立交工程實(shí)施性施工組織方案
混凝土連續箱梁現澆施工：連續箱梁工程量大，混凝土連續現澆箱梁施工進(jìn)度將直接影響本工程工期，同時(shí)現澆箱梁的質(zhì)量好壞也將影響梁體壽命和使用功能，施工中應嚴防出現施工裂縫，保證混凝土的質(zhì)量，確保梁體內實(shí)外美。
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高速公路連接線(xiàn)路基工程施工方案
本合同段起訖樁號K148+300-K156+752.07。起點(diǎn)位于伶站鄉百中屯附近，路線(xiàn)向西南前進(jìn)，穿弄衣特長(cháng)隧道進(jìn)入百色市右江區境內，后沿六界河谷布設，至那暮附近到終點(diǎn)，設置那暮樞紐互通與隆百高速公路連接。路線(xiàn)全長(cháng)8.45207公里，總合
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某高速公路連接線(xiàn)立交項目實(shí)施性施工組織設計方案
該項目工程為互通式四層立交橋，共計匝道3330.4m，進(jìn)出城高架橋850.7m。 其中含： 路基挖方5800m3； 路基填方38500 m3； 軟土地基處理墊層7928 m3； 軟土地基處理砂樁、CFG 樁43218m； 橋梁鉆孔灌注樁67
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沈大與大莊高速公路連接線(xiàn)工程某段施工設計方案
1.本合同段設計速度為100公里／小時(shí)。 2.路線(xiàn)超高設置標準為：積雪冰凍區，不設超高半徑為5500米，超高漸變率為1/200。超高旋轉軸為中央分隔帶兩側。 3.本合同段整體式路基按標準四車(chē)道高速公路設計。路基寬度為26.0米，路基標準橫斷
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特大鋼筋砼拱橋及接線(xiàn)工程施工方案（鉆孔灌注樁 蓋梁）
xxxx大橋及兩端連接線(xiàn)工程南起xxx東路（K0+000），北至規劃三路（K1+221.49），全長(cháng)1228.14米，其中橋梁長(cháng)420米，標準路幅寬度36米，橋梁主跨橫斷面寬度32米、邊跨橫斷面寬度28米。 該工程是跨越xx溪的一座重要通道
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特大鋼筋砼拱橋及接線(xiàn)工程施工方案（鉆孔灌注樁 蓋梁
xxxx大橋及兩端連接線(xiàn)工程南起xxx東路（K0+000），北至規劃三路（K1+221.49），全長(cháng)1228.14米，其中橋梁長(cháng)420米，標準路幅寬度36米，橋梁主跨橫斷面寬度32米、邊跨橫斷面寬度28米。 該工程是跨越xx溪的一座重要通道
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某高速公路連接線(xiàn)立交工程實(shí)組織設計施工方案
根據本工程的工期要求和既有的交通情況，結合工程施工中交通組織方案，本標段工程的所有匝道橋、高架橋、收費廣場(chǎng)、匝道路基、石井河大橋分單元圍閉平行施工。
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某高速公路連接線(xiàn)立交工程實(shí)施性設計施工組織方案
本項目日常技術(shù)管理工作，編制實(shí)施性施組，制定施工方案；組織技術(shù)交底和技術(shù)培訓；提供材料、設備消耗與配置計劃，制定和調整施工計劃；推廣新技術(shù)、新工藝、新材料，總結技術(shù)成果。
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三明至沙縣連接線(xiàn)公路工程施工組織設計方案
根據本工程的地形、地質(zhì)、結構型式和棄碴場(chǎng)位置等特點(diǎn)，結合本工程的工期要求，以及我們在類(lèi)似工程中的施工經(jīng)驗，本隧道擬由進(jìn)口向出口方向作為主要施工方向，初步計劃進(jìn)口施工305m，出口施工185m。
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河北二橋東連接線(xiàn)南側懸臂式擋土墻施工方案
河北二橋東連接線(xiàn)道路南側與曹妃甸工業(yè)區綜合服務(wù)區五個(gè)子項室外工程規劃圍墻發(fā)生沖突。按業(yè)主要求，在河北二橋東連接線(xiàn)南側增加懸臂式鋼筋砼擋土墻。擋墻共長(cháng)151.655米（k0+356.345～k0+508），高度2～4米。擋墻沉降縫間距為10米
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高速公路連接線(xiàn)立交工程實(shí)施性施工組織設計方案
本套方案為高速公路連接線(xiàn)立交工程實(shí)施性施工組織設計方案,內容設計精準全面,內容詳實(shí)，可供參考
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橋梁及橋頭接線(xiàn)路基施工方案(路塹 邊坡 排水)
本項目路線(xiàn)起點(diǎn)樁號K2+590,終點(diǎn)樁號K3+466.700，路線(xiàn)全長(cháng)0.877公里，路線(xiàn)起點(diǎn)K2+590接北岸接線(xiàn)工程，終點(diǎn)與XX鎮內即有道路銜接通往316國道，實(shí)施的主要內容為XX庫區大橋及南岸橋頭接線(xiàn)。 路基設計標高采用中央分隔帶的邊
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某高速公路連接線(xiàn)立交工程實(shí)施性施工組織設計方案
某高速公路連接線(xiàn)立交工程實(shí)施性施工組織設計方案，內容詳實(shí)，可供參考下載。
接線(xiàn)施工方案
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